נאָך קריייטינג אַ נומער פון ימפּראַווייזד און ניט שטענדיק מצליח דיזיינז פון ליכט טאַנק דעסטרויערז אין 1943, דייַטש דיזיינערז געראטן צו שאַפֿן אַ זיך-פּראַפּעלד אַפּאַראַט וואָס הצלחה קאַמביינד ליכט וואָג, שטאַרק פאנצער און עפעקטיוו אַרמאַמאַנט. דער טאַנק דעסטרויער איז דעוועלאָפּעד דורך הענשעל אויף דער באזע פון אַ געזונט-דעוועלאָפּעד שאַסי פון די טשעכאָסלאָוואַקיש ליכט טאַנק טנהפּ, וואָס האט די דייַטש באַצייכענונג Pz.Kpfw.38 (ט).
די נייַ זיך-פּראַפּעלד ביקס האט אַ נידעריק כאַל מיט אַ גלייַך יצר פון די פראָנטאַל און אויבערשטער זייַט פאנצער פּלאַטעס. ייַנמאָנטירונג פון אַ 75-מם ביקס מיט אַ פאַס לענג פון 48 קאַליבער, באדעקט מיט אַ ספעריש אַרמאָר מאַסקע. א 7,92 מם מאַשין ביקס מיט שילד דעקן איז געשטעלט אויף די דאַך פון די כאַל. די שאַסי איז געמאכט פון פיר ווילז, דער מאָטאָר איז ליגן אין די הינטן פון דעם גוף, די טראַנסמיסיע און פאָר ווילז זענען אין די פראָנט. די זיך-פּראַפּעלד אַפּאַראַט איז געווען יקוויפּט מיט אַ ראַדיאָ סטאַנציע און אַ טאַנק ינטערקאַם. עטלעכע פון די ינסטאַליישאַנז זענען געשאפן אין דער ווערסיע פון אַ זיך-פּראַפּעלד פלאַמעטהראָוער, בשעת די פלאַמעטהראָוער איז מאָונטעד אַנשטאָט פון אַ 75-מם ביקס. די פּראָדוקציע פון זיך-פּראַפּעלד גאַנז אנגעהויבן אין 1944 און געצויגן ביז דעם סוף פון דער מלחמה. אין גאַנץ, וועגן 2600 ינסטאַליישאַנז זענען געשאפן, וואָס זענען געניצט אין אַנטי-טאַנק באַטאַליאַנז פון ינפאַנטרי און מאָטאָרייזד דיוויזשאַנז.
פון דער געשיכטע פון דער שאַפונג פון די טאַנק דעסטרויער 38 "הצר"
עס איז גאָרנישט חידוש אין דער שאַפונג פון "דזשאַגדפּאַנזער 38". ד י בונד י האב ן דערפאלג ט באמבארדיר ט ד י אלמערקיש ע קעטטענפאברי ק אי ן נאװעמבע ר 1943 . ווי אַ רעזולטאַט, שעדיקן צו די ויסריכט און וואַרשטאַטן פון דער פאַבריק, וואָס איז געווען דער גרעסטער פאַבריקאַנט אַטאַקע אַרטילעריע נאצי דײטשלאנד , װא ס הא ט געשאפ ן דע ר באזע , פו ן אנטי־טאנ ק אפטיילונגע ן או ן בריגאדע . פלענער אויסצושטעלן די אנטי-טאנק איינהייטן פון דער וועהרמאכט מיט די נויטיגע מאטעריאלן זענען געווען אין סכנה.
די פירמע Frederick Krupp האט אנגעהויבן פּראָדוצירן אַטאַקע ביקס מיט אַ קאַנינג טורעם פון די סטוג 40 און די אַנדערקאַרידזש פון די PzKpfw IV טאַנק, אָבער זיי זענען גאַנץ טייַער, און עס זענען נישט גענוג T-IV טאַנגקס. אַלץ איז געווען קאָמפּליצירט דורך דעם פאַקט אַז אין די אָנהייב פון 1945, לויט די חשבונות, די אַרמיי דארף בייַ מינדסטער 1100 וניץ פּער חודש פון XNUMX מילאַמיטער אַנטי-טאַנק זעלבסט-פּראַפּעלד גאַנז. אבע ר פא ר א צא ל טעמים , װ י אוי ך צולי ב ד י שװעריקײט ן או ן מעטא ל פארנוצונג , הא ט מע ן קײנע ר פו ן ד י מאס ן פראדוצירט ע מאשינע ן ניש ט געקאנ ט פראדוציר ן אי ן אז א קוואנטיטעט . שטודיום פון יגזיסטינג פּראַדזשעקס האָבן קלעראַפייד אַז די שאַסי און מאַכט אַפּאַראַט פון די זיך-פּראַפּעלד גאַנז "מאַרדער ווו" זענען מאַסטערד און די טשיפּאַסט, אָבער זייַן רעזערוואַציע איז קלאר ניט גענוגיק. כאָטש די מאַסע פון די קאַמבאַט פאָרמיטל אָן אַ באַטייטיק קאַמפּלאַקיישאַן פון די סאַספּענשאַן געמאכט עס מעגלעך צו פאַרגרעסערן די שאַסי.
אין אויגוסט-סעפטעמבער 1943, VMM ענדזשאַנירז דעוועלאָפּעד אַ סקיצע פון אַ נייַ טיפּ פון ליכט ביליק אַרמערד אַנטי-טאַנק זיך-פּראַפּעלד גאַנז, וואָס איז געווען אַרמד מיט אַ רעקאָיללעסס ביקס, אָבער, טראָץ די מעגלעכקייט פון מאַסע פּראָדוקציע פון אַזאַ וועהיקלעס אפילו איידער די באַמינג. אין נאוועמבער 1943 האט דער דאזיקער פראיעקט נישט אויפגעוועקט קיין אינטערעס. אין 1944, די אַלייז כּמעט נישט אָנפאַלן די טעריטאָריע פון טשעכאָסלאָוואַקיאַ, די אינדוסטריע האט נישט נאָך געליטן, און די פּראָדוקציע פון אַטאַקע גאַנז אויף זייַן טעריטאָריע איז געווארן זייער אַטראַקטיוו.
אין די סוף פון נאוועמבער, די VMM פירמע באקומען אַ באַאַמטער סדר מיט די ציל פון מאַנופאַקטורינג אַ דילייד מוסטער פון אַ "נייַ-נוסח אַטאַקע ביקס" אין אַ חודש. אויף 17 דעצעמבער, די פּלאַן אַרבעט איז געווען געענדיקט און ווודאַן מאָדעלס פון די נייַ פאָרמיטל וועריאַנץ זענען דערלאנגט דורך די "הערעסוואַפענאַמט" (דירעקטאָראַטע פון אַרמאַמאַנץ פון די ערד פאָרסעס). דער חילוק צווישן די אָפּציעס איז געווען אין די שאַסי און די מאַכט פאַבריק. דער ערשטער איז באזירט אויף דעם טאַנק PzKpfw 38 (ה), אין אַ קליין-סייזד קאַנינג טורעם פון וואָס, מיט אַ גענייגט אָרדענונג פון פאנצער פּלאַטעס, איז מאָונטעד אַ רעקאָיללעסס 105-מם ביקס, וואָס איז ביכולת צו שלאָגן די פאנצער פון קיין פייַנט טאַנק אין אַ ווייַטקייט פון אַרויף צו 3500 עם. די רגע איז אויף די שאַסי פון אַ נייַ יקספּערמענאַל ריקאַנאַסאַנס טאַנק TNH NA, אַרמד מיט אַ 105-מם רער - אַן אַנטי-טאַנק מיסאַל לאָנטשער מיט אַ גיכקייַט פון אַרויף צו 900 עם / s און אַ 30-מם אָטאַמאַטיק ביקס. די אָפּציע, וואָס, לויט צו עקספּערץ, קאַמביינד די מצליח נאָודז פון איינער און די אנדערע, איז געווען, ווי עס איז, די מיטל צווישן די פארגעלייגט ווערסיעס און איז רעקאַמענדיד פֿאַר קאַנסטראַקשאַן. די 75-מם פּאַק 39 ל / 48 קאַנאָן איז געווען באוויליקט ווי די אַרמאַמאַנט פון די נייַ טאַנק דעסטרויער, וואָס איז געווען שטעלן אין סיריאַל פּראָדוקציע פֿאַר די מיטל טאַנק דעסטרויער "דזשאַגדפּאַנזער יוו", אָבער די רעקאָיללעסס ביקס און ראַקעט ביקס זענען נישט אויסגעאַרבעט.
פּראָוטאַטייפּ SAU "Sturmgeschutz nA", באוויליקט פֿאַר קאַנסטראַקשאַן
דעם 27סטן יאנואר 1944 איז באשטעטיגט געווארן די לעצטע ווערסיע פון די זעלבסט-פארטריבן ביקסן. די פאָרמיטל איז געווען שטעלן אין דינסט ווי "אַ נייַע טיפּ פון 75 מם אַטאַקע ביקס אויף די PzKpfw 38 (t) שאַסי" (Sturmgeschutz nA מיט 7,5 סענטימעטער ראַק 39 ל / 48 Auf Fahzgestell PzKpfw 38 (t)). 1 אפרי ל 1944 . מאסן פראדוקציע האט זיך אנגעהויבן. באלד די זיך-פּראַפּעלד גאַנז זענען ריקלאַסאַפייד ווי ליכט טאַנק דעסטרויערז און זיי זענען אַסיינד אַ נייַ אינדעקס "Jagdpanzer 38 (SdKfz 138/2)". דע ם 4 ט ן דעצעמבע ר 1944 הא ט מע ן ז ײ אוי ך צוגעטײל ט זײע ר אײגענע ם נאמען ״ ״חצר ״ (חצר ר אי ז א יעגע ר װא ס שפײ ט ד י בהמה ).
די מאַשין האט אַ פּלאַץ פון פאַנדאַמענטאַלי נייַ פּלאַן און טעכניש סאַלושאַנז, כאָטש די דיזיינערז געפרוווט צו פאַרייניקן עס ווי פיל ווי מעגלעך מיט די געזונט-מאַסטערד PzKpfw 38 (t) טאַנק און די Marder III ליכט טאַנק דעסטרויער. כאַלז געמאכט פון אַרמאָר פּלאַטעס פון גאַנץ גרויס גרעב זענען געמאכט דורך וועלדינג, און נישט דורך באָלץ - פֿאַר די ערשטער מאָל פֿאַר טשעכאָסלאָוואַקיאַ. די וועלדעד כאַל, אַחוץ די דאַך פון די קאַמבאַט און מאָטאָר קאַמפּאַרטמאַנץ, איז געווען מאַנאַליטיק און ערטייט, און נאָך דער אַנטוויקלונג פון וועלדינג אַרבעט, די אַרבעט ינטענסיטי פון זייַן פּראָדוקציע קאַמפּערד מיט די ריוואַטיד כאַל דיקריסט כּמעט צוויי מאָל. די בויגן פון די כאַל קאָנסיסטעד פון 2 פאנצער פּלאַטעס מיט אַ גרעב פון 60 מם (לויט דינער דאַטן - 64 מם), אינסטאַלירן אין גרויס יצר אַנגלעס (60 ° - אויבערשטער און 40 ° - נידעריקער). די זייטן פון דער "העצער" - 20 מם - האָבן אויך גרויס יצר-ווינקאַלז און דעריבער גוט פּראָטעקטעד די קאָמאַנדע פון בולאַץ פון אַנטי-טאַנק ביקס און שעלז פון קליין-קאַליבער (אַרויף צו 45 מם) ביקס, ווי אויך פון גרויס שאָל. און באָמבע פראַגמאַנץ.
די אויסלייג פון די טאַנק דעסטרויער "דזשאַגדפּאַנזער 38 העצער"
דריקט אויף די דיאַגראַמע צו פאַרגרעסערן (וועט עפענען אין אַ נייַ פֿענצטער)
דער קאַמאַנדער פון די פאָרמיטל מיט די אָפן לוקע קען נוצן אַ סטעריאָוטוב, אָדער אַ פונדרויסנדיק פּערעסקאָפּ. ווען די לוקע דעקל איז געווען פֿאַרמאַכט בעשאַס די פייַנט פייַער, די קאָמאַנדע איז געווען דיפּרייווד פון די געלעגנהייט צו יבערקוקן די סוויווע אויף די סטאַרבאַרד זייַט און הינטער דעם טאַנק (אַחוץ פֿאַר די מאַשין-ביקס פּעריסקאָפּע).
די 75-מם זיך-פּראַפּעלד אַנטי-טאַנק ביקס PaK39 / 2 מיט אַ פאַס לענג פון 48 קאַליבערס איז געווען אינסטאַלירן אין אַ שמאָל אַרומנעמען פון די פראָנט טעלער אַ ביסל צו די רעכט פון די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס פון די פאָרמיטל. די פּוינטינג אַנגלעס פון די ביקס צו די רעכט און לינקס האט נישט גלייַכן (5 ° - צו די לינקס און אַרויף צו 10 ° - צו די רעכט) רעכט צו דער קליין גרייס פון די פייטינג אָפּטייל מיט אַ גרויס ביקס פון די ביקס, ווי געזונט. ווי זייַן אַסיממעטריק ינסטאַלירונג. ע ס אי ז געװע ן ד י ערשט ע מא ל אי ן דע ר דײטשע ר או ן טשעכאסלאװאקישע ר טאנק־בוי ן אי ן אז א קלײ ן קאמפם־קאמע ר הא ט מע ן געקענ ט אײנשטעל ן אז א גרויס ע ביקס . דאָס איז געווען מעגלעך לאַרגעלי רעכט צו דער נוצן פון אַ ספּעציעל גימבאַל ראַם אַנשטאָט פון אַ טראדיציאנעלן ביקס מאַשין.
אי ן 1942 — 1943 . ינזשעניר קיי שטאָלבערג דיזיינד דעם ראַם פֿאַר די ראַק39 / ראַק40 ביקס, אָבער פֿאַר עטלעכע מאָל עס האט נישט ינספּירירן בטחון אין די מיליטעריש. אָבער נאָך לערנען די סאָוויעט זעלבסט-פּראַפּעלד גאַנז ס-1 (סו-76י), סו-85 און סו-152 אין די זומער פון 1943, וואָס האט ענלעך ראַם ינסטאַליישאַנז, די דייַטש פירערשאַפט געגלויבט אין זייַן פאָרשטעלונג. אין ערשטער, די ראַם איז געניצט אויף מיטל טאַנגק דיסטרויערז "דזשאַגדפּאַנזער יוו", "פּאַנזער יוו / 70", און שפּעטער אויף די שווער "דזשאַגדפּאַנטהער".
די דיזיינערז געפרוווט צו לייטאַן די "דזשאַגדפּאַנזער 38", רעכט צו דעם פאַקט אַז זייַן בויגן איז געווען גאַנץ שווער אָוווערלאָודיד (די טרים אויף די בויגן, וואָס געפירט צו די בויגן סאַגינג אַרויף צו 8-10 סענטימעטער קאָרעוו צו די שטערן).
אויפ ן דאך פונעם חצר , איבע ר דע ר לינקע ר לוקע , אי ז גע ־ שטעל ט געװאר ן א דעפענסױו ע מאשין־געװער ( מי ט א מאגאזין , מי ט 50 רונדס ) או ן אי ז געװע ן פארדעק ט פו ן שראפנעל ן מי ט א װינקל־שילד . די דינסט איז געווען כאַנדאַלד דורך די לאָודער.
"פּראַגאַ אַע" - די אַנטוויקלונג פון די שוועדיש מאָטאָר "סקאַניאַ-וואַביס 1664", וואָס איז געווען מאַסע-פּראָדוצירט אין טשעכאָסלאָוואַקיאַ אונטער דערלויבעניש, איז געווען אינסטאַלירן אין די מאַכט אָפּטיילונג פון די זיך-פּראַפּעלד גאַנז. דער מאָטאָר האט 6 סילינדערס, איז געווען אַנפּריטענשאַס און האט גוט פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס. מאָדיפיקאַטיאָן "פּראַגאַ אַע" האט אַ צווייט קאַרבערייטער, וואָס האט אויפגעשטאנען די גיכקייַט פון 2100 צו 2500. זיי ערלויבט צו כאַפּן, צוזאמען מיט געוואקסן גיכקייַט, זייַן מאַכט פון 130 הפּ. אַרויף צו 160 הפּ (שפּעטער - אַרויף צו 176 הפּ) - געוואקסן קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון די מאָטאָר.
אויף גוט ערד, "העצער" קען פאַרגיכערן צו 40 קילאמעטער / ה. אויף אַ לאַנד וועג מיט שווער ערד, ווי געוויזן דורך די טעסץ פון די קאַפּטשערד העצער אין די וססר, די דזשאַגדפּאַנזער 38 איז ביכולת צו דערגרייכן אַ גיכקייַט פון 46,8 קילאמעטער / ה. 2 ברענוואַרג טאַנגקס מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 220 און 100 ליטער צוגעשטעלט די מאַשין מיט אַ אַרומפאָרן קייט אויף דער שאָסיי פון וועגן 185-195 קילאָמעטערס.
די שאַסי פון די פּראָוטאַטייפּ ACS קאַנטיינד עלעמענטן פון די טאַנק PzKpfw 38 (ה) מיט ריינפאָרסט ספּרינגס, אָבער מיט די אָנהייב פון מאַסע פּראָדוקציע, די דיאַמעטער פון די וועג ווילז איז געוואקסן פון 775 מם צו 810 מם (די טנה נאַ טאַנק ראָולערז זענען שטעלן אין מאַסע פּראָדוקציע). צו פֿאַרבעסערן מאַנווועראַביליטי, די SPG שפּור איז יקספּאַנדיד פון 2140 מם צו 2630 מם.
דער אלעס-וועלדטער קערפער איז באשטאנען פון א ראם, וואס איז באשטאנען פון ט-פארמירטע און ווינקל-פראפילן, צו וועלכע פאנצער-פלאטן זענען געווען צוגעטשעפעט. העטעראָגענעאָוס פאנצער פּלאַטעס זענען געניצט אין די כאַל פּלאַן. די מאַשין איז קאַנטראָולד דורך לעווערז און פּעדאַלז.
די דנאָ פון די אַרמערד כאַל פון די טאַנק דעסטרויער "העצער"
די העצער איז געווען פּאַוערד דורך אַ זעקס-צילינדער אָוווערכעד וואַלוו אין-שורה פליסיק-קולד מאָטאָר פון די פּראַגאַ EPA AC 2800 טיפּ מיט אַ אַרבעט באַנד פון 7754 סענטימעטער XNUMX3 און אַ מאַכט פון 117,7 קוו (160 הפּ) ביי 2800 רפּם. א קאַלאָריפער מיט אַ באַנד פון וועגן 50 ליטער איז ליגן אין די הינטן פון די מאַשין הינטער די מאָטאָר. אַ לופט ינטייק ליגן אויף די מאָטאָר טעלער געפירט צו די קאַלאָריפער. אין דערצו, איז דער “העצער” געווען אויסגעצייכנט מיט אַן אויל-קילער (וואו סײַ מאָטאָר און טראַנסמיסיע אויל זענען געקילט געוואָרן), ווי אויך מיט אַ קאַלט אָנהויב סיסטעם וואָס האָט געלאָזט אָנפילן דעם קילן סיסטעם מיט הייס וואַסער. די קאַפּאַציטעט פון די ברענוואַרג טאַנגקס איז געווען 320 ליטער, די טאַנגקס זענען ריפיואַלד דורך אַ פּראָסט האַלדז. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף דער שאָסיי איז געווען 180 ליטער פּער 100 קילאמעטער, און אַוועק-וועג 250 ליטער פּער 100 קילאמעטער. צוויי ברענוואַרג טאַנגקס זענען ליגן צוזאמען די זייטן פון די מאַכט אָפּטייל, די לינקס טאַנק געהאלטן 220 ליטער, און די רעכט איינער 100 ליטער. ווען דער לינקער טאנק האט זיך אויסגעליידיגט, האט מען געפאמפעט בענזין פונעם רעכטן טאנק אויף לינקס. די ברענוואַרג פּאָמפּע "סאָלעקס" האט אַן עלעקטריש פאָר, די נויטפאַל מעטשאַניקאַל פּאָמפּע איז יקוויפּט מיט אַ מאַנואַל פאָר. די הויפּט רייַבונג קלאַטש איז טרוקן, מאַלטי-דיסק. גירבאַקס "פּראַגאַ-ווילסאָן" פּלאַנאַטערי טיפּ, פינף גירז און פאַרקערט. די טאָרק איז טראַנסמיטטעד מיט אַ בעוואַל גאַנג. דער שטיל קאַנעקטינג די מאָטאָר און גירבאַקס איז דורכגעגאנגען דורך די צענטער פון די פייטינג אָפּטייל. הויפּט און אַגזיליערי בראַקעס, מעטשאַניקאַל טיפּ (טאַשמע).
דעטאַילס פון די ינלענדיש פון די טאַנק דעסטרויער "הצער"
סטירינג "פּראַגאַ-ווילסאָן" פּלאַנאַטערי טיפּ. לעצט דרייווז זענען איין-רודערן מיט ינערלעך ציין. די פונדרויסנדיק גאַנג ראָד פון די לעצט פאָר איז פארבונדן גלייַך צו די פאָר ראָד. דער פּלאַן פון לעצט דרייווז געמאכט עס מעגלעך צו אַריבערפירן אַ באַטייטיק טאָרק מיט אַ לעפיערעך קליין גרייס פון די גירבאַקס. אויסגעדרייט ראַדיוס 4,54 מעטער.
די אונטערוועג פון דער “העצער ליכט טאַנק דעסטרויער” איז געווען באשטאנען פון פיר גרויס-דיאַמעטער וועג רעדער (825 מם). ד י װאלקע ר זײנע ן געװע ן פארשטאמ ט פו ן א שטאל ן בויגן , או ן מע ן הא ט צוערש ט פארמאכ ט מי ט 16 ריגלען , או ן דא ן מי ט ריװאטן . יעדע ר רא ד אי ז געװע ן אויפהענגע ן מי ט א בלאטע ר פרײל . טכילעס, די פרילינג איז געווען ריקרוטיד פון שטאָל פּלאַטעס מיט אַ גרעב פון 7 מם און דעמאָלט פּלאַטעס מיט אַ גרעב פון 9 מם.
נאָך קריייטינג אַ נומער פון ימפּראַווייזד און ניט שטענדיק מצליח דיזיינז פון ליכט טאַנק דעסטרויערז אין 1943, דייַטש דיזיינערז געראטן צו שאַפֿן אַ זיך-פּראַפּעלד אַפּאַראַט וואָס הצלחה קאַמביינד ליכט וואָג, שטאַרק פאנצער און עפעקטיוו אַרמאַמאַנט. דער טאַנק דעסטרויער איז דעוועלאָפּעד דורך הענשעל אויף דער באזע פון אַ געזונט-דעוועלאָפּעד שאַסי פון די טשעכאָסלאָוואַקיש ליכט טאַנק טנהפּ, וואָס האט די דייַטש באַצייכענונג Pz.Kpfw.38 (ט).
"פּראַגאַ אַע" - די אַנטוויקלונג פון די שוועדיש מאָטאָר "סקאַניאַ-וואַביס 1664", וואָס איז געווען מאַסע-פּראָדוצירט אין טשעכאָסלאָוואַקיאַ אונטער דערלויבעניש, איז געווען אינסטאַלירן אין די מאַכט אָפּטיילונג פון די זיך-פּראַפּעלד גאַנז. דער מאָטאָר האט 6 סילינדערס, איז געווען אַנפּריטענשאַס און האט גוט פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס. מאָדיפיקאַטיאָן "פּראַגאַ אַע" האט אַ צווייט קאַרבערייטער, וואָס האט אויפגעשטאנען די גיכקייַט פון 2100 צו 2500. זיי ערלויבט צו כאַפּן, צוזאמען מיט געוואקסן גיכקייַט, זייַן מאַכט פון 130 הפּ. אַרויף צו 160 הפּ (שפּעטער - אַרויף צו 176 הפּ) - געוואקסן קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון די מאָטאָר.
