קאָנטראָלירונג די קוואַליטעט פון מאָטאָר בוימל
צופרידן
רובֿ מאָוטעראַסץ זענען געזונט אַווער אַז די ריכטיק אָפּעראַציע פון די מאָטאָר און די לעבן פון די מאַכט אַפּאַראַט איידער אָוווערכאָל דעפּענדס גלייַך אויף די קוואַליטעט און צושטאַנד פון די מאָטאָר בוימל. פֿאַר דעם סיבה, עס איז נייטיק צו נוצן בלויז די טייפּס פון אָילס רעקאַמענדיד דורך די פאָרמיטל פאַבריקאַנט, גענומען אין חשבון אַ נומער פון וויכטיק פּאַראַמעטערס (יקערדיק באַזע, וויסקאָסיטי אין הויך און נידעריק טעמפּעראַטורעס, סאַע און אַסעאַ טאָלעראַנץ).
אין פּאַראַלעל, עס איז אויך נייטיק צו נעמען אין חשבון די יחיד אַפּערייטינג באדינגונגען פון די מאַשין, און קעסיידער טוישן די בוימל און בוימל פילטער. ווי פֿאַר טשאַנגינג די בוימל, דעם אָפּעראַציע מוזן זיין געפירט אויס ריכטיק (גאַנץ פליסן די אַלט שמירן, גלייַך די מאָטאָר ווען ריפּלייסינג עס מיט אן אנדער טיפּ פון בוימל, אאז"ו ו).
אָבער, דאָס איז נישט אַלע, ווייַל עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין זיכער ינטערוואַלז (ספּעציעל אין טורבאָ ענדזשאַנז אָדער אויב די אַפּאַראַט אָפט אַפּערייץ מיט לאָודז העכער דורכשניטלעך). אויך, פֿאַר פאַרשידן סיבות, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די קוואַליטעט פון די בוימל אין די מאָטאָר.
אין דעם אַרטיקל, מיר וועלן רעדן וועגן ווי צו קאָנטראָלירן די שמירעכץ נאָך עס איז אויסגעגאסן אין די בוימל סיסטעם, ווי געזונט ווי וואָס וואונדער און ווי צו באַשליסן די צושטאַנד פון די בוימל אין די מאָטאָר פון אַ גאַזאָלין אָדער דיזאַל מאַשין.
די קוואַליטעט פון מאָטאָר בוימל אין די מאָטאָר: קאָנטראָלירונג די צושטאַנד פון די לובריקיישאַן
צו אָנהייבן מיט, די נויט פֿאַר וועראַפאַקיישאַן קען פּאַסירן פֿאַר פאַרשידן סיבות. ערשטער, קיין איינער איז ימיון פון בייינג אַ שווינדל. אין אנדערע ווערטער, דער שאָפער קען צווייפל דער אָריגינעל קוואַליטעט פון די בוימל געניצט.
עס איז אויך נייטיק צו קאָנטראָלירן די שמירעכץ ווען די פּראָדוקט איז אומבאַקאַנט אָדער איז נישט פריער געניצט אין אַ באַזונדער מאָטאָר (למשל, סינטעטיקס זענען ריפּלייסט מיט האַלב-סינטעטיקס אָדער מינעראַל בוימל).
אן אנדער דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די קוואַליטעט פון די בוימל אין די מאָטאָר איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די באַזיצער האט געקויפט אַ ספּעציפיש פּראָדוקט, גענומען אין חשבון די יחיד קעראַקטעריסטיקס פון אָפּעראַציע, און וויל צו מאַכן זיכער ווי די לובריקייטינג פליסיק "אַרבעט".
צום סוף, די פּראָבע קען זיין פשוט צו באַשליסן ווען צו טוישן די בוימל, אויב עס האט פאַרלאָרן זייַן פּראָפּערטיעס, אאז"ו ו אין קיין פאַל, איר דאַרפֿן צו וויסן ווי צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר בוימל און וואָס צו קוקן פֿאַר.
אַזוי, לאָזן ס אָנהייבן. ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו עקסטראַקט עטלעכע ייל פון די מאָטאָר. עס איז דיזייראַבאַל אַז דער אַפּאַראַט ערשטער וואַרמס אַרויף צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטורעס (ווען די קאָאָלינג פאָכער איז פארקערט אויף), און דעמאָלט קולז אַראָפּ אַ ביסל (אַרויף צו 60-70 דיגריז). דעם צוגאַנג אַלאַוז איר צו מישן די שמירעכץ און היץ די פליסיק, וואָס גיט אַ געדאַנק פון וואָס פאָרעם די באַנד פון שמירעכץ איז אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
- צו עקסטראַקט די שמירעכץ, עס איז גענוג צו באַזייַטיקן די בוימל דיפּסטיק, מיט וואָס די בוימל מדרגה איז באשלאסן. נאָך רימוווינג די דיפּסטיק פון די מאָטאָר, די צושטאַנד פון די בוימל קענען זיין אַססעססעד דורך זייַן דורכזעיקייַט, שמעקן און קאָליר, ווי געזונט ווי די גראַד פון פלוידאַטי.
- אויב קיין סאַספּישאַס רייעך איז דיטעקטאַד, איר זאָל זען אַ קאַפּ פון ייל קומען אויס פון די דיפּסטיק. אין דער געשעעניש אַז פעט דריינז ווי וואַסער, דאָס איז נישט דער בעסטער גראדן. ווי אַ הערשן, נאָרמאַלי, די שמירעכץ זאָל ערשטער אָנקלייַבן אין אַ גרויס קאַפּ, נאָך וואָס דעם קאַפּ וועט באַזונדער פון די ייבערפלאַך פון די רוט, אָבער נישט געשווינד.
- אין פּאַראַלעל, עס איז נייטיק צו אָפּשאַצן די אויסזען, וואָס העלפט צו באַשטימען די "פרעשנאַס" פון די שמירעכץ. פֿאַר בייַשפּיל, אויב איר קוק אין די צענטער פון די געזאמלט קאַפּ, די זאָנד זאָל זיין לעפיערעך גרינג צו זען. אין דעם פאַל, די ייל זאָל נישט זיין גאָר שוואַרץ, אָבער האָבן אַ ליכט יעלאָויש-ברוין קאָליר. אויב אַזוי, דער פּראָדוקט קענען נאָך זיין געוויינט אין די מאָטאָר.
אין דער געשעעניש אַז אַ פאַרוואָלקנט קאַפּ פון ייל איז באמערקט, די קאָליר פון וואָס איז שוין נעענטער צו טונקל ברוין, גרוי אָדער שוואַרץ, דאָס ינדיקייץ די נויט פֿאַר אַ פרי פאַרבייַט. אין דעם פאַל, איר זאָל נישט מיד גיין צו די דינסט אָדער טוישן די בוימל זיך, ווייַל אפילו אַ בלאַקאַנד פליסיק קענען נאָך דורכפירן זייַן אַרבעט פֿאַר עטלעכע מאָל, אָבער עס איז נישט רעקאַמענדיד צו פּלאָמבירן אַזאַ בוימל אין די מאָטאָר.
אין אנדערע ווערטער, אויב די מאָטאָר בוימל איז געווארן שוואַרץ, עס קען נאָך "אַרבעט", אָבער די שוץ פון די טיילן וועט זיין מינימאַל. אין דער זעלביקער צייַט, עס זאָל אויך זיין אנגעוויזן אַז פעט קענען געשווינד ווערן שוואַרץ פֿאַר אן אנדער סיבה. פֿאַר בייַשפּיל, אַ שאָפער האט געטריבן בלויז 3-4 טויזנט קילאמעטער אויף אַ לעפיערעך נייַ ייל, און די ייל איז שוין שוואַרץ.
אויב עס זענען קיין קלאָר ווי דער טאָג פּראָבלעמס מיט די מאָטאָר, אין עטלעכע קאַסעס, דאָס איז אַ גוט גראדן, ווייַל עס ינדיקייץ אַז די שמירעכץ כּולל אַקטיוו וואַשפּולווער אַדאַטיווז וואָס יפעקטיוולי ויסמיידן די מאָטאָר. אין דער זעלביקער צייַט, אַזאַ אַ דאַרקאַנינג ינדיקייץ אַז די לובריקיישאַן סיסטעם איז קאַנטאַמאַנייטאַד און דאַרף אינטענסיווע פלאַשינג.
דעם פלאַשינג קענען זיין געטאן מיט אַ ספּעציעל פלאַשינג בוימל אָדער איידער פאַרבייַט. איר קענען אויך ויסשטימען די לובריקיישאַן סיסטעם מיט אַ קאַנווענשאַנאַל לובע באַזע, רידוסינג די ינטערוואַלז פון ייל טוישן מיט 30-50%.
- זאל ס קאָנטראָלירן די לובריקיישאַן אין די מאָטאָר. נאָך די וויסואַל אַסעסמאַנט דיסקרייבד אויבן, צוגרייטן אַ ליידיק בויגן פון פּאַפּיר און דריפּן ייל אויף עס (אויל אָרט אופֿן). דעמאָלט איר האָבן צו וואַרטן פֿאַר עס צו טרוקן און פונאַנדערקלייַבן די ריזאַלטינג פלעק.
באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו פאָרעם און זאַץ. די פלעק זאָל נישט פאַרברייטערן צו ווייַט, און די עדזשאַז זאָל אויך זיין לעפיערעך אפילו. אויב פּאַרטיקאַלז אָדער ימפּיוראַטיז זענען קענטיק אין די צענטער פון די פלעק, און דער צענטער זיך איז שוואַרץ אָדער ברוין, מיר קענען זאָגן אַז די מאָטאָר בוימל איז גראָב און גאַנץ שטאַרק.
דורך דעם וועג, פּאַרטיקאַלז פון מעטאַל שייווינגז וועט אויך אָנווייַזן דעם בייַזייַן פון באַטייַטיק טראָגן פון טיילן אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אַזאַ פּאַרטיקאַלז זענען גרינגער צו דעטעקט אויב איר פּרובירן צו מאָל אַ טרוקן אָרט אויף אַ בויגן, און די פאַקט פון זייער אויסזען איז שוין געהאלטן אַ ערנסט סיבה צו האַלטן די מאָטאָר און אַ מאַנדאַטאָרי וויזיט צו די דינסט סטאַנציע פֿאַר אַ טיף דיאַגנאָסטיקס.
מיר אויך טאָן אַז דער אויסזען פון אַ כאַראַקטעריסטיש "האַלאָ" צוזאמען די עדזשאַז פון דעם אָרט, וואָס האט אַ ליכט גרוי אָדער ברוין קאָליר, דערציילט אונדז אַז די קאַפּ כּולל סאַליאַבאַל פּראָדוקטן געשאפן ווי אַ רעזולטאַט פון אָקסידאַטיווע פּראַסעסאַז און אנדערע כעמיש ריאַקשאַנז אין די מאָטאָר. .
דער אויסזען פון אַזאַ אַ גרענעץ ינדיקייץ אַז דער פּראָצעס פון ייל אַקסאַדיישאַן קענען זיין קאַנדישאַנאַלי אַטריביאַטאַד צו אַ ינטערמידייט בינע, און די ייל וועט עלטער זיין אפילו פאַסטער, דאָס איז, זייַן מיטל וועט זיין ויסגעמאַטערט. אין אנדערע ווערטער, עס איז קעדייַיק צו טוישן די שמירעכץ אין דעם לעבן צוקונפֿט.
מיט דעם רעזולטאַט וואָס
ווי איר קענען זען, וויסן ווי צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר בוימל אויף דיין אייגן אַלאַוז אין פילע פאלן צו ידענטיפיצירן פאַלש פּראָדוקטן אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, צו ידענטיפיצירן די העסקעם פון אַ באַזונדער טיפּ פון שמירעכץ מיט אַ באַזונדער מאָטאָר, און אויך פֿאַרשטיין די עקספּעריישאַן טאָג פון די שמירעכץ אין אַ בייַצייַטיק שטייגער און עס דאַרף זיין ריפּלייסט.
צום סוף, מיר פונט אויס אַז אויב די אַרבעט איז צו פאַרגלייַכן פאַרשידענע אָילס, עס איז אָפּטימאַל צו נוצן די "אָיל גליטשיק" אופֿן אין יעדער פאַל, נאָך וואָס אַ קאָמפּאַראַטיווע אַנאַליסיס איז דורכגעקאָכט. דעם צוגאַנג אַלאַוז איר צו וויזשוואַלי זען די חילוק (דורכזעיקייַט, קאָליר, סומע פון ימפּיוראַטיז, אַקסאַדיישאַן קורס, וואַשפּולווער פּראָפּערטיעס, אאז"ו ו).
