מאַשין פאַרריכטן - וואָס דאַרף זיין ריפּלייסט קעסיידער. גייד

די מערסטע אויטאָמאָבילן אויף די פּוילישע וועגן זענען אויטאָס וואָס זענען אלט פון ווייניגסטנס עטלעכע יאָר. קאָנטראָלירן קעסיידער וואָס דאַרף זיין ריפּלייסט.

בייינג אַ געוויינט מאַשין איז שטענדיק דער אָנהייב פון די קאָס פֿאַרבונדן מיט אים.

וואָס פּאַרץ יוזשאַוואַלי דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט נאָך קויפן און וואָס טראָגן אויס די פאַסטאַסט?

מאַשין טיילן קענען זיין צעטיילט אין צוויי גרופּעס: די וואָס מוזן זיין ריפּלייסט, און די וואָס קענען וואַרטן, אויב די טעכניש דורכקוק ווייזט די פאַרקערט.

אַדווערטייזמאַנט

דער ערשטער גרופּע כולל:

- בוימל און בוימל פילטער,

- לופט און ברענוואַרג פילטערס,

- די טיימינג גאַרטל מיט טענסיאָנערס און די וואַסער פּאָמפּע, אויב עס איז געטריבן דורך די טיימינג גאַרטל,

- צינק פּלאַגז אָדער גלאָוו פּלאַגז,

- פליסיק אין די קאָאָלינג סיסטעם.

- אויב מיר געקויפט אַ געוויינט מאַשין, די עלעמענטן מוזן זיין ריפּלייסט ראַגאַרדלאַס פון וואָס די מאַשין טרעגער קליימז, סייַדן עס איז זאָגן פון פאַרבייַט פון די פּאַרץ אין די פאָרעם פון אַ פּאָזיציע אין די מאַשין בוך מיט דינסט מאַרקס, אַדווייזיז Bohumil Papernik, ProfiAuto. pl expert, אַן אָטאַמאָוטיוו נעץ וואָס יונייץ ספּער טיילן דילערז און פרייַ מאַשין וואַרשטאַטן אין 200 פויליש שטעט.

איר זאָל נישט אָפּזאָגן צו פאַרבייַטן די עלעמענטן, ווייַל די דורכפאַל פון קיין פון זיי יקספּאָוזיז אונדז צו טייַער מאָטאָר ריפּערז. דערצו, עס איז אוממעגלעך צו קאָנטראָלירן די טעכניש צושטאַנד פון די פּאַרץ דורך אַ פּשוט וויזשאַוואַל דורכקוק.

די רגע גרופּע כולל די טיילן, די צושטאַנד פון וואָס קענען זיין דיאַגנאָסעד בעשאַס די טעכניש דורכקוק פון די מאַשין. דורכקוק אין די וואַרשטאַט, פון קורס, זאָל זיין דורכגעקאָכט איידער בייינג אַ מאַשין. די גרופּע כולל:

- עלעמענטן פון די טאָרמאָז סיסטעם - פּאַדס, דיסקס, דראַמז, פּאַדס, סילינדערס פּלוס מעגלעך פאַרבייַט פון טאָרמאָז פליסיק,

- סאַספּענשאַן - פינגער, בונד ראַדז, ראַקער בושינגז, סטייבאַלייזער גומע באַנדס,

- דורכקוק פון די קאַנדישאַנער מיט קאַבינע פילטער,

- אַלטערנאַטאָר גאַרטל מיט שפּאַנונג

- קלאַפּ אַבזאָרבערז ווען די פאָרמיטל איז געטריבן מער ווי 100 קילאמעטער אָדער אויב די טשעק ווייזט אַז זיי זענען וואָרן.

ווי פיל קאָס פּאַרץ פֿאַר פאָלקס קאַרס?

די דורכשניטלעך פּרייַז פון ספּער טיילן פון דער ערשטער גרופּע פֿאַר VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 קילאמעטער, ניצן גוט בראַנדיד סכוירע וואָס טרעפן די סטאַנדאַרדס פון דער אָריגינעל טייל לויט די GVO, איז וועגן 1 PLN. פֿאַר די רגע גרופּע: PLN 300.

די מערסט טייַער פאַרריכטן

די מערסט טייַער ריפּערז דערוואַרטן אונדז אין די געשעעניש פון אַ דיעסעל מאָטאָר דורכפאַל, ספּעציעל מיט Common Rail טעכנאָלאָגיע. - אַזוי אויב אין אַ מאַשין מיט אַ דיעסעל מאָטאָר מיר אָבסערווירן יבעריק רויך בעשאַס אָנהייב און אַקסעלעריישאַן, שוועריקייטן מיט סטאַרטינג, עס זאָל זיין אנגענומען אַז טייַער עלעמענטן פון די ינדזשעקשאַן סיסטעם האָבן וואָרן. דער פּרייַז פון רידזשענעריישאַן אָדער פאַרבייַט קענען דערגרייכן עטלעכע טויזנט זł, זאגט Witold Rogowski, ProfiAuto.pl מומחה.

אַ גלייַך טייַער פאַרריכטן וועט זיין די פאַרבייַט פון אַ טערבאָוטשאַרדזשער, ביידע אין קאַרס מיט גאַזאָלין און דיזאַל ענדזשאַנז. א טערבאָוטשאַרדזשער דורכפאַל איז אויך שווער צו דיאַגנאָזירן בעשאַס אַ פּרובירן פאָר אָדער אַ פּשוט דורכקוק.

- דאָ איר דאַרפֿן צו נוצן אַ דיאַגנאָסטיק טעסטער, וואָס איך רעקאָמענדירן צו טאָן אין יעדער מאַשין איידער איר קויפן. א סימפּטאָם פון קאַמפּרעסער פּראָבלעמס קען זיין די פעלן פון באמערקט אַקסעלעריישאַן, הויך מאָטאָר מאַכט נאָך יקסידינג XNUMX-XNUMX רעוואַלושאַנז פּער מינוט, וויטאָלד ראָגאָווסקי אַדווייזיז.

וואָס נעגלאַדזשאַנס אין ריפּערז קענען האָבן די מערסט ערנסט פאלגן?

מאַלפאַנגקשאַנז פון פילע פאָרמיטל קאַמפּאָונאַנץ גלייַך ווירקן זיכערקייַט. אַפּערייטינג אַ פאָרמיטל מיט פאָלטי קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטירינג שפּיל אָדער אַ פאָלטי טאָרמאָז סיסטעם (למשל, טאָרמאָז פליסיק ניט ריפּלייסט אין צייט) קענען אָנמאַכן אַ צופאַל.

אויף די אנדערע האַנט, די לויטער סייווינגז פון ריפּלייסינג טיימינג קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי די גאַרטל, שפּאַנונג אָדער אָפט אָוווערלוקט וואַסער פּאָמפּע וועט רעזולטאַט אין די צעשטערונג פון טייַער מאַקאַניקאַל מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ, ד"ה פּיסטאָנס, וואַלווז און קאַמשאַפט.

וואָס געוויינט קאַרס זענען געהאלטן ווייניקער צופאַל-פּראָנע?

ווי אַוטאָ מאַקאַניקס זאָגן, ינדאַסטראַקטיבאַל קאַרס געענדיקט מיט די אָפּפאָר פון די VW Golf II און Mercedes W124. "צום באַדויערן, די הערשן איז אַז די מער מאָדערן אַ מאַשין מיט מער על-באָרד עלעקטראָניק, די מער אַנרילייאַבאַל עס איז," עמפאַסייזיז באָהומיל פּאַפּערניאָק.

ער לייגט צו אַז פליט דערפאַרונג ווייזט אַז Ford Focus II 1.8 TDCI און Mondeo 2.0 TDCI זענען עטלעכע פון ​​​​די בעסטער מאָדעלס, בשעת פרייַ שטודיום, למשל אין די דייַטש מאַרק, ווייַזן טאָיאָטאַ וועהיקלעס קאַנסיסטאַנטלי ווי די קלענסטער צופאַל-פּראָנע.

- פויליש דריווערס זענען קעסיידער אַטענטיוו צו פּראָדוקטן מיט די וואָלקסוואַגען אָפּצייכן, אַזאַ ווי גאָלף אָדער פּאַססאַט, און דאָס איז מיסטאָמע נישט אַ קרום פּראָצעדור, זאגט דער מומחה ProfiAuto.pl.

וואָס קאַרס האָבן ביליק פּאַרץ?

די טשיפּאַסט אין טערמינען פון פאַרריכטן קאָס זענען די מערסט פאָלקס בראַנדז אין אונדזער לאַנד. דאָס זענען זיכער מאָדעלס ווי Opel Astra II און III, VW Golf פֿון I-IV דור, Ford Focus I און II, עלטערע ווערסיעס פון Ford Mondeo און Fiat. פּאַרץ פֿאַר פראנצויזיש פּעוגעאָט, רענאַולט און סיטראָען קאַרס קענען זיין אַ ביסל מער טייַער.

דו זאלסט נישט זיין דערשראָקן פון יאַפּאַניש און קאָרעיִש קאַרס, ווייַל מיר האָבן אַ ברייט קייט פון סאַפּלייערז, ביידע מאַניאַפאַקטשערערז פון אָריגינעל ספּער טיילן און סאַבסטאַטוץ.

וואָס טיילן און פלוידס מוזן זיין ריפּלייסט אין אַ מאַשין, ראַגאַרדלאַס פון די מיילידזש פון די מאַשין:

- טאָרמאָז פליסיק - יעדער 2 יאָר;

- קולאַנט - יעדער 5 יאר און פריער, אויב נאָך קאָנטראָלירונג די פראָסט קעגנשטעל איז אונטער -20 דיגריז C;

- מאָטאָר בוימל מיט פילטער - יעדער יאָר אָדער פריער, אויב די מיילידזש און רעקאַמאַנדיישאַנז פון די מאַשין פאַבריקאַנט אָנווייַזן דעם;

- ווייפּערז אָדער זייער ברושעס - יעדער 2 יאָר, אין פיר עס איז בעסער יעדער יאָר;

- טיימינג און אָלטערנייט בעלץ - יעדער 5 יאָר, ראַגאַרדלאַס פון מיילידזש;

- טירעס נאָך 10 יאר זענען באשטימט צו זיין ארלנגעווארפן רעכט צו די יידזשינג פון גומע (פון קורס, זיי יוזשאַוואַלי טראָגן אויס פאַסטער);

- טאָרמאָז סילינדערס - נאָך 5 יאר, זיי וועט מיסטאָמע האָבן צו זיין ריפּלייסט ווייַל פון די יידזשינג פון די סתימות.

Pavel Puzio באזירט אויף מאַטעריאַלס פון ProfiAuto.pl