עקסטענדעד פּראָבע: Mazda CX-5 CD150 AWD - נאָרמאַל טרעגער
ווי אַ פּיאָניר אין Mazda ס KODO פּלאַן שפּראַך און ספּעציעל Skyactive טעכנאָלאָגיע, די CX-5 איז אריין אין די מאַרק מיט ערנסט ינטענטשאַנז צו איבערצייגן סקעפּטיקס וועגן טראדיציאנעלן מאָטאָר טעכנאָלאָגיע. Mazda ס ענטפער צו די דאַונסייזינג גאַנג איז נאָך זייער יידיאַלאַדזשי פֿאַר טעכניש ימפּרווומאַנץ צו יגזיסטינג ענדזשאַנז און אַלע קאַמפּאָונאַנץ וואָס גלייַך ווירקן עפעקטיווקייַט, ימישאַנז און קאַנסאַמשאַן. אזוי, אַלע סקיאַקאַטיווע ענדזשאַנז דורכפירן אַ פּראָצעס פון רידוסינג ומנייטיק רייַבונג און לאָססעס און אַדאַפּט זיך צו אַ 14: 1 קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פֿאַר בעסער עפעקטיווקייַט.
אזוי, נאָך פינף יאר, וואָס איז אַ גאַנץ קורץ לעבן פון אַ באַזונדער מאָדעל, די נייַ מאַזדאַ קקס-5 איז אריין אין די מאַרק. די פּלאַן ענדערונגען זענען נאָר אַן עוואָלוציע, נישט אַ רעוואָלוציע, וואָס איז פּאַסיק ווייַל קאַסטאַמערז האָבן אנגענומען די פּלאַן גיידליינז פון מאַזדאַ גאַנץ גוט. די מערסט באמערקט ענדערונג איז די שמאָלער כעדלייץ און מער הייַבל אָוווערכאַנג. די ינלענדיש אויך האט נישט אַנדערגאָן גרויס ענדערונגען, אָבער אַלץ איז זייער ראַפינירט. ערגאָנאָמיק איז ימפּרוווד, דער שאָפער האט באקומען אַ נייַ סטירינג ראָד, מער באַקוועם סיץ, און די שיפט הייבער איז אריבערגעפארן פיר סענטימעטער נעענטער אַזוי אַז די ידעאַל דרייווינג שטעלע איז נאָר אַ ענין פון קלייַבן אַ ביסל סעטטינגס.
די אַרבעט פון די ינפאָטאַינמענט סיסטעם שפּייַזער איז גענומען דורך די טאָוטשסקרעען (בלויז ווען די פאָרמיטל איז סטיישאַנערי) אין קוואַפּעריישאַן מיט אַ באַרימט אָפּעראַטאָר אויף די מיטל באַרגרוקן. אין אַדישאַן צו די אַפאָרמענשאַנד אַרויסווייַזן, די CX-5 איז דער הויפּט יקוויפּט מיט אַ ברייט קייט פון זיכערקייַט פֿעיִקייטן אַזאַ ווי צו ויסמיידן צונויפשטויס פון נידעריק גיכקייַט, בלינד אָרט מאָניטאָרינג און ווארענונג פון שטעג אָפּפאָר. דער יענער קען זיין גאַנץ שפּירעוודיק און אַנויינג, אָבער עס קענען ניט זיין דיסמיסט פּערמאַנאַנטלי ווייַל עס לייץ יעדער מאָל ווען מיר ריסטאַרט די מאַשין.
ווען מיר דערמאָנען מאַזדאַ, עס איז גלייך קלאָר אַז דאָס איז אַ שאָפער-סענטערד פאָרמיטל, אַזוי די נייַע CX-5 איז קיין ויסנעם. די אַפאָרמענשאַנד גירבאַקס, מיט זיין קליין מווומאַנץ און גענוי סטראָקעס, ריקווייערז פשוט שיפטינג אפילו ווען עס איז ניט נויטיק. דער מאָטאָר אין די בויגן פון "אונדזער" לאַנג-קייט פּרובירן מאַשין איז שוואַך ווי צוויי 2,2-ליטער פיר-צילינדער טורבאָ דיעסעלס. עס איז ביכולת צו אַנטוויקלען 150 "פערד", וואָס איז גאַנץ באַפרידיקנדיק ווייַל פון די נידעריק וואָג פון די מאַשין. די אַלע-ראָד פאָר אין די קקס -5 איז נישט דיזיינד פֿאַר מער טשאַלאַנדזשינג אַוועק-וועג אַדווענטשערז, אָבער איז ביכולת צו אַריבערפירן אַרויף צו 50 פּראָצענט פון די מאַכט צו די דערציען ווילז, וואָס איז גענוג צו צושטעלן אָפּטימאַל טראַקשאַן אויף נעבעך סערפאַסיז.
זינט די הענדלער פון Mazda CX-5 האט אונדז צוטרוי אונדז מיט מער טעסץ, מיר וועלן זיין מער דעטאַל וועגן די יחיד סעגמאַנץ פון דעם מאַשין. ביז איצט, מיר קענען זאָגן אַז ער איז גאָר פאַרנומען אויף אונדזער רשימה און אַז מיר זענען פלייסיק אַקיומיאַלייטיד פּרובירן קילאָמעטערס.
מאַזדאַ קקס -5 קד 150 אַווד מט אַטטראַקטיאָן
בעל דאַטן
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען: | קסנומקס € |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 2.191 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 110 קוו (150 הפּ) ביי 4.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 380 נם ביי 1.800-2.600 רפּם |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פיר-ראָד פאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498) |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 199 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 9,6 s - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,4 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 142 ג / קילאמעטער |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.520 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.143 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.550 מם - ברייט 1.840 מם - הייך 1.675 מם - כווילבייס 2.700 מם - ברענוואַרג טאַנק 58 ל |
| קעסטל: | 506-1.620 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 23 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2.530 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,8 יאָר ( 133 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 7,1 / 14,2 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 9,1 / 11 ס (W./VI.) |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 5,4 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
אַסעסמאַנט
די שיינקייט פון די Mazda CX-5 איז אַז עס קענען באַלעווען די פּרעמיע קלאַס אָדער זיין אַ זייער באַרדאַסדיק קויפן אין זיין אָפּשניט. דער וואָס מיר האָבן אין די עקסטענדעד פּראָבע איז איינער אַזאַ
מיר לויבן און טייַנע
אַקטואַטאָר פֿאַרזאַמלונג
ערגאַנאַמיקס
גירבאַקס פּינטלעכקייַט
ליין ענדערונג ווארענונג קענען ניט זיין סוויטשט
עפן די טאַנק דעקל פֿון די ין
