עקסטענדעד פּראָבע: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"
וויבאלד דער "ביווער" איז געבליבן ביי אונז א לאנגע צייט, האב איך באשלאסן עס צו קוקן אין דעם הקדמה ארטיקל אין אונזער צייטשריפט. עס וועט זיין גענוג צייט צו שרייַבן וועגן דיין ימפּרעססיאָנס פון דעם וועג. אַזוי לאָזן ס אָנהייבן פון די אָנהייב. פארוואס איז Moto Guzzi, שוין הצלחה סעלינג רעטראָ V7 מאָדעלס, לויפן אַוועק פון זיין קאַסטאַמערז און בלויז פּריפּערינג פֿאַר די שאָטן פון די גרעסערע V9? אָבער, מיר זענען גערעדט בלויז וועגן די חילוק אין באַנד פון 109 קוביק סענטימעטער און, אין אַלגעמיין, וועגן דרייַ שטיל "פערד" פון גרעסערע מאַכט. נו, דער ענטפער איז לעפיערעך פּשוט ווייַל ער וויל צו זיין אַ V9 קרוזער, און די טעמע פון די V7 סעריע מאָדעלס איז מער ראָאַדסטער-בונט.
פֿון אַ טעכניש פונט פון מיינונג, עס זענען ווייניק דיפעראַנסיז צווישן די V7 און V9.... רעכט צו דער מער מאַך פון די פּיסטאָנס, די דיספּלייסמאַנט איז גרעסער און גרעסער ווי די ספּעסאַפאַקיישאַנז זיך, דעם פאַרגרעסערן אין גרייס אַפעקץ די כאַראַקטער פון די מאָטאָר. מע ן הא ט געמײנט , א ז ע ס װע ט זײ ן מע ר פארפײניקט ע או ן טיפער , אבע ר װעג ן דע ם , װ י שוי ן דערמאנט , אנדער ע מאל .
עס איז קיין סוד אַז מאָטאָ גוזי האט שטענדיק קאַמביינד קלאַסיש און מאָדערן אין דער בעסטער מעגלעך וועג, וואָס איז וואָס אונדזער באָבער ספּאָרט איז קיין ויסנעם. עס איז ווערט צו נעמען די צייט צו באַקומען אַ גוט קוק אין עס, ווייַל די דערפאַרונג, און דעריבער די דרייווינג דערפאַרונג, וועט זיין אַנדערש. וואָס Guzzi טוט אין דעם קלאַס, אנדערע, ווייניקער מיניאַטורע (לייענען יאַפּאַניש) מאַניאַפאַקטשערערז קיינמאָל געחלומט פון. וואוהין איר קוק, וועלכער איר פילן און וואָס איר טראַכטן וועגן אים, עס מאכט זינען, האט אַ פאַרבינדן פון שיינקייט און יגזודז די איבערגעגעבנקייט און ופמערקזאַמקייַט פון די וואס האָבן געזען דעם בייק. אויב איר פרעגן מיר, אַז דזשאַסטאַפייז די פּרייַז אויך.
קוק בייַ די פארבן. די עקפּיפּס, מאַפלערז, פלאַך סטירינג ראָד, כעדלאַמפּ כאָלעל, דערציען פליגל און כעדלאַמפּ דעקן זענען פּיינטיד אין מאָדערן מאַט שוואַרץ, קאַמפּלאַמענטיד דורך די יינציק "מאַט בראָנדז" און ענריטשט מיט גאָלדען-גאָלד אָהלינס. די פענדערס און זייַט קאָווערס זענען נישט געמאכט פון פּלאַסטיק אָדער בויגן מעטאַל, אָבער אַלומינום. אַלומינום אויך אַדאָרנז די ראָמען פון די גליטשיק דעריילער אויף די סטירינג ראָד. גוזי ווייסט אַז אַ מאָטאָרסיקליסט רירט זייער מאָטאָציקל פיל, אַזוי עס פילז גוט צו פאַרבינדן.
קוק בייַ די זיצפּלאַץ. עס איז אמת אַז עס איז באַשיידן אַפּאָולסטערד, אָבער די קאָמבינאַציע פון לעדער און אַלקאַנטאַראַ אַרבעט פּרעסטידזשאַסלי. די אַוועקזעצן איז נישט בלויז אָנגענעם צו די פאַרבינדן, אָבער אויך ניט-צעטל און קוקט שיין רעכט צו דער שניט פון די דיזיינער. ויסווייניק, ווידער, אַ וויירינג כאַרניס? ניין, איר וועט ניט געפֿינען אַז אין גוזי.
קוק בייַ די ווילז און מאַקאַניקס. אין ערשטער בליק, גאָרנישט ספּעציעל, אָבער די 22 טעמפלען זענען שוין זייער דערמאנט פון די קלאַסיש דראָט רימז, אָדער בעסער נאָך, די שורות זענען אַזוי אַז זיי זענען גרינג צו ריין. ברעמבאָ בראַקעס זענען אויך דאָרט. פֿאַר עטלעכע, עס מיטל אַ פּלאַץ. אין די מאָטאָר? כאָטש עס איז כּמעט גאָר שוואַרץ, עטלעכע דעטאַילס זענען קענטיק. פֿאַר בייַשפּיל, די וואַלוו קאָווערס זענען דעקערייטאַד מיט סקרוז וואָס ווייַזן די נומער פון וואַלווז אין יעדער קאָפּ פון אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל מאָונטעד מאָטאָר. בלויז אַ זייער נאָענט קוק אויך ריווילז אַ ינגקאַנספּיקוואַס וסב פּאָרט, דורך וואָס איר קענען, אויב איר ווילט, אראפקאפיע פאַרשידן אינפֿאָרמאַציע וועגן דיין באָבער צו דיין רירעוודיק טעלעפאָן.
עס איז צייט צו פאָר. אין די אָפּשפּיגלונג פון גלאז אויף די רטוו בנין, איך זען אַז מיט מיין 186 סענטימעטער איך בין צו גרויס פֿאַר אַ "ביווער".... אָבער נאָך גענוג ראַכוועסדיק. מער אויף דעם אונטן.
בעל דאַטן
סאַלעס: PVG doo
באַזע מאָדעל פּרייַז: € 9.990 €
טעסט מאָדעל פּרייַז: € 10.890 €
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 853 סיסי, צווילינג-צילינדער, לופט-ייל קולד
מאַכט: 40 קוו (55 קילאמעטער) ביי 6.250 רפּם
טאָרק: 62 נם @ 3.000 רפּם
מאַכט טראַנסמיסיע: 6-גיכקייַט גירבאַקס, פּראָפּעלער שטיל
ראַם: טובולאַר שטאָל
בראַקעס: פראָנט 1 שפּול 320 מם אַבס פיר-פּיסטאָן ברעמבאָ, דערציען שפּול 260 מם אַבס, צוויי-פּיסטאָן ברעמבאָ
סאַספּענשאַן: פראָנט טעלאַסקאָפּיק גאָפּל, דערציען סווינגאַרם, טאָפּל אָהלינס
טירעס: פראָנט 130/90 16, דערציען 150/80 16
הייך: 785 מם
ברענוואַרג טאַנק: 15 XNUMX ליטער
וואָג: 210 קג (גרייט צו פאָר)
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס איז די מאָטאָר פון די מיצובישי אַסקס? איינער פון די פאלגענדע וניץ איז אינסטאַלירן אונטער די קאַפּטער פון די מאָדעל: 1.6 4אַ924 1.8 4וו10; 1.8 4דזש10; 2/0 4ב11 און די גרעסטע מאָטאָר 2/4 4ב12. עס זענען אויך צוויי דיעסעל וועריאַנץ: 4נ13 / 4נ14.
ווי פיל איז די מיצובישי אַסקס טאַנק? דעפּענדינג אויף די קאַנפיגיעריישאַן, די מיצובישי אַסקס גאַז טאַנק קענען האַלטן 58-63 ליטער ברענוואַרג. די רוען סומע איז אנגעוויזן אויף די אויף-ברעט קאָמפּיוטער עקראַן.
ווי פיל מאַכט איז אין די מיצובישי אַסקס? די מאַכט פון אַ יאַפּאַניש סווו דעפּענדס אויף די מאַכט טריין. גאַזאָלין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז מיט 1.6 און 1.8 ליטער. דעם ציפער איז 117 און 140. דיעסעל ענדזשאַנז 1.8 ל. - פֿון 116 צו 150 הפּ
ווי פילע מיצובישי אַסקס ערבאַגז? דעם מאָדעל האט אַ לייַטיש פּאַסיוו און אַקטיוו זיכערקייַט סיסטעם. עס זענען 7 ערבאַגס אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל און איינער פֿאַר די קני געגנט פון די דרייווער.
