קוק די ייל מדרגה
דער שליסל צו מאָטאָר לאָנדזשעוואַטי איז ניט בלויז די קוואַליטעט פון די בוימל, אָבער אויך זייַן געהעריק מדרגה.
דער שליסל צו מאָטאָר לאָנדזשעוואַטי איז ניט בלויז די קוואַליטעט פון די ייל, אָבער אויך די ריכטיק מדרגה, וואָס דער שאָפער מוזן קאָנטראָלירן קעסיידער, אין ביידע נייַ און אַלט ענדזשאַנז.
די ריכטיק אָיל מדרגה איז פון העכסט וויכטיקייט פֿאַר די ריכטיק אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. צו נידעריק אַ צושטאַנד קענען פירן צו ניט גענוגיק לובריקיישאַן אָדער אפילו צייטווייליגע לובריקיישאַן דורכפאַל פון עטלעכע מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ, וואָס אין קער ז אַקסעלערייטיד טראָגן פון מייטינג טיילן. אויל קילט אויך די מאטאר, און צו ווייניג אויל קען נישט פארווארפן איבעריגע היץ, ספעציעל אין טורבא-געלאדען מאטארן. 
צום באַדויערן, פילע דריווערס פאַרגעסן צו קאָנטראָלירן די ייל מדרגה, גלויביק אַז די ישוז זענען טייל פון די דינסט און אַלץ וועט זיין אָפּגעשטעלט אין אַ פּעריאָדיש דורכקוק. דערװײ ל הא ט מע ן געטריב ן צע ן צ ו צװאנצי ק טויזנט . קילאמעטער אונטער די קאַפּטער, אַ פּלאַץ קענען פּאַסירן און סאַבסאַקוואַנט קאָפּדרייעניש קענען קאָסטן אונדז טייער. עס איז ווערט צו וויסן אַז מאָטאָר דורכפאַל געפֿירט דורך ניט גענוגיק בוימל איז נישט באדעקט אונטער וואָראַנטי.
מאָדערן ענדזשאַנז ווערן מער און מער ימפּרוווד, אַזוי עס קען ויסקומען אַז אַדינג ייל צווישן ענדערונגען זאָל נישט זיין. צום באַדויערן, דאָס איז נישט דער פאַל.
דער גראַד פון קראַפט פון די פאָר וניץ איז ינקריסינג, די נומער פון כאָרספּאַוער פּער ליטער פון מאַכט איז קעסיידער ינקריסינג, און דאָס פירט צו די פאַקט אַז די טערמאַל מאַסע פון די מאָטאָר איז זייער הויך, און די בוימל האט זייער שווער אַפּערייטינג באדינגונגען.
פילע דריווערס זאָגן אַז זייער מאַשין מאָטאָר "נוצט נישט בוימל". פון קורס, דאָס קען זיין אמת, אָבער דאָס אויך טוט נישט באַפרייַען אונדז פון די פּעריאָדיש קאָנטראָל פון די צושטאַנד, ווייַל עס קען פּאַסירן ליקינג אָדער דורכפאַל פון די רינגס, און דעמאָלט אַ שאַרף פאַרגרעסערן אין ייל קאַנסאַמשאַן.
די ייל מדרגה זאָל זיין אָפּגעשטעלט יעדער 1000-2000 קילאמעטער, אָבער ניט ווייניקער אָפט. אין וואָרן ענדזשאַנז אָדער נאָך טונינג, דורכקוק זאָל זיין דורכגעקאָכט מער אָפט.
עטלעכע קאַרס האָבן אַן ייל מדרגה גראדן אויף די דאַשבאָרד וואָס ינפאָרמז אונדז די סומע פון ייל ווען די יגנישאַן איז אויסגעדרייט אויף. דאָס איז אַ זייער באַקוועם מיטל, וואָס, אָבער, זאָל נישט באַפרייַען אונדז פון פּיריאַדיקלי קאָנטראָלירונג די בוימל מדרגה, ווייַל עס זענען סענסער מאַלפאַנגקשאַנז און זייַן רידינגז טאָן ניט שטימען צו די פאַקטיש שטאַט.
די בוימל אויך דאַרף אָפט אָפּגעשטעלט אין ענדזשאַנז מיט עקסטענדעד פליסן ינטערוואַלז. אויב פאַרבייַט יעדער 30 אָדער 50 טויזנט. Km וועט באשטימט דאַרפֿן צו פּלאָמבירן די בוימל. און דאָ די פּראָבלעם ערייזאַז - וואָס מין פון ייל צו פּלאָמבירן אין די גאַפּס? פון קורס, פּרעפעראַבלי די זעלבע ווי אין די מאָטאָר. אָבער, אויב מיר טאָן ניט האָבן עס, איר זאָל קויפן אן אנדער ייל מיט יידעניקאַל אָדער ענלעך פּאַראַמעטערס. די מערסט וויכטיק איז די קוואַליטעט קלאַס (למשל קף / סדזש) און ייל וויסקאָסיטי (למשל 5 וו40).
א נייַע אָדער אַלט מאַשין איז מסתּמא אָנגעפילט מיט סינטעטיש ייל און זאָל זיין טאַפּט.
אָבער, סינטעטיש ייל זאָל ניט זיין אויסגעגאסן אין אַן אַלט און וואָרן מאָטאָר, ווי דיפּאַזאַץ קען זיין געוואשן אויס, דער מאָטאָר קען דעפּרעסיזיז אָדער די ייל קאַנאַל קען זיין קלאָגד.
די ייל מדרגה קענען ניט בלויז פאַלן, אָבער אויך העכערונג. דאָס איז אַ ומנאַטירלעך דערשיינונג, וואָס קען זיין רעכט צו שעדיקן צו די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט און ליקאַדזש פון קולאַנט אין די בוימל. די סיבה פֿאַר די פאַרגרעסערן אין די ייל מדרגה קענען אויך זיין ברענוואַרג, וואָס כאַפּאַנז ווען די ינדזשעקטערז זענען דאַמידזשד.
