אַפּריליאַ רסוו4 רף 2015 שפּור טעסט - וועג טעסט
צופרידן
La נייַ אַפּריליאַ רסוו 4 רף (2015) — א בהמה מי ט א מלאך־אויםזען .
עס איז אַ זייער שטאַרק, באַלאַנסט און ליכט בייק וואָס עסט די אַספאָלט און געראַנטיז הויך פאָרשטעלונג אויף דער שפּור. שפּיץ קאַטעגאָריע... אָבער ער האט אַן אַמייזינג פיייקייט צו קוקן ליכט און ינקרעדאַבלי קיוט.
מיט איר, איר ווערן שטאַרק, אָבער זייער שטאַרק, און איר טאָן ניט באַמערקן עס.אין 2015 עס איז בפֿרט ופּדאַטעד דאַנק צו פּראַקטאַקלי נייַ מאָטאָר און אפילו מער ימפּרוווד שאַסי.
April RSV4 פארקויפט אין צוויי ווערסיעס: RR (מיט סאַקס סאַספּענשאַן פּעקל), געפֿינט צו € 18.300 и RF (לימיטעד אַדישאַן מיט Race Pack, וואָס איז אויך בנימצא ווי אַן אָפּציע פֿאַר די RR, וואָס כולל פאָרדזשד אַלומינום ווילז און סאַספּענשאַן קלאַפּ, Öhlins גאָפּל און סטירינג דאַמפּער). צו € 21.590.
די אַרבעט איז דורכגעקאָכט ווידער April RSV4 RF ניצט די וויסן וואָס Noale האט קונה איבער די יאָרן פון רייסינג. די זיבן סופּערביקע טיטלען וואַן זינט 2009 רעדן פֿאַר זיך.
ימפּרוווינג אַ שוין זייער שטאַרק און באַלאַנסט בייק איז נישט גרינג, אָבער די ענדזשאַנירז געמאכט קליין אָבער וויכטיק ענדערונגען. אַפּריליאַ זיי געראטן צו טאָן RSV4 רף גאנץ סופּער ספּאָרט מאַשין.
Aprilia RSV4 RF: איצט דער מאָטאָר טראגט 201 הפּ
נייַ April RSV4 RF עס פאקטיש האט אַ נייַ מאָטאָר. יאָ, ווייַל די ענדערונגען זענען וויכטיק און רעדן וועגן ריטאַטשינג וואָלט זיין אַ אַנדערסטייטמאַנט. דער מאָטאָציקל איצט דעוועלאָפּס 201 הפּ. בייַ 13.000 רפּם. און אַ מאַקסימום טאָרק פון 115 נם ביי 10.500 רפּם (16 הפּ מער און 2,5 קג ווייניקער ווי די פריערדיקע ווערסיע).
צו באַקומען די נומערן, עס איז געווען ארבעטן צו רעדוצירן ינערלעך רייַבונג, פֿאַרבעסערן קאַמבאַסטשאַן עפעקטיווקייַט און הידראָדינאַמיקס און פאַרגרעסערן מאַקסימום ראָוטיישאַן גיכקייַט.
נאָאַלע ענדזשאַנירז האָבן אויך רידיזיינד כּמעט אַלע די ינלענדיש און יקסטיריער קאַמפּאָונאַנץ, אַרייַנגערעכנט די גאנצע ויסמאַטערן סיסטעם.
שפּראָץ מיט סאַמעט פרילינג
דער רעזולטאַט איז ויסערגעוויינלעך מאַכט וואָס קענען זיין געוויינט פלאָלאַסלי. ל'עקספּרעס איז גאָר לינעאַר, אַזוי פיל אַז די נעמענ זיכ ווידער טוט נישט ויסקומען אַזוי גרויס; דאַן קוק אין די ספּידאַמאַטער איידער אַנפּלאַגינג דעמב (אויף די מיסאַנאָ שפּור וווּ מיר טעסטעד עס) און איר פֿאַרשטיין דאָס April RSV4 RF דאָס איז אַ וואַרפלקע מיט אַ "סאַמעט פרילינג" ...
די וו 4 שטויס איז שוין וויכטיק ביי אַרום 6.500 רפּם, און ביסלעכווייַז ינקריסיז צו 14.000 רפּם. אויב נישט עלעקטראָניש סערדזש קאָנטראָל סיסטעם (אַדזשאַסטאַבאַל אין 3 לעוועלס), עס וואָלט זיין שווער צו פאָרן געשווינד מיט די פראָנט ראָד אויף אַספאָלט.
אויף די אנדערע האנט aPRC E- פּאַקאַט פֿאַר פילע יאָרן, דאָס איז געווען די שפּיז פון Casa Aprilia. און אויך אויף April RSV4 RF גאָר סאַטיספייז אַלע די באדערפענישן פון אַ יקספּיריאַנסט מאָטאָרסיקליסט און / אָדער רידער.
aPRC סיסטעם - טעלעמעטרי מיט V4-Multimedia Platform סיסטעם.
סטאַרטינג פון עלעקטראָניש גירבאַקס שנעל באַשטימעןשטענדיק פּינטלעך און שנעל ענדערונגען (עלעקטראָניש קאָנטראָל איז נישט בארעכטיגט אין נידעריק גאַנג) 3 מאָטאָר קאַרדס (אַטלעטיקס, ספּאָרט און שטאַם) ביי 8 לעוועלס פון פּלאַן אַדזשאַסטמאַנט: עפן די גערגל פון די עקן און קאַנטראָולינג די גליטשנ איז אַ פּלאַץ פון שפּאַס.
אָבער ייסינג אויף דעם שטיקל - V4-מולטימעדיאַ פּלאַטפאָרמע סיסטעם: אַ סמאַרטפאָנע אַפּ (דערווייַל פליסנדיק אויף יפאָנע, קומט באַלד פֿאַר אַנדרויד) וואָס קאַמיונאַקייץ מיט די בייק אין פאַקטיש צייט און אַלאַוז איר צו זען פאַרשידן נוציק דרייווינג אינפֿאָרמאַציע (שויס מאָל, טילט ווינקל, יוטאַלאַזיישאַן פון די מאָטאָציקל ס פּאָטענציעל און פיל מער).
עס אפילו אַלאַוז איר צו סעלעקטירן דעם שפּור אויף וואָס איר ווענדן E סעלעקט ויסבייג דורך ויסבייג פון אַנטי-ראָד און טראַקשאַן קאָנטראָל פּאַראַמעטערס... אין קורץ, עפּעס זייער נאָענט צו טעלעמעטרי געניצט אין רייסינג.
סטאַביל, פלינק און באַלאַנסט
ברייקינג April RSV4 RF צוטרוי צו צוויי 320 מם דיסקס מיט ברעמבאָ קאַליפּערס מאָנאָבלאָקק פראָנט און 220 מם דיסק אין די צוריק, די סיסטעם איז יקוויפּט מיט אַבס (אַדזשאַסטאַבאַל אין 3 לעוועלס) וועמענס בייַזייַן איז נישט פּעלץ.
אין געביטן מיט די מערסט שטרענג ברייקינג April RSV4 RF עס איז סטאַביל, טוט נישט ברעכן אָדער סוויי (סיידן איר ספּעסיפיקאַללי באַשליסן צו טאָן דאָס), קומט טורנס מיט גרויס גיכקייַט און אַקיעראַסי.
О סייקלינג, אויף וואָס די ענדזשאַנירז געארבעט מיט כירורגיש פאָרסעפּס. IN טאָפּל גערדער ראַם אַלומינום טוט נישט טוישן, אָבער איצט אַלאַוז קענען סטרויערן די שטעלע פון די מאָטאָר, טילטינג סטירינג זייַל, אַדזשאַסטמאַנט פון די סווינגאַרם דרייפּונקט און די הייך פון די דערציען אַקס. פּונקט ווי אַ רייסינג בייק.
קאַמפּערד צו די פאַרגאַנגענהייט, אויף April RSV4 RF דער מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן 5 מם נידעריקער בשעת פּענדזשאַלאַם מער ווי 14 מם און געזען די דערציען ראָד מאַך 4 מם צוריק.
אויף די אנדערע האַנט, ענדזשאַנירז האָבן אַ ביסל פֿאַרמאַכט די סטירינג ווינקל, רידוסינג די שפּוראַזוי אַז די מאַנווועראַביליטי פון די מאָטאָציקל איז נישט ימפּערד.
עסטעטיק, ימפּרוווז די פראָנט
פֿון אַן עסטעטיש קוק אַפּריליאַ רסוו 4 רר און רף זיי האָבן אַ נייַע פראָנט סוף: אַ נייַע, מער פּראַטעקטיוו פאַירינג, אַ כאַראַקטעריסטיש דרייַיק כעדלייץ וואָס נעמט מער מאָדערן שאַפּעס און אַ געפירט זייַט ליכט.
נייַ זענען די דערציען-שפּיגל מירערז מיט געפירט ריכטונג ינדאַקייטערז. אַפּריליאַ רסוו 4 רר עס איז בנימצא אין צוויי כיינעוודיק קאָליר ווערייישאַנז, ביידע אָופּייק, אויף אַ שוואַרץ און גרוי באַזע (בוקינע גרוי און אַסקאַרי שוואַרץ).
La רף ווערסיע 500 נומערעד עקזעמפלארן אין אַדישאַן צו די Race Pack, עס אָפפערס ספּעציעל גראַפיקס מיט די יוואַקאַטיוו נאָמען סופּערפּאָול.
