ווי צו פאַרריכטן אַ צעבראכן מאַשין אין די קאָסט פון וועג טוערס
עס איז גאַנץ פּשוט צו צוריקקריגן דאַמידזשיז פון וועג באַדינונגס רעכט צו וועמענס שולד די מאַשין לינקס די סאַספּענשאַן אין אַ טאָפּ אָדער די ראָד קאַנט איז געפאלן באַזונדער ווען אַריבער טראַם ריילז. אויב איר נאָכפאָלגן די ינסטראַקשאַנז לאַנג צוריק דעוועלאָפּעד פֿאַר דעם פאַל דורך יקספּיריאַנסט חכמים.
שאַרף וואָרמינג אין דער אייראפעישער טייל פון רוסלאַנד פּראַוואָוקט די "פּלוצעמדיק" אויסזען פון אַ דזשייגאַנטיק נומער פון ריזיק האָלעס אין די אַספאָלט, אַפֿילו אויף די גאסן פון מאָסקווע, וואָס איז לעפיערעך בליענדיק אין דעם זינען, ווו, מיט די אַדווענט פון הער סאָביאַנין ווי בירגער - מייַסטער, די וועג ייבערפלאַך ענדערונגען אומעטום ממש יעדער יאָר. אויב איר פליען אין אַזאַ אַ טראַפּ מיט גיכקייַט, איר זענט כּמעט געראַנטיד צו ענדיקן די שאַסי ריפּערד. דאָס איז ספּעציעל "אָנגענעם" אין דעם קאָנטעקסט פון אַ געפאלן רובל און, אַקאָרדינגלי, געוואקסן פּרייסיז פֿאַר ספּער טיילן. לאָמיר גלייך זאָגן אַז לויט די קראַנט GOST, "די מאַקסימום דימענשאַנז פון יחיד סאַבסיידאַנס, פּאַטכאָולז, אאז"ו ו. זאָל נישט יקסיד 15 סענטימעטער אין לענג, 60 סענטימעטער אין ברייט און 5 סענטימעטער אין טיפעניש, די דיווייישאַן פון די מאַנהאָל דעקן קאָרעוו צו די קאָוטינג מדרגה איז נישט ערלויבט מער ווי 2 סענטימעטער, ריינוואָטער ינלעט גראַץ קאָרעוו צו די טאַץ מדרגה פון מער ווי 3 סענטימעטער, טראַם אָדער באַן טראַקס קאָרעוו צו די קאָוטינג מער ווי 2 סענטימעטער. ביי באַן קראָסינגז, עס איז נישט ערלויבט פֿאַר די ינטער-רעלס פלאָרינג צו העכערונג העכער די שפּיץ פון די ריילז מיט מער ווי 3,0 סענטימעטער, און די טיפקייַט פון אַניוואַננאַס אין די פלאָרינג זאָל ניט מער ווי 4 סענטימעטער.
אויב די מאַשין איז דאַמידזשד ווען איר שלאָגן אַ "יבעריק" שטערונג, די אָרגאַניזאַציע פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די צושטאַנד פון דעם טייל פון די וועג וועט זיין פארלאנגט צו באַצאָלן פֿאַר די ריפּערז. רוב אויטא אייגנטימער וועלכע צעברעכן זייערע קארס צוליב די שולד פון וועג ארבייטער גלייבן אז עס איז אומזיסט זיי צו קלאגן און פארריכטן אויף זייער אייגענע הוצאות. און גאָר אומזיסט. סטאַטיסטיק ווייַזן אַז די וואַסט מערהייַט פון אַזאַ קליימז קעגן וועג באַדינונגס זענען צופֿרידן דורך די קאָרץ. די הויפּט זאַך איז צו זאַמלען אַלע די נייטיק דאָקומענטן.
וואָס צו טאָן גלייך נאָך אַ צופאַל?
אָן רירן די מאַשין, מיר רופן אַ פאַרקער פּאָליצייַ אָפיציר. עס איז העכסט קעדייַיק צו געפֿינען אַ פּאָר פון עדות צו דיין ומגליק און שרייַבן זייער קאָנטאַקט אינפֿאָרמאַציע. זייט זיכער צו פאָטאָגראַפיע אָדער ווידעא-טייפּ די לאָך וואָס געפֿירט דיין ומגליק און כאַראַקטעריסטיש לאַנדמאַרקס אין די באַלדיק סוויווע אַזוי אַז איר קענען שפּעטער קלאר ידענטיפיצירן די סצענע פון דעם אינצידענט. דער פאקט איז אז ביים ערשטן סימן פון א סקאנדאל וועלן די וועג-ארבעטער עס פארריכטן און זיך "אפהאלטן" אז דער חסרון אינעם וועג-אויפפלאך איז נישט געווען אין דער נאטור. ביי אָנקומען פון די פאַרקער פּאָליצייַ אָפיציר, קערפאַלי מאָניטאָר וואָס דער אָפיציר שרייבט אין דעם פּראָטאָקאָל. ער מוזן רעקאָרדירן אַז עס זענען קיין ווארענונג וועג וואונדער אָדער נויטפאַל באַריערז אַרום די לאָך, ווי אויך דאַטן פון עדות וואָס באַשטעטיקן דעם. דער פאַקט פון פאָטאָגראַפיע און ווידעא רעקאָרדינג פון די קאַנסאַקווענסאַז פון דעם אינצידענט מוזן אויך זיין שפיגלט אין דעם פּראָטאָקאָל (דער ינספּעקטאָר מוזן געבן איר אַ קאָפּיע פון עס).
ווי צו מאַכן וועג וואָרקערס באַצאָלן?
דא ן קריג ן מי ר פו ן דע ר טראפיק־פאליציי ע א באריכט , װעג ן דע ם אומבאפרידיק ן צושטאנ ד פו ן דע ר װעג־איבערפלאך , אויפ ־ געצויג ן אוי ף דע ר פראטאקאל , או ן א סערטיפיקא ט פו ן דע ם צופאל . דאָרט מיר אויך געפֿינען די דעטאַילס פון די פירמע פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די צושטאַנד פון די וועג אין דער געגנט פון אינטערעס צו אונדז. מיר קאָנטאַקט אַן אָטערייזד אַפּפּראַיסער און דורכפירן אַן דורכקוק צו אַססעסס די שעדיקן. זייט זיכער צו געבנ צו וויסן די אָרגאַניזאַציע פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעם צופאַל דורך רעגיסטרירט פּאָסט וועגן די צייט און אָרט פון די דורכקוק. האַלטן דיין קאַבאָלע פֿאַר דעם פּאָוסטאַל דינסט, ווי געזונט ווי דיין עקספּרעס קאַבאָלע. מיט די רעזולטאַטן פון די דורכקוק אין האַנט, מיר שיקן אַ דערקלערונג פון פאָדערן צו די דיסטריקט פּלאַץ אין דער באַאַמטער רעגיסטראַציע אַדרעס פון די פירמע וואָס איז שולד פֿאַר דעם צופאַל.
