דיסמאַנאַלינג, טראָובלעשאָאָטינג און פאַרבייַט פון די קאַמשאַפט אויף די וואַז 2106

די אָפּעראַציע פון ​​די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם און, אין אַלגעמיין, די גאנצע מאָטאָר דעפּענדס גלייַך אויף די שטאַט פון די קאַמשאַפט. אפילו מינערווערטיק מאַלפאַנגקשאַנז פון דעם טייל קענען פירן צו אַ פאַרקלענערן אין מאָטאָר מאַכט און שטויס, און אַ פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. צו ויסמיידן די קאָפּדרייעניש, איר דאַרפֿן צו קענען צו דיאַגנאָזירן דעם פּראָבלעם אין צייט און פאַרריכטן עס אין אַ בייַצייַטיק שטייגער.

קאַמשאַפט וואַז 2106

די קאַמשאַפט איז אַ ינטאַגראַל טייל אין די פּלאַן פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם (טיימינג) פון קיין מאָטאָר. עס איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ צילינדער, אויף וואָס די נעקס און קאַמס זענען ליגן.

באַשרייַבונג

אויף די "זשיגולי" פון די זעקסט מאָדעל, די טיימינג מעקאַניזאַם שטיל איז אינסטאַלירן אין די צילינדער קאָפּ (צילינדער קאָפּ) פון די מאָטאָר. דעם אָרדענונג אַלאַוז איר צו פאַרריכטן און טוישן די טייל, ווי געזונט ווי סטרויערן וואַלוו קליראַנסיז אָן קיין שוועריקייטן. אַקסעס צו די שטיל עפענען נאָך רימוווינג די וואַלוו דעקן. די קאַמשאַפט (רוו) איז אַסיינד די ראָלע פון ​​קאַנטראָולינג די עפן און קלאָוזינג פון וואַלווז אין די מאָטאָר סילינדערס - אין די רעכט צייט, עס לעץ די ברענוואַרג-לופט געמיש אין די צילינדער און ריליסיז ויסמאַטערן גאַסאַז. אויף די קאַמשאַפט איז אינסטאַלירן אַ גאַנג, וואָס איז פארבונדן דורך אַ קייט צו די קראַנקשאַפט שטערן. דעם פּלאַן ינשורז סיימאַלטייניאַס ראָוטיישאַן פון ביידע שאַפץ.

אויף די קאַם שטיל עס זענען קאַמס און נעקס, דורך וואָס די שטיל איז געהאלטן אויף שטיצט

זינט גירז פון פאַרשידענע סיזעס זענען אינסטאַלירן אויף די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפט, די ראָוטיישאַן גיכקייַט פון די יענער איז כאַווד. א גאַנץ אַרבעט ציקל אין די מאַכט אַפּאַראַט אַקערז אין איין רעוואָלוציע פון ​​די קאַמשאַפט און צוויי רעוואַלושאַנז פון די קראַנקשאַפט. די וואַלווז אין די צילינדער קאָפּ עפענען אין אַ זיכער סדר אונטער דער השפּעה פון די קאָראַספּאַנדינג קאַמס אויף די פּושערז, דאָס איז, ווען די קאַמשאַפט ראָוטייץ, דער קאַם דריקט אויף די פּושער און טראַנספערס קראַפט צו די וואַלוו, וואָס איז פּרעלאָאַדעד דורך ספּרינגס. אין דעם פאַל, די וואַלוו עפענען און לעץ אין די ברענוואַרג-לופט געמיש אָדער ריליסיז ויסמאַטערן גאַסאַז. ווי דער קאַם טורנס ווייַטער, די וואַלוו קלאָוזיז.

די צילינדער קאָפּ באשטייט פון די פאלגענדע טיילן: 1 - צילינדער קאָפּ; 2 - ויסמאַטערן וואַלוו; 3 - ייל דעפלעקטאָר היטל; 4 - וואַלוו הייבער; 5 - קאַםשאַפט שייַכעס האָוסינג; 6 - קאַמשאַפט; 7 - אַדזשאַסטינג ריגל; 8 - ריגל שלאָס נוס; א - דער ריס צווישן די הייבער און די קאַם שטיל קאַם

מער וועגן די פּלאַן פון די VAZ 2106 מאָטאָר: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

פּאַראַמעטערס

די "זעקס" קאַמשאַפט האט די פאלגענדע קעראַקטעריסטיקס:

• פאַסע ברייט - 232˚;
• ינטייק וואַלוו הייבן - 9,5 מם;
• ינטייק וואַלוו אָפּשטיי - 40˚;
• ויסמאַטערן וואַלוו שטייַגן - 42˚.

אויף די "זשיגולי" פון די זעקסט מאָדעל, די טיימינג מעקאַניזאַם האט אַכט וואַלווז, וואָס איז צוויי פֿאַר יעדער צילינדער, די נומער פון קאַמס איז גלייַך צו די נומער פון וואַלווז.

וואָס קאַם איז בעסער צו שטעלן

אויף די וואַז 2106 איז פּאַסיק בלויז איין שטיל פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם - פֿון די ניוואַ. דער טייל איז אינסטאַלירן אין סדר צו פאַרגרעסערן די מאַכט און דינאַמיש פאָרשטעלונג פון די מאַשין. עס איז מעגלעך צו דערגרייכן די געוואלט רעזולטאַטן, כאָטש קליין, דורך ינקריסינג די ברייט פון די פאַסעס און די הייך פון די ינטייק וואַלווז. נאָך ינסטאָלינג די רוו פֿון די ניוואַ, די פּאַראַמעטערס האָבן וואַלועס פון 283˚ און 10,7 מם. אזוי, דער ינטעיק וואַלוו וועט זיין אָופּאַנד פֿאַר אַ לענגערע צייט און אויפגעהויבן צו אַ גרעסערע הייך קאָרעוו צו די זיצפּלאַץ, וואָס וועט ענשור אַז מער ברענוואַרג קומט אין די סילינדערס.

ווען ריפּלייסינג די נאָרמאַל קאַמשאַפט מיט אַ טייל פון די וואַז 21213, די מאָטאָר פּאַראַמעטערס וועט נישט טוישן דראַמאַטיקלי. איר קענען ינסטאַלירן אַ "ספּאָרט" שטיל דיזיינד פֿאַר טונינג, אָבער עס איז נישט ביליק - 4-10 טויזנט רובל.

צו פֿאַרבעסערן די דינאַמיש פאָרשטעלונג פון די מאַשין, אַ "ספּאָרט" קאַמשאַפט איז אינסטאַלירן

טיש: די הויפּט פּאַראַמעטערס פון די "ספּאָרט" קאַמשאַפץ פֿאַר די "קלאַסיש"

נאָמען	די ברייט פון די פאַסע, o	וואַלוו הייבן, מם
"עסטיש"	256	10,5
"עסטיש +"	289	11,2
"עסטיש-מ"	256	11,33
שריק-1	296	11,8
שריק-3	304	12,1

סיגנס פון שאַרן פון קאַמשאַפט

די אָפּעראַציע פון ​​די קאַמשאַפט איז פֿאַרבונדן מיט קעסיידערדיק ויסשטעלן צו הויך לאָודז, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די טייל ביסלעכווייַז ווערז אויס און דאַרף זיין ריפּלייסט. די נויט פֿאַר פאַרריכטן ערייזאַז ווען כאַראַקטעריסטיש וואונדער דערשייַנען:

• נאַקינג ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק אונטער מאַסע;
• רעדוקציע אין מאַכט פאָרשטעלונג.

עס זענען אַ נומער פון סיבות וואָס די RW פיילז:

• נאַטירלעך טראָגן און טרער;
• נידעריק-קוואַליטעט מאָטאָר בוימל;
• נידעריק בוימל דרוק אין די לובריקיישאַן סיסטעם;
• ניט גענוגיק ייל מדרגה אָדער אַזוי גערופענע ייל הונגער;
• מאָטאָר אָפּעראַציע אין הויך טעמפּעראַטורעס, וואָס פירט צו אַ דיטיריעריישאַן אין די פּראָפּערטיעס פון די שמירעכץ;
• מעטשאַניקאַל שעדיקן (טראָגן אָדער קייט ברייקידזש).

די הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז וואָס צעשטערן די פאָרשטעלונג פון די קאַמשאַפט זענען סקאַפינג אויף די אַרבעט סערפאַסיז (נעקס און קאַמס) און די אַנטוויקלונג פון די לימיטער.

מיט דער צייט, קאַמס און דזשאָורנאַלס טראָגן אויס אויף די קאַמשאַפט

קלאַפּן

עס איז גאַנץ פּראָבלעמאַטיק, אָבער נאָך מעגלעך, צו ידענטיפיצירן דורך סאָונדס פון די מאָטאָר אָפּטייל אַז די פּראָבלעם איז ספּאַסיפיקלי שייַכות צו די קאַמשאַפט. דער געזונט פון די רוו ריזעמבאַלז די נודנע בלאָוז פון אַ האַמער, וואָס ווערן מער אָפט מיט אַ פאַרגרעסערן אין מאָטאָר גיכקייַט. אָבער, דער בעסטער וועג צו דיאַגנאָזירן די שטיל איז צו דיסמאַנאַל עס, דיסאַסעמבאַל און טראָובלעשאָאָט. בעשאַס דורכקוק, דער שטיל זאָל נישט רירן אין די האָוסינג קאָרעוו צו דער אַקס, אַנדערש, ווען היטטינג די לימיטער, אַ נודנע געזונט וועט קומען אויס.

ווידעא: די סיבות פון לאַנדזשאַטודאַנאַל שפּיל פון די וואַז קאַמשאַפט

ילימאַניישאַן פון די לאַנדזשאַטודאַנאַל לויפן פון די וואַז קאַמשאַפט

פאַרקלענערן אין מאַכט

די קאַפּ אין מאַכט אויף די קלאַסיש זשיגולי איז אַ דערשיינונג רעכט צו דער טראָגן פון די קאַמשאַפט און ראַקערז. מיט געהעריק אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר (בייַצייַטיק טוישן פון בוימל, קאָנטראָל פון זייַן מדרגה און דרוק), די פּראָבלעם מאַנאַפעסץ זיך בלויז אין הויך מיילידזש פון די מאַשין. ווען די קאַמס זענען וואָרן, די פארלאנגט פאַסע ברייט און וואַלוו הייבן אין די ינלעט זענען ניט מער ינשורד.

ווען דער שטיל און ראַקערז זענען וואָרן, די מאָטאָר מאַכט קען פאַרמינערן עטלעכע מאָל

דעפאָרמאַטיאָן

רוו קענען זיין דיפאָרמד מיט שטאַרק היץ, וואָס איז געפֿירט דורך מאַלפאַנגקשאַנז אין די קאָאָלינג און לובריקיישאַן סיסטעמען. אין ערשטער, די פּראָבלעם קען באַשייַמפּערלעך זיך אין די פאָרעם פון אַ קלאַפּ. דעריבער, אויב עס איז אַ חשד פון דעם ברייקדאַון, למשל, די מאָטאָר אָוווערכיטיד, עס איז רעקאַמענדיד צו דורכפירן שטיל דיאַגנאָסטיקס צו ויסמיידן מער ערנסט קאָפּדרייעניש מיט די מאָטאָר טיימינג.

דיסמאַנאַלינג די קאַם שאַפט וואַז 2106

צו דורכפירן פאַרריכטן אַרבעט אָדער פאַרבייַטן די קאַמשאַפט אויף די "זעקס", איר דאַרפֿן צו צוגרייטן די פאלגענדע מכשירים:

• קעפ פֿאַר 17 און 13 מם;
• ראַטשעט שעפּן;
• crank;
• פאַרלענגערונג;
• עפענען-סוף אָדער קעסטל מוטער-שליסל 13 מם.

צו באַזייַטיקן די קאַמשאַפט איר וועט דאַרפֿן אַ גאַנג פון קיז און קעפ

מיר דיסמאַנאַל די נאָדע אין די פאלגענדע סיקוואַנס:

1. אַראָפּנעמען די וואַלוו דעקן פון די צילינדער קאָפּ.
   

   מיר ונסקרעוו די ניסלעך סיקיורינג די וואַלוו דעקן און אַראָפּנעמען עס פון די מאָטאָר
2. מיר ונסקרעוו די היטל נוס פון די קייט שפּאַנונג און אַראָפּנעמען זייַן סטעם מיט אַ שרויפנ - ציער, דעמאָלט פאַרשטייַפן די נוס.
   

   מיר לוסאַן די קייט שפּאַנונג דורך ונסקרעווינג די היטל נוס מיט אַ 13 מם מוטער-שליסל
3. אַנפאָולד די שלאָס וואַשער.
   

   די ריגל האלטן די קאַמשאַפט גאַנג איז פאַרפעסטיקט מיט אַ שלאָס וואַשער
4. מיר ונסקרעוו די ריגל האלטן די קאַמשאַפט שטערן מיט אַ 17 מם מוטער-שליסל. צו פאַרמייַדן די שטיל פון טורנינג, מיר שטעלן די מאַשין אין גאַנג און פאַרבייַטן אַ טראָפּ אונטער די ווילז.
   

   צו באַזייַטיקן די קאַמשאַפט שטערן, ונסקרעוו די ריגל מיט אַ 17 מם מוטער-שליסל
5. שטעלן די שטערן באַזונדער.
   

   נאָך ונסקרעווד די באַרג, מיר נעמען די גאַנג צוזאמען מיט די קייט צו די זייַט
6. מיר ונסקרעוו די ניסלעך סיקיורינג די מעקאַניזאַם האָוסינג מיט אַ שליסל אָדער אַ 13 מם קאָפּ.
   

   די קאַמשאַפט האָוסינג איז אַטאַטשט צו די צילינדער קאָפּ מיט ניסלעך, ונסקרעוו זיי
7. אויב איר פּלאַן צו גאָר דיסאַסעמבאַל די רוו, איר מוזן ונסקרעוו צוויי מער ניסלעך מיט אַ 10 מם מוטער-שליסל.
   

   אויב די קאַמשאַפט איז אַוועקגענומען פון די האָוסינג, ונסקרעוו די צוויי ניסלעך מיט 10 מם
8. ווען אַלע די פאַסאַנינג עלעמענטן זענען ונסקרעווד, מיר נעמען די דעקן פון די פּראָדוקט און מיט עטלעכע מי ציען עס אַרויף דורך די סטאַדז, אַ ביסל סווינגינג עס פון זייַט צו זייַט.
   

   ווען די קאַמשאַפט איז באפרייט פון די פאַסאַנערז, מיר ציען עס אַרויף פון די סטאַדז
9. פון די צוריק פון די קאַם שטיל, לייטלי צאַפּן מיט אַ האַמער דורך אַ ווודאַן שפּיץ.
10. מיר שטופּן די שטיל פאָרויס און אַראָפּנעמען עס פון די האָוסינג.
    

    צו באַזייַטיקן די שטיל פון די האָוסינג, עס איז גענוג צו לייטלי קלאַפּן דורך די ווודאַן פאַרלענגערונג אויף די צוריק זייַט, און דעמאָלט שטופּן עס אויס.

לערן מער וועגן צילינדער קאָפּ פּראָבלעמס: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

ווען איך דורכפירן פאַרריכטן אַרבעט מיט די קאַמשאַפט נאָך עס איז אַוועקגענומען פון די צילינדער קאָפּ, איך דעקן דעם קאָפּ מיט אַ ריין שמאַטע און דריקן עס, למשל, מיט אַ געצייַג. דעם פּריווענץ פאַרשידן דעבריס פון אַרייַן ביידע די לובריקיישאַן טשאַנאַלז און די ייבערפלאַך פון די ראַקערז. דער שוץ פון די יקספּאָוזד טייל פון די מאָטאָר איז ספּעציעל באַטייַטיק ווען ריפּערינג אין די עפענען, זינט דער ווינט קענען אָנמאַכן אַ פּלאַץ פון שטויב און דעבריס, וואָס איך האָבן ריפּיטידלי געפּלאָנטערט. איך אויך ווישן די נייַ שטיל מיט אַ ריין שטאָף איידער ינסטאָלינג עס אין די האָוסינג.

קאַמשאַפט טראָובלעשאָאָטינג

נאָך די רוו איז אַוועקגענומען פון די מאָטאָר, אַלע זייַן קאַמפּאָונאַנץ זענען געוואשן אין גאַזאָלין, קלינד פון קאַנטאַמאַנאַנץ. טראָובלעשאָאָטינג ינוואַלווז אַ וויזשאַוואַל דורכקוק פון די שטיל פֿאַר שעדיקן: קראַקס, סקאַפס, שעלז. אויב זיי זענען געפונען, די שטיל מוזן זיין ריפּלייסט. אַנדערש, די הויפּט פּאַראַמעטערס וואָס קעראַקטערייז די גראַד פון זייַן טראָגן זענען אָפּגעשטעלט, פֿאַר וואָס אַ מיקראָמעטער איז געניצט.

א מיקראָמעטער איז געניצט צו קאָנטראָלירן די דימענשאַנז פון די נעקס.

טיש: די הויפּט דימענשאַנז פון די וואַז 2106 קאַמשאַפט און זייַן בעדז אין די שייַכעס האָוסינג

נומער פון די האַלדז (בעט) סטאַרטינג פון די גאַנג	דימענשאַנז, מם
	נאָמינאַל	מאַקסימום אַלאַואַבאַל
שטיצן נעקס
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
שטיצן
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

די צושטאַנד פון די רוו קענען אויך זיין אַססעססעד דורך אנדערע פּאַראַמעטערס, למשל, ביטינג, אָבער ספּעציעל מכשירים זענען דארף צו באַזייַטיקן זיי.

אויב, לויט די רעזולטאַטן פון טראָובלעשאָאָטינג, עס איז געווען אנטפלעקט אַז די טיימינג שטיל דאַרף זיין ריפּלייסט ווייַל פון שווער טראָגן, די ראַקערז זאָל אויך זיין ריפּלייסט מיט אים.

ינסטאָלינג די קאַמשאַפט

דער פּראָצעס פון מאַונטינג די שטיל נעמט אָרט אין די פאַרקערט סדר ניצן די זעלבע מכשירים ווי פֿאַר זייַן באַזייַטיקונג. דערצו, איר וועט דאַרפֿן אַ טאָרק מוטער-שליסל מיט וואָס איר קענען קאָנטראָלירן די טייטנינג טאָרק. די אַרבעט איז דורכגעקאָכט ווי גייט:

1. איידער מאַונטינג די טייל אין דעם גוף, שמירן די שייַכעס דזשערנאַלז, בערינגז און קאַמס מיט ריין מאָטאָר בוימל.
   

   די נעקס און קאַמשאַפט קאַמס זענען לובראַקייטיד מיט ריין מאָטאָר בוימל איידער ינסטאַלירונג אין די האָוסינג.
2. מיר אָנקלאַפּן די פּראָדוקט אין די האָוסינג און פאַרשטייַפן די פאַסאַנינג פון די שטויס טעלער.
   

   נאָך ינסטאָלינג די שטיל אין די האָוסינג, מיר פאַרריכטן עס מיט אַ שטויס טעלער
3. קוק שטיל ראָוטיישאַן. עס זאָל לייכט מעגילע אַרום זייַן אַקס.
4. מיר אָנקלאַפּן די האָוסינג צוזאַמען מיט די שטיל אויף די סטאַדז אין די צילינדער קאָפּ און פאַרשטייַפן אין אַ זיכער סיקוואַנס מיט אַ קראַפט פון 18,3-22,6 נם.
   

   די קאַמשאַפט זאָל זיין טייטאַנד מיט אַ קראַפט פון 18,3-22,6 נם אין אַ זיכער סיקוואַנס
5. מיר מאַכן די לעצט פֿאַרזאַמלונג נאָך מאַרקינג.

צו ענשור אַז די קאַמשאַפט איז יוואַנלי געדריקט קעגן די צילינדער קאָפּ, די טייטנינג זאָל זיין דורכגעקאָכט אין עטלעכע סטאַגעס.

ווידעא: ינסטאָלינג אַ קאַמשאַפט אויף אַ קלאַסיש זשיגולי

ינסטאָלינג די קאַמשאַפט וואַז 2106

ייַנמאָנטירונג דורך לאַבעלס

אין די סוף פון די פאַרבייַט, עס איז נייטיק צו שטעלן די קאַמשאַפט און קראַנקשאַפט לויט די מאַרקס. בלויז נאָך אַזאַ אַ פּראָצעדור, די יגנישאַן טיימינג וועט זיין ריכטיק, און די מאָטאָר אָפּעראַציע איז סטאַביל. פון די מכשירים, איר אויך דאַרפֿן אַ שליסל צו דרייען די קראַנקשאַפט, און די אַרבעט זיך באשטייט פון די פאלגענדע סטעפּס:

1. מיר שטעלן די אַסטעריסק רוו אין פּלאַץ און פאַרשטייַפן עס, אָבער נישט גאָר.
2. מיר ציען די קייט. צו טאָן דאָס, ונסקרעוו די שפּאַנונג נוס, דרייַ די קראַנקשאַפט אַ ביסל, און דעמאָלט פאַרשטייַפן די נוס צוריק.
3. מיר דרייען די קראַנקשאַפט מיט אַ שליסל ביז די ריזיקירן אויף די בלאָק איז שטעלן קעגן די לענג פון די צייכן אויף די דעקל פון די טיימינג מעקאַניזאַם.
   

   מיר דרייען די קראַנקשאַפט ביז די ריזיקירן אויף די בלאָק איז שטעלן אַנטקעגן די לאַנג צייכן אויף די טיימינג דעקן
4. דער צייכן אויף די פּב שטערן מוזן גלייַכן די עב אויף די כאַל. אויב דאָס טוט נישט פּאַסירן, ונסקרעוו די ריגל, אַראָפּנעמען די גאַנג און יבעררוק די קייט מיט איין צאָן אין די פארלאנגט ריכטונג.
   

   צו ינסטאַלירן די קאַמשאַפט לויט די מאַרקס, די קאַרב אויף די גאַנג מוזן צונויפפאַלן מיט די עב אויף די שייַכעס האָוסינג
5. מיר ינסטאַלירן און קלאַמערן די גאַנג מיט אַ ריגל, קאָנטראָלירן די צופאַל פון די מאַרקס פון ביידע שאַפץ. מיר פאַרריכטן די ריגל מיט אַ ספּעציעל וואַשער.
   

   נאָך מאַרקינג די קאַמשאַפט גאַנג, מיר קלאַמערן עס מיט אַ ריגל
6. מיר סטרויערן די טערמאַל רעשוס פון די וואַלווז.
7. מיר אָנקלאַפּן די וואַלוו דעקן, טייטנינג עס אין אַ זיכער סדר.
   

   די וואַלוו דעקן מוזן זיין טייטאַנד אין אַ זיכער סדר, אָן אַפּלייינג פיל קראַפט.
8. מיר ינסטאַלירן די רוען עלעמענטן אין זייער ערטער.

ווען ריאַסעמבאַלינג די וואַלוו דעקן, איך שטענדיק באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די צושטאַנד פון די גאַסקאַט, אַפֿילו אויב עס איז לעצטנס געביטן. עס זאָל נישט האָבן ברייקס, שטאַרק פּאַנטשינג און אנדערע שעדיקן. אין דערצו, די פּלאָמבע זאָל נישט זיין "דעמב", אָבער גומע. אויב די צושטאַנד פון די גאַסקאַט איז פיל צו זיין געוואלט, איך שטענדיק פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע, דערמיט ילימאַנייטינג די מעגלעכקייט פון ייל ליקאַדזש אין דער צוקונפֿט.

אַדזשאַסטמאַנט פון וואַלווז

וואַלווז אויף די "קלאַסיש" זענען רעקאַמענדיד צו אַדזשאַסטיד יעדער 30 טויזנט קילאמעטער. מיילידזש אָדער נאָך מאָטאָר פאַרריכטן. פון די מכשירים איר דאַרפֿן צו צוגרייטן:

• עפענען-סוף מוטער-שליסל פֿאַר 13 און 17;
• זאָנד 0,15 מם.

צו סטרויערן די טערמאַל קלעאַראַנסעס פון די וואַלווז נוצן אַ ספּעציעל זאָנד

אַרבעט איז געפירט אויס אויף אַ קולד מאָטאָר נאָך רימוווינג די וואַלוו דעקן און שפּאַנונג פון די קייט:

1. מיר פאַרבינדן די מאַרקס פון די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפט מיט די ריסקס, וואָס קאָראַספּאַנדז צו די שפּיץ טויט צענטער פון דער פערט צילינדער.
2. מיר קאָנטראָלירן די רעשוס פון וואַלווז 6 און 8. צו טאָן דאָס, אַרייַנלייגן די זאָנד צווישן די פּב קאַם און די ראַקער. קומט עס אן אן אנשטרענגונג, דארף מען קלענער מאכן דעם ריס. אויב עס איז ענג, דעמאָלט מער.
   

   צו קאָנטראָלירן די ריס צווישן די ראַקער און די פּב קאַם, אַרייַנלייגן אַ פילער מאָס
3. צו סטרויערן, מיר לוסאַן די שלאָס נוס מיט אַ 17 מם מוטער-שליסל, און שטעלן די געוואלט ריס מיט אַ 13 מם מוטער-שליסל, נאָך וואָס מיר פאַרשטייַפן די שלאָס נוס.
   

   צו לוסאַן די אַדזשאַסטמאַנט שרויף, ונסקרעוו די שלאָס נוס מיט אַ 17 מם שליסל, און דעמאָלט סטרויערן די רעשוס מיט אַ 13 מם שליסל.
4. די רוען וואַלווז זענען רעגיאַלייטאַד אין די זעלבע וועג, אָבער אין אַ זיכער סדר, פֿאַר וואָס מיר דרייען די קראַנקשאַפט.

טיש: צילינדער קאָפּ וואַלוו אַדזשאַסטמאַנט פּראָצעדור אויף די "קלאַסיש"

ווינקל פון ראָוטיישאַן קראַנקשאַפט, o	ווינקל פון ראָוטיישאַן פונאנדערגעטיילט, o	צילינדער נומערן	אַדזשאַסטאַבאַל וואַלוו נומערן
0	0	קסנומקס און קסנומקס	קסנומקס און קסנומקס
180	90	קסנומקס און קסנומקס	קסנומקס און קסנומקס
360	180	קסנומקס און קסנומקס	קסנומקס און קסנומקס
540	270	קסנומקס און קסנומקס	קסנומקס און קסנומקס

ווידעא: וואַלוו אַדזשאַסטמאַנט אויף די וואַז 2101-07

וואַלוו אַדזשאַסטמאַנט מיט אַ זאָנד וואַז 2101-2107. סופּער בודזשעט וועג.

עטלעכע מאַשין ענטוזיאַסץ נוצן אַ שמאָל פילער מאָס פון די ינווענטאַר צו שטעלן וואַלוו קליראַנסיז. איך וואָלט נישט רעקאָמענדירן צו נוצן עס פֿאַר דעם פּראָצעדור, ווייַל אויב די וואַלוו הייבער איז וואָרפּט און ראַקערז קענען וואָרפּ אפילו מיט נאָרמאַל ספּרינגס און גוט רוו צושטאַנד, אַ שמאָל זאָנד וועט נישט לאָזן אַ פייַן אַדזשאַסטמאַנט. יאָ, און עס איז מער באַקוועם צו שטעלן די ריס מיט אַ ברייט זאָנד.

אויב עס איז קיין ספּעציעל זאָנד פֿאַר אַדזשאַסטינג די וואַלווז, איר קענען נוצן די שמאָל זאָנד פון די קיט

ריפּלייסינג די קאַמשאַפט מיט וואַז 2106 טוט נישט דאַרפן הויך קוואַלאַפאַקיישאַנז און ספּעציעל מכשירים פון די באַזיצער. ריפּערז קענען זיין דורכגעקאָכט אין אַ גאַראַזש מיט אַ פּראָסט מאַשין שטעלן פון שליסלען און שרויפנ - ציער. ווען איר נאָכפאָלגן די שריט-דורך-שריט ינסטראַקשאַנז, די פּראָצעדור וועט נעמען וועגן 2-3 שעה, נאָך וואָס די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם פון דיין מאַשין וועט אַרבעטן קלאר און סמודלי.