מיר דיסמאַנאַל די מאַשין פון די בעל!
Petr Wencek איז אַ צוויי מאָל דריפט מאַסטערס גראַנד פּרי מייַסטער. קיין איינער איז געווען ביכולת צו נעמען אַוועק דעם אַנערערי טיטל פון די שפּילער פון Plock. דעם, פון קורס, איז רעכט צו זיין גרויס בקיעס און טאַלאַנט, אָבער, ווי אין קיין מאָטאָר ספּאָרט, אין אַדישאַן צו די פּרידיספּאַזישאַן פון די פּילאָט, עקוויפּמענט איז אויך וויכטיק.
צוזאַמען מיט Grzegorz Chmiołowec פון G-Garage, מאַשין דיזיינער פון די Budmat אַוטאָ דריפט מאַנשאַפֿט, מיר וועלן ויסטאָן די געל ניסן מייַסטער צו זען וואָס עס איז.
די יקער פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון די מאַשין איז געווען די ניסן 200 סקס ס14אַ. - דער מאַשין איז גערעכנט ווי איינער פון די בעסטער דריפט דיזיינז. פון קורס, דאָס איז נישט אַ פּראָדוקציע מאַשין. עס איז געווען ברייט ריבילט צו טרעפן די פאַרמעסט רעקווירעמענץ און זיין ווי קאַמפּעטיטיוו ווי מעגלעך, "כמעלאָוועק דערקלערט.
1. מאָטאָר. די באַזע איז אַ 3-ליטער אַפּאַראַט פון טויאָטאַ - זייַן באַצייכענונג איז 2JZ-GTE. דעם בייק איז געווען ערידזשנאַלי געטאן אין די Supra מאָדעל, צווישן אנדערע זאכן, אָבער אין דריפטינג עס קענען זיין געפֿונען אין פאַרשידענע קאַרס, אַזאַ ווי במוו אָדער ניסן. פון קורס, דער מאָטאָר איז נישט סיריאַל. רובֿ זאכן זענען ריפּלייסט. אינעווייניק איר וועט געפֿינען פאָרדזשד פּיסטאָנס און קאַנעקטינג ראַדז, מער עפעקטיוו וואַלווז, אנדערע קאָפּ אַקסעסעריז, אָדער אַ גרעסערע טערבאָוטשאַרדזשער, צווישן אנדערע זאכן. די ינטייק און ויסמאַטערן מאַניפאָולדז זענען אויך געביטן. דאַנק צו דעם, די מאַשין האט ווי פיל ווי 780 כאָרספּאַוער און 1000 נוטאַן מעטער.
2. עקו. דאָס איז דער שאָפער. דער פעטרוס געניצט אין ניסן קומט פון די ניו זילאַנד פירמע לינק. אין אַדישאַן צו די הויפּט מאָטאָר קאָנטראָל פונקציע, עס אויך קאָנטראָלס אנדערע עלעמענטן אַזאַ ווי ברענוואַרג פּאַמפּס, פאַנס אָדער די ניטראָס אַקסייד סיסטעם.
3. טראַנסמיסיע פון ינפעקציע. דאָס איז אַ סאַקווענטשאַל טראַנסמיסיע פון די ענגליש פירמע Quaife, די זעלבע ווי אין די מיטינג. עס האט 6 גירז, וואָס זענען סוויטשט מיט בלויז איין באַוועגונג פון די הייבער - פאָרויס (נידעריק גאַנג) אָדער פאַרקערט (הויך גאַנג). זי איז זייער שנעל. די באַשטימען צייט איז ווייניקער ווי 100 מיליסעקאַנדז. אין אַדישאַן, סאַקווענטשאַל סוויטשינג טוט נישט לאָזן איר מאַכן אַ גרייַז ווען סוויטשינג אויף די גאַנג.
4. דיפערענטשאַל. עס איז געשאפן דורך די אמעריקאנער פירמע ווינטערס. זייַן ענדעראַנס איז איבער 1500 כאָרספּאַוער. גיט שנעל יבעררוק פון די לידינג גאַנג - די גאנצע אָפּעראַציע נעמט ווייניקער ווי 5 מינוט. דער דיפערענטשאַל גיט אַ קייט פון גאַנג ריישיאָוז פון 3,0 צו 5,8 - אין פיר, דאָס אַלאַוז איר צו פאַרקירצן אָדער לענגטאַן גירז. מיט די שאָרטיסט גאַנג פאַרהעלטעניש אויף די "צוויי", מיר קענען פאָר אַ מאַקסימום פון 85 קילאמעטער / ה, און מיט די לאָנגעסט ווי פיל ווי 160. עטלעכע אָפּציעס זענען בנימצא און איר קענען פיין-טונע די גיכקייַט צו די באדערפענישן אויף דער שפּור.
5. עלעקטריקאַל פייַער יקסטינגגווישינג סיסטעם. עס איז קאַנטראָולד פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן אָדער אַרויס די פאָרמיטל. נאָך דרינגלעך אַ ספּעציעל קנעפּל, פּינע איז עדזשעקטעד פון זעקס נאַזאַלז - דרייַ זענען ליגן אין די מאָטאָר אָפּטייל און דרייַ אין די שאָפער 'ס קאַב.
6. די ינלענדיש. עס איז אַ פּראַטעקטיוו גריל ין. האט FIA האַסקאָמע. עס איז געווען געמאכט פון קראָום מאָליבדענום שטאָל, וואָס איז 45% לייטער ווי רעגולער שטאָל, און אין דער זעלביקער צייַט כּמעט צוויי מאָל ווי שטאַרק. צו דערגאַנג עס, איר וועט אויך געפֿינען ספּאַרקאָ סיץ און פיר-פונט כאַרנאַסיז וואָס, ווי די שטייַג, זענען FIA-באוויליקט. דאַנק צו זיי, דער שאָפער איז שטענדיק אין די ריכטיק דרייווינג שטעלע, טראָץ אָפט און פּלוצעמדיק ענדערונגען אין די שטעלע פון די מאַשין.
7. קלאַפּ אַבזאָרבערז. טרעדיד קוו קאָמפּאַניעס מיט גאַז טאַנגקס - צושטעלן בעסער רייַף קאָנטאַקט מיט די ייבערפלאַך, וואָס מיטל מער קאַפּ.
8. טוויסטינג קיט. געשאפן דורך די עסטיש פירמע Wisefab. עס גיט אַ זייער גרויס סטירינג ווינקל (בעערעך 60 דיגריז) און אָפּטימאַל, אין טערמינען פון טראַקשאַן, ראָד סטירינג ווען קאָרנערינג ווען סקיידינג.
