דער חילוק צווישן קלאַפּ אַבזאָרבערז און סטרוץ
צופרידן
ווען איר פאָרן אַ גיכקייַט זעץ, פּאַטכאָול אָדער אנדערע פּראָסט וועג, איר וועט זיין דאַנקבאַר אויב דיין מאַשין ס קלאַפּ אַבזאָרבערז און סטרוץ אַרבעט געזונט. כאָטש די צוויי קאַמפּאָונאַנץ פון אַ מאַשין זענען אָפט דיסקאַסט צוזאַמען, זיי זענען באַזונדער פּאַרץ וואָס צושטעלן אַ וויטאַל דינסט צו האַלטן דיין פאָרמיטל שטאַרק און זיכער. אויב איר האָט אלץ געחידושט וועגן די חילוק צווישן שאַקס און סטרוץ, דער אַרטיקל זאָל אָפּדאַך עטלעכע ליכט. לאָמיר נעמען עטלעכע מאָל צו פֿאַרשטיין וואָס איז אַ קלאַפּ אַבזאָרבער און וואָס איז אַ שטראַל, וואָס פליכט זיי דורכפירן און וואָס כאַפּאַנז ווען זיי טראָגן אויס.
זענען קלאַפּ אַבזאָרבערז און סטרוץ די זעלבע זאַך?
יעדער מאַשין אויף די וועג הייַנט האט אַ סאַספּענשאַן סיסטעם וואָס איז קאַמפּרייזד פון עטלעכע באַזונדער טיילן, אַרייַנגערעכנט דאַמפּערז (אָדער סטרוץ) און ספּרינגס. די ספּרינגס זענען דיזיינד צו שטיצן די מאַשין און קושאַנינג ווען די מאַשין קאַליידז מיט וועג אַבדזשעקץ. קלאַפּ אַבזאָרבערז (אויך באקאנט ווי סטרוץ) באַגרענעצן די ווערטיקאַל אַרומפאָרן אָדער באַוועגונג פון די ספּרינגס און אַרייַנציען אָדער אַרייַנציען קלאַפּ פון וועג מניעות.
מענטשן יוזשאַוואַלי נוצן די טערמינען "קלאַפּ אַבזאָרבערז" און "סטרוץ" צו באַשרייַבן די זעלבע טייל, זינט זיי אַקטשאַוואַלי דורכפירן די זעלבע פֿונקציע. אָבער, עס איז אַ חילוק אין די פּלאַן פון קלאַפּ אַבזאָרבערז און סטרוץ - און יעדער האט זייַן אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז:
- דער הויפּט חילוק צווישן אַ סטרייט און אַ קלאַפּ אַבזאָרבער איז די פּלאַן פון די יחיד סאַספּענשאַן סיסטעם.
- אַלע קאַרס וועלן נוצן קלאַפּ אַבזאָרבערז אָדער סטרוץ אין יעדער פון די פיר עקן. עטלעכע נוצן סטרוץ אין די פראָנט מיט אַ קלאַפּ אַבזאָרבער אין די צוריק.
- סטרוץ זענען געניצט אויף וועהיקלעס אָן אויבערשטן סאַספּענשאַן געווער און זענען פארבונדן צו די סטירינג נאַקאַל, בשעת וועהיקלעס מיט אויבערשטער און נידעריקער סאַספּענשאַן געווער (פרייַ סאַספּענשאַן) אָדער האַרט אַקס (דערציען) נוצן קלאַפּ אַבזאָרבערז.
וואָס איז אַ קלאַפּ אַבזאָרבער?
דער קלאַפּ איז דיזיינד צו זיין אַ ביסל סטיפער ווי די שטרוי. דאָס איז דער הויפּט ווייַל זיי אַרבעטן מיט סאַספּענשאַן שטיצן קאַמפּאָונאַנץ צו אַרייַנציען באַמפּס פון די וועג. עס זענען 3 הויפּט טייפּס פון קלאַפּ אַבזאָרבערז:
- איין רער דאַמפּער: די מערסט פּראָסט טיפּ פון קלאַפּ אַבזאָרבער איז די איין רער (אָדער גאַז) קלאַפּ אַבזאָרבער. דער קאָמפּאָנענט איז געמאכט פון אַ שטאָל רער, אין וואָס אַ רוט און אַ פּיסטאָן זענען אינסטאַלירן. ווען די פאָרמיטל היץ אַ זעץ, די פּיסטאָן איז פּושט אַרויף און סלאָולי קאַמפּרעסט מיט גאַז פֿאַר אַ סמודער יבערגאַנג.
- טאָפּל קלאַפּ:א צווילינג אָדער צווילינג רער קלאַפּ אַבזאָרבער האט צוויי ווערטיקאַל טובז אָנגעפילט מיט הידראַוליק פליסיק אַנשטאָט פון גאַז. ווי די קאַמפּרעשאַן פּראָגרעסיז, די פליסיק איז טראַנספערד צו די צווייטיק רער.
- ספּיראַליש דאַמפּערז: קאַרס מיט פראָנט-מאָונטעד קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען אָפט ריפערד צו ווי שפּול קלאַפּ אַבזאָרבער - זיי האָבן די קלאַפּ אַבזאָרבער "באדעקט" דורך אַ שפּול פרילינג.
וואָס איז אַ גאַס?
די מערסט פּראָסט טיפּ פון סטרייט איז גערופן די MacPherson סטראַט. דאָס איז אַ זייער שטאַרק און דוראַבאַל קאָמפּאָנענט וואָס קאַמביינז די פּאָסטן און פרילינג אין אַ איין אַפּאַראַט. עטלעכע וועהיקלעס נוצן אַ איין שטראַל מיט אַ באַזונדער שפּול פרילינג. די סטרוץ זענען יוזשאַוואַלי אַטאַטשט צו די סטירינג נאַקאַל און די שפּיץ פון די "פרילינג" איז פיטאַד צו שטיצן די גוף. סטרוץ זענען פיל קלענערער ווי קלאַפּ אַבזאָרבערז, וואָס איז די הויפּט סיבה פֿאַר זייער אָפט נוצן אין קאַרס מיט קאַמפּרעסט סאַספּענשאַן אַרומפאָרן.
זאָל איך נוצן אַ קלאַפּ אַבזאָרבער אָדער בראַסע אין מיין מאַשין?
ווי קיין אנדערע מאָווינג טייל, די קלאַפּ און שטראַל טראָגן אויס איבער צייַט. דעפּענדינג אויף די טיפּ פון מאַשין איר פאַרמאָגן, זיי קענען לעצטע צווישן 30,000 און 75,000 מייל. זיי זאָל זיין ריפּלייסט לויט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די פאָרמיטל פאַבריקאַנט און עס איז שטענדיק רעקאַמענדיד צו נוצן אָעם (אָריגינעל עקוויפּמענט מאַנופאַקטורער) פאַרבייַט טיילן ווען זיי דאַרפן פאַרבייַט. אויב דיין פאָרמיטל איז שיפּט פון דער פאַבריק מיט קלאַפּ אַבזאָרבערז, איר וועט דאַרפֿן צו פאַרבייַטן זיי מיט קאַמפּאָונאַנץ פון די זעלבע טיפּ. דער זעלביקער זאָל זיין געזאָגט וועגן די ראַקס.
קלאַפּ אַבזאָרבערז און סטרוץ זאָל שטענדיק זיין ריפּלייסט אין פּערז (אויף בייַ מינדסטער איין אַקס) און די מאַשין זאָל זיין סאַספּענשאַן פּראַפעשאַנאַלי טונד צו האַלטן די טירעס, סטירינג און גאַנץ סאַספּענשאַן סיסטעם אַליינד גלייַך.
