קאָנטראָלירן די באַטאַרייע
אין דער האַרבסט, עס איז ווערט קאַנסידערינג צי דיין מאַשין ס באַטאַרייע אַרבעט רעכט. אויב אין צווייפל, עס איז בעסער צו זוכן עצה פון אַ מומכע אין שטייַגן. די געזעץ פון דער ערשטער קאַלט נאַכט איז אַבסאָלוט פֿאַר טויט באַטעריז און איז שטרענג דורכגעקאָכט, און די שטראָף איז די זעלבע פֿאַר אַלעמען: פאָר צו אַרבעטן אויף ציבור אַריבערפירן.
אין דער האַרבסט, עס איז ווערט קאַנסידערינג צי דיין מאַשין ס באַטאַרייע אַרבעט רעכט. אויב אין צווייפל, עס איז בעסער צו זוכן עצה פון אַ מומכע אין שטייַגן. די געזעץ פון דער ערשטער קאַלט נאַכט איז אַבסאָלוט פֿאַר טויט באַטעריז און איז שטרענג דורכגעקאָכט, און די שטראָף איז די זעלבע פֿאַר אַלעמען: פאָר צו אַרבעטן אויף ציבור אַריבערפירן.
דעריבער, וואָרענען איז רעקאַמענדיד, ספּעציעל זינט פשוט טשאַרדזשינג די באַטאַרייע איז ניט שטענדיק גענוג. איר קען דאַרפֿן צו ינוועסטירן אין אַ נייַע באַטאַרייע. דאָ זענען עטלעכע פּראַקטיש עצות פון עקספּערץ:
וואס דארף מען טוהן
- איידער די ווינטער סעזאָן, זיין זיכער צו קאָנטראָלירן די פאַנגקשאַנאַליטי פון די עלעקטריקאַל סיסטעם פון די פאָרמיטל, ד.ה. שטאַט פון אָפּצאָל אין די טערמינאַלס פון די באַטאַרייע און גענעראַטאָר. ביידע וואַלועס מוזן זיין יידעניקאַל.
– אלעס מוז זיין גוט פארשטרעקט און ריין, דאס הייסט: די קאנטאקטן און קלאמקעס דארפן זיין ריין און די ניסלעך מוזן זיין גוט פארשטרעקט. די באַטאַרייע מוזן זיין סיקיורלי אַטאַטשט צו די פאַל מיט אַ שלאָס. פעלן פון פאַסאַנינג קענען פירן צו קראַקס אין די פּלאַטעס געפֿירט דורך ימפּאַקץ.
- קאָנטראָלירן די קראַנט קאַנסאַמשאַן פון יחיד קאָנסומערס: שרעק סיסטעם, סטאַרטער, דיעסעל גלאָוו פּלאַגז, עטק. באַשטימען ווי פיל קראַנט דער סטאַרטער קאַנסומז בייַ שפּיץ טאָרק, ד.ה. ווען סטאַרטינג די מאָטאָר. אויב די מאַכט קאַנסאַמשאַן יקסידז די קלאַל, פֿאַר בייַשפּיל, אַנשטאָט פון 450 א עס קאַנסומז 600 א, די באַטאַרייע ווערז אויס געשווינד.
- אויב די מאַשין איז נישט געוויינט קעסיידער, ספּעציעל אין ווינטער, די באַטאַרייע זאָל זיין טשאַרדזשינג פּראַפילאַקטיש יעדער 6-8 וואָכן.
- פּלאָמבירן עלעקטראָליטע בלויז מיט דיסטילד וואַסער.
- אַלע אַקשאַנז, אַחוץ די סימפּלאַסט אָנעס, אַזאַ ווי: רייניקונג די קלאַמפּס, אַדינג עלעקטראָליטע מיט דיסטילד וואַסער, זאָל זיין דורכגעקאָכט בלויז אין אַ ספּעשאַלייזד באַטאַרייע דינסט צענטער.
– ווען מען "בארגט" עלעקטרע פון די באטעריע פון אן אנדער קאר, איז די ריכטיגע פארבינדונג סיסטעם: 1. דער פאזיטיווע וואקאל פון די באטעריע מיט דעם פאזיטיווע וואָקזאַל פון דער באטעריע פון וועלכע מיר נעמען שטראם. 2. די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע, פון וואָס מיר באָרגן עלעקטרע פון די "מאַסע" פון דעם גוף.
און וואָס ניט צו טאָן:
- דו זאלסט נישט נוצן די באַטאַרייע אויב די קאָנטאַקטן און אָלטערנייטער טערמינאַלס זענען גראָב אָדער פרייַ.
- טאָן ניט לייגן עלעקטראָליטע צו די באַטאַרייע. די עלעקטראָליטע "טוט נישט פאַרערגערן." וואַסער יוואַפּערייץ, וואָס מיר ריפּלעניש בלויז מיט דיסטילד וואַסער.
- דו זאלסט נישט קראָם אַ "טרוקן" באַטאַרייע אין אַ פייַכט אָרט, ווייַל דאָס קען פירן צו אַקסאַדיישאַן פון די פּלאַטעס.
דער צושטאַנד פֿאַר קאָנפליקט-פֿרייַ אָפּעראַציע פון די באַטאַרייע פֿאַר בייַ מינדסטער דרייַ יאר איז אַ טעכניש דורכקוק דורך אַ ספּעשאַלייזד דינסט, און נישט דורך אַ מעכאַניקער אָדער אפילו אַ ילעקטרישאַן. די וואַרשטאַטן יוזשאַוואַלי טאָן ניט האָבן גוט, ספּעשאַלייזד ויסריכט מיט וואָס צו קאָנטראָלירן, למשל, די קראַנט קאַנסומד דורך די סטאַרטער ווען סטאַרטינג די מאָטאָר.
די מערסט פּראָסט סיבה פֿאַר באַטאַרייע דורכפאַל איז אַז די עלעקטראָליטע מדרגה איז צו נידעריק. פּונקט ווי יפעקטיוולי, די באַטאַרייע וועט קאָמפּליצירן די לעבן פון די שאָפער אויב די באַטאַרייע פארלירט קאָנטאַקט מיט די "ערד" פון די מאַשין. די באמערקונג אַפּלייז בפֿרט פֿאַר עלטערע קאַרס ווו די ערד דראָט, ד.ה. קופּער צאָפּ איז יקספּאָוזד צו זאַלץ, וואַסער און קעמיקאַלז פֿאַר פילע יאָרן. אַזוי, אַנשטאָט פון בייינג אַ נייַ באַטאַרייע, איר נאָר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די ערד קאַבלע זיך.
