פּרובירן פאָר UAZ פּאַטריאָט
סעראַונדאַד דורך גלאז, באַטאָנען און טיילז, די סווו קוקט מאָדנע - ניט אַלע די זעלבע ווי אויף דעם הינטערגרונט פון סאָף יקספּאַנסיז ...
אין דער פינצטער קאָרטיאַרד, די פּאַטריאָט שענק גלאָוד מיט אַן אַנערטלי גרין ליכט און די סאָונדס פון די רוסישע הימען זענען קלאר געהערט. עטלעכע דעווילרי. עס פארקערט אויס אַז די נאַוויגאַציע און ראַדיאָ פאָרזעצן צו אַרבעטן אפילו נאָך איך פארשפארט די מאַשין מיט די קנעפּל אויף דעם שליסל. און זיי וועלן זיין אַקטיוו, משמעות, ביז זיי פאַלן אַ געראַם באַטאַרייע. דאָ איז אן אנדער שטריך פון דער UAZ פּאַטריאָט וואָס וועט זיין געטינג געוויינט צו.
צוזאַמען מיט די רעסטילינג, פּאַטריאָט לעסאָף גאַינעד דערקענונג - די דינער סווו איז איצט סעלינג געזונט. די סיבה איז נישט אַזוי אין די שיין כעדלייץ מיט לעדס, ציכטיק באַמפּערז אויף די גוף, אָבער אין דעם קאַמף פון די ריסייקלינג פּראָגראַם און די ינקריסינג פּרייסיז פֿאַר ימפּאָרטיד סוווס. די פונט איז אויך אין אַ ראַכוועסדיק כאַטע מיט אַ הויך סטעליע און אַ ריזיק שטאַם וואָס קענען אַקאַמאַדייט אפילו אַ ליכט שיפל מאָטאָר. און די טייַער דינסט איז קאַמפּאַנסייטאַד דורך די נידעריק פּרייַז פון די מאַשין און די לעפיערעך פּשוט פּלאַן.
פארבליבן מיט די פּאַטריאָט און אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז. אָבער איין זאַך איז צו קריכן די קרימעאַן פּלאַטעאַוס אָדער טינקער אין די זאַמדקאַסטן מיט אַ מיצובישי פּאַדזשעראָ, און אן אנדער זאַך איז די טעגלעך רוטין: טריפּס צו די אַרבעט, עסן, דאַטשאַ. קיין ראָמאַנס, אָבער די UAZ אַד זאגט אַז די פּאַטריאָט איז דערהייַנטיקט פֿאַר די שטאָט. צו פּרובירן די פּיקיוליעראַטיז פון פּאַטריאָטיש דרייווינג, איך האָבן אַ גאַנץ זומער און דער ערשטער העלפט פון האַרבסט אין לאַגער. און די נואַנסיז האָבן אַקיומיאַלייטיד גענוג.
די פּאַטריאָט מיר האָבן אויף די פּראָבע איז געווען ניט-נאָרמאַל - וואָס איז ווערט די ספּוילער אויף די צוריק טיר. עס, צוזאַמען מיט בלאַקד-אויס פּילערז, אַ פאַנטאַזיע ספּער ראָד דעקן און 18-אינטש ווילז, זענען כאַלמאַרקס פון די לימיטעד אַדישאַן ונלימיטעד. פּלוס לעדער סיץ, מיט די לאָגאָ עמברוידערד אויף זיי און העל רויט ערשט אותיות יו.ען. - די זעלבע נאָמען איז אויף די פראָנט טיר.
אַזאַ לימיטעד סעריע זענען געשאפן דורך די ספּעציעלע ציל אַטעליער, די UAZ הויף טונינג ביוראָו. ונלימיטעד איז די מערסט טייַער פון אַלע, קאָסט כּמעט $13. סטירינג ראַדז זענען נישט פּראָטעקטעד, און עס זענען נישט אַפֿילו ריילז אויף די דאַך - דאָס איז אויך די מערסט שטאָטיש מאָדיפיקאַטיאָן.
סעראַונדאַד דורך גלאז, באַטאָנען און פּאַווינג סלאַבז, אַ הויך סווו קוקט מאָדנע - עס וואָלט קוקן מער כאַרמאָוניאַס קעגן דעם הינטערגרונט פון די וואַסט רוסיש יקספּאַנסיז. אָבער נאָך רעסטילינג, עס איז קיין געפיל אַז די פּאַטריאָט ענדיקט זיך אין דער שטאָט דורך צופאַל, פּאַווינג די מאַרשרוט מיט אַ קאָמפּאַס און אַ פּאַפּיר מאַפּע. דער אויסזען פון אַ שטאַם פאָרהאַנג אין אַ רעסטילד מאַשין אויך רעדט וועגן ווו די פּאַטריאָט איז כעדינג. ווייַל פון זייַן שטיצן, די צוריק פון די דערציען דיוואַן קענען ניט מער זיין פאָולדיד צוריק. אבער די זאכן זענען פאַרבאָרגן פון פּריינג אויגן, כאָטש די דערציען פֿענצטער פון די פּראָבע פּאַטריאָט זענען נישט בלויז ליגן אין אַ ימפּרעסיוו הייך, אָבער אויך שיין טינט. עס איז ניט מער אַ פאָאָטרעסט אויף די באַמפּער, וואָס געמאכט דיגינג אין די מאָטאָר פיל גרינגער - UAZ גלויבט אַז דער דערהייַנטיקט סווו זאָל זיין סערוויסט נישט דורך די אָונערז, אָבער דורך ספּעשאַלאַסץ פון סערוויס צענטער.
די קאָסמעטיק ענדערונגען האָבן ניט אַפעקטאַד די כאַראַקטער פון די סווו: עס איז נאָך גראָב און בייז. די נעבעך מאַנווועראַביליטי פון דער פּאַטריאָט איז טייל געראטעוועט דורך אַ גוטע איבערבליק: די לאַנדינג איז הויך, די סטרוץ זענען דין און די מירערז זענען גרויס. אין אַדישאַן, עס איז אַ דערציען אַפּאַראַט. אין אַ שווער סיטואַציע, איר קענט זיך ביי די פֿענצטער אַרויף צו דיין קאַסטן און זען ווו די פראָנט ראָד איז געגאנגען און ווי פילע סענטימעטער זענען לינקס צו דער ווייַטער מאַשין. אין די שטאָט, איר טאָן ניט נוצן אַלע-ראָד פאָר, מיר נאָר דאַרפֿן עס פֿאַר אַ פּראָבע אַמאָל - בעשאַס אַ ערנסט שנייפאַל. אָבער אויף די אַוועק-וועג, די פּאַטריאָט קליימז די שיפּוע אויף דער ערשטער לאָוערד אָן אַדינג גאַז און וועט גיין וואוהין די רעשוס און סאַספּענשאַן אַרומפאָרן לאָזן - דער לאַגער UAZ קען נישט קאָפּע מיט דיאַגאָנאַל כאַנגגינג, עס וועט דאַרפן די ינסטאַלירונג פון קרייַז-ראָד לאַקס.
די סאַספּענשאַן איז שייגעץ, אָבער אַלאַוז איר צו ראַסע אָן דיסמאַנאַלינג די וועג און אָן מורא פון ברייקדאַונז. און אויף אַספאָלט, עס איז סאַפּרייזינגלי פאדערן אויף די קוואַליטעט פון די קאָוטינג. אַמאָל אין אַ ראָולד שפּור, די סווו שרעקלעך שייז אַוועק צו די זייַט. די קאַונטעראַטאַק מוזן זיין דורכגעקאָכט ראַנדאָם: די סווו ריאַקץ צו סטירינג דיווייישאַנז מיט דילייז, און עס איז נישט גענוג באַמערקונגען אין דער נאָענט נול זאָנע. שפּעטער איר באַקומען געוויינט צו דעם שטריך, איר לערנען צו פאַרריכטן דעם קורס מיט ליכט וויגגלעס פון די סטירינג ראָד און ביסלעכווייַז פאַרגרעסערן די גיכקייַט. שנעל, לויט די סטאַנדאַרדס פון "פּאַטריאָט", עס איז 100-110 קילאמעטער / ה - אַ גרעסערע סווו איז שוין געגעבן מיט שוועריקייט. אין אַלגעמיין, די פּאַטריאָט פּיקס אַרויף גיכקייַט רילאַקטאַנטלי, אָבער ווי באַלד ווי איר לאָזן אַוועק די גאַז, עס סלאָוד אַראָפּ באמערקט.
די גאַזאָלין מאָטאָר זמז -40905 האט אַ אַמייזינג און יינציק כאַראַקטער. ער פּולז געזונט כּמעט פון ליידיק: פארקערט אויף דער ערשטער, באפרייט די קלאַטש טרעטלען, און די סווו וועט גיין אָן סטאַלינג. דאָך אויב ער שטייט אויף אַ פלאַך ייבערפלאַך. עס איז גענוג מאָמענט פון דער רגע - דער ערשטער איז צו קורץ, אָבער ווען סטאַרטינג אַרויף די בערגל עס איז בעסער צו נוצן עס. נאָך דריי טויזנט רעוואַלושאַנז, דער מאָטאָר, ראָגינג סטריינדלי, גיט אַרויף.
אין די סוף פון די זומער די פּאַטריאָט טעסט איז נול וישאַלט, און אַנשטאָט מיר באקומען אַ דערהייַנטיקט סווו. עס זענען נישט פילע ענדערונגען אין עס: נייַ 18-אינטש ווילז, פראַמעלעסס ברושעס און אַ אַרמרעסט אין די דערציען דיוואַן. די טיר אַפּאָולסטערי איז נייַ מיט אַ מער ווינקלדיק פּלאַן. זי פאַרפאַלן די ווייך ינסערץ, אָבער באדעקט די גומע גלאז פּלאָמבע. דער פּאַטריאָט איז געווען ווייניקער שאַקי און ווייניקער פּלוצלינג דאַדזשד צו די זייַט. די סיבה, אין אַלע ליקעליהאָאָד, ליגט אין די סאַפטער ווינטער טירעס. מיט די הילף פון גומע, איר קענען פֿאַרבעסערן די דרייווינג כאַראַקטער פון די מאַשין.
די פּראָבלעמס מיט די שרעק סיסטעם זענען אויך ניטאָ. אויף דעם פריערדיקן מאַשין, עס געארבעט אָפט, הילכיק און אָן קיין סיבה. UAZ עקספּערץ אַדווייזד צו אַריבערפירן די לייטינג קנעפּל אויף דער סטעליע לאָמפּ צו די "העפלעך ליכט" שטעלע - דאָס איז ווען די באַקלייט גייט אויס אַ ביסל שפּעטער נאָך די מאַשין איז פארשפארט. דערנאָך די אָפּרוף קורס דיקריסט. אין דער דערהייַנטיקט מאַשין, די טיר כאַנדאַלז האָבן אויפֿגעהערט צו וועדזש. ביז אַהער, זיי האָבן צו זיין אָפּגעהיט אָפּגעהיט און רוען דיין גראָבער פינגער אויף זיין באַזע.
דאָס איז אן אנדער דערהייַנטיקן פון די סווו, און אַ ביסל ווייניקער ווי אַ יאָר איז דורכגעגאנגען זינט די פריערדיקע רעסטילינג. UAZ פּלאַנז צו אַרייַננעמען אַירבאַגס, אַ טורבאָ מאָטאָר און אַ רעוויזיע פון די פראָנט סאַספּענשאַן.
פּאַטריאָט, ווי אַ דזשאַנגגאַל, איז אַלאַרמינג מיט ומגעוויינטלעך נויזיז - די קלאַטש טרעטלען קרעאַקס, טיר לאַקס אַרומבלאָנקען, שיפט גירז גיט, אַ פאָכער קרעכץ. ווען די לופט קאַנדישאַנער פליסנדיק, די וועלוואַטי ווייברייטינג ליידיק מאָטאָר הייבט צו טרייסלען און וואָרטשען, ווי אויב עס זענען נישט גאַזאָלין, אָבער דיעסעל. UAZ האָט דערקלערט אז עס איז גאָרנישט פאַלש דערמיט. אויב ניט, איר דאַרפֿן צו באַקומען געוויינט צו דעם שטריך. עס אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין וועגן 17-18 סעקונדעס. איר דאַרפֿן צו מעסטן די דינאַמיק ניצן גפּס: די ספּידאַמאַטער אָוווערעסטאַמייץ די גיכקייט: איר פאָר מער ווי 80 קילאמעטער / ה און די נאַוויגאַטאָר ווייזט פּונקט 70.
עס מיינט אַז די וואונדער פון דעם ספּעציעל ווערסיע זענען נישט אַזוי סטרייקינג, אָבער, די ויסשליסיק פּאַטריאָט איז אונטערשיידן פון פילע אנדערע. ביי די גאַז סטאַנציע, זיי קוק אויף מיר ווי אויב איך וואַרפן אויס אַ פּלאַץ פון געלט אויף עקזאָטיש זאכן, נישט געקויפט אַ UAZ מיט אַ לעדער ינלענדיש, אָבער אַ Lotus Elise מיט אַ קנאַפּ ערד ערד און אַ שמאַטע אַנשטאָט פון אַ דאַך.
די פּאַטריאָט האט צוויי טאַנגקס מיט אַ גאַנץ באַנד פון 72 ליטער, אָבער יעדער האט אַ באַזונדער האַלדז - אויף די לינקס און אויף די רעכט. אין טעאָריע, דאָס איז אפילו באַקוועם: עס טוט נישט ענין פון וואָס זייַט איר פאָרן צו די זייַל. אָבער אין פיר, איר קענען נישט ריפיואַל דורך איין האַלדז צו די ייבאָלז. ברענוואַרג, כאָטש עס איז פּאַמפּט פון די לינקס טאַנק צו די רעכט, אָבער סלאָולי און מיט די מאַשין פליסנדיק. און עס איז קאַנסומד גאַנץ ינטענסיוולי: די פיגיערז געוויזן דורך די אויף-ברעט קאָמפּיוטער וואַקלענ זיך צווישן 13-14 ליטער פון אַי-92.
די קלאַטש טרעטלען איז אַ ביסל שווער צו שטופּן דורך פאַרקער דזשאַמז. איך וואָלט ווי צו וויסן אַ אָנלייגוועג, אָבער אַ גוטע נאַוויגאַציע סיסטעם, אפילו פארבונדן צו די אינטערנעט דורך אַ סמאַרטפאָנע, קען נישט ווייַזן פאַרקער דזשאַמז. די ינסטרוקטיאָן פֿאַר די מולטימעדיאַ, וואָס איז באפרייט, אין Kaluga, קען נישט ענטפֿערן. אָבער אויף דער אינטערנעץ איר קענען געפֿינען אַ פּשוט ווידעא ינסטרוקטיאָנס אויף די פירמוואַרע פון UAZ נאַוויגאַציע אַזוי אַז עס לעסאָף הייבט צו קאַנדזשעסטשאַן. אָבער, באַאַמטער דילערז זענען אַנלייקלי ווי אַזאַ אַ ליבהאָבער פאָרשטעלונג.
נעיגהבאָורס קוקן בייַ איר ווי די באַזיצער פון, למשל, אַ פּאָרש ספּאָרט מאַשין, וואָס ריקווייערז מוט און לייַדנשאַפט צו פאָר. פּאַטריאָט ווינס מיט זיין שטרענגקייַט, מאַסיוו אייַזן און מענעריש ראַש. אָבער, ווי עס פארקערט אויס, די פאָר פון די מאַשין איז נישט אַזוי שווער. מיט וואָכעדיק נוצן, איר ווערן צוגעוווינט צו די פּאַטריאָט ס כאַראַקטער און איר קענען הנאה זיין ימפּערפעקשאַן.
