פּ 052 ב קאַלט אָנהייב צייט דילייד קאַמשאַפט שטעלע, באַנק 1

פּ 052 ב קאַלט אָנהייב צייט דילייד קאַמשאַפט שטעלע, באַנק 1

OBD-II DTC דאַטאַבאַסע

קאַלט אָנהייב לאַגד קאַמשאַפט שטעלע באַנק 1

וואָס טוט דאָס מיינען?

דאָס איז אַ דזשאַנעריק פּאָווערטריין דיאַגנאָסטיק קאָנפליקט קאָד (DTC) און איז קאַמאַנלי געווענדט צו OBD-II וועהיקלעס. מאַשין בראַנדז קען אַרייַננעמען, אָבער זענען נישט לימיטעד צו, וווו, אַודי, פארד, ניסן, היונדאַי, במוו, מיני, מערסעדעס-בענז, דזשיפּ, עטק.

די ECM (Engine Control Module) איז אַ גאָר שטאַרק קאָמפּיוטער וואָס קאָנטראָלס און מאָניטאָרס אַ מאַשין ס מאָטאָר יגנישאַן סיסטעם, מעטשאַניקאַל פּאַזישאַנינג פון ראָוטייטינג קאַמפּאָונאַנץ, ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, ויסמאַטערן סיסטעמען, ויסמאַטערן, טראַנסמיסיע און אַ פּלאַץ פון אנדערע סיסטעמען.

אן אנדער סיסטעם וואָס די ECM מוזן מאָניטאָר און אַדזשאַסטיד אַקאָרדינגלי איז די בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג (VVT). יסענשאַלי, די סיסטעמען לאָזן די ECM צו קאָנטראָלירן די מעטשאַניקאַל טיימינג צווישן די קאַמשאַפט און קראַנקשאַפט. דעם ינקריסיז די קוילעלדיק עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר. ניט צו דערמאָנען די ברענוואַרג עקאנאמיע בענעפיץ. אין דער אמתן, די ידעאַל טיימינג פֿאַר דיין מאָטאָר זאָל זיין אַדזשאַסטיד צו טשאַנגינג טנאָים. פֿאַר דעם סיבה, זיי דעוועלאָפּעד די VVT סיסטעם.

פּ052ב (קאַלט אָנהייב קאַמשאַפט טיימינג פאַרהאַלטן יבעריק באַנק 1) איז אַ קאָד וואָס אַלערץ דער אָפּעראַטאָר אַז די ECM מאָניטאָר אַ "יקסעסיוולי" ריטאַרדיד VVT שטעלע צו באַשליסן ווען צו טוישן די קאַמשאַפט שטעלע אויף באַנק 1. יוזשאַוואַלי רעכט צו קאַלט אָנהייב. דעם VVT זיך-פּרובירן פיילז ווייַל עס יקסידז די מינימום קאַלאַבריישאַן ווערט פון די קאַמשאַפט אָדער ווייַל עס בלייבט אין די ריטאַרדיד שטעלע. באַנק 1 איז די זייַט פון די מאָטאָר וואָס כּולל צילינדער #1.

נאטיץ. קאַמשאַפט "א" איז די ינטייק, לינקס אָדער פראָנט קאַמשאַפט. לינקס / רעכט און פראָנט / דערציען זענען דיפיינד ווי אויב איר געווען געזעסן אין די שאָפער ס אַוועקזעצן.

וואָס איז די שטרענגקייט פון דעם DTC?

קאָד P052B איז אַ פּראָבלעם וואָס זאָל זיין ריפערד צו אַ מעכאַניקער גלייך ווייַל עס איז אַ זייער קאָמפּליצירט, לאָזן אַליין ערנסט פּראָבלעם. דער מין פון פּראָבלעם אַפעקץ די ECM צו אַ גרויס מאָס, אַזוי אַ טעכניקער זאָל דורכקוקן דיין פאָרמיטל אויב דאָס אָדער פֿאַרבונדענע DTC איז ארויס. יוזשאַוואַלי די ECM קען נישט דעטעקט די געבעטן ענטפער צו עטלעכע עלעקטראָניש קאַמאַנדז פֿאַר די VVT און די קאָד איז באַשטימט.

זינט די פּראָבלעם איז געפֿירט דורך די בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג סיסטעם, וואָס איז אַ הידראַוליקלי קאַנטראָולד סיסטעם, די פאַנגקשאַנאַליטי איז לימיטעד אין נידעריק גערגל טנאָים, ווען דרייווינג אויף פלאַך ראָודז אָדער ביי קרויסינג ספּידז. ניט צו דערמאָנען די קעסיידערדיק סוויטשינג פון די סיסטעם צו פאַרריכטן פּראָבלעמס, פירט צו יבעריק ייל קאַנסאַמשאַן און די אויסזען פון קאָנפליקט קאָודז ווען די בוימל דרוק דראַפּט, וואָס אַפעקץ די פאַנגקשאַנאַליטי פון די VVT סיסטעם.

וואָס זענען עטלעכע פון ​​די סימפּטאָמס פון דעם קאָד?

סימפּטאָמס פון אַ P052B דיאַגנאָסטיק קאָד קען אַרייַננעמען:

• נעבעך מאָטאָר פאָרשטעלונג
• רידוסט ברענוואַרג עקאנאמיע
• מעגלעך מיספערינג ביי סטאַרטאַפּ
• קאַלט אָנהייב פּראָבלעמס

וואָס זענען עטלעכע פון ​​די פּראָסט סיבות פֿאַר דעם קאָד?

די סיבות פון דעם P052B DTC קען אַרייַננעמען:

• קראַנקשאַפט שטעלע סענסער דעפעקטיווע
• קאַמשאַפט שטעלע סענסער דאַמידזשד
• די סאָלענאָיד וואַלוו פֿאַר קאַנטראָולינג די פאַסעס פון די ינלעט וואַלווז איז פאָלטי
• די סאָלענאָיד וואַלוו פון די ינלעט ינטערלאָקק קאָנטראָל איז דעפעקטיווע.
• דעבריס האט אַקיומיאַלייטיד אין די קאַמשאַפט סיגנאַל ריסיווינג געגנט.
• טיימינג קייט איז ינקערעקטלי אינסטאַלירן
• פרעמד ענין קאַנטאַמאַנייץ די בוימל נאָרע פֿאַר קאַנטראָולינג די פייזאַז פון די ינטייק וואַלווז.

וואָס זענען עטלעכע סטעפּס צו דיאַגנאָזירן און טראָובלעשאָאָט אַ P052B?

דער ערשטער שריט אין דער פּראָצעס פון טראָובלעשאָאָטינג קיין פּראָבלעם איז צו קאָנטראָלירן טעכניש סערוויס בולאַטאַנז (צבס) פֿאַר באַוווסט פּראָבלעמס מיט אַ באַזונדער פאָרמיטל.

אַוואַנסירטע דיאַגנאָסטיק סטעפּס ווערן זייער פאָרמיטל ספּעציפיש און קען דאַרפן צונעמען אַוואַנסירטע ויסריכט און וויסן צו זיין פּינטלעך. מיר באַשרייַבן די יקערדיק סטעפּס אונטן, אָבער אָפּשיקן צו דיין פאָרמיטל / מאַכן / מאָדעל / טראַנסמיסיע פאַרריכטן מאַנואַל פֿאַר ספּעציפיש סטעפּס פֿאַר דיין פאָרמיטל.

מאַכט זיכער אַז איר זוכט סערוויס בולאַטאַנז וואָס קענען צושטעלן סאַלושאַנז פֿאַר קיין פּראָבלעמס, ווייַל רובֿ וועהיקלעס האָבן דערהייַנטיקט ווייכווארג אין זייער מאָטאָר קאָנטראָל מאַדזשולז. אויב פאַרבייַט איז פארלאנגט, עס איז בעסטער צו נוצן אַ נייַ פאַבריק עקו און פּראָגראַם די לעצטע ווייכווארג. דער שריט ריקווייערז איר צו אַרומפאָרן צו אַ אָטערייזד סערוויס צענטער פֿאַר דיין פאָרמיטל סאָרט.

נאטיץ. געדענקט אַז די ECM איז לייכט ריפּלייסט אויב די מאָטאָר סענסער איז טאַקע פויל, וואָס קען זיין דער רעזולטאַט פון אַ פעלנדיק טייל פון דער ערשט דיאַגנאָסיס. דערפֿאַר וועלן פאַכמאַן טעקנישאַנז נאָכפאָלגן אַ פלאָוטשאַרט ביי קאָנטראָלירונג די DTC צו פאַרמיידן מיסדיאַגנאָסיס. עס איז שטענדיק אַ גוטע געדאַנק צו באַראַטנ זיך די סערוויס אינפֿאָרמאַציע פֿאַר דיין באַזונדער מאָדעל.

דערנאָך, עס וואָלט זיין אַ גוטע געדאַנק צו קאָנטראָלירן צי camshaft.cuum גלייך ליקס, ווייַל זיי קענען אָנמאַכן מער פּראָבלעמס אין דער צוקונפֿט אויב זיי זענען אַנאַטענדיד. אָפּשיקן צו דיין סערוויס מאַנואַל פֿאַר ספּעציפיש דיאַגנאָסטיק פּראָוסידזשערז און קאַמפּאָונאַנץ.

דעפּענדינג אויף וואָס טיפּ פון קאַמער שטיל סענסער איר האָט (אַזאַ ווי האַלל ווירקונג, סענסער מיט בייַטעוודיק קעגנשטעל, עטק.), די דיאַגנאָסיס וועט זיין אַנדערש דיפּענדינג אויף דער פאַבריקאַנט און מאָדעל. אין דעם פאַל, די סענסער מוזן זיין ענערדזשייזד צו מאָניטאָר די שטעלע פון ​​די שאַפץ. אויב אַ כיסאָרן איז געפֿונען ווערן, פאַרבייַטן די סענסער, באַשטעטיק די קאָודז און פּרובירן פאָר די פאָרמיטל.

צוליב דעם פאַקט אַז עס איז אַ "קאַלט אָנהייב" אין די קאָד באַשרייַבונג, איר זאָל מיסטאָמע נעמען אַ קוק אין דיין קאַלט אָנהייב ינדזשעקטער. עס קען אויך זיין קאָפּ מאָונטעד און איז בארעכטיגט אין עטלעכע מאָס. נעזל כאַרנאַסיז זענען גאָר סאַסעפּטאַבאַל צו דריינג און קראַקינג רעכט צו טנאָים וואָס גרונט ינטערמיטאַנט קאַנעקשאַנז. און רובֿ מסתּמא אַ קאַלט אָנהייב פּראָבלעם. זיין זייער אָפּגעהיט ווען דיסקאַנעקטינג קיין ינדזשעקטער קאַנעקטער בעשאַס דיאַגנאָסיס. ווי דערמאנט, זיי זענען זייער שוואַך.

דער אַרטיקל איז בלויז פֿאַר ינפאָרמיישאַנאַל צוועקן, און טעכניש דאַטן און סערוויס בולאַטאַנז פֿאַר דיין ספּעציפיש פאָרמיטל זאָל שטענדיק זיין בילכער.

פֿאַרבונדענע DTC דיסקוסיעס

• קאָד פּ 052 ב אויף אַ 2011 Ford Fusionהי, קען עמעצער זאָגן מיר וואָס איז די קאָד P052B אויף אַ 2011 Ford Fusion? ... 

דאַרפֿן מער הילף מיט די P052B קאָד?

אויב איר נאָך דאַרפֿן הילף מיט DTC P052B, פּאָסטן אַ קשיא אין די באַמערקונגען אונטן דעם אַרטיקל.

נאטיץ. די אינפֿאָרמאַציע איז בלויז צוגעשטעלט פֿאַר ינפאָרמיישאַנאַל צוועקן. עס איז ניט בדעה צו ווערן געניצט ווי אַ פאַרריכטן רעקאָמענדאַציע און מיר זענען נישט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קיין אַקשאַנז איר נעמען אויף קיין פאָרמיטל. כל אינפֿאָרמאַציע אויף דעם פּלאַץ איז פּראָטעקטעד דורך קאַפּירייט.