רידזשענעריישאַן פון אַ צוויי-מאַסע ראָד. איז עס שטענדיק מעגלעך און רעוועכדיק?

די צווייענדיק-מאַסע פליווהעל איז אַ וויכטיק עלעמענט פון די מאָטאָר אָפּטייל. ווי לאַנג עס וועט אַרבעטן אָן ערנסט פּראָבלעמס דעפּענדס אויף זייַן געהעריק אָפּעראַציע. אָבער, אַמאָל זיי דערשייַנען, פאַרריכטן קאָס קענען זיין גאַנץ הויך. מיר רעקאָמענדירן ווי צו ויסמיידן זיי.

פארוואס אַ צווייענדיק מאַסע ראָד?

די דרייווז אינסטאַלירן אין מאָדערן קאַרס זענען זייער קאָמפּליצירט סטראַקטשערז. מאַניאַפאַקטשערערז מאַכן זיכער אַז זיי טרעפן שטרענג ויסמאַטערן ימישאַן סטאַנדאַרדס, זענען עפעקטיוו און אין דער זעלביקער צייט לייטער, וואָס זאָל איבערזעצן אין מער עפעקטיוו פאָרשטעלונג.

ווי אַ רעזולטאַט, די מאָטאָר וניץ האָבן צו זיין מאַדאַפייד און צוגעפאסט צו יוואַלווינג טעכנאָלאָגיע מיט פילע יאָרן צוריק, און איינער פון די מערסט וויכטיק, און מאל פּראָבלעמאַטיק עלעמענטן איז געווען צוויי-מאַסע רעדער. טכילעס, זיי זענען אינסטאַלירן אין טורבאָטשאַרדזשד דיזאַל מאָטאָרס, הייַנט זיי קענען אויך זיין געפֿונען אין גאַזאָלין וניץ. ינטערעסטינגלי, דריי-פערטל פון נייַ וועהיקלעס וואָס לאָזן די פאַבריק יעדער טאָג זענען יקוויפּט מיט אַ צווייענדיק-מאַסע פליווהעל.

טשאַראַקטעריסטיקס פון די צווייענדיק-מאַסע פליווהעל

די צווייענדיק-מאַסע פליווהעל איז ליגן צווישן די פאָר און גירבאַקס און איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דאַמפּינג ווייבריישאַנז. עס באשטייט פון אַ הויפּט מאַסע ראָד, צוויי בערינגז: סליידינג און פּילקע בערינגז, קרייַזבויגן ספּרינגס, אַ פאָר טעלער, אַ ערשטיק מאַסע ראָד האָוסינג און אַ צווייטיק מאַסע ראָד. אין דער צייט פון אָפּעראַציע, דער מאָטאָר קריייץ ווייבריישאַנז וואָס זענען טראַנסמיטטעד צו די גוף, ינלענדיש און פאָרמיטל פאָר סיסטעם. מיט גרויס ווייבריישאַנז אַקערז די דערשיינונג פון קעסיידערדיק פּראַל און אַברייזשאַן פון די מעטאַל טיילן פון די פאָר סיסטעם, וואָס, ווי אַ רעזולטאַט פון פעלן פון קאָנטראָל, קענען פירן צו אַ באַטייטיק דורכפאַל. דעריבער, "טאָפּל מאַסע" איז געניצט, וואָס קענען יפעקטיוולי נעמען קעיר פון מאַשין קאַמפּאָונאַנץ און וסאַביליטי.

צווייענדיק ראָד. דורכפאַל סימפּטאָמס

ווי אַ הערשן, דער ערשטער צייכן פון אַ מאַלפאַנגקשאַן איז אַ כאַראַקטעריסטיש ראַש אין דער געגנט פון די גירבאַקס, מעטאַל ראַש, מאָטאָר ווייבריישאַן ביי ליידיק, נאַקינג ווען סטאַרטינג און סטאָפּפּינג די מאָטאָר. אַדדיטיאָנאַללי, עס קען זיין פּראָבלעמס מיט ווייך אָנהייב, אַקסעלעריישאַן און גאַנג שיפטינג. די דורכשניטלעך מיילידזש פון אַ מאַשין ריקוויירינג די ינטערווענטיאָן פון אַ מעכאַניקער איז 150-200 טויזנט. קילאמעטער, כאָטש עס זענען אויסנעמען צו דעם הערשן. א ברייקדאַון קענען דערשייַנען פיל פריער, אַפֿילו בייַ 30-50 טויזנט. קילאמעטער, און פיל שפּעטער, למשל, דורך 250 טויזנט קילאמעטער.

די שטאַט פון די פלייוויל קענען זיין געמשפט דורך זייַן אויסזען, קערפאַלי אַנאַלייזינג די אַרבעט ייבערפלאַך, י.ע. געגנט פון קאָנטאַקט מיט די קלאַטש דיסק. יעדער קראַצן, טראָגן, היץ דיסקאַלעריישאַן אָדער פּלאַצן מיטל אַז דער טייל דאַרף זיין ריפּלייסט אָדער ריפּערד. עס איז אויך ווערט צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די קלאָר בערינגז און רינגס, און די סומע פון ​​שמירן, ווייַל די ווייניקער שמירן, די גרעסער די ליקעליהאָאָד פון אָוווערכיטינג.

צווייענדיק מאַסע ראָד רידזשענעריישאַן

אויב די מאַסע פליווהעל איז דאַמידזשד, די פּרייַז פון ריפּלייסינג עס מיט אַ נייַ עלעמענט וועט נישט זיין נידעריק. פילע סאַבסטאַטוץ קענען זיין געפֿונען אויף די מאַרק פֿאַר פאָלקס מאַשין מאָדעלס, אָבער די פּרייסאַז קענען זיין הויך. רימאַנופאַקטורינג קענען זיין אַ לייזונג, פילע קאָמפּאַניעס פאָרשלאָגן אַזאַ אַ דינסט, דערקלערן אַ פּאַסיק פּרייַז און כּמעט פאַבריק קוואַליטעט.

רעמאַנופאַקטורינג עקספּערץ זאָגן אַז 80-90% פון צווייענדיק מאַסע פליווהעעלס זענען ריפּעראַבאַל. ווען מיר באַשלאָסן צו נוצן דעם פאָרשלאָג פון דעם וואַרשטאַט, לאָמיר ערשטער טשעק וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן מיר וועלן באַקומען: אַ קאַמישאַנינג, איין-יאָר אָדער צוויי-יאָר וואָראַנטי. דעמאָלט די "טאָפּל מאַסע" זאָל זיין דיסמאַנטאַלד פון די מאַשין און געשיקט צו אַ מומכע וואָס צושטעלן אַזאַ אַ דינסט. דער טערמין פון פאַרריכטן דעפּענדס אויף די גרייס און טיפּ פון שעדיקן, און לאַסץ פון 1 שעה, און מאל אַרויף צו אַ טאָג.

די רידזשענעריישאַן פון אַ צוויי-מאַסע ראָד באשטייט אין ריפּלייסינג דאַמידזשד עלעמענטן מיט נייַע: בערינגז, סלידערס, קרייַזבויגן ספּרינגס און קאַלעקטינג דיסק. דערנאָך די רייַבונג סערפאַסיז זענען ערד און פארקערט, וואָס מאכט עס מעגלעך צו אפילו אויס די חסרונות וואָס פאַלן בעשאַס אָפּעראַציע. די דאַמפּינג אַפּאַראַט איז אויך אָנגעפילט מיט ספּעציעל שמירן. דערנאָך די ראָד איז בענט אויף אַ ספּעשאַלייזד מאַשין און ריוואַטיד. איר זאָל פרעגן די סערוויס צענטער וואָס פּאַרץ ער ניצט, ווייַל נידעריק-קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ (טראָץ די פאַקט אַז דאָס זענען נייַע עלעמענטן) קענען פירן צו זייער גיך טראָגן, וואָס וועט ויסשטעלן אונדז צו ריפּיטיד דורכפאַל נאָך אַ קורץ צייט, און דעריבער מער ומנייטיק קאָס .

זען אויך: דרייווער דערלויבעניש. קענען איך היטן די יגזאַם רעקאָרדינג?

בײַם סוף פֿון דער אַרבעט דאַרף מען באַלאַנסירן יעדן "טאָפּל מאַסע", אַ זייער וויכטיקע געשעעניש, וואָס זאָל נישט פֿאַרגעסן ווערן. אין עקסטרעם קאַסעס, אַ אַנבאַלאַנסט טייל קענען שעדיקן די קלאַטש, גירבאַקס און אפילו די מאָטאָר.

צווייענדיק ראָד. ריכטיק נוצן

אויב איר ווילן צו ויסמיידן טייַער ריפּערז, איר זאָל נאָכגיין אַ ביסל פּשוט כּללים. ערשטער, ויסמיידן דרייווינג ביי זייער נידעריק רפּם, ווייַל דאָס לייגט יבעריק דרוק אויף די ספּרינגס און דאַמפּערז. צווייטנס, איר זאָל נישט מאַך פּלוצלינג און יבעררוק גירז ווי סמודלי ווי מעגלעך, אָן ומנייטיק דזשערקס. אין דערצו, די אַזוי גערופענע מאָטאָר טשאָוקס און סטאַרץ פון אַ הויך גאַנג, אַזאַ ווי רגע גאַנג.

איז רידזשענעריישאַן פון אַ צווייענדיק-מאַסע פלייוויל וווילטויק?

אויב אַ פאַרלאָזלעך פאַרריכטן קראָם דיטערמאַנז אַז דיין פלייוויל קענען זיין ריפּערד, איר קענען צוטרוי זיי. עס זאָל זיין אנגעוויזן צי די ספּעשאַלאַסץ מיר האָבן אויסדערוויילט נוצן הויך-קוואַליטעט מאַטעריאַלס, און פֿאַר ווי לאַנג זיי געבן אַ גאַראַנטירן. עס איז אויך ווערט קערפאַלי קאָנטראָלירן די מיינונג אויף די אינטערנעט וועגן אַ באַזונדער פאַבריק. פאַכמאַן דינסט וועט קאָסטן אונדז פיל ווייניקער ווי אַ נייַע טייל, און די געווער זאָל זיין פאַרגלייַכלעך.

לייענען אויך: טעסטינג וואָלקסוואַגען פּאָלאָ