Регулировка зазора клапана вашего мотоцикла

Клапан является одной из механических распределительных частей теплового двигателя мотоцикла. Именно он регулирует поступление свежего воздуха и топлива в камеру сгорания, а также выпуск воздуха или сгоревшего газа через выхлопной канал. Он гарантирует правильную работу двигателя, поскольку именно он отделяет камеру сгорания от воздухозаборника и выхлопа.

Другими словами, именно он обеспечивает герметизацию камеры сгорания во время фазы сжатия и сгорания свежего воздуха.

Как отрегулировать клапаны на мотоцикле? Зачем нужно проверять зазор клапанов? Узнай, как это сделать регулировка зазора клапана своего мотоцикла.

Как работает клапан мотоцикла

Во время движения мотоцикла клапаны нагреваются до очень высоких температур сгорания (около 800 ° C), что способствует расширению их хвостовиков и их удлинению. Это то, что мы называем горячий клапанный зазор. Если мы оставим их такими, какие они есть, камера сгорания не будет достаточно герметичной, и, следовательно, произойдет потеря компрессии и снижение калорий, выделяемых выхлопом, что, в свою очередь, приведет к потере мощности.

Это причина того, что нужна холодная игра. Это позволяет полностью закрыть клапаны, которые возобновят свою роль в стандартах. Однако, если люфт слишком большой, крышка коромысла будет издавать шумы трения, которые будут усиливаться при холодном двигателе. Это ускорит износ клапанов и старение двигателя. Поэтому необходимо сбалансировать две игры (горячую и холодную), чтобы движок мог работать правильно.

Принцип регулировки зазора клапанов своего мотоцикла

Короче говоря, регулировка клапанов заключается в регулировке их зазора, который не работает из-за колебаний температуры во время использования двухколесного велосипеда. Это принудительная операция, которая должна выполняться как можно чаще и любой хороший байкер знает это. Кроме того, чтобы помочь вам сориентироваться, вот рекомендации по регулировке зазора клапанов на мотоцикле.

באַמערקונג: Регулировка зазора клапанов мотоцикла требует определенных навыков механики. Итак, если вы новичок в этой области или ничего не знаете о предмете, лучше воспользоваться услугами профессионала, чтобы не повредить устройство.

Материалы, необходимые для регулировки зазора клапанов мотоцикла

Регулировка зазора клапанов мотоцикла всегда выполняется в холодном состоянии. Инструменты и инструменты, необходимые для этого: торцевой ключ, набор проставок, трещотка, гаечный ключ с открытым зевом, отвертка и герметик. Перед началом работы убедитесь, что они завершены.

Шаг 1: извлечение деталей, расположенных над двигателем

Количество снимаемых деталей может отличаться от мотоцикла к мотоциклу, все указано в руководстве по эксплуатации мотоцикла. К ним, среди прочего, относятся:

• La זאָטלען ;
• Le סטאָרידזש טאַנק и все что с ней идет: топливный шланг, болты, тяга, тросик топливного крана;
• Leкрышка коромысла впускного и выпускного клапанасо всеми его компонентами: патрубок сапуна, болты, крышка свечи зажигания.

Шаг 2: совмещение отметок

Идея здесь состоит в том, чтобы повернуть коленчатый вал против часовой стрелки (влево), чтобы добраться до нейтральной парковки. Другими словами, необходимо, чтобы индекс выровнен с отметкой T. это верхняя мертвая точка, где поршень находится в верхней точке своего хода сжатия.

Следите за отметками или указаниями по настройке звездочки кулачка. Обычно они должны быть обращены наружу и касаться поверхности головки цилиндров. Если это не так, необходимо продолжать вращать коленчатый вал до достижения желаемого положения.

Шаг 3: регулировка зазора клапана

Для этого шага обратитесь к руководству по соответствующему автомобилю, поскольку там перечислены все требования, касающиеся достаточного зазора для впускных и выпускных клапанов. В случае впускного клапана принцип заключается в создании небольшого набора прокладок на пересечении головки коромысла и штока клапана. Если это не нормально (неправильно), следует немного ослабить контргайку и отрегулировать винт коромысла, чтобы устранить проблему.

Что касается выпускного клапана, процесс почти такой же, за исключением совмещения меток. В верхней мертвой точке шестерни должны быть направлены внутрь, а не наружу, как раньше.

Шаг 4: замените все удаленные органы и окончательное обслуживание

После регулировки зазора клапанов мотоцикла все необходимо вернуть на место в порядке, обратном порядку, принятому для их снятия. Во время сборки, и если вы никуда не торопитесь, вы можете очистить детали и при необходимости смазать их. Это только улучшит их работу. Не забудьте покрыть вырезы в головке блока цилиндров герметиком для защиты от трения и износа.