טיימינג גאַרטל אָדער קייט. וואָס אַרבעט בעסטער?

איז עס ווערט קוקן פֿאַר אַ מאַשין דורך די פּריזמע פון ​​אַ טיימינג פאָר טיפּ? מיסטאָמע נישט, אָבער נאָך בייינג עס איז בעסער צו געפינען אויס אויב די גאַרטל אָדער קייט אַרבעט דאָרט.

די טיימינג פאָר איז אַ הייס טעמע פֿאַר פילע מאַשין מאָדעלס וועמענס ענדזשאַנז האָבן אַן אָוווערכעד קאַמשאַפט אָדער קאַמשאַפץ. א לאַנג קייט אָדער פלעקסאַבאַל טיימינג גאַרטל איז טיפּיקלי געניצט צו אַריבערפירן מאַכט צו קאַמשאַפץ פון אַ ווייַט אַוועק קראַנקשאַפט. דאס איז ווו די פראבלעמען אָנהייבן. טיימינג בעלץ קען ברעכן פּרימאַטשורלי רעכט צו יבעריק טראָגן אָדער קען ברעכן רעכט צו דורכפאַל פון אנדערע קאַמפּאָונאַנץ. טיימינג קייטן קענען אויסשטרעקן און "שפּרינגען" אויף די גירז, אָדער רעכט צו נידעריק קוואַליטעט שטאָל פֿאַרבינדונגען, אָדער רעכט צו גיך טראָגן אָדער דורכפאַל פון די סליידינג בלאַקס פון די קייט ווי טענסיאָנערס און מאַפלערז.

אין קיין פאַל, ערנסט שעדיקן צו די מאָטאָר קענען פּאַסירן אויב די פאָר איז פון אַ אַזוי גערופענע "צעטל-אויף" פּלאַן. די "צוזאַמענשטויס" איז די מעגלעכקייט אַז די פּיסטאַנז צופאַלן מיט די וואַלווז ווען די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט איז נישט רעכט סינגקראַנייזד מיט די ראָוטיישאַן פון די קאַם שאַפץ אָדער קאַמשאַפץ. א פליסנדיק גאַרטל אָדער קייט קאַנעקץ די קראַנקשאַפט צו די קאַמשאַפט אָדער קאַמשאַפץ, ינשורינג אַז די עלעמענטן זענען רעכט סינגקראַנייזד. אויב די גאַרטל ברייקס אָדער די טיימינג קייט "דזשאַמפּס" אויף די גירז, איר קענען פאַרגעסן וועגן סינגקראַנאַזיישאַן, די פּיסטאָנס טרעפן די וואַלווז און די מאָטאָר איז "דימאַלישט".

די מאָס פון שעדיקן דעפּענדס דער הויפּט אויף די מאָטאָר גיכקייַט אין וואָס די גאַרטל אָדער קייט ניט אַנדערש. עס איז די גרעסער, די העכער די גיכקייַט אין וואָס די דורכפאַל פארגעקומען. אין בעסטער, זיי ענדיקן מיט בענט וואַלווז, אין ערגסט, מיט אַ דאַמידזשד צילינדער קאָפּ, קראַקט אָדער פּערפערייטאַד שורות, און סקראַטשט צילינדער ליינערז. דער פּרייַז פון ריפּערז דעפּענדס דער הויפּט אויף די גרייס פון די "קאַטאַקליסם" וואָס איז דורכגעגאנגען דורך די מאָטאָר. אין ווייניקער ראַדיקאַל קאַסעס, PLN 1000-2000 איז גענוג, אין מער "אַוואַנסירטע" קאַסעס דעם סומע מוזן זיין געמערט מיט 4, 5 אָדער אפילו 6 ווען מיר האַנדלען מיט אַ הויך-קלאַס מאַשין. דעריבער, ווען בייינג, עס איז ווערט צו געפֿינען אויס אויב די מאַשין איר קויפן האט אַ "אָטאַמאַטיק צונויפשטויס" פון די מאָטאָר, און אויב אַזוי, וואָס טיפּ פון טיימינג פאָר עס ניצט און צי עס קען פאַרשאַפן קאָנפליקט. שוין אין דער ערשטער דורכקוק, איר קענען פרעגן אויב עס זענען קיין פראבלעמען מיט די טיימינג פאָר און צי עס קענען וויטסטאַנד די מיילידזש פּריסקרייבד דורך דער פאַבריקאַנט. אין פילע וועהיקלעס, ספּעציעל יענע מיט טיימינג בעלץ, טיימינג קאַמפּאָונאַנץ דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט פיל גיכער ווי די פאַבריק מאַנואַל סאַגדזשעסץ. דו זאלסט נישט פאַרלאָזן אַזאַ אַ פאָדערונג, עס איז בעסער צו פאַרברענגען עטלעכע הונדערט זלאָטיז אויף אַ נייַ טיימינג פאָר ווי אַ ביסל טויזנט נאָך די פּיסטאָנס טרעפן די וואַלווז.

די רעדאקציע רעקאַמענדז:

געוואקסן פינעס פֿאַר דריווערס. וואָס געביטן?

מיר פּרובירן אַ אַטראַקטיוו משפּחה וואן

די גיכקייט קאמערעס האבן אויפגעהערט ארבעטן. ווי וועגן זיכערהייַט?

אין אַלגעמיין, טיימינג בעלץ זענען מער מסתּמא צו פאַרשאַפן פּראָבלעמס. בלויז אַ קליין גרופּע פון ​​קאַרס האָבן אַנסטייבאַל טיימינג קייטן אָדער סליידינג סטריפּס ינטעראַקטינג מיט זיי, די דורכפאַל פון וואָס פירט צו "לוסאַנינג" פון די קייט. אַזוי וואָס זענען טיימינג בעלץ געניצט פֿאַר? לאָמיר זיך אומקערן צו דער געשיכטע. דער ערשטער ויטאָמאָביל ענדזשאַנז מיט אָוווערכעד קאַמשאַפץ ארויס אין די פרי 1910 ס. די קראפט איינהייטן פון דער צייט זענען געווען הויך צוליב דעם לאנגן פּיסטאן שלוק, דערפאר איז געווען היפּש די דיסטאַנסע צווישן די קאַמאַשט און די קראַנקשאַפט פון וועלכן מען האָט עס געקענט פאָר. דעם פּראָבלעם איז סאַלווד דורך ניצן די אַזוי גערופענע "רויאַל" שאַפץ און ווינקלדיק גירז. די "קעניגלעכע" קאַמאַשט פאָר איז געווען פאַרלאָזלעך, פּינטלעך און דוראַבאַל, אָבער שווער און זייער טייַער צו פּראָדוצירן. דעריבער, פֿאַר די באדערפענישן פון פאָלקס קאַרס מיט אַ אָוווערכעד קאַמשאַפט זיי אנגעהויבן צו נוצן אַ פיל טשיפּער און לייטער קייט, און די "רויאַל" שאַפץ זענען בדעה פֿאַר ספּאָרט קאַרס. צוריק אין XNUMX, קייטן אין די טיימינג פאָר מיט אַ "שפּיץ" שטיל זענען נאָרמאַל און פארבליבן אַזוי פֿאַר כּמעט העלפט אַ יאָרהונדערט.

די טיימינג קייט מיט גירז איז פאַרבאָרגן ין דער מאָטאָר, עס קענען פאָר זייַן אַגזיליערי דעוויסעס אַזאַ ווי די בוימל פּאָמפּע, קולאַנט פּאָמפּע אָדער ינדזשעקשאַן פּאָמפּע (דיעסעל ענדזשאַנז). ווי אַ הערשן, עס איז שטאַרק און פאַרלאָזלעך, און לאַסץ ווי לאַנג ווי די גאנצע מאָטאָר (עס זענען, ליידער, אויסנעמען). אָבער, עס טענדז צו ילאָנגגייט און ווייברייט, דעריבער עס ריקווייערז די נוצן פון אַ שפּאַנונג און סליידינג סטריפּס וואָס שפּילן אַ גיידינג און סאָונדפּראָאָפינג ראָלע. א איין רודערן וואַל קייט (ראַרעלי געזען הייַנט) קענען זיין אַפּערייטאַד אַרויף צו 100 קילאמעטער.

א צוויי-רודערן מאַשין קענען אַרבעטן סמודלי אפילו 400-500 טויזנט קילאמעטער. א טודד קייט איז אפילו מער דוראַבאַל און אין דער זעלביקער צייַט שטילער, אָבער עס איז פיל מער טייַער ווי וואַל קייטן. א באַטייַטיק מייַלע פון ​​די טיימינג קייט איז אַז עס וואָרנז די מאַשין באַניצער פון ימפּענדינג קאָנפליקט. ווען די קייט סאַגז צו פיל, עס הייבט צו "רייַבן" קעגן די מאָטאָר האָוסינג, אַ כאַראַקטעריסטיש ראַטאַלינג אַקערז. דאָס איז אַ סיגנאַל אַז איר דאַרפֿן צו גיין צו די גאַראַזש. די קייט איז נישט שטענדיק שולדיק, מאל עס טורנס אויס אַז די שפּאַנונג אָדער סליידינג באַר דאַרף זיין ריפּלייסט.

זען אויך: טעסט פון אַ אַטראַקטיוו משפּחה וואן

ווידעא: ינפאָרמאַטיוו מאַטעריאַל פון די סאָרט סיטראָען

מיר רעקאָמענדירן: וואָס אָפפערס וואָלקסוואַגען!

די כעמישע אינדוסטרי, וואס האט זיך דינאמיש אנטוויקלט נאך דער מלחמה, באזירט אויף ביליגע רוי-אויל, האט צוגעשטעלט די אינדוסטריע, אריינגערעכנט די אויטא-אינדוסטריע, מיט נאך און מער מאדערנער פּלאַסטיקס. זיי האָבן מער און מער אַפּלאַקיישאַנז, יווענטשאַוואַלי זיי אויך געפֿונען זייער וועג אין די טיימינג פאָר. אין 1961, דער ערשטער מאַסע-פּראָדוצירט מאַשין ארויס מיט אַ גומע טודד גאַרטל קאַנעקטינג די קראַנקשאַפט צו די קאַמשאַפט (גלאַס ס 1004). דאַנק צו פילע אַדוואַנטידזשיז, די נייַע לייזונג אנגעהויבן צו באַקומען מער און מער אנהענגערס. זינט די XNUMX ס, טודד בעלץ אין די גאַנג מעקאַניזאַם האָבן געווען ווי פאָלקס ווי קייטן. די טיימינג גאַרטל, געמאכט פון פּאַליוראַטיין, נעאָפּרענע אָדער ספּעציעל גומע און ריינפאָרסט מיט קעוולאַר פייבערז, איז זייער ליכט. עס לויפט אויך פיל שטילער ווי אַ קייט. עס טוט נישט דאַרפן לובריקיישאַן, אַזוי עס סטייז אַרויס פון די מאָטאָר האָוסינג און איז לייכט צוטריטלעך אונטער די קלאָר האָוסינג. עס קענען פאָר אפילו מער אַקסעסעריז ווי די קרייַז (פּלוס אָלטערנייטער, אַ / C קאַמפּרעסער). אָבער, דער גאַרטל מוזן זיין געזונט פּראָטעקטעד פון שמוץ און ייל. עס אויך גיט קיין ווארענונג אַז עס קען ברעכן אין אַ מאָמענט.

ווי איר קענען זען, די טיימינג קייט איז דער בעסטער און סייפאַסט לייזונג פֿאַר דיין בייַטל. אָבער, עס איז שווער צו באַפרידיקן די קויפן פון אַ מאַשין דורך זייַן בייַזייַן פון די קאַפּטער. איר קענען לעבן מיט אַ טודד גאַרטל אין די טיימינג פאָר, אָבער איר דאַרפֿן צו קעסיידער קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די גאַרטל און הערן צו די עצה פון יקספּיריאַנסט מאַקאַניקס.