קאָנטראָלירונג די קולאַנט איידער ווינטער
עס ווערט קאָולדער אַרויס, אַזוי איר דאַרפֿן צו צוגרייטן פֿאַר סאַב-נול טעמפּעראַטורעס. לאָמיר נעמען קעיר פון אונדזער מאַשין הייַנט. איינער פון די סטעפּס איז צו קאָנטראָלירן די קולאַנט, ווי די אומרעכט טיפּ פון קולאַנט קענען פירן צו ערנסט פּראָבלעמס.
אַזוי, לאָמיר אָנהייבן מיט רימוווינג די אַלט פליסיק פון די קאַלאָריפער. דער מאָטאָר זאָל זיין וואַרעם ווען איר טאָן דאָס, אַזוי איר זאָל קענען לייכט פליסן די קולאַנט פון די גאנצע סיסטעם ווייַל דער טערמאַסטאַט וועט זיין אָפן. אויף עטלעכע וועהיקלעס, עס קען זיין נייטיק צו פליסן די קאַלאָריפער און צילינדער בלאָק.
צו ריין די קאָאָלינג סיסטעם, פּלאָמבירן עס מיט וואַסער. דעמאָלט מיר אָנהייבן דעם מאָטאָר, קער עס אַוועק נאָך וואָרמינג אַרויף, פליסן די פליסיק און פּלאָמבירן אַ נייַ, ריין קולאַנט פֿאַר די קאַלאָריפער. געדענקט צו צעפירן די קולאַנט לויט דער פאַבריקאַנט ס רעקאַמאַנדיישאַנז אין די פאַל פון קולאַנט קאַנסאַנטרייט. נאָך טשאַנגינג די פליסיק, טאָן ניט פאַרגעסן צו בלוטיקן די קאָאָלינג סיסטעם.
אַזוי די קשיא ערייזאַז: "ווי צו האַלטן די קאָאָלינג סיסטעם"? - אין דעם סיסטעם, די קאַלאָריפער און כיטער טשאַנאַלז זענען מערסט סאַסעפּטאַבאַל צו קעראָוזשאַן. זייט זיכער צו קאָנטראָלירן די קולאַנט מדרגה קעסיידער. אויב מיר באַמערקן אַז עס איז נידעריק, דאָס קען פאַרשאַפן די מאָטאָר אָדער צילינדער קאָפּ צו אָוווערכיט. ווען מיר באַמערקן באַטייַטיק ליקס, אַלע וואָס בלייבט איז צו פאַרבייַטן די קאַלאָריפער מיט אַ נייַ איינער. עס איז אויך ווערט צו פרעגן פון צייט צו צייט, למשל ווען איר באַזוכן אַ דינסט סטאַנציע, צו קאָנטראָלירן די קוואַליטעט פון די קולאַנט. "רובֿ וואַרשטאַטן זענען יקוויפּט מיט צונעמען ינסטראַמאַנץ צו קאָנטראָלירן די סאַלידאַפאַקיישאַן פונט פון די פליסיק," זאגט Marek Godziszka, טעכניש דירעקטאָר אין אַוטאָ-באָס.
