טעסלאַ מאָדעל 3 פאָרשטעלונג - באריכטן אַלעקס אויף אַוטאָס [יאָוטובע]

טעסלאַ מאָדעל 3 פאָרשטעלונג רעצענזיע פון ​​אַלעקס אויף אַוטאָס איז ארויס אויף יאָוטובע. דאָס איז טשיקאַווע ווייַל עס זענען פילע קאַמפּעראַסאַנז צו די סטאַנדאַרד ראַנגע ווערסיע און סטרימז וואָס זענען לעצטנס גערירט דורך AutoCentrum.pl עוואַלואַטינג אַ פרי מאָדעל 3 ימפּאָרטיד פֿון די פאַרייניקטע שטאַטן.

וויכטיק אינפֿאָרמאַציע קומט פֿון די אָנהייב: טעסלאַ מאָדעל 3 פאָרשטעלונג איז אַ ביסל קלענערער רעכט צו דער אַלע-ראָד פאָר. זיין באַנד איז 76,5 ליטער, וואָס מיטל אַז אַ זעקל וואָס קענען פּאַסיק אין די נאָרמאַל טעסלאַ 3 שורה, אין דעם שטאַם פון די מאָדעל 3 פאָרשטעלונג פּריווענץ די הייַבל פון קלאָוזינג.

דער באַגאַזש אָפּטייל אין די הינטן איז 425 ליטער.

דער צווייטער וויכטיקער עלעמענט: געבויט-אין טשאַרדזשערז מאַכט: טעסלאַ מאָדעל 3 פאָרשטעלונג האט אַ באַטאַרייע מיט אַ ניצלעך קאַפּאַציטעט פון וועגן 75 קוו, און די געבויט-אין טשאַרדזשער שטיצט אַרויף צו 11 קוו מאַכט. די סטאַנדאַרד קייט וואַריאַנט האט אַ קלענערער באַטאַרייע (~ 50 קווה אָדער ~ 54,5 קווה פֿאַר די פּלוס ווערסיע) און אַ טשאַרדזשער אויף ברעט שטיצט אַרויף צו 7,5 קוו מאַכט.

> Musk: אָן SHARP ענדערונגען, טעסלאַ וועט האָבן קיין געלט אין 10 חדשים

און דאָס איז נישט אַלע: ביי די טעסלאַ מאָדעל 3 סטאַנדאַרד ראַנגע דק שנעל טשאַרדזשינג סטאַנציע עס ריטשאַז אַ מאַקסימום מאַכט פון וועגן 100 קוו, בשעת די פאָרשטעלונג ווערסיע ריטשאַז 150 קוו אויף די וו 2 סופּערטשאַרדזשער אָדער אפילו 255 קוו אויף די וו 3 סופּערטשאַרדזשער - אָבער עס איז בלויז איינער אַזאַ מיטל איז דערווייַל אין די פאַרייניקטע שטאַטן.

די טעסלאַ מאָדעל 3 סטאַנדאַרד ראַנגע נאַוויגאַציע טוט נישט ווייַזן סאַטעליט בילדער אָדער וועג פאַרקער, ניט ענלעך די פאָרשטעלונג ווערסיע. ינטערעסטינגלי, ביידע קאַרס מוזן פּלאַן אַ מאַרשרוט מיט די קראַנט פאַרקער סיטואַציע, אַרייַנגערעכנט פאַרקער דזשאַמז, ווייַל זיי נוצן די זעלבע Google מעקאַניזאַמז. אַזוי דער מאַנגל פון אינפֿאָרמאַציע וועגן פאַרקער דזשאַמז אין די טשיפּער אַדישאַן טוט נישט מיינען אַז נאַוויגאַציע וועט שטעלן אונדז אין די מיטן פון אַ ריזיק פאַרקער קלעם ...

דער ריוויוער האט אַ פּלאַץ געלויבט די נאַוויגאַציע, אָבער פעלן שטיצן פֿאַר אַנדרויד אַוטאָ און עפּל קאַרפּלייַ און עטלעכע טראדיציאנעלן קנעפּלעך צו קאָנטראָלירן אויסגעקליבן פאַנגקשאַנז. אָבער, עס נאָר צעלאָזן אַוועק מיט די גיכקייַט פון די גאנצע סיסטעם, וואָס ווען קאַמביינד מיט פאַנגקשאַנאַליטי סערפּאַסיז אַלץ וואָס אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז פאָרשלאָגן.

די דרייווינג דערפאַרונג פון די טעסלאַ מאָדעל 3 פּערפאָרמאַנסע איז לייכט פאַרגלייַכלעך צו - און בעסער ווי - די שפּיץ-סוף Mercedes (AMG) אָדער BMW (M סעריע) פּראָדוקטן. ווען איר טרעט אויף די גאַז טרעטלען, די מאַשין אַקסעלערייץ טייקעף, עס איז קיין גאַנג-פֿאַרבונדענע אָפּשטיי, און עטלעכע מאַנגל פון מאַכט איז פּעלץ בלויז ביי העכער ספּידז.

די 3 פּערפאָרמאַנסע מאָדעל פּערפאָרמז פיל בעסער אין עקן, אפילו מיט שטאַרק גערגל, ווייַל, ווי איר קען טרעפן, די אַקיעראַסי פון טאָרק מיטערינג איז עלעקטראָניש קאַנטראָולד. אין אַ מאַשין מיט אַ ינערלעך ברענען מאָטאָר, די זעלבע עלעקטראָניק האט בלויז איין געצייַג צו זיין באַזייַטיקונג: די בראַקעס.

טעסלאַ מאָדעל 3 פאָרשטעלונג סאַספּענשאַן רייטאַד ווי וויקער ווי שפּיץ פּאָליצע קאָמפּעטיטאָרס. אַלע מאָדעל 3 וועריאַנץ זענען גלייַך טונד און פּרייז. צו מאַכן ענינים ערגער, דער פאַבריקאַנט אַקשלי אָפפערס קיין אנדער ברירה אין טערמינען פון סטיפנאַס.

שטאַפּל פון די קאַבינע אויך רייטאַד דורכשניטלעך. אין טעסלאַ מאָדעל 3 פּערפאָרמאַנסע איר קענען הערן סאָונדס קומען פון די טראַנסמיסיע, אין אנדערע מאָדעלס איר קענען הערן כוויסלינג לופט. דער YouTuber איז געקומען צו די מסקנא אַז עס איז פּונקט ווייַל פון די חילוק אין די קוואַליטעט פון די מאַשין פֿאַרזאַמלונג אַז זיכער סאָונדס פּלאַצן ין. Zakhar, קוקן בייַ איינער פון די ערשטער מאָדעל 3 ס, געפונען אַז די סאָונדס זענען שווער צו טראָגן אין שאָסיי ספּידז:

> טעסלאַ מאָדעל 3: פּרובירן AutoCentrum.pl [YouTube]

ווערט צו זען:

דאָס קען אינטערעסירן איר: