דעטאַילס פון די נייַע Toyota RAV4 PHEV אנטפלעקט
די פּלוג-אין כייבריד טויאָטאַ RAV4 PHEV (די יאַפּאַניש נוצן אויך די אַבריווייישאַן PHV, און אין אַמעריקע איז געווען צוגעלייגט די פּרעפיקס Prime צו דעם נאָמען) ערידזשנאַלי באַקענענ אין די יו. הייַנט די מאַשין ארויס אויף די יאַפּאַניש מאַרק. גערעדט וועגן די רעכט-האַנט פאָר ווערסיע, די פירמע האט געגעבן מער דינאַמיש פֿעיִקייטן. אזוי, די באַשרייַבונג פון די מאָדעל קענען זיין סאַפּלאַמענטאַד און קלעראַפייד. די מאַכט פון די 2.5 A25A-FXS געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר פון די דינאַמיק פאָרס ענגינע סעריע איז 177 הפּ. און 219 נם. דער פראָנט עלעקטריק מאָטאָר טראגט 134 הפּ. און 270 נם, און אויף די הינטן - די E-Four סיסטעם - 40 הפּ. און 121 נם.
די גאַנץ פּראָדוקציע פון די THS II כייבריד סיסטעם איז 306 הפּ. פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, די קראָסאָוווער אַקסעלערייץ סמודלי אין 6 סעקונדעס.
די יאַפּאַניש אויך אנטפלעקט די פּאַראַמעטערס פון די ליטהיום-יאָן באַטאַרייע. דאָס איז אַ צעל מיט אַ אַפּערייטינג וואָולטידזש פון 355,2 וו און אַ מאַכט פון 18,1 קווה (איינער פון די העכסטן וואַלועס אין דער געשיכטע פון כייבראַדז). די TGNA אַרקאַטעקטשער (GA-K פּלאַטפאָרמע) אַלאַוז די באַטאַרייע צו זיין מאָונטעד אונטער די שטאָק אין די צענטער פון די פאָרמיטל.
אַ וויכטיק פּאַראַמעטער פֿאַר אַ צאַפּן-אין כייבריד איז עלעקטריק טראַקשאַן אָן סטאַרטינג די מאָטאָר. אויף די אמעריקאנער ציקל, די RAV4 Prime האט 63 קילאמעטער, אָבער פֿאַר די יאַפּאַניש ווערסיע פון די RAV4 PHEV, דער פאַבריקאַנט ינדיקייץ 95 קילאמעטער אויף די גלאבאלע WLTC ציקל, אַדינג אַז דאָס איז דער בעסטער פּאַראַמעטער צווישן קראָסאָוווער פּלוגינס. אין כייבריד מאָדע, די דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז 4,55 ל/100 קילאמעטער. דער גאַזאָלין טאַנק דאָ האלט 55 ליטער, און די גאַנץ מיילידזש מיט איין ריפיואַלינג און אַ פול טאַנק יקסידז 1300 קילאמעטער.
די באַטאַרייע קענען צושטעלן אַרויף צו 1,5 קוו מאַכט פֿאַר פונדרויסנדיק ניצערס, למשל ווען איר אַרומפאָרן ינ דרויסן. פֿאַר דעם צוועק, די הויפּט שורה האט אַ קאָנטאַקט מיט אָלטערנייטינג קראַנט פון 100 וואלטס. אין אַדישאַן, די קיט כולל אַ קאַנעקטער וואָס קענען זיין קאָננעקטעד צו אַ פונדרויסנדיק טשאַרדזשינג פּאָרט און געוויינט ווי אַ היים כאָלעל.
פונדרויסנדיק דעוויסעס קענען באַקומען ענערגיע פון די כייבריד ביידע ווען די מאָטאָר איז סטאַפּט און ווען די אַפּאַראַט איז פליסנדיק (אויב די באַטאַרייע אָפּצאָל איז קליין). אין די רגע פאַל, אַ פול טאַנק וועט צושטעלן וועגן דריי טעג פון מאַכט מיט אַ קעסיידערדיק פונדרויסנדיק עלעקטרע פון איין און אַ האַלב קילאוואט, וואָס קענען זיין נוציק אין די געשעעניש פון אַ מאַכט אַוטידזש אין די הויז.
אנדערע טעכנישע פונקטן וואס מען איז כדאי צו דערמאנען זענען די היץ פאמפ, וואס ווערט גענוצט צו הייצן די אינערליכע און ערשט פארגרעסערט די טעמפעראטור פונעם קאלטן מאטאר. דעם סיסטעם סאַוועס באַטאַרייע מאַכט. די באַטאַרייע זיך מיינטיינז אַן אָפּטימאַל טעמפּעראַטור וואָג דאַנק צו די ריפרידזשעראַנט פון די לופט קאַנדישאַנער. אין דער זעלביקער צייט, די עלעקטראָניק איז נישט ערלויבט צו נוצן די טראַקשאַן באַטאַרייע אין פאַל פון אָוווערכיטינג, וואָס יקסטענדז זייַן דינסט לעבן. עס קענען זיין באפוילן אָדער פֿון אַ פּשוט 100-וואלט קאָנטאַקט מיט אַ קראַנט פון 6 א (פון 27 שעה צו 100%), אָדער פון 200 וואלטס. קאָנטאַקט ביי 16 א (5 שעה 30 מינוט).
די סטאַנדאַרט ויסריכט פון די כייבריד כולל פאָקס לעדער סיץ, אַן אַודיאָ סיסטעם מיט אַ נייַן-אינטש אַרויסווייַזן, עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ ינטערפייסיז, אַ קאָמוניקאַציע מאָדולע און אַ 360-גראַד סערוויילאַנס סיסטעם. עס איז אויך אַ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן.
Toyota RAV4 PHEV קאָס אין יאַפּאַן פֿון 4 יען (690 עוראָס). עקוויפּמענט כולל 000-אינטש צומיש ווילז. די קאָליר קייט כולל אַ ויסשליסיק עמאָציאָנעל רויט וו שאָטן פֿאַר די PHEV ווערסיע. שוואַרץ שטעלונג ייַנוויקלען אויף די דאַך, מירערז און נידעריקער גוף גיט פינף צוויי-טאָן קאַמבאַניישאַנז. דער נאָרמאַל Toyota Safety Sense זיכערקייַט הילף פּעקל כולל אָטאַמאַטיק ברייקינג (מיט פוסגייער דערקענונג טאָג און נאַכט און סייקאַליסץ בעשאַס דעם טאָג). מיר לייגן אַז נאָך עטלעכע מאָל די לעקסוס נקס 38 ה+ וועט באַקומען די זעלבע RAV000 PHEV כייבריד סיסטעם.
