פאַרריכטן פון דעם גוף און וניץ פון די וואַז 2106
צופרידן
דער אָנהייב פון די פּראָדוקציע פון די וואַז "זעקס" פאלן אין 1976. קאַרס פון יענע יאָרן, און אפילו מער פריש יאָרן, אַפֿילו מיט געהעריק און בייַצייַטיק וישאַלט, דאַרפן פּעריאָדיש ריפּערז. דעפּענדינג אויף די באדינגונגען און ינטענסיטי פון אָפּעראַציע, עס קען זיין נייטיק צו פאַרריכטן ביידע די גוף און יחיד קאַמפּאָונאַנץ אָדער אַסעמבליז. פילע אַרבעט קענען זיין געטאן ינדיפּענדאַנטלי, מיט אַ זיכער רשימה פון מכשירים און אַ פארשטאנד פון וואָס דאַרף זיין געטאן און אין וואָס סיקוואַנס. דעריבער, אין פאַרשידן סטאַגעס פון די פאַרריכטן פון די וואַז 2106, עס איז ווערט צו וויסן מער דעטאַל.
די נויט צו פאַרריכטן די וואַז 2106
דער אָנהייב פון די פּראָדוקציע פון די וואַז "זעקס" פאלן אין 1976. קאַרס פון יענע יאָרן, און אפילו מער פריש יאָרן, אַפֿילו מיט געהעריק און בייַצייַטיק וישאַלט, דאַרפן פּעריאָדיש ריפּערז. דעפּענדינג אויף די באדינגונגען און ינטענסיטי פון אָפּעראַציע, עס קען זיין נייטיק צו פאַרריכטן ביידע די גוף און יחיד קאַמפּאָונאַנץ אָדער אַסעמבליז. פילע אַרבעט קענען זיין געטאן ינדיפּענדאַנטלי, מיט אַ זיכער רשימה פון מכשירים און אַ פארשטאנד פון וואָס דאַרף זיין געטאן און אין וואָס סיקוואַנס. דעריבער, אין פאַרשידן סטאַגעס פון די פאַרריכטן פון די וואַז 2106, עס איז ווערט צו וויסן מער דעטאַל.
גוף פאַרריכטן
דער גוף פון די "לאַדאַ" איז איינער פון די "קראַנק" ערטער פון די קאַרס. גוף עלעמענטן זענען קעסיידער יקספּאָוזד צו אַגרעסיוו ינווייראַנמאַנץ (קעמיקאַלז געניצט צו מייַכל ראָודז אין ווינטער, שטיינער, זאַמד, שמוץ, אאז"ו ו). אַלע דעם פירט צו די פאַקט אַז קיין ענין ווי הויך קוואַליטעט די פריערדיקע פאַרריכטן איז געווען, נאָך אַ בשעת, קעראָוזשאַן סענטערס אָנהייבן צו דערשייַנען אויף דעם גוף, וואָס פוילן דורך אויב גאָרנישט איז געטאן. די בייַזייַן פון זשאַווער ניט בלויז ווערסאַנז די אויסזען פון די מאַשין, אָבער אין פאַל פון ערנסט שעדיקן, עס אויך ראַדוסאַז די שטאַרקייַט פון דעם גוף, וואָס קענען אַדווערסלי ווירקן דעם צופאַל. רובֿ אָפט אויף די "זעקס" און אנדערע "קלאַסיקס" אַזאַ גוף עלעמענטן ווי פענדערס, סילז, טירן זענען ריפּערד. די שטאָק און ספּאַרס זענען ווייניקער אָפט געביטן אָדער ריפּערד.
פליגל פאַרריכטן
פאַרריכטן פון פראָנט אָדער דערציען פענדערס קען אַרייַנציען פאַרשידן אַקשאַנז, וואָס אָפענגען אויף די גראַד פון שעדיקן צו די גוף עלעמענט. אויב "זאַפרען מילך מאַשרומז" ארויס אויף די ייבערפלאַך, ד"ה די פאַרב איז געווען אַ ביסל געשוואָלן און זשאַווער ארויס, אין דעם פאַל איר קענען באַקומען דורך די געוויינטלעך רייניקונג פון די דאַמידזשד געגנט מיט סאַנדפּייפּער, לעוועלינג מיט קיט, אַפּלייינג אַ אָנפאַנגער און פאַרב. אבער אין רובֿ פאלן, די אָונערז פון די זשיגולי טאָן ניט באַצאָלן פיל ופמערקזאַמקייַט צו אַזאַ קלייניקייטן און אָנהייבן ריפּערינג ווען די פליגל זענען שוין גאָר פאַרפוילט. דעם כאַפּאַנז, ווי אַ הערשן, אין דער נידעריקער טייל, און אין סדר צו ויסמיידן אַ גאַנץ פאַרבייַט פון די פליגל, ספּעציעל פאַרריכטן ינסערץ קענען זיין אינסטאַלירן. פֿאַר דעם פּראָצעדור, איר וועט דאַרפֿן די פאלגענדע רשימה פון מכשירים און ויסריכט:
- בולגאַריש (וסם);
- קאַטינג, רייניקונג ווילז, באַרשט;
- בויער מיט אַ בויער 6 מם;
- האַלב-אָטאַמאַטיק וועלדינג;
- אַ האַמער;
- שאַרף און דין דלאָט;
- סאַנדפּייפּער פּ80;
- אַנטי-סיליקאָנע;
- יפּאַקסי אָנפאַנגער;
- זשאַווער קאַנווערטער.
פאַרריכטן באַטראַכטן די בייַשפּיל פון די לינקס דערציען פליגל.
מיר דורכפירן די אַרבעט אין די פאלגענדע סדר:
- מיט אַ מילכל מיט אַ קאַטינג ראָד, מיר שנייַדן אַוועק די פּאַסקודנע אָפּטיילונג פון די פליגל, ביז אַהער געפרוווט אויף די פאַרריכטן אַרייַנלייגן.
מיר שנייַדן אַוועק די דאַמידזשד מעטאַל מיט אַ מילכל - מיט דער זעלביקער קרייַז און באַרשט, מיר ריין די קנופּ מיט די פאַרטעך, די כיטרע, ווי געזונט ווי די קנופּ מיט די ספּער ראָד שטאָק. מיר בויער אויס די ווייזט לינקס איבער פון וועלדינג.
- ניצן אַ דלאָט און האַמער, קלאַפּן אַראָפּ די רוען מעטאַל.
- מיר קאַסטאַמייז די פאַרריכטן אַרייַנלייגן, קאַטינג אַוועק וידעפדיק מעטאַל. ווען אַלץ איז קלאר אין פּלאַץ, מיר בויער האָלעס אין די נייַ עלעמענט אין די פונקטן ווו די אַלט וועלדינג איז פריער דרילד. מיר ריין צוקונפֿט וועלדינג ערטער פון באָדן, פאַרב, אאז"ו ו מיר שטעלן די פאַרריכטן אַרייַנלייגן אין זייַן אָרט און וועלד עס.מיר וועלד די פאַרריכטן אַרייַנלייגן פון די פליגל מיט אַ האַלב-אָטאַמאַטיק מאַשין
- מיר ריין די וועלד פונקטן.מיר ריין די וועלדעד ווייזט מיט אַ ספּעציעל קרייַז
- מיר פּראָצעס די וועלדז מיט אַ באַרשט פֿאַר די מילכל, און סיימאַלטייניאַסלי רימוווינג די אַריבערפירן באָדן. נאָך דעם, מיר מאָל די נעט און די גאנצע פאַרריכטן עלעמענט מיט סאַנדפּייפּער מיט אַ P80 גריט, מאכן ריסקס. דעם איז נייטיק צו פֿאַרבעסערן אַדכיזשאַן צו דער ערד.אויף די פאַרריכטן אַרייַנלייגן, מיר מאַכן ריסקס מיט סאַנדפּייפּער
- מיר ריין די ייבערפלאַך פון שטויב, דעגרייז די גאנצע טייל.
- צולייגן אָנפאַנגער צו די באהאנדלט ייבערפלאַך.מיר דעקן די צוגעגרייט מעטאַל מיט אַ פּלאַסט פון אָנפאַנגער, וואָס וועט פאַרמייַדן קעראָוזשאַן.
- אויב פארלאנגט, אין די זעלבע וועג מיר טוישן די פאַרריכטן אַרייַנלייגן פון די פראָנט טייל פון די פליגל.מיר טוישן די פראָנט טייל פון די פליגל אין די זעלבע וועג ווי די דערציען
- מיר צוגרייטן דעם גוף עלעמענט פֿאַר געמעל דורך אַפּלייינג קיט, סטריפּינג און פּריימינג.נאָך וועלדינג, מיר צוגרייטן דעם גוף פֿאַר געמעל
שוועל פאַרריכטן
אויב שוועל אנגעהויבן צו פוילן אויף די וואַז 2106, דאָס כאַפּאַנז, ווי אַ הערשן, נישט אין איין פונט, אָבער איבער די גאנצע עלעמענט. אין דעם פאַל, עס איז מער לאַדזשיקאַל צו גאָר פאַרבייַטן די שוועל און נישט שטעלן פּאַטשאַז. מכשירים פֿאַר אַזאַ אַרבעט וועט דאַרפֿן די זעלבע ווי פֿאַר די פאַרריכטן פון פליגל, און דער פּראָצעס זיך, כאָטש ענלעך צו דעם דיסקרייבד אויבן, איז נאָך ווערט די הויפּט פונקטן:
- מיר שנייַדן אַוועק די אַלט שוועל מיט אַ מילכל.מיר שנייַדן די פּאַסקודנע שוועל מיט אַ מילכל
- מיר באַזייַטיקן די אַמפּלאַפייער ליגן ין דער שוועל, ווייַל אין רובֿ קאַסעס עס אויך ראַץ.
- מיר ריין אַלץ ין מיט אַ קייַלעכיק באַרשט פֿאַר די מילכל און דעקן די ייבערפלאַך מיט באָדן.מיר דעקן די ינער ייבערפלאַך פון די שוועל מיט אַ אָנפאַנגער
- מיר סטרויערן די גרייס פון די נייַ אַמפּלאַפייער, בויער האָלעס אין עס און פּראַסעסט עס מיט אַ אָנפאַנגער אויף די ין, נאָך וועלד עס אין פּלאַץ.מיר וועלד אַ נייַ שוועל אַמפּלאַפייער
- מיר לייטלי ריין די וועלדעד ווייזט און דעקן מיט אַ פּלאַסט פון באָדן פון די אַרויס.
- פֿאַר די ריכטיק ינסטאַלירונג פון די שוועל, מיר הענגען די טירן.
- מיר בויער האָלעס פֿאַר וועלדינג אין די נייַ שוועל, שטעלן די גוף עלעמענט צוזאמען די גאַפּס צווישן די טירן, און דעמאָלט וועלד די טייל.מיר וועלד אַ נייַ שוועל אין פּלאַץ דורך האַלב-אָטאַמאַטיק וועלדינג
- נאָך וועלדינג, מיר ריין און צוגרייטן די עלעמענט פֿאַר געמעל.
ווידעא: ריפּלייסינג די שוועל אויף די "קלאַסיש"
שטאָק פאַרריכטן
שטאָק רעסטעריישאַן אויך באשטייט פון טומלדיק און גראָב אַרבעט, ניימלי קאַטינג, סטריפּינג און וועלדינג מעטאַל. מיט מינערווערטיק שעדיקן צו די דנאָ, איר קענען ריזאָרט צו פּאַרטיייש ריפּערז, קאַטינג אויס פּאַסקודנע געביטן און וועלדינג אויף ברעקלעך פון נייַ מעטאַל. אויב די שעדיקן צו די שטאָק איז באַטייַטיק, דעמאָלט פאַרטיק פאַרריכטן עלעמענטן זאָל זיין געוויינט.
פון נאָך מאַטעריאַלס און מכשירים איר וועט דאַרפֿן:
- נעט סילאַנט;
- בייטומינאָוס מאַסטיק;
- ברייט באַרשט.
די סיקוואַנס פון אַקשאַנז איז ענלעך צו די גוף פאַרריכטן דיסקרייבד אויבן, אָבער האט עטלעכע פֿעיִקייטן:
- מיר גאָר דיסאַסעמבאַל די ינלענדיש (אַרויסנעמען טשערז, סאָונדפּראָאָפינג, אאז"ו ו).פֿאַר גוף אַרבעט אין דער כאַטע, עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די סיץ, ראַש ינסאַליישאַן און אנדערע קאָוטינגז.
- מיר שנייַדן די דאַמידזשד געביטן פון די שטאָק מיט אַ מילכל.מיר שנייַדן אויס פּאַסקודנע סעקשאַנז פון די שטאָק מיט אַ מילכל
- פון די צוגעגרייט מעטאַל (אַ נייַ בלאַט פון מעטאַל אָדער אַלט גוף עלעמענטן, פֿאַר בייַשפּיל, אַ פליגל אָדער אַ טיר), מיר שנייַדן פּאַטשאַז פון די רעכט גרייס מיט אַ מילכל מיט אַ קליין גרענעץ.
- מיר ריין די לאַטע פון אַלט פאַרב, אויב נייטיק, סטרויערן עס מיט אַ האַמער און וועלד עס מיט האַלב-אָטאַמאַטיק וועלדינג.מיר וועלד די ריזאַלטינג האָלעס מיט פאַרריכטן ינסערץ אָדער פּאַטשאַז
- נאָך וועלדינג, מיר דעקן די שטאָק מיט באָדן, מייַכל די סימז מיט אַ נעט סילאַנט, און נאָך עס דרייז, מיר דעקן די לאַטע מיט מאַסטיק אָדער אנדערע מאַטעריאַל אויף ביידע זייטן לויט די ינסטראַקשאַנז.מיר דעקן די ריפּערד שטאָק מיט בייטומאַנאַס מאַסטיק
- ווען די מאַסטיק דרייז, מיר לייגן די סאָונדפּראָאָפינג און אַסעמבאַל די ינלענדיש.
מאָטאָר פאַרריכטן
זייַן ריכטיק אָפּעראַציע, דעוועלאָפּעד מאַכט, קאַנסאַמשאַן פון פיואַלז און לובריקאַנץ גלייַך אָפענגען אויף די שטאַט פון די מאַכט אַפּאַראַט. די פאלגענדע סימפּטאָמס אָנווייַזן אַז עס זענען פּראָבלעמס מיט די מאָטאָר:
- גרוי רויך פון די ויסמאַטערן רער;
- געוואקסן ייל אָדער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן;
- נידעריק קאַמפּרעשאַן אין איינער פון די סילינדערס;
- נאַקינג בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע;
- מאַכט רעדוקציע.
מעגלעך מאַלפאַנגקשאַנז קענען זיין געפֿירט דורך די פאלגענדע סיבות:
- הויך לאָודז;
- אַנטיימלי ייל טוישן;
- די נוצן פון נידעריק קוואַליטעט לובריקאַנץ;
- אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר.
פאַרריכטן צילינדער קאָפּ
די נויט צו פאַרריכטן די בלאָק קאָפּ אָדער דיסמאַנאַל דעם מעקאַניזאַם קען זיין פֿאַר פאַרשידן סיבות. איינער פון די מערסט פּראָסט איז שעדיקן צו די גאַסקאַט צווישן די קאָפּ און די בלאָק. דעם פירט צו די פאַקט אַז די קולאַנט גייט אריין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער אָדער אין די בוימל. אין דער ערשטער פאַל, ווייַס רויך וועט קומען אויס פון די ויסמאַטערן, און אין די רגע, ווען קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה אויף די דיפּסטיק, אַ ימאַלשאַן וועט זיין קענטיק - אַ גרוי קרימי מאַטעריע.
אין אַדישאַן צו אַ דאַמידזשד גאַסקאַט, צילינדער קאָפּ וואַלווז, זייער סיץ (זאָטל) קענען מאל ברענען אויס, וואַלוו סטעם סתימות טראָגן אויס, אָדער די קייט סטרעטשיז. כּמעט אַלע ריפּערז צו די קאָפּ פון די בלאָק אַרייַנציען די באַזייַטיקונג פון דעם פֿאַרזאַמלונג פון די מאָטאָר, מיט אַ ויסנעם פון ריפּלייסינג די קאַמשאַפט אָדער וואַלוו סתימות. דעריבער, מיר וועלן באַטראַכטן ווי און אין וואָס סיקוואַנס צו פאַרריכטן די צילינדער קאָפּ. צו אַרבעטן, איר דאַרפֿן צו צוגרייטן אַ זיכער רשימה פון מכשירים:
- אַ מוטער-שליסל מיט אַ פאַרלענגערונג;
- ראַטשעט כאַנדאַלז;
- אַ האַמער;
- קעפ 10, 13 און 19;
- טאָרק מוטער-שליסל פֿאַר טייטנינג.
די גאַנג פון מכשירים קען זיין אַנדערש דיפּענדינג אויף די פאַרריכטן אַרבעט.
רימוווינג און ריפּערינג די מעקאַניזאַם באשטייט פון די פאלגענדע סטעפּס:
- מיר ונסקרעוו די פּלאַגז און פליסן די קולאַנט פון די סיסטעם.
- מיר דיסמאַנאַל די לופט פילטער, קאַרבערייטער, וואַלוו דעקן, און אויך ונסקרעוו די פאַסאַנינג פון ביידע מאַניפאָולדז, נאָך וואָס מיר אַראָפּנעמען די ויסמאַטערן מאַניפאָולד צוזאמען מיט די ויסמאַטערן רער צו די זייַט.
- מיר ונסקרעוו די ריגל און אַראָפּנעמען די קאַמשאַפט גאַנג, און דעמאָלט דער שטיל זיך פון די בלאָק קאָפּ.מיר ונסקרעוו די פאַסאַנערז און אַראָפּנעמען די קאַמשאַפט פון די בלאָק קאָפּ
- מיר לוסאַן די קלאַמפּס און פאַרשטייַפן די פּייפּס וואָס גיין צו די כיטער, טערמאַסטאַט און הויפּט קאַלאָריפער.מיר באַזייַטיקן די פּייפּס צו די קאַלאָריפער און טערמאַסטאַט
- אַראָפּנעמען די וואָקזאַל פון די טעמפּעראַטור סענסער.אַראָפּנעמען די וואָקזאַל פון די טעמפּעראַטור סענסער
- מיט אַ קאָלנער און קעפ פֿאַר 13 און 19, מיר ונסקרעוו די צילינדער קאָפּ בארג צו די בלאָק.מיר קער אַוועק די פאַסאַנינג פון די קאָפּ פון די בלאָק מיט אַ מוטער-שליסל מיט אַ קאָפּ
- אַראָפּנעמען די בלאָק קאָפּ פון די מאָטאָר.ונסקרעווינג די פאַסאַנערז, אַראָפּנעמען די צילינדער קאָפּ פון די צילינדער בלאָק
- אויב עס איז בערנאַוט פון די וואַלווז, ערשטער מיר באַזייַטיקן די ראַקערז מיט ספּרינגס, און דעמאָלט טרוקן די וואַלווז.קאָמפּרעס די ספּרינגס מיט אַ דרייער און באַזייַטיקן די קראַקערז
- מיר דיסמאַנאַל די וואַלווז און דורכקוקן זייער אַרבעט סערפאַסיז. מיר פאַרבייַטן די בערנט-אויס עלעמענטן מיט נייַ אָנעס, ראַבינג זיי מיט דימענט פּאַפּ.אַברייסיוו פּאַפּ איז געווענדט צו די לאַפּינג ייבערפלאַך
- אויב די וואַלוו בושינגז און סתימות זענען וואָרן אויס, ווי עווידאַנסט דורך בלוי רויך פון די ויסמאַטערן רער און די טראַנזווערס מאַך פון די וואַלוו סטעם, מיר פאַרבייַטן די טיילן. אָיל סתימות זענען טשיינדזשד ניצן אַ ספּעציעל פּולער, און בושינגז זענען טשיינדזשד דורך נאַקינג אויס אַלט און דרינגלעך אין נייַע עלעמענטן.די נייַ בושינג איז ינסערטאַד אין די אַוועקזעצן און געדריקט מיט אַ האַמער און מאַנדרעל.
- אויב די מאָטאָר אָוווערכיטיד, מיר קאָנטראָלירן די צילינדער קאָפּ פלאַך מיט אַ ספּעציעל ווירע: איר קען האָבן צו מאָל די ייבערפלאַך.ניצן אַ מעטאַל ווירע צו קאָנטראָלירן די פלאַטנאַס פון די קאָפּ
- נאָך דורכפירן די פאַרריכטן אַרבעט, מיר אַסעמבאַל און ינסטאַלירן די קאָפּ אין די פאַרקערט סדר, ניט פאַרגעסן צו שטעלן די מאַרקס פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם און יגנישאַן.
פֿאַר קיין פאַרריכטן וואָס ינוואַלווז רימוווינג די קאָפּ פון די מאָטאָר, די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט מוזן זיין ריפּלייסט.
ריפּלייסינג די פּיסטאָן גרופּע
די פּיסטאָן עלעמענטן פון די מאַכט אַפּאַראַט "זעקס" קעסיידער אַרבעט מיט הויך טעמפּעראַטור און מעטשאַניקאַל לאָודז. עס איז נישט חידוש אַז זיי אויך פאַרלאָזן מיט צייַט: ביידע די סילינדערס זיך און די פּיסטאָנס מיט רינגס טראָגן זיך. ווי אַ רעזולטאַט, די דיסאַסעמבאַל פון די מאָטאָר און פאַרבייַט פון ניט אַנדערש טיילן איז פארלאנגט. די הויפּט וואונדער וואָס ינדיקייץ אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די פּיסטאָן גרופּע זענען:
- שטאַרק רויך פון די קראַנקקאַסע ווענטאַליישאַן קישקע;
- די בייַזייַן פון ייל אין די לופט פילטער האָוסינג;
- געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן;
- יבעריק סוט אויף אָנצינדן פּלאַגז;
- געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן;
- טריפּינג פון די מאָטאָר;
- בלוי רויך פון די ויסמאַטערן רער.
מאל דער מאָטאָר קענען דרייַיק, וואָס אַקערז ווען עס איז אַ מאַלפאַנגקשאַן אָדער אַ גאַנץ דורכפאַל פון איינער פון די סילינדערס.
מיט קיין פון די אויבן וואונדער, איר זאָל טראַכטן וועגן ריפּערינג די מאַכט אַפּאַראַט. פאַרהאַלטן דעם פּראָצעדור וועט בלויז פאַרערגערן די צושטאַנד פון די ינטערנאַלס, וואָס וועט פירן צו העכער קאָס. פֿאַר דיסאַססעמבלי, טראָובלעשאָאָטינג און פאַרריכטן פון די מאָטאָר וואַז 2106, עס איז נייטיק צו צוגרייטן די פאלגענדע מכשירים:
- שטעלן פון עפענען-סוף רענטשיז און קעפ;
- crank;
- אַ האַמער;
- טאָרק מוטער -שליסל;
- קאַליפּער;
- קרימפּ פֿאַר פּיסטאָן ינסטאַלירונג;
- זאָנד פֿאַר מעסטן גאַפּס;
- בעבעכעס.
די פּיסטאָן גרופּע ענדערונגען אין די פאלגענדע סיקוואַנס:
- מיר דיסמאַנאַל די צילינדער קאָפּ.
- מיר אַראָפּנעמען די דעקל פון די פּאַלאַט, ווייל ביז אַהער דיסמאַנטאַלד די קראַנקקאַסע שוץ.אַראָפּנעמען די קראַנקקאַסע און מאָטאָר פּאַן
- מיר ונסקרעוו די פאַסאַנערז פון די בוימל פּאָמפּע.ווען ריפּלייסינג די פּיסטאָן גרופּע, די בוימל פּאָמפּע בארג איז לוסאַנד
- מיר ונסקרעוו די פאַסאַנינג פון די קאַנעקטינג ראַדז און נעמען אויס די יענער צוזאַמען מיט די פּיסטאָנס פון די סילינדערס.קאַנעקטינג ראַדז זענען אַטאַטשט צו די קראַנקשאַפט מיט ספּעציעל קאָווערס
- מיר באַזייַטיקן די אַלט ליינערז און קאַנעקטינג רוט פינגער, סעפּערייטינג די קאַנעקטינג ראַדז און פּיסטאָנס.ליינערז זענען אינסטאַלירן אין די קאַנעקטינג רוט קאַפּס און די קאַנעקטינג ראַדז זיך
מיט אַ קאַליפּער, מיר מעסטן די סילינדערס אין פאַרשידענע פונקטן:
- סטעפּינג צוריק 15 מם פון די שפּיץ פון די צילינדער;
- 45 מם פון די שפּיץ ברעג פון די צילינדער;
- 80 מם פון דער אויבערשטער שיעור.
לויט די באקומען מעזשערמאַנץ, עס איז נייטיק צו זאַמלען אַ טיש מיט וואָס עס וועט זיין מעגלעך צו אָפּשאַצן די טאַפּער און אָוואַלאַטי פון די סילינדערס. די וואַלועס זאָל נישט זיין אַנדערש מער ווי 0,02 מם. אַנדערש, די מאָטאָר בלאָק וועט זיין גאָר דיסאַסעמבאַלד און באָרד. מיר מעסטן די פּיסטאָן דיאַמעטער אין אַ פלאַך פּערפּענדיקולאַר צו די אַקס פון די שטיפט, סטעפּינג צוריק 52,4 מם פון די דנאָ פון די פּיסטאָן עלעמענט.
באַזירט אויף די רעזולטאַטן, די רעשוס צווישן די פּיסטאָן און די צילינדער איז באשלאסן. עס זאָל נישט יקסיד 0,06-0,08 מם. די מאַקסימום אַלאַואַבאַל רעשוס פֿאַר די VAZ 2106 מאָטאָר איז קאַנסידערד צו 0,15 מם. ניו פּיסטאָנס מוזן זיין אויסגעקליבן אין דער זעלביקער קלאַס ווי די סילינדערס. דער צילינדער דיאַמעטער קלאַס איז באשלאסן דורך די בריוו אנגעצייכנט אויף די מאַונטינג פלאַך פון די בוימל פּאַן.
אויב עס זענען סימנים אַז די פּיסטאָן רינגס האָבן נישט אַרבעטן (לייענען אַראָפּ) אָדער זיי זענען גאָר צעבראכן, מיר טוישן זיי צו נייַע לויט די גרייס פון די פּיסאָנס. מיר אַסעמבאַל די פּיסטאָן גרופּע ווי גייט:
- מיר ינסטאַלירן די פינגער און פאַרבינדן די קאַנעקטינג רוט און פּיסטאָן, נאָך לובריקייטינג עס מיט מאָטאָר בוימל, נאָך וואָס מיר שטעלן די ריטיינינג רינג.א ספּעציעל שטיפט איז געניצט צו פאַרבינדן די קאַנעקטינג רוט צו די פּיסטאָן.
- מיר שטעלן רינגס אויף די פּיסטאָן (צוויי קאַמפּרעשאַן און איין ייל סקרייפּער).די פּיסטאָנס זענען יקוויפּט מיט דרייַ רינגס - צוויי קאַמפּרעשאַן און איין ייל סקרייפּער.
- אויב עס איז אַ גרויס טראָגן אויף די ליינערז, מיר טוישן זיי צו נייַע פון די זעלבע ויסמעסטונג, וואָס איז אנגעוויזן אויף די פאַרקערט זייַט פון די אַלט עלעמענטן.די צוריק פון די ינסערץ זענען אנגעצייכנט
- מיר קאָמפּרעס די רינגס מיט אַ ספּעציעל קלאַמערן און ינסטאַלירן די פּיסטאָנס אין די סילינדערס.מיר קאָמפּרעס די פּיסטאָן רינגס מיט אַ ספּעציעל קלאַמערן און אָנקלאַפּן די עלעמענט אין די צילינדער
- מיר פאַרריכטן די קאַנעקטינג רוט קאַפּס און קאָנטראָלירן די יז פון ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט.
- טוישן די פּאַן דעקן גאַסקאַט און ינסטאַלירן די פּאַן זיך.אויב די פּאַן דעקן איז אַוועקגענומען, עס איז קעדייַיק צו פאַרבייַטן די גאַסקאַט מיט אַ נייַ איינער.
- מיר אָנקלאַפּן די צילינדער קאָפּ, שטעלן די וואַלוו דעקן.
- מיר פּלאָמבירן די מאָטאָר בוימל, אָנהייבן דעם מאָטאָר און קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע אין ליידיק.
ווידעא: ריפּלייסינג די פּיסטאָן אויף די "קלאַסיש"
גירבאַקס פאַרריכטן
וואַז "זעקס" איז יקוויפּט מיט צוויי ווערסיעס פון מעטשאַניקאַל גירבאַקס - פיר און פינף-גיכקייַט. ביידע וניץ זענען ינטערטשיינדזשאַבאַל. די VAZ 2106 גירבאַקס איז פּשוט און אין דער זעלביקער צייַט פאַרלאָזלעך, וואָס אַלאַוז די אָונערז פון דעם מאַשין צו דורכפירן ריפּערז אויף זייער אייגן אין פאַל פון אַ מאַלפאַנגקשאַן. די הויפּט חסרונות אין די גירבאַקס זענען:
- ייל רינען;
- נאַקינג אויס איינער פון די גירז;
- שווער גאַנג שיפטינג;
- עקסטרייניאַס סאָונדס בעשאַס אָפּעראַציע.
טיש: די הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז פון די וואַז 2106 גירבאַקס און ווי צו פאַרריכטן זיי
| גרונט פון מאַלפאַנגקשאַן | סגולע |
| די בייַזייַן פון ראַש אין די גירבאַקס (קען פאַרשווינדן אויב איר דריקן די קלאַטש טרעטלען) | |
| פעלן פון ייל אין די קראַנקקאַסע | קוק די מדרגה און לייגן בוימל. קוק פֿאַר ייל ליקס, ריין אָדער פאַרבייַטן ברעדער |
| וואָרן בערינגז אָדער גירז | פאַרבייַטן דאַמידזשד אָדער וואָרן זאכן |
| עס איז קיין ראַש, אָבער די ספּידז קער אויף מיט שוועריקייט | |
| די שיפט הייבער איז דאַמידזשד, די ספעריש וואַשער, די שרויף צו באַגרענעצן די רייזע פון די גירזשיפט הייבער זענען וואָרן, די הייבער איז בענט | פאַרבייַטן דאַמידזשד טיילן |
| וועדזש הינגע הייבער | פאַרבייַטן די וואָרן עלעמענט, שמירן די הינגע מיט די רעקאַמענדיד שמירעכץ |
| קראַקערז קלעם, שמוץ אין די נעסץ פון די גאָפּל ראַדז | פאַרבייַטן פּאַרץ |
| שוועריקייט מאָווינג די קלאַטש אויף די כאַב | ריין ספּלינעס, באַזייַטיקן בוררס |
| פאָרקס דיפאָרמד | פאַרבייַטן מיט נייַע |
| די קלאַטש וועט נישט ויסשליסן | טראָובלעשאָאָט קלאַטש |
| צווישן דריט און פערט גאַנג, עס איז קיין וועג צו שלאָס די שיפט הייבער אין נייטראַל | |
| ריטראַקטינג פרילינג צעבראכן | פאַרבייַטן די פרילינג אָדער ריינסטאַל אויב עס איז אַוועק |
| ספּאַנטייניאַס דיסינגיידזשמאַנט פון גירז | |
| אָנווער פון ילאַסטיסאַטי פון ריטיינערז, טראָגן פון באַללס אָדער סטעם סאַקאַץ | פאַרבייַטן פּאַרץ |
| וואָרן סינטשראָניזער רינגס | פאַרבייַטן פּאַרץ |
| וואָרן קלאַטש ציין אָדער סינטשראָניזער רינג | פאַרבייַטן דאַמידזשד טיילן |
| סינטשראָניזער פרילינג צעבראכן | ינסטאַלירן נייַ פרילינג |
| ראַש, קראַקל אָדער קוועטשן איז געהערט ווען שיפטינג גירז | |
| דערענדיקט קלאַטש מעלדונג | טראָובלעשאָאָט קלאַטש |
| ניט גענוגיק ייל מדרגה אין די קראַנקקאַסע | קוק פֿאַר ייל ליקאַדזש, לייגן בוימל, ריין אָדער פאַרבייַטן די ברעדער |
| וואָרן גאַנג ציין | פאַרבייַטן פּאַרץ |
| וואָרן סינטשראָניזער רינג פון איין גאַנג אָדער אנדערן | פאַרבייַטן וואָרן רינג |
| די בייַזייַן פון שטיל שפּיל | פאַרשטייַפן שייַכעס מאַונץ, פאַרבייַטן וואָרן אָנעס |
| אָיל רינען | |
| וואָרן קאַפס | פאַרבייַטן וואָרן זאכן. ריין אָדער פאַרבייַטן ברעדער |
| טראָגן פון שאַפץ און ניקס אין די ערטער ווו די קאַפס זענען אינסטאַלירן | ריין מיט פייַן גריט סאַנדפּייפּער. פאַרבייַטן קאַפס. אין פאַל פון שטרענג טראָגן, פאַרבייַטן טיילן |
| קלאָגד ברעדער (הויך ייל דרוק) | ריין אָדער פאַרבייַטן ברעדער |
| שוואַך פאַסאַנינג פון די קראַנקקאַסע דעקן, וואָרן גאַסקאַץ | פאַרשטייַפן פאַסאַנערז אָדער פאַרבייַטן גאַסקאַץ |
| אָיל פליסן אָדער פּלאָמבירן פּלאַגז נישט גאָר טייטאַנד | פאַרשטייַפן פּלאַגז |
די ריפּער פון די גירבאַקס איז דורכגעקאָכט נאָך די דיסמאַנאַלינג פון די מאַשין און איז דורכגעקאָכט מיט נאָרמאַל מכשירים (אַ סכום פון קיז און קעפ, אַ שרויפנ - ציער, אַ האַמער, אַ מוטער-שליסל).
ווידעא: VAZ 2106 גירבאַקס פאַרריכטן
דערציען אַקס פאַרריכטן
די "זעקס" דערציען אַקס איז אַ פערלי פאַרלאָזלעך אַפּאַראַט. מאַלפאַנגקשאַנז מיט עס פאַלן מיט הויך מיילידזש, פּראַלאָנגד שווער מאַסע און אַנטיימלי וישאַלט. די הויפּט נאָדע פּראָבלעמס אַז אָונערז פון דעם מאָדעל זענען:
- ייל רינען;
- ברומען אונטער מאַסע און אָן עס;
- אויסטערלישע קולות, קלאפען, קלאפען.
אָיל פון די גירבאַקס אָדער סטאַקינג פון די דערציען אַקס דער הויפּט הייבט צו רינען רעכט צו טראָגן פון די שאַנק אָדער אַקס שטיל סתימות, וואָס דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט. די גירבאַקס פּלאָמבע איז טשיינדזשד מיט די פאלגענדע מכשירים:
- שליסל אויף 13;
- פלאַך שרויפנ - ציער;
- קאָפּ 24;
- טאָרק מוטער-שליסל.
דער פּראָצעדור פֿאַר פאַרבייַט פון מאַנזשעט איז ווי גייט:
- מיר ונסקרעוו די קאַרדאַן בארג צו די דערציען אַקס פלאַנדזש און מאַך די שטיל צו די זייַט.די קאַרדאַן איז אַטאַטשט צו די דערציען אַקס גירבאַקס מיט פיר באָלץ און ניסלעך.
- ונסקרעוו די שאַנק נוס און אַראָפּנעמען די פלאַנדזש.ניצן אַ 24 קאָפּ, ונסקרעוו די נוס סיקיורינג די גירבאַקס פלאַנדזש
- ניצן אַ שרויפנ - ציער, ויסקוקן און דיסמאַנאַל די אַלט ייל פּלאָמבע.ויסקוקן די אַלט פּלאָמבע מיט אַ פלאַטהעאַד שרויפנ - ציער.
- ינסטאַלירן אַ נייַ פּלאָמבע אין זייַן אָרט.
- מיר שטעלן די פלאַנדזש אין פּלאַץ און פאַרשטייַפן עס מיט אַ מאָמענט פון 12-26 קגפ.ם.
אויב עס איז אַ רינען אין די אַקס שטיל פּלאָמבע, צו פאַרבייַטן עס, עס איז נייטיק צו דיסמאַנאַל די אַקס שטיל זיך. דער פאַרבייַט פּראָצעס איז נישט שווער. צו עלימינירן אנדערע מאַלפאַנגקשאַנז אין די גירבאַקס, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל די מעקאַניזאַם פון די מאַשין און גאָר דיסאַסעמבאַל עס פֿאַר טראָובלעשאָאָטינג.
בלויז אַזוי עס איז מעגלעך צו ידענטיפיצירן וואָס עלעמענט איז נישט אין סדר און דאַרף זיין ריפּלייסט. אין רובֿ פאלן, ברומען און אנדערע ויסערגעוויינלעך סאָונדס דערשייַנען ווען די גירז פון די הויפּט פּאָר זענען וואָרן אויס, ווי געזונט ווי די גירז פון די אַקס שאַפץ, פּלאַנעט גירז, גירבאַקס בערינגז אָדער אַקס שאַפץ.
אויב די דערציען אַקס גירבאַקס איז דיסאַסעמבאַלד, נאָך ריפּלייסינג די דאַמידזשד עלעמענטן, עס איז ימפּעראַטיוו צו דורכפירן די ריכטיק אַדזשאַסטמאַנט פון די מעקאַניזאַם, ניימלי צו שטעלן די גאַפּס צווישן די גירז און די פּרילאָוד פון די שייַכעס.
אָוווערכאָל פון וואַז 2106
אונטער די אָוווערכאָל פון די "לאַדאַ" פון די זעקסט מאָדעל אָדער קיין אנדערע מאַשין, עס איז קאַסטאַמערי צו פֿאַרשטיין די גאַנץ דיסאַססעמבלי פון די וניץ אָדער די גוף צו עלימינירן זיכער מאַלפאַנגקשאַנז. אויב מיר זענען גערעדט וועגן גוף פאַרריכטן, בעשאַס זייַן ימפּלאַמענטיישאַן, קיין חסרונות (קעראָוזשאַן, דענץ, אאז"ו ו) זענען גאָר ילימאַנייטאַד, נאכגעגאנגען דורך צוגרייטונג פון די מאַשין פֿאַר אַנטי-קעראָוזשאַן באַהאַנדלונג און געמעל.
מיט אַ גאַנץ פאַרריכטן פון קיין אַפּאַראַט, אין רובֿ קאַסעס, גאַסקאַץ, ליפּ סתימות, בערינגז, גירז (אויב זיי האָבן אַ גרויס רעזולטאַט) און אנדערע עלעמענטן זענען ריפּלייסט. אויב דאָס איז אַ מאָטאָר, בעשאַס די אָוווערכאָל, די קראַנקשאַפט, סילינדערס זענען באָרד, די קאַמשאַפט, די פּיסטאָן גרופּע זענען געביטן. אין דעם פאַל פון דער דערציען אַקס, די הויפּט פּאָר פון די גירבאַקס אָדער די דיפערענטשאַל קעסטל פֿאַרזאַמלונג איז ריפּלייסט, ווי געזונט ווי די בערינגז און אַקס שטיל סתימות. אין פאַל פון אַ ברייקדאַון פון אַ גירבאַקס, די גירז און סינגקראַנייזער רינגס פון אַ באַזונדער גאַנג זענען ריפּלייסט, און די ערשטיק און צווייטיק שאַפץ זענען אויך מאל געביטן.
וואַז 2106 איז אַן גרינג צו טייַנען מאַשין. כּמעט יעדער באַזיצער פון דעם מאַשין קענען פאַרריכטן דעם גוף אָדער קיין מעקאַניזאַם מיט זייער אייגן הענט, און דאָס טוט נישט דאַרפן ספּעציעל און טייַער מכשירים, מיט אַ ויסנעם פון אַ וועלדינג מאַשין און קיין מעסטן ינסטראַמאַנץ. אָבער, זיי קענען אויך זיין באַראָוד פון פריינט. אויב איר האָבן זיכער סקילז אין מאַשין פאַרריכטן, ריסטאָרינג די פאָרשטעלונג פון פערזענלעכע וועהיקלעס וועט נישט זיין שווער.
