עקסטענדעד פּראָבע: Volkswagen Passat GTE
דיעסעל מאָטאָרס זענען נישט אַלץ, אפילו אויב זיי דערגרייכן וואָס די פאבריקן צוזאָג, די ינווייראַנמענאַל לייזונג און ספקות וועגן די באַאַמטער דאַטן (און ניט נאָר וואָלקסוואַגען) שטעלן זיי אין אַן אפילו ערגער ליכט.
צומ גליק, וואָלקסוואַגען אויך געפֿינט אַן אנדער ברירה צו די פּאַססאַט איידער די דיעסעלגאַטע בום. און, ווי עס פארקערט אויס אין אַ ביסל חדשים פארבראכט מיט אים, ער לייכט ריפּלייסיז (און אפילו מער) אַ לעפיערעך שטאַרק דיזאַל - צאַפּן-אין כייבריד פּאַססאַט גטע.
נאָך דעם פירן פון דער קלענערער גאָלף גטע, די פּאַססאַט גטע כייבריד סיסטעם באשטייט פון אַ טערבאָוטשאַרדזשד 1,4-ליטער פּעטראָל מאָטאָר וואָס פּראָדוצירן 115 קילאוואט אָדער 166 "כאָרספּאַוער" און אַ 115 "כאָרספּאַוער" עלעקטריק מאָטאָר. סיסטעם מאַכט: די פּאַססאַט גטע באָוס 160 קילאוואט אָדער 218 "כאָרספּאַוער". די טאָרק פון 400 נם איז אפילו מער ימפּרעסיוו, און אויב מיר וויסן אַז עלעקטריק טאָרק איז בארעכטיגט כּמעט גלייך, עס מאכט זינען צו רעדן וועגן אַ שטאַרק מאַשין אלא ווי אַ מיטן-שנעל כייבריד.
ווי אַ רעזולטאַט, עס וועט לייכט קאָנקורירן מיט די מער שטאַרק ווערסיעס פון פּאַססאַט דיעסעלס אין באַוועגונג (אַחוץ פֿאַר די מערסט שטאַרק), קאַנסומינג די זעלבע אָדער ווייניקער ברענוואַרג אין דורכשניטלעך, דיפּענדינג אויף די טיפּ פון נוצן. אויב איר פאַרברענגען אַ פּלאַץ אויף די שאָסיי, די קאַנסאַמשאַן וועט זיין זעקס צו זיבן ליטער (אַפֿילו מער פֿאַר עטלעכע הויך-גיכקייַט טריפּס אין דייַטשלאַנד), אָבער אויב איר זענט מערסטנס אין די שטאָט, די קאַנסאַמשאַן וועט זיין פּונקט - נול. יאָ, עס איז אויך געטראפן צו אונדז אַז נאָך אַ ביסל טעג די פּאַססאַט פּעטראָול מאָטאָר וואָלט נישט אָנהייבן.
די ליטהיום-יאָן באַטעריז קענען קראָם 8,7 קילאוואט-שעה פון עלעקטרע, וואָס איז גענוג פֿאַר די Passat GTE צו פאָרן וועגן 35 קילאָמעטערס (אפילו אויף קאַלט טעג) אויף עלעקטרע אַליין - אויב איר זענט שפּאָרעוודיק און כאַפּן די רעכט ריטם פון שטאָטיש און סובורבאַן דרייווינג . אָבער מער קענען זיין געטאן. באַטעריז קענען זיין טשאַרדזשינג פון אַ קלאַסיש היים כאָלעל אין מאַקסימום פיר שעה, בשעת טשאַרדזשינג אין אַ פּאַסיק טשאַרדזשינג סטאַנציע נעמט בלויז 2 שעה. און זינט מיר (מערסטנס) קעסיידער פּלאַגד אין די Passat GTE אין שטוב און אין די אָפיס גאַראַזש (נאָך באמערקט אַז די טשאַרדזשינג און אָוווערכיטינג צייט סיסטעם דיפייז די לאָגיק און איר קענען נישט שטעלן ביידע פּאַראַמעטערס סעפּעראַטלי), זיי זענען בדעה פֿאַר רובֿ פון די דורכשניטלעך פּראָבע (דאָס סטאַפּט בייַ 5,2 ליטער) איז צו באַשולדיקן פֿאַר די זייער שנעל קילאָמעטערס פון דער שפּור. די דורכשניטלעך פון אַ נאָרמאַל שויס (געטאן אין די קעלט ווינטער און מיט שניי טירעס) סטאַפּט אַ ביסל העכער ווי די גאָלף גטע (3,8 ווס. 3,3 ליטער), אָבער נאָך נידעריקער ווי די דיזאַל ווערסיעס פון די פּאַססאַט מיר דראָווע עס. . און ווי זיי זאָגן: אויב איר וואוינט ערגעץ נאָענט צו דיין ווערקפּלייס (למשל, אַרויף צו 30 קילאָמעטערס) און איר האָבן די מעגלעכקייט פון ריטשאַרדזשינג אין ביידע אינסטרוקציעס פון די טעגלעך יאַזדע, איר וועט פאָר כּמעט פריי!
יבעריק צו זאָגן, די ויסריכט (אַרייַנגערעכנט דיגיטאַל גיידזשיז און אַ פּלאַץ פון זיכערהייט אַקסעסעריז) איז רייַך, און עס איז קאַמענדאַבאַל אַז די פּאַססאַט גטע איז זייער נאָענט אין פּרייז צו די דיזאַל פּאַססאַט: נאָך די אַראָפּרעכענען פון די סאַבסידי, די חילוק איז קוים טויזנט. ..
אַזוי - ספּעציעל זינט די Passat GTE איז אויך בנימצא ווי אַן אָפּציע - מיר קענען בעשאָלעם זאָגן אַז די GTE איז די פאַרבאָרגן טראַמפּ קאָרט אין די פּאַססאַט ליינאַפּ: עס איז געמאכט פֿאַר די וואס ווילן אַ מאַשין וואָס איז עקאָ-פרייַנדלעך אָבער נאָך נישט גרייט צו שפּרינגען. ... אין גאָר עלעקטריק קאַרס - ספּעציעל ווייַל אין די דימענשאַנז פון די פּאַססאַט (און אין אַ נאָרמאַל פּרייַז) זיי פּראַקטאַקלי טאָן ניט עקסיסטירן.
טעקסט: Dušan Lukič · פאָטאָ: Саша Капетанович
Passat GTE (2017)
בעל דאַטן
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
|---|---|
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 160 קוו (218 קילאמעטער) |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.395 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 115 קוו (156 הפּ) ביי 5.000-6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 250 נם ביי 1.500-3.500 רפּם. עלעקטריק מאָטאָר: רייטאַד מאַכט 85 קוו (116 הפּ) ביי 2.500 - מאַקסימום טאָרק, למשל. סיסטעם: מאַקסימום מאַכט 160 קוו (218 הפּ), מאַקסימום טאָרק, למשל באַטאַרייע: לי-יאָן, 9,9 קווה |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | די ענדזשאַנז זענען געטריבן דורך די פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט דסג טראַנסמיסיע - טירעס 235/45 ר 18 - (נאָקיאַן ווראַ3). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 225 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 7,4 s - שפּיץ גיכקייַט עלעקטריק נפּ - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 1,8-1,7 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 40-38 ג / קילאמעטער - עלעקטריש קייט (ECE) ) 50 קילאמעטער - באַטאַרייע טשאַרדזשינג צייט 4,15 ה (2,3 קוו), 2,5 ה (3,6 קוו). |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | ליידיק פאָרמיטל 1.722 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.200 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.767 מם - ברייט 1.832 מם - הייך 1.441 מם - כווילבייס 2.786 מם - שטאַם 402-968 50 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| מעאַסורינג טנאָים: T = -8 ° C / פּ = 1.063 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 9.444 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 15,8 יאָר ( 154 קילאמעטער / ה) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 5,2 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 3,8 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
