מיסט פּרויעקט. גרויס אַלאַסקאַ קלאַס קרוזערז טייל 2
די גרויס קרוזער USS Alaska בעשאַס אַ טריינינג נעסיע אין אויגוסט 1944. NHHC
די שיפן וואָס זענען באַטראַכט דאָ געהערט צו אַ כעטעראַדזשיניאַס גרופּע פון 10 מער אָדער ווייניקער ענלעך דיזיינז מיט קעראַקטעריסטיקס באטייטיק אַנדערש פון די שנעל באַטטלעשיפּס אַזוי טיפּיש פון די 30 ס און 40 ס. עטלעכע זענען געווען מער ווי קליין באַטטלעשיפּס (די דייַטש דייטשלאַנד קלאַס) אָדער ענלאַרגעד שווער קרוזערז (ווי די סאָוויעט פּראָיעקט טש), אנדערע זענען טשיפּער און שוואַך ווערסיעס פון שנעל באַטטלעשיפּס (די פראנצויזיש פּאָר דונקירק און סטראַסבאָורג און די דייַטש Scharnhorst "און "Gneisenau") . ונרעאַליזעד אָדער אַנפינישט שיפן זענען: דייַטש באַטטלעשיפּס אָ, פּ און ק, סאָוויעט באַטטלעשיפּס קראָנסטאַדט און סטאַלינגראַד, האָלענדיש באַטטלעשיפּס פון די 1940 מאָדעל, ווי געזונט ווי די פּלאַננעד יאַפּאַניש שיפן ב-64 און ב-65, זייער ענלעך צו די אַלאַסקאַ קלאַס " אין דעם אָפּטיילונג פון דעם אַרטיקל מיר וועלן קוקן אין די געשיכטע פון די אָפּעראַציע פון די גרויס קרוזערז, וואָס, עס מוזן זיין קלאר סטייטיד, זענען געווען אַ גרייַז פון די יו נאַווי.
דער פּראָוטאַטייפּ פון די נייַע קרוזערז, דעזיגנייטיד CB 1, איז געלייגט אַראָפּ אויף 17 דעצעמבער 1941 אין די ניו יארק שיפּבילדינג שיפּיאַרד אין קאַמדען - בלויז 10 טעג נאָך די באַפאַלן אויף פּערל האַרבאָר. די נייע קלאַס פון שיפן איז געהייסן נאָך די דיפּענדאַנסיז פון די פאַרייניקטע שטאַטן, זיי אונטערשיידן פון באַטטלעשיפּס גערופן שטאַטן אָדער קרוזערז גערופן שטעט. דער פּראָוטאַטייפּ פון דער אַפּאַראַט איז געהייסן אַלאַסקאַ.
אין 1942 האָט מען באַטראַכט די מעגלעכקייט צו פֿאַרוואַנדלען נײַע קרוזערס אין ערקראַפט טרעגער. בלויז אַ פּרילימאַנערי סקיצע איז געווען באשאפן, רעמאַניסאַנט פון די עססעקס קלאַס ערקראַפט קאַריערז מיט אַ נידעריקער פריבאָרד, בלויז צוויי ערקראַפט ליפץ און אַן אַסיממעטריק פלי דעק עקסטענדעד צו די פּאָרט זייַט (צו קאַונטערבאַלאַנס די וואָג פון די סופּערסטרוקטור און די מידשיפּ ביקס טעראַץ ליגן אויף די סטאַרבאָרד זייַט). ווי אַ רעזולטאַט, די פּרויעקט איז פארלאזן.
די כאַל פון די קרוזער איז לאָנטשט אויף יולי 15, 1943. די פרוי פון דער גאווערנאר פון אלאסקע, Dorothy Grüning, איז געווארן א קוואטמאטער, און קאמאנדיר פעטרוס ק' פישלער האט גענומען קאמאנדירן אויף דער שיף. די שיף איז געווען שלעפּן צו די פילאדעלפיע נאַווי יאַרד, ווו אַוטפיטינג אַרבעט אנגעהויבן. דער נײַער קאָמאַנדיר, מיט קעמפֿער־דערפֿאַרונג מיט שווערע קרוזערס (ער האָט געדינט, צווישן אַנדערע, אין מיננעאַפּאָליס בעת דער שלאַכט פֿונעם קאָראַלן ים), האָט זיך געוואָנדן צום נאַוואַל־ראַט פֿאַר קאָמענטאַרן אויף די נײַע שיפֿן, און געשריבן אַ לאַנגן און זייער קריטישן בריוו. צווישן די חסרונות האָט ער ציטירט אַן איבערפולטע רעדערהויז, אַ מאַנגל אין דערנעבנדיקע נייוואַל אָפיצירן קוואַרטערס און נאַוויגאַציע קוואַרטערס, און אַן אומאַדאַקייטאַד סיגנאַל בריק (טראָץ דעם פאָרשלאָג אַז עס איז בדעה צו שפּילן ווי אַ פלאַגשיפּ אַפּאַראַט). ער האט קריטיקירט די ניט גענוגיק קראפט פון די שטויב סיסטעם, וואס האט נישט צוגעשטעלט קיין מעלה איבער שלאכטשיפן, און די אומבאוואפנטע קוימען. ער האָט באַטראַכט דאָס שטעלן ים־עראָפּלאַנען און קאַטאַפּולטן צווישן אַמידשיפּס פֿאַר אַ וויסט פֿון אָרט, ניט צו דערמאָנען באַגרענעצן די שיסער־ווינקלען פֿון אַנטי־ערקראַפט אַרטילעריע. ער האָט גערופֿן צו פאַרבייַטן זיי מיט צוויי נאָך 127 מם מיטל אַרטילעריע טעראַץ. ער האט אויך פאראויסגעזאגט אז דער קאמבאט אינפארמאציע צענטער, וואס געפינט זיך אונטערן ארמערד דעק, וועט זיין אזוי ענג ווי די רעדערהויז. אין ענטפער, דער הויפּט פון די הויפּט קאָונסיל, קאַדמיום. Gilbert J. Rowcliffe האָט געשריבן אַז דער אָרט פון דער קאַמאַנדער איז געווען אין אַ אַרמערד באַפֿעלן פּאָסטן (אַ געדאַנק גאָר יראַשאַנאַל אין די ריאַלאַטיז פון 1944), און אין אַלגעמיין, אַ גרויס און מאָדערן שיף איז געשטעלט אונטער זיין באַפֿעל. דער אויסלייג פון די אַרמאַמאַנט עלעמענטן (סענטראַללי מאָונטעד 127 מם און 40 מם גאַנז) און די סטירינג און קאָנטראָל פון די שיף זענען די רעזולטאַט פון קאַמפּראַמייזיז געמאכט בעשאַס די פּלאַן פאַסע.
דעם 17טן יוני 1944 איז דער גרויסער קרוזער אלאסקע אפיציעל אריינגעשטעלט געווארן אין דער אמעריקאנער נאַווי, אבער עקוויפּמענט און פּרעפּעריישאַנז פֿאַר איר ערשטער פּראָבע נעסיע איז פארבליבן ביז דעם סוף פון יולי. דעמאלט איז די שיף צום ערשטן מאל אליין אריין אין דעלאווער טייך, געפארן אויף פיר בוילערס ביז צום בוכטע וואס האט געפירט צום אפענע וואסערן פונעם אטלאנטיק. אויף 6 אויגוסט, די טריינינג פלי אנגעהויבן. בשעת נאָך אין די וואסערן פון די דעלאַווער בייַ, פּרובירן פירינג פון די הויפּט אַרטילעריע ביקס איז דורכגעקאָכט צו ידענטיפיצירן מעגלעך סטראַקטשעראַל חסרונות אין די כאַל פּלאַן. נאך זייער פארענדיקונג איז "אלאסקא" אריין אין די וואסערן פון די טשעסאפיקע בוכטע נעבן נארפאלק, וואו אין די קומענדיגע טעג זענען דורכגעפירט געווארן אלע מעגליכע איבונגען צו ברענגען די קאָמאַנדע און די שיף צו פולע קאמף-גראטקייט.
סוף אויגוסט, די אַלאַסקאַ, צוזאַמען מיט די שלאַכט שיף מאַזעראַ און די דעסטרויערס ינגראַם, מאָאַלע און עלען מ. סומנער, צוריקציענ זיך צו די בריטיש אינזלען טרינידאַד און טאָבאַגאָ. דאָרט, שלאָס עקסערסייזיז פארבליבן אין די בייַ פון פּאַריאַ. דע ם 14 ט ן סעפטעמבע ר זײנע ן ד י מאנשאפט ן געװע ן אויסגעלערנ ט צ ו האנדלע ן אי ן פארשײדענ ע עמערדזשענסי ־ סיטואציעס . אין איין פּראָבע, אַלאַסקאַ שלעפּט די באַטטלעשיפּ מאַזעראַ - ריפּאָרטאַדלי די בלויז מאָל די קרוזער שלעפּן אַ באַטטלעשיפּ. אויפן וועג צוריק קיין נארפאלק איז דורכגעפירט געווארן א טריינינג באמבארדירונג צוזאמען דעם ברעג פון קולעברא אינזל (פוערטאָ ריקאָ). די שיף איז אריין אין די פילאדעלפיע נאַווי יאַרד דעם 1טן אקטאבער, און ביז דעם סוף פון די חודש האט דורכגעקאָכט דורכקוק, רעטראָפיטטינג (אַרייַנגערעכנט פיר פעלנדיק Mk 57 אַנטי-ערקראַפט ביקס סייץ), מינערווערטיק ריפּערז און מאָדיפיקאַטיאָנס. איינער
איינער פון זיי איז געווען די דערצו פון אַ עפענען דאָק אַרום די אַרמערד קאַמאַנדז (גואַם האט איינער פון די אָנהייב). אָבער, רעכט צו דער שיסער אַנגלעס פון די פאָרויס מיטל ביקס טערט, עס איז געווען צו שמאָל צו זיין געוויינט ווי אַ שלאַכט בריק, ווי איז געווען דער פאַל אויף די Iowa-קלאַס באַטטלעשיפּס.
אויף 12 נאוועמבער, די קרוזער אוועקגעגאנגען פֿאַר אַ קורץ צוויי-וואָך געניטונג אין גואַנטאַנאַמאָ בייַ, קובאַ. בעשאַס די נעסיע, די מאַקסימום גיכקייַט איז אָפּגעשטעלט און אַ רעזולטאַט פון 33,3 נאַץ איז דערגרייכט. דעם 2טן דעצעמבער האָבן די שיפן דערגרייכט סאַן דיעגאָ, קאַליפאָרניע, אויפן מזרח ברעג פון די פארייניקטע שטאטן. אינטענסיווע איבונגען זענען דורכגעפירט געווארן אין די סאן קלעמענטע איילענד געגענט פאר עטליכע טעג, אבער צוליב די סטורדנדיקע גערויש פון שאפט 12 איז די איינהייט געשיקט געווארן צום סאן פראנציסקא נעווי הויף, וואו עס איז אריין אין טרוקן דאק פאר דורכקוק און פארריכטונגען. דאָרט האָט די קאָמאַנדע געפֿײַערט דאָס נײַע יאָר, 4.
