עקסטענדעד פּראָבע: KTM Freeride 350

ווען מיר באַשלאָסן צו טאָן אַן עקסטענדעד פּראָבע, איינער פון די שליסל אַרגומענטן איז געווען אַז עס איז געווען אַ פרייַנדלעך, ווערסאַטאַל און גוט-קוקן בייק וואָס קען פאַרבייַטן אַ מיטל-סייזד סקוטער פֿאַר די שטאָט און אַרומיק געגנט. מיר האָבן שוין געוואוסט אַז ענדוראָ איז טשיקאַווע נאָך אונדזער טעסץ לעצטע יאָר.

אונדזער פּרימאָז יורמאַן, וואָס איז מערסט באַקאַנט מיט מאָטאָרסיקלעס אויף די פאַרוועג, איז מיט אים צו די האַרליי דאַווידסאָן דריווערס באַגעגעניש אין די אַוסטריאַן פאַאַקער זען דורך לובל, און איך גענומען אים צו פּאָסטאַדזשנאַ אויף די רעגיאָנאַל וועג ווען ער טעסטעד די KTM אין סעפטעמבער. ניר איז די פאַבריק מאַנשאַפֿט פֿאַר די דאַקאַר. מיר זענען ביידע געקומען צו די זעלבע מסקנא: איר קענען פאָר אַ פּלאַץ פון מענטשן אויף אים, אפילו אויף אַ פּאַוועד וועג, אָבער עס איז קיין פונט צו טאָן דאָס אַלע מאָל. דער איין-צילינדער פיר-מאַך מאָטאָר ריטשאַז ספּידז פון אַרויף צו 110 קילאמעטער / ה, און עס איז בעסטער צו גיין אַרויף צו 90 קילאמעטער / ה, ווייַל אין דעם גיכקייַט די ווייבריישאַנז ווערן דיסטורבינג. עפּעס אַנדערש באַוועגט זיך אַרום די שטאָט, וואָס קען זיין אַ קליין געגנט פֿאַר "פרייריד". מיט אַ ביסל פיר, איר קענען מאַכן פאַקטיש פּראַנקס מיט אים אין פּאַרקינג גורל אָדער, למשל, אויף במקס און אייז סקאַטינג ראַמפּס.

איר קענען טראַכטן פון דעם KTM ווי אַ צווייט בייק אין שטוב אַז אַ תּלמיד רידעס צו קאָלעגע, מאָם צו טאָן טשאָרז, און טאַטע צו פּאָמפּע אַדרענאַלאַן אין די פעלד. בעסער נאָך, פֿאַר אַ שטיצן פאָרמיטל ווען איר גיין אויף אַ מאָטאָרהאָמע יאַזדע.

אַנדערש, עס זענען געביטן ווו די KTM Freeride שיינט און עס איז קיין פאַרמעסט אין דער מאָמענט: טריילז, באַרג בייקס און אַוועק-וועג טריילז. אין אַ פארלאזן שטיינערייַ, איר קענען נעמען אַ ברעכן און שפּרינגען איבער מניעות אין די נוסח פון טריאַליסץ, און אין די מיטן פון די יסטריאַן האַלב - ינדזל, אין די נוסח פון ינדיאַנאַ דזשאָנעס, איר קענען געפֿינען פארלאזן דערפער און מולאַטטאָ. ווייַל עס איז אַזוי ליכט און האט אַ נידעריקער אַוועקזעצן ווי ענדוראָ ראַסינג בייקס, עס איז פיל גרינגער צו באַקומען איבער מניעות.

איך ווי אַז עס איז שטיל און מילד צו דער ערד ווייַל פון די פּראָצעס טירעס. אפיל ו װע ן אי ך הא ב געצויג ן א הויפע ל שטײנע ר או ן שטעקעלע ך אויפ ן הויף , או ן ז ײ א גאנ ץ טא ג נאכגעיאגן , בי ן אי ך זיכער , א ז ע ס װע ט קײנע ם ניש ט אנשטערן . נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און מעסיק דרייווינג: מיט אַ פול טאַנק איר קענען פאָר אין אַ ליזערלי גאַנג פֿאַר דריי שעה, מיט אַ בלאָז גאַז אויף די וועג אָדער אַוועק-וועג, די ברענוואַרג טאַנק דרייז נאָך 80 קילאָמעטערס.

און נאָך איין זאַך: דאָס איז אַ בייק פֿאַר דער בעסטער לערנען אַוועק-וועג ריידינג. עס איז גרויס פֿאַר יבערגאַנג, זאָגן, פון וועג צו אַוועק-וועג מאָטאָציקל. עס איז מוחל און נישט גרויזאַם ווי עס העלפּס די שאָפער געשווינד לערנען די געזעצן פון אָוווערקאַמינג מניעות און מוטנע טעריין.

אָבער, עס אויך האט אַ קאַמפּעטיטיוו זייַט, ווייַל עס איז ניט קלענסטער "גרייט צו ראַסע". ווי שנעל איר קענען זיין מיט עס איז געווען קלאָר צו מיר ווי איך ראָוד די טעקניקלי טוויסטי און שטערונג-רידאַלד ענדוראָ שפּור אין די גיכקייַט פון אַ ענדוראָ ראַסע בייק. אָבער, פרעעריידינג בלויז פארלירט אַ שלאַכט ווען דער קורס איז שנעל און פול פון לאַנג דזשאַמפּס. דאָרט קען דער טאָרק ניט מער באַקומען די ברוטאַל מאַכט, און די סאַספּענשאַן קען נישט האַנדלען מיט שווער לאַנדינגז נאָך לאַנג דזשאַמפּס.

אָבער פֿאַר מער ערנסט אַדווענטשערז, KTM האט שוין אַ נייַע וואָפן - די פרעערידאַ מיט אַ 250 קק צוויי-מאַך מאָטאָר. אבער וועגן אים אין איינער פון די ניראַסט מאַגאַזינז.

פּנים צו פּנים

Primoж манrman

איך ערשטער טעסטעד די Tegale Freerida אויף אַ ניט-אַזוי-היים פעלד, אַ מאָטאָקראָסס שפּור. דער מאָטאָציקל האָט מיך דאַן איבערראַשט; ווי גרינג עס איז געווען צו פליען, און היי, איך אַפֿילו פלו דורך די לופט מיט אים. פאַרגעניגן! עס איז אויך פלינק און פלינק אויף די וועג, כאָטש עס איז געווען באקאנט צו ווילן צו באַקומען אַוועק די פאַרוועג. אַזוי אויב איך געהאט אַ ברירה, פרעעריידינג וואָלט זיין מיין צוויי-ווילד קעגנגיפט צו וואָכעדיק דרוק.

Uros Jakopic

ווי אַ אָנהייבער מאָטאָרסיקליסט, ווען איך געקוקט אויף די פרעריד, איך געדאַנק: אַ פאַקטיש קרייַז! אָבער, איצט אַז איך האָבן געפרוווט עס, איך טראַכטן עס איז פיל מער ווי נאָר אַ קוואַסאַנט ווייַל די וסאַביליטי איז טאַקע גרויס. ווער עס יז קענען פירן עס, אפילו אַ אָנהייבער. פון קורס, איר האָבן צו זיין אָפּגעהיט, ווייַל דאָס איז אַ ערנסט מאָטאָציקל, אָבער עס איז גאַנץ גרינג צו געווינען אויף אים. זייַן מאַכט איז גענוג פֿאַר קיין טעריין, אפילו די מערסט שווער. אין ערשטער בליק, אויך ווייַל פון די נידעריקער אַוועקזעצן, די Freeride 350 פּעלץ זייער מאַנידזשאַבאַל, און חוץ, ווייַל פון דעם, איר קענען פאַרריכטן אַ גרייַז מיט דיין פֿיס זייער געשווינד ווען דרייווינג דורך שווער טעריין און "קליימינג". אין קורץ, מיט די Freerid איר קענען לייכט ברייטאַן דיין טאָג אין גוט אָדער שלעכט וועטער ווייַל עס איז געבויט צו הנאה נאַטור.

טעקסט: Petr Kavčič, פאָטאָ: Primož Ûrman, Petr Kavčič

• בעל דאַטן

  טעסט מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: איין צילינדער, פיר מאַך, פליסיק קולד, 349,7 קק, דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, Keihin EFI 3 מם.

  ענערגיע אַריבערפירן: טראַנסמיסיע 6-גיכקייַט, קייט.

  ראַם: קראָום-מאָליבדענום טובולאַר, אַלומינום סובפראַמע.

  בראַקעס: פראָנט דיסק Ø 240 מם, דערציען דיסק Ø 210 מם.

  סאַספּענשאַן: WP פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל ינווערטיד טעלאַסקאָפּיק גאָפּל, WP PDS דערציען אַדזשאַסטאַבאַל איין דעפלעקטאָר.

  טירעס: 90/90-21, 140/80-18.

  הייך: 895 מם.

  ברענוואַרג טאַנק: 5, 5 ל.

  כווילבייס: 1.418 מם.

  וואָג: קסנומקס קג.

מיר לויבן און טייַנע

יז פון דרייווינג

בראַקעס

ווערקמאַנשיפּ

קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ

ווערסאַטילאַטי

שטיל מאָטאָר אָפּעראַציע

גרויס בייק פֿאַר ביגינערז און פֿאַר טריינינג

אויך ווייך סאַספּענשאַן פֿאַר לאַנג דזשאַמפּס

די פּרייַז איז גאַנץ הויך