פּרובירן פאָר Range Rover TDV8: איינער פֿאַר אַלע

דער ראַנגע ראָווער קען מאַכן די ווילד וויינען, אָבער זיין איידעלע אַמביאַנס און שטאַרק 8 הפּ וו 340 דיעסעל מאָטאָר מאַכן עס די שליימעסדיק ברירה. זיי שטיין אַרויף פּונקט ווי געזונט אויף רעגולער ראָודז.

עס וואָלט זיין גאַנץ מעגלעך. מיר שטעלן די טעריין רעספּאָנסע קאָנטראָל פון די צווייענדיק טראַנסמיסיע צו בלאָטע, אָנווענדן די נידעריק-קייט מאָדע פון ​​​​די טראַנסמיסיע (2,93: 1) נאָר אין פאַל, און גיין אויס פון פאַרקער, קרויסינג דורך פּראָסט טעריין און מוטנע ראָודז. אַזאַ תאוות זענען ווייַט פון די מעלוכע פון ​​פאַנטאַזיע, אָבער מיט דעם מאַשין זיי זענען גאַנץ אַ ענין פון ברירה. אָבער, פייַן גראַוואַל און נאַס גראָז אונטער 21-אינטש ווילז פּאַסיק אין די איידעלע אַטמאָספער פון אַ ריזיק ראַנגע ראָווער בלויז אויב זיי זענען אין די הויף פון ענגליש אַריסטאָקראַץ. דעריבער, מיר געדולדיק וואַרטן ביז די פאַרקער קלעם ענדס און מאַך פאָרויס.

ווי באַלד ווי דער ווירטועל טאַטשאָמעטער דערגרייכט 2000, די מאַשין אין פראָנט הייבט צו מאַך געפערלעך נאָענט - עס איז קיין קלאָר צייכן אַז די מאַקסימום טאָרק פון 700 נוטאַן מעטער איז שוין דערגרייכט. סענסינג אונדזער ינטענטשאַנז, די אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אַלאַוז די טונקל פאָרסעס צו רעוו ביז וועגן 4000 רפּם איידער שיפטינג אין דער ווייַטער גאַנג. אויב געוואלט, פֿאַר מער אַגרעסיוו דרייווינג, אין וואָס די הויפּט ראָלע איז אַסיינד צו די אַכט-צילינדער 4,4-ליטער דיעסעל אַפּאַראַט, דער שאָפער קענען אויסקלייַבן ספּאָרט מאָדע אָדער מאַנואַל גאַנג שיפטינג. אין פאַקט, אָבער, דאָס איז ניט נייטיק און ניט דער הויפּט באמערקט פֿון אַ דינאַמיש פונט פון מיינונג - ווען אַ טיפּיש לעצטע Jaguar Land Rover ס לאָוערינג קאָנטראָללער בלייבט אין די, די מאָטאָר ס טאָרק לויפן און גענוי טראַנסמיסיע זענען אין אַזאַ שליימעסדיק סינגקראַנאַזיישאַן אַז די יבערגאַנג אין הויך- גיכקייַט דער רעזשים קענען אין קיין וועג פֿאַרבעסערן די סיטואַציע. מיט דעם קאָמבינאַציע, עס ס קיין יבערראַשן אַז די פּראָבע מאַשין אַטשיווז די ספּעסיפיעד אַקסעלעריישאַן פון די פאַבריקאַנט צו 100 קילאמעטער / ה אין 6,9 סעקונדעס מיט אַ קליין חילוק - אין אונדזער פאַל עס נעמט פּונקט זיבן סעקונדעס.

נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וואַלועס

דער זעלביקער קענען זיין געזאָגט פֿאַר ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - אין די אַוטאָ מאָטאָר און ספּאָרט נידעריק קאַנסאַמשאַן פּרובירן ציקל, Range Rover ריפּאָרץ 8,6 ליטער, וואָס איז אפילו נידעריקער ווי די פירמע 'ס דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן לויט די אייראפעישע פּרובירן ציקל. און, ווי איר וויסן, ימפּלאַמענינג זיי אין פיר איז גאַנץ אַ שווער ענין. דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן איבער די גאנצע פּראָבע איז געווען 12,2 ליטער, וואָס איז גאַנץ פּאַסיק פֿאַר אַ מאַשין מיט אַ גרויס אַכט-צילינדער דיעסעל מאָטאָר פון ענלעך דימענשאַנז און פּראַפּאָרשאַנז און טיפּינג די וואָג פון 2647 קילאָגראַמס.

דאָס איז, אגב, אַ זייער ערנסטע ווערט, טייערע בריטישע דזשענטלמען. ווו פּונקט איז די 2360 קילאָגראַמס דערמאנט אין די טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז און וואָס פּונקט איז די דראַמאַטיק וואָג אָנווער אין פיר און "די לידינג ראָלע פון ​​​​Jaguar Land Rover אין דער אַנטוויקלונג פון הויך-טעק לייטווייט סטראַקטשערז" (טעקסט פון סאָרט דרוק ריליסיז). אָבער, דער פאָרויסגייער, די לעצטע צו פאָרן די וואָג, ווייד 2727 קילאָגראַמס.

ווונדערלעך פּאַנאָראַמיק מיינונג

דער ענין פון טרייסט איז אַ באַזונדער אַרויסגעבן - דאָס איז דער העכסטן קלאַס אין זיין בעסטער. דאָס איז קעראַקטערייזד דורך די לופט סאַספּענשאַן, וואָס, מיט אַ מאַך פון 310 מם, קאַנפאַדאַנטלי אַבזאָרבז אַניוואַננאַס אָן לאָזן אַ שפּור. די קאַבינע באַגריסן זייַן פּאַסאַנדזשערז מיט גלייבן לוקסוס, און די גאָר באַקוועם סיץ מיט גרויס דימענשאַנז און עלעקטריקאַל סעטטינגס זענען אַפּאָולסטערד אין הויך-קוואַליטעט מאַטעריאַלס. זייער הויך שטעלעס, אין קער, זענען געניצט אין די פאָרעם פון ויסגעצייכנט וויזאַביליטי פֿאַר פּאַסאַנדזשערז. עטלעכע וועט נעמען אַ בשעת צו באַקומען געוויינט צו די ווירטואַל ינסטראַמאַנץ, אנדערע קען נישט באַקומען געוויינט צו זיי, און די קאָנטראָלס ליגן צו די רעכט פון די טאָוטשסקרעען דאַרפן אַ לאַנג אָרעם.

די מערידיאַן אַודיאָ סיסטעם אָפפערס הויך קוואַליטעט געזונט, און די צוגעהערט פאַרגעניגן קענען פאַרמייַדן די שאָפער פון די לאַגזשעריאַס אַספאָלט וועג. אַנקאַמפּראַמייזינג לוקסוס וואָס מאכט פּאַסאַנדזשערז פילן ווי זיי זענען אין אַ הויך לימאַזין, אין וואָס אפילו דרינגלעך די פּעדאַל שווער אין דיק שטאָק מאַץ רעזולטאַט אין קיין באמערקט פאַרגרעסערן אין די ראַש פון די שטאַרק אַכט-צילינדער אַפּאַראַט, טוט נישט ביישטייערן צו אַזאַ פאָרשטעלונג.

אָבער, איינער פון די מערסט ימפּרעסיוו מידות פון דעם מאַשין בלייבט זייַן פיייקייט צו קאָפּע מיט גאָר שווער סיטואַטיאָנס אויף פּראָסט טעריין אָן ביטרייינג זייַן אַריסטאָקראַטיק מאַנירן. די ראַנגע ראָווער ספּאָרט קענען נעמען איר ערטער וואָס קיין קאַנווענשאַנאַל סווו און רובֿ קלאַסיש סוווס וואָלט אָפּזאָגן צו גיין. עס איז אפילו מער סאַטיספייינג צו זען ווי, דאַנק צו די בריליאַנט טונינג פון די טעריין רעספּאָנסע סיסטעם, אַוועק-וועג פיץ זענען פארענדיקט אָן שפּאַנונג אָדער דרוק פֿאַר די שאָפער - נאַטור פּאַסיק פֿאַר אַ פיר-ווילד איידעלע.

עוועלוציע

גוף

+ זייער גוט רעצענזיע

+ ראַכוועסדיק פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז

+ באַקוועם לאַסט פּלאַץ

+ גענוג מאַסע קאַפּאַציטעט

+ הויך קוואַליטעט ווערקמאַנשיפּ

- הויך לאָודינג שוועל

- אַוטדייטיד ינפאָטאַינמענט סיסטעם

Comfort

+ הויך טרייסט אין אָוווערקאַמינג ינאַקוואַלאַטי

+ גאָר באַקוועם סיץ

+ נידעריק ראַש מדרגה

מאָטאָר / טראַנסמיסיע

+ שטאַרק און באַלאַנסט דיעסעל מאָטאָר

+ גאָר גענוי אָטאַמיישאַן מיט פּאַסיק גאַנג ריישיאָוז

רייזע נאַטור

+ זיכער נאַטור

+ גוט טעריין אויף פּראָסט טעריין

– טענדענץ צו אַנדערסטיירע

זיכערקייַט

+ ברייט זיכערקייַט ויסריכט

- מיטל מדרגה בראַקעס

ecology

+ נידעריק קאַנסאַמשאַן אין די פּראָבע פֿאַר מינימאַל ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

- קיין אָנהייב-האַלטן סיסטעם

עקספּענסעס

+ ברייט ויסריכט אויף נאָרמאַל מדרגה

+ ברייט וואָראַנטי

- הויך קויפן פּרייַז

- הויך וישאַלט קאָס

טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו

פאָטאָ: Melania Iosifova