צעבראכן צילינדער קאָפּ גאַסקאַט - ווי צו געפינען אויס?
צופרידן
ברייקדאַון פון די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט פירט צו אַזאַ פּריקרע קאַנסאַקווענסאַז ווי אָוווערכיטינג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, נעבעך אָפּעראַציע פון דער הרובע, די אויסזען פון ויסמאַטערן גאַסאַז פון אונטער די קאַפּטער פון די מאַשין, די אויסזען פון אַ ימאַלשאַן אין די מאָטאָר בוימל, די אויסזען פון ווייַס רויך פון די ויסמאַטערן רער. , און עטלעכע אנדערע. אויב די אויבן סימפּטאָמס אָדער איינער פון זיי דערשייַנען, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט. עס זענען עטלעכע וועגן צו טאָן דאָס. דעמאָלט מיר וועלן קוקן אין וואָס די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט ברייקס דורך, וואָס קאַנסאַקווענסאַז דאָס פירט צו, און וואָס צו טאָן אויב די קאָנפליקט געטראפן מיט די מאָטאָר פון דיין מאַשין.
וואונדער אַז די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז דורכגעקאָכט
די אַרבעט פון די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז צו ענשור טייטנאַס, און צו פאַרמייַדן די דורכדרונג פון גאַסאַז פון די סילינדערס צוריק אַרויף אין די מאָטאָר אָפּטייל, ווי געזונט ווי די מיקסינג פון קולאַנט, מאָטאָר בוימל און ברענוואַרג מיט יעדער אנדערע. אין אַ סיטואַציע ווו די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז צעבראכן, די טייטנאַס פון די בלאָק איז צעבראכן. די פאלגענדע וואונדער וועט זאָגן די מאַשין באַזיצער וועגן דעם:
וואונדער פון אַ בערנט צילינדער קאָפּ גאַסקאַט
- ויסמאַטערן גאַז ווענטיל פון אונטער די צילינדער קאָפּ. דאָס איז די סימפּלאַסט און מערסט קלאָר ווי דער טאָג צייכן. ווען די גאַסקאַט ברענט אויס, עס הייבט צו לאָזן ויסמאַטערן גאַסאַז דורך וואָס וועט גיין אין די מאָטאָר אָפּטייל. דאָס וועט זיין געזען וויזשוואַלי, ווי געזונט ווי טאַנגיאַבלי דורך אויער - הויך סאָונדס וועט זיין געהערט פון אונטער די קאַפּטער, וואָס זענען פשוט אוממעגלעך ניט צו באַמערקן. אָבער, אויב די בערנאַוט איז קליין, איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו אנדערע וואונדער.
- שיסערייַ צווישן סילינדערס. פונדרויסנדיק וואונדער וועט ריזעמבאַל די וואָס דערשייַנען ווען די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר "טראָיץ". עס איז אַ מיקסינג פון די ברענוואַרג געמיש פון איין צילינדער מיט די ויסמאַטערן גאַסאַז אין אנדערן. יוזשאַוואַלי, אין דעם פאַל, עס איז שווער צו אָנהייבן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אָבער נאָך וואָרמינג עס האלט צו אַרבעטן סטעדאַלי אין הויך ספּידז. צו באַשטימען די ברייקדאַון, איר דאַרפֿן צו מעסטן די קאַמפּרעשאַן פון די סילינדערס. אויב דעם מיקסינג אַקערז, די קאַמפּרעשאַן ווערט אין פאַרשידענע סילינדערס וועט זיין באטייטיק אַנדערש.
עמולסיאָן פון אונטער די היטל פון די יקספּאַנשאַן טאַנק
- ויסמאַטערן גאַסאַז אַרייַן די קולאַנט. אויב די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז פּירסט, די ויסמאַטערן גאַסאַז אין אַ קליין סומע פון די צילינדער בלאָק קענען אַרייַן די קאָאָלינג סיסטעם. אין דעם פאַל, עס איז גענוג צו ונסקרעוו די היטל פון די קאַלאָריפער אָדער יקספּאַנשאַן טאַנק. אין דער געשעעניש אַז גאַסאַז אַרייַן די סיסטעם אין גרויס קוואַנטאַטיז, די סידינג וועט זיין זייער אַקטיוו. אָבער, אויב עס איז אַ ביסל גאַז, ימפּראַווייזד מיטל זענען געניצט פֿאַר דיאַגנאָסטיקס - פּלאַסטיק באַגס, באַלונז, קאַנדאַם. מיר וועלן דיסקוטירן די דיאַגנאָסטיק אופֿן אין דעטאַל אונטן.
- אַנטיפריז געץ אין איינער פון די סילינדערס. יוזשאַוואַלי, דאָס איז רעכט צו אַ גאַסקאַט בראָך אין דעם אָרט צווישן די קאָאָלינג רעקל קאַנאַל און די קאַמבאַסטשאַן קאַמער זיך. דאָס אָפט רעזולטאַט אין ווייַס רויך קומען אויס פון די ויסמאַטערן רער, אַפֿילו אין וואַרעם וועטער. און די מדרגה פון אַנטיפריז אין די טאַנק טראפנס. די מער אַנטיפריז געץ אין די סילינדערס, די מער ווייַס פארע וועט קומען אויס פון די ויסמאַטערן רער.
- אָיל רינען אויס פון אונטער די צילינדער קאָפּ. די פאקטן קענען אויך זיין סימנים פון בערנאַוט פון צילינדער קאָפּ גאַסקאַט. אַז איז, עס איז אַ בראָך פון זייַן ויסווייניקסט שאָל. אין דעם פאַל, ייל סטריקס קענען זיין געזען לעבן די קנופּ פון די צילינדער קאָפּ און די בק. אָבער, זייער סיבות קען זיין אַנדערש.
פּינע אין יקספּאַנשאַן טאַנק
- באַטייטיק און גיך פאַרגרעסערן אין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר טעמפּעראַטור. דעם דערשיינונג אַקערז רעכט צו דעם פאַקט אַז הייס ויסמאַטערן גאַסאַז אַרייַן די קאָאָלינג סיסטעם, ווי אַ רעזולטאַט, עס טוט נישט קאָפּע מיט זייַן טאַסקס. אין דעם פאַל, אין דערצו צו ריפּלייסינג די גאַסקאַט, עס איז אויך נייטיק צו שווענקען די קאָאָלינג סיסטעם. ווי צו טאָן דאָס און מיט וואָס מיטל איר קענען לייענען סעפּעראַטלי.
- מיקסינג ייל און אַנטיפריז. אין דעם פאַל, די קולאַנט קענען אַרייַן די מאָטאָר אָפּטייל און מישן מיט די בוימל. דאָס איז זייער דעטראַמענאַל צו די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, ווייַל די פּראָפּערטיעס פון די בוימל זענען פאַרפאַלן, און די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז געצווונגען צו אַרבעטן אין ומפּאַסיק טנאָים, וואָס פירט צו ערנסט טראָגן. דעם ברייקדאַון קענען זיין דיאַגנאָסעד דורך דעם בייַזייַן פון ייליק סטאַינס אין די יקספּאַנשאַן טאַנק פון די קאָאָלינג סיסטעם. צו טאָן דאָס, עפֿענען די אָיל פיללער היטל און קוק אין די ין פון די היטל. אויב עס איז אַ ימאַלשאַן אויף זייַן ייבערפלאַך (עס איז אויך גערופן "סמעטענע", "מאַיאָנעז" און אַזוי אויף) פון אַ רעדיש קאָליר, עס מיטל אַז די אַנטיפריז איז געמישט מיט בוימל. דאָס איז ספּעציעל אמת אין דעם פאַל ווען די מאַשין איז נישט אין אַ וואַרעם גאַראַזש, אָבער אין די ווינטער אויף די גאַס. סימילאַרלי, איר דאַרפֿן צו קוקן פֿאַר די בייַזייַן פון די דערמאנט ימאַלשאַן אויף די דיפּסטיק צו קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה.
נאַס ליכט
- נעבעך ויוון פאָרשטעלונג. דער פאַקט איז אַז ווען די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט ברענט אויס, ויסמאַטערן גאַסאַז דערשייַנען אין די קאָאָלינג "רעקל". ווי אַ רעזולטאַט, די כיטער היץ יקסטשיינדזשער איז לופט, און, אַקאָרדינגלי, זייַן עפעקטיווקייַט דיקריסאַז. אָפט, די טעמפּעראַטור פון די קולאַנט דזשאַמפּס שארף.
- פאַרגרעסערן אין דרוק אין די קאַלאָריפער פּייפּס. אין די געשעעניש פון גאַסקאַט דעפּרעססוריזאַטיאָן, ויסמאַטערן גאַסאַז וועט אַרייַן די קאָאָלינג סיסטעם דורך די נאַזאַלז. אַקקאָרדינגלי, זיי וועלן ווערן זייער שווער צו פאַרבינדן, דאָס קענען זיין אָפּגעשטעלט פשוט דורך האַנט.
- דער אויסזען פון באַטייַטיק סוט אויף ליכט. אין דערצו, זיי קענען ממש זיין נאַס רעכט צו דעם בייַזייַן פון אַנטיפריז אָדער נעץ אין די סילינדערס.
און אַ קלאָר צייכן פון אָוווערכיטינג ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז די בייַזייַן פון קאַנדאַנסייט אויף זייַן ייבערפלאַך. דאָס איז אויך אַ ומדירעקט צייכן פון אַ צילינדער קאָפּ גאַסקאַט בערנאַוט אָדער אַ פּלאַצן אין די צילינדער בלאָק. ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו דורכפירן קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. די בייַזייַן פון ערראָרס וועט אָנווייַזן די ריכטונג און מעגלעך נאָך ברייקדאַונז. יוזשאַוואַלי, די ערראָרס זענען פארבונדן מיט פּראָבלעמס אין די יגנישאַן סיסטעם.
אַנטיפריז אין צילינדער
זאל ס אויך וווינען אויף מיקסינג אַנטיפריז און ייל. ווי דערמאנט אויבן, ווי אַ רעזולטאַט פון מיקסינג זיי, אַ ימאַלשאַן פון אַ יעלאָויש (רובֿ אָפט) קאָליר איז געשאפן. אויב עס איז ארויס, איינער פאַרבייַט פון די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט וועט נישט טאָן די פאַרריכטן. זייט זיכער צו ויסמעקן די סיסטעם פון דעם זאַץ. אַרייַנגערעכנט סאַמפּ און ייל טשאַנאַלז. און דאָס קען קאָסטן איר נאָך קאָס, מאל פאַרגלייַכלעך צו אַ הויפּט אָוווערכאָל פון אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
מיר פיגיערד אויס די סימפּטאָמס וואָס פאַלן ווען אַ צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז צעבראכן. דעריבער לאָזן ס מאַך אויף צו באַטראַכטן די סיבות וואָס עס קען ברענען אויס.
פארוואס ברייקס די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט
אין רובֿ קאַסעס, די סיבה וואָס עס זענען פּראָבלעמס מיט די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז אַ פּראָסט אָוווערכיט. ווייַל פון עס, די דעקן פון די בלאָק קענען "פירן", און די פלאַך צוזאמען וואָס די גאַסקאַט איז שכייניש צו צוויי קאַנטאַקטינג סערפאַסיז וועט זיין ווייאַלייטיד. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז אַ דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די ינערלעך קאַוואַטי מיט אַלע די קאַנסאַקווענסאַז. טוישן זייער דזשיאַמאַטרי, דער הויפּט אַלומינום קעפ. געשטאַלט אייַזן איז נישט אונטערטעניק צו אַזאַ מאַלפאַנגקשאַנז, זיי זענען מער מסתּמא צו פּלאַצן ווי בייגן, און אפילו אין די מערסט עקסטרעם קאַסעס.
פּלאַן פון צייכענונג צילינדער קאָפּ באָלץ אויף וואַז "קלאַסיש"
אויך, רעכט צו אָוווערכיטינג, די גאַסקאַט קענען היץ אַרויף צו אַזאַ טעמפּעראַטורעס אין וואָס עס ענדערונגען זייַן דזשיאַמאַטרי. געוויינטלעך, אין דעם פאַל, דיפּרעססוריזאַטיאָן וועט אויך פּאַסירן. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר אייַזן-אַסבעסטאַס גאַסקאַץ.
אויך איין סיבה ריגל טאָרק דורכפאַל. ביידע אַ זייער גרויס און אַ קליין ווערט פון דעם מאָמענט האָבן אַ דעטראַמענאַל ווירקונג. אין דער ערשטער פאַל, די גאַסקאַט קען ייַנבראָך, ספּעציעל אויב עס איז געמאכט פון נידעריק-קוואַליטעט מאַטעריאַלס. און אין די רגע - צו לאָזן די ויסמאַטערן גאַסאַז אָן אַרייַנמישנ זיך מיט זיי. אין דעם פאַל, גאַסאַז, צוזאַמען מיט אַטמאַספעריק לופט, וועט אַדווערסלי ווירקן די מאַטעריאַל פון די גאַסקאַט, ביסלעכווייַז דיסייבאַלינג עס. ידעאַללי, די באָלץ זאָל זיין טייטאַנד מיט אַ דינאַמאָמעטער וואָס ווייַזן די טאָרק ווערט, אין דערצו, די סיקוואַנס פון זייער טייטנינג זאָל זיין באמערקט. רעפֿערענץ אינפֿאָרמאַציע אויף דעם קענען זיין געפֿונען אין די מאַנואַל.
יוזשאַוואַלי, די טייטנינג סיקוואַנס איז אַז די הויפט באָלץ זענען ערשטער טייטאַנד, און דעמאָלט די מנוחה דייאַגאַנאַלי. אין דעם פאַל, די טוויסטינג אַקערז אין סטאַגעס. נעמליך, אין וואַז קאַרס פון "קלאַסיש" מאָדעלס דער מאָמענט שריט איז 3 קגף. אַז איז, אַלע די באָלץ אין די אנגעוויזן סיקוואַנס זענען טייטאַנד דורך 3 קגף, נאָך וואָס זיי זענען טייטאַנד צו 6 קגף, און אַרויף צו 9 ... 10 קגף.
און די מערסט קלאָר סיבה נידעריק קוואַליטעט מאַטעריאַלפון וואָס די גאַסקאַט איז געמאכט. אַלץ איז פּשוט דאָ. פּרוּווט צו קויפן פּראָדוקטן אין טראַסטיד סטאָרז. ווען טשוזינג, איר דאַרפֿן צו זיין גיידיד דורך די הערשן פון די "גאָלדען מיינען". גאַסקאַט, פון קורס, איז ביליק, אַזוי איר זאָל נישט אָוווערפּיי, און קויפן פראַנגקלי ביליק מיסט. די הויפּט זאַך איז צו זיין זיכער אין די קראָם ווו איר קויפן.
עס איז אויך מעגלעך אַז די קאָפּ גאַסקאַט נאָר פארברענט אויס קעגן מאַטעריאַל טראָגן, ווייַל אַלץ האט זייַן אייגן דינסט שורות.
ביישפילן פון ברייקדאַון פונקטן פון צילינדער קאָפּ גאַסקאַט
אויך, מאל די סיבות פֿאַר די אָפּעראַציע פון די גאַסקאַט זענען פּראָבלעמס מיט אַ הילעל פון די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס פון די ברענוואַרג (דעטאַניישאַן, שייַנען יגנישאַן). רעכט צו אָוווערכיטינג, די צילינדער קאָפּ סאַפערז זייער. עס קען דערשייַנען קראַקס, וואָס וועט אויך פירן צו דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די דיסקרייבד סיסטעמען. דער קאָפּ איז יוזשאַוואַלי געמאכט פון אַלומינום. און ווען העאַטעד, עס יקספּאַנדז פאַסטער ווי שטאָל באָלץ. דעריבער, דער קאָפּ הייבט צו באטייטיק דרוק אויף די גאַסקאַט, און עס יקספּיריאַנסיז אָווערלאָאַד. דעם פירט צו כאַרדאַנינג פון די גאַסקאַט מאַטעריאַלס, וואָס אין קער ז דיפּרעססוריזאַטיאָן.
אָפט ווען אַ גאַסקאַט פיילז, עס ברענט צוזאמען דעם ברעג אָדער צווישן די סילינדערס. אין דעם פאַל, יראָוזשאַן פון די ייבערפלאַך פון די צילינדער בלאָק און די עדזשאַז זיך אָפט אויס לעבן די שעדיקן. א ענדערונג אין די קאָליר פון די גאַסקאַט מאַטעריאַל לעבן די עדזשאַז קען אויך אָנווייַזן אַ הויך טעמפּעראַטור אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. צו עלימינירן די ברייקדאַון, עס איז אָפט גענוג צו שטעלן די ריכטיק יגנישאַן ווינקל.
עס איז וויכטיק פֿאַר די שאָפער צו פֿאַרשטיין די חילוק צווישן די קאַנסעפּס פון "ברייקדאַון" און "בערנאָוט" פון די גאַסקאַט. ברייקדאַון אין דעם פאַל ימפּלייז באַטייַטיק שעדיקן צו די ייבערפלאַך פון די גאַסקאַט אָדער זייַן יחיד עלעמענטן. אין דער זעלביקער פאַל (און רובֿ אָפט עס כאַפּאַנז), דער שאָפער איז פייסט מיט אַ בערנאַוט. אַז איז, זיי דערשייַנען מינערווערטיק שעדיקן, וואָס זענען מאל אפילו שווער צו געפֿינען אויף די גאַסקאַט. אָבער, זיי זענען די גרונט פון די אויבן פּריקרע סיטואַטיאָנס.
ווי צו געפינען אויס אויב די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז בלאָון
צו פֿאַרשטיין אויב די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז צעבראכן, איר קענען נוצן איינער פון עטלעכע מעטהאָדס. אין דעם פאַל, די דיאַגנאָסיס איז פּשוט, און ווער עס יז, אַפֿילו אַ אָנהייבער און יניקספּיריאַנסט שאָפער, קענען שעפּן עס.
צו קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די גאַסקאַט, טאָן איינער פון די פאלגענדע:
- מיט די מאָטאָר פליסנדיק, וויזשוואַלי דורכקוקן איז עס רויך ארויס פון די ריס צווישן די צילינדער קאָפּ און די בק. הערט אויך צו זען צי עס קומען פֿון דאָרטן הויך קלינגענדיקע קלאַנגען, וואָס זענען פריער נישט געווען.
- דורכקוקן די סערפאַסיז פון די קאַלאָריפער קאַפּס און יקספּאַנשאַן טאַנק קאָאָלינג סיסטעמען, ווי געזונט ווי נעקס פֿאַר פילונג בוימל אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. צו טאָן דאָס, איר נאָר דאַרפֿן צו ונסקרעוו זיי און וויזשוואַלי דורכקוקן. אויב אַנטיפריז קומט אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עס וועט זיין אַ רעדיש ימאַלשאַן אויף די ייל פיללער היטל. אויב די בוימל קומט אין די אַנטיפריז, עס וועט זיין ייליק דיפּאַזאַץ אויף די קאַלאָריפער אָדער יקספּאַנשאַן טאַנק קאַפּס.
ווייַס רויך פון די ויסמאַטערן רער
- מאַכן זיכער עס איז קיין ווייַס רויך קומען אויס פון די ויסמאַטערן רער. (פאקטיש, עס איז פּאַרע.) אויב עס איז, עס מיטל אַז עס איז אַ הויך מאַשמאָעס פון בערנאַוט פון די גאַסקאַט. ספּעציעל אויב די ויסמאַטערן רויך האט אַ זיס שמעקן (אין פאַל איר נוצן אַנטיפריז ווי אַ קולאַנט, און נישט פּראָסט וואַסער). אין פּאַראַלעל מיט דעם, די קולאַנט מדרגה אין די קאַלאָריפער יוזשאַוואַלי פאַלן. דאָס איז אַן ומדירעקט צייכן פון די געזאגט ברייקדאַון.
- קוק אויב ויסמאַטערן גאַסאַז זענען קומט אין די קאָאָלינג סיסטעם. דעם קענען זיין געטאן אין צוויי וועגן - וויזשוואַלי און מיט די הילף פון ימפּראַווייזד מיטל. אין דער ערשטער פאַל, עס איז גענוג צו ונסקרעוו די היטל פון די קאַלאָריפער אָדער יקספּאַנשאַן טאַנק און זען אויב עס איז אַ טיף סידינג דאָרט. אָבער, אפילו אויב עס זענען קיין טיף "גייזערז", איר דאַרפֿן צו נוצן ימפּראַווייזד מיטלען. רובֿ אָפט, אַ באַנאַל קאַנדאַם איז געניצט פֿאַר דעם.
ווי צו קאָנטראָלירן די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט מיט אַ קאַנדאַם
איינער פון די עפעקטיוו און פאָלקס מעטהאָדס פון טעסטינג איז דער אופֿן ניצן אַ באַלאָן אָדער אַ קאַנדאַם. עס איז שטעלן אויף די האַלדז פון די יקספּאַנשאַן טאַנק נאָך ונסקרעווינג די היטל. די הויפּט זאַך איז אַז דער קאַנדאַם זאָל זיצן טייטלי אויף די האַלדז און ענשור טייטנאַס (אַנשטאָט פון אַ קאַנדאַם, איר קענען נוצן אַ זעקל אָדער אַ באַלאָן, אָבער דער דיאַמעטער פון די קאַנדאַם איז יוזשאַוואַלי ידעאַל פֿאַר די האַלדז פון די טאַנק). נאָך איר שטעלן עס אויף דעם טאַנק, איר דאַרפֿן צו אָנהייבן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און לאָזן עס לויפן פֿאַר עטלעכע מינוט מיט אַ גיכקייַט פון 3 ... 5 טויזנט רעוואַלושאַנז פּער מינוט. דעפּענדינג אויף די מדרגה פון דעפּרעססוריזאַטיאָן, די קאַנדאַם וועט פּלאָמבירן מיט גאַסאַז געשווינד אָדער סלאָולי. עס דעפּענדס אויף די ספּעציפיש סיטואַציע. ווי עס קען זיין, אויב עס אנגעהויבן צו פּלאָמבירן מיט ויסמאַטערן גאַסאַז, דאָס מיטל אַז די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז צעבראכן.
קאָנטראָלירונג די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט מיט אַ קאַנדאַם
קאַנדאַם טשעק
קאָנטראָלירונג די גאַסקאַט מיט אַ פלאַש
אויך איין אופֿן פון ווי צו באַשליסן אויב די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז בלאָון, אָפט געוויינט אויף טראַקס. צו טאָן דאָס, עס איז גענוג צו האָבן אַ קליין פלאַש פון וואַסער (למשל, 0,5 ליטער). יוזשאַוואַלי, יקספּאַנשאַן טאַנגקס האָבן אַ ברעדער (אַ רער וואָס האלט די זעלבע דרוק ווי אַטמאַספעריק דרוק אין אַ פארמאכט קאַנטיינער). דער אופֿן איז זייער פּשוט. מיט די מאָטאָר פליסנדיק, איר דאַרפֿן צו שטעלן די סוף פון די ברעדער אין אַ קאַנטיינער פון וואַסער. אויב די גאַסקאַט איז צעבראכן, לופט באַבאַלז וועט אָנהייבן צו קומען אויס פון די רער. אויב זיי זענען נישט דאָרט, אַלץ איז אין סדר מיט די גאַסקאַט. אויב אין דער זעלביקער צייַט אַ קולאַנט אנגעהויבן צו דערשייַנען פון די ברעדער, דאָס אויך מיטל אַז אַלץ איז אין סדר מיט די גאַסקאַט.
קאָנטראָלירונג די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט אויף טראַקס
טשעק מיט אַ פלאַש
די צוויי מעטהאָדס דיסקרייבד אויבן זענען פּאַסיק פֿאַר דיאַגנאָסינג אַ ברייקדאַון ווען ויסמאַטערן גאַסאַז ברעכן דורך אין די קאָאָלינג רעקל. די מעטהאָדס זענען זייער עפעקטיוו און זענען געניצט דורך מאָוטעראַסץ פֿאַר דעקאַדעס.
וואָס צו טאָן אויב די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז פּירסט
פילע דריווערס זענען אינטערעסירט אין די קשיא, קענען איר פאָר מיט אַ בלאָון קאָפּ גאַסקאַט?? דער ענטפער איז פּשוט - עס איז מעגלעך, אָבער אַנדיזייראַבאַל, און בלויז פֿאַר קורץ דיסטאַנסאַז, ניימלי צו אַ גאַראַזש אָדער מאַשין דינסט פֿאַר ריפּערז. אַנדערש, די קאַנסאַקווענסאַז פון וואָס פּירסט די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט קענען זיין די מערסט דיפּלאָראַבאַל.
אויב, ווי אַ רעזולטאַט פון די דיאַגנאָסטיקס, עס פארקערט אויס אַז די גאַסקאַט איז צעבראכן, גאָרנישט קענען זיין געטאן וועגן אים, אַחוץ צו פאַרבייַטן עס. עס איז אויך ווערט צו ונטערזוכן די שכייניש סערפאַסיז, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, פּרובירן צו געפֿינען די אמת סיבה פון די בערנאַוט ... די פּרייַז פון די גאַסקאַט קען זיין אַנדערש און דעפּענדס אויף די סאָרט פון די מאַשין און דער פאַבריקאַנט פון די ספּער טייל זיך . אָבער, קאַמפּערד מיט אנדערע נאָודז, עס איז נידעריק. פאַרריכטן אַרבעט קענען קאָסטן איר אַ ביסל מער ווי נאָר קויפן אַ גאַסקאַט. די פונט איז צו האַלטן די פאלגענדע טינגז:
- אויב, בעשאַס די דיסמאַנאַלינג פון די צילינדער קאָפּ, עס איז געפונען אַז די מאַונטינג באָלץ "געפירט" און זיי טאָן ניט טרעפן די טעכניש פּאַראַמעטערס, זיי דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט. און מאל עס זענען סיטואַטיאָנס ווען, רעכט צו אַ ענדערונג אין די דזשיאַמאַטרי פון די צילינדער קאָפּ, די ריגל קענען ניט זיין ונסקרעווד, און עס נאָר מוזן זיין טאָרן אַוועק. צו דורכפירן דעם פּריקרע פּראָצעדור, עס איז צונעמען ויסריכט. אָפט אויף מאָדערן ICE, באָלץ זענען אינסטאַלירן וואָס אַרבעטן אין זייער טראָגן שיעור. און דעם מיטל אַז נאָך רימוווינג די צילינדער קאָפּ (צו פאַרבייַטן די גאַסקאַט אָדער פֿאַר אנדערע סיבות), איר דאַרפֿן צו קויפן און ינסטאַלירן ענלעך נייַ אָנעס.
- אויב די פלאַך פון די צילינדער קאָפּ איז צעבראכן, עס וועט דאַרפֿן צו פּאַלישט. פֿאַר דעם, ספּעציעל מאַשינז זענען געניצט, די אַרבעט אויף וואָס וועט קאָסטן געלט. אָבער, די אַרבעט פלאַך פון די צילינדער קאָפּ "פירט" נישט אַזוי אָפט, אָבער עס איז נאָך ווערט צו קאָנטראָלירן דעם פּאַראַמעטער. אויב די ייבערפלאַך איז פּאַלישט, איר מוזן קויפן אַ נייַ גאַסקאַט, גענומען אין חשבון די גרעב פון די אַוועקגענומען מעטאַל שיכטע.
איידער ריפּלייסינג די גאַסקאַט זיך, איר דאַרפֿן צו ריין די קאָפּ פון סוט, וואָג און ברעקלעך פון אַלט גאַסקאַט. ווייַטער, איר דאַרפֿן צו רעוויסע זייַן ייבערפלאַך. צו טאָן דאָס, נוצן אַ ספּעציעל מעסטן געצייַג, יוזשאַוואַלי אַ ווירע. עס איז געפירט אויס איבער די ייבערפלאַך, ריווילינג די בייַזייַן פון גאַפּס. די גרייס פון די גאַפּס זאָל נישט זיין מער ווי 0,5 ... 1 מם. אַנדערש, די ייבערפלאַך פון די קאָפּ מוזן זיין ערד אָדער גאָר ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער. אַנשטאָט אַ ווירע, איר קענען נוצן אַ דיק בויגן פון גלאז (למשל, 5 מם דיק). עס איז געשטעלט אויף שפּיץ פון די ייבערפלאַך פון די קאָפּ און געקוקט פֿאַר די בייַזייַן פון מעגלעך לופט ספּאַץ. צו טאָן דאָס, איר קענען אַ ביסל שמירן די ייבערפלאַך פון די קאָפּ מיט בוימל.
צילינדער קאָפּ ייבערפלאַך טשעק
ווען ריפּלייסינג די גאַסקאַט, עס איז רעקאַמענדיד צו שמירן זייַן ייבערפלאַך מיט גראַפייט שמירן. אַזוי עס וועט ווערן סאַפטער און גרינגער צו געפֿינען "זייַן" אָרט אויף די ייבערפלאַך פון די צילינדער קאָפּ. אין דערצו, ווען דיסמאַנטאַלד, עס וועט זיין גרינגער צו באַזייַטיקן. די מייַלע פון גראַפיטע שמירן אין דעם פאַל איז אַז גראַפייט איז נישט סקוויזד אויס בעשאַס אָפּעראַציע, אויסגעדרייט אין אַש.
נאָך פאַרריכטן אַרבעט, אַ מאַשין ענטוזיאַסט מוזן מאָניטאָר די נאַטור פון די מאָטאָר. צי די ברייקדאַונז דיסקרייבד אויבן דערשייַנען ווידער (ווייַס רויך פון די ויסמאַטערן רער, ימאַלשאַן אָדער גריסי ספּאַץ אין די קולאַנט, ייל אין די קנופּ פון די צילינדער קאָפּ און בק, עס איז קיין אָוווערכיטינג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, און אַזוי אויף). און מיד נאָך די פאַרבייַט, איר זאָל נישט אַרבעטן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט מאַקסימום מאַכט. בעסער, אין סדר פֿאַר די גאַסקאַט צו "פאַרענטפערן" און נעמען זייַן אָרט.
וואָס איז דער בעסטער גאַסקאַט מאַטעריאַל
גאַסקאַץ פון פאַרשידענע מאַטעריאַלס
ווען ריפּלייסינג אַ גאַסקאַט, פילע מאַשין אָונערז האָבן אַ גלייַך קשיא, וואָס גאַסקאַט איז בעסער - געמאכט פון מעטאַל אָדער פּאַראָניטע? יעדער פון די מאַטעריאַלס האט זייַן אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז. אין דער זעלביקער צייַט, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין אַז אויב דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז די נוצן פון גאַסקאַץ פון אַ זיכער מאַטעריאַל, די באדערפענישן מוזן זיין נאכגעגאנגען.
טיפּיקאַללי, אַ מעטאַל גאַסקאַט איז שטארקער ווי זייַן פּאַראָניטע אַנטקעגענער. דעריבער, עס איז קעדייַיק צו שטעלן עס אויף שטאַרק טערבאָוטשאַרדזשד אָדער געצווונגען ענדזשאַנז. אויב איר טאָן ניט פּלאַן צו סטרויערן די מאָטאָר פון דיין מאַשין, אָבער פשוט אַרבעטן אין אַ מילד מאָדע, די ברירה פון מאַטעריאַל טוט נישט ענין צו איר. אַקקאָרדינגלי, אַ פּאַראָניטע גאַסקאַט איז אויך גאַנץ פּאַסיק. דערצו, דעם מאַטעריאַל איז מער פלעקסאַבאַל און איז ביכולת צו אַדכיר מער ענג צו אַרבעט סערפאַסיז.
אויך, ווען טשוזינג, עס מוזן זיין גענומען אין חשבון אַז די מאַטעריאַל פון וואָס די גאַסקאַט איז געמאכט האט נישט אַ ערשטיק פּראַל אויף זייַן דינסט לעבן. א פיל מער וויכטיק גראדן איז ווי די גאַסקאַט איז אינסטאַלירן. דער פאַקט איז אַז עס זענען זייער דין ווענט צווישן יחיד גרופּעס פון האָלעס. דעריבער, אויב די גאַסקאַט איז נישט אינסטאַלירן פּונקט אויף די אַוועקזעצן, עס איז אַ הויך מאַשמאָעס פון בערנאַוט אַפֿילו פֿאַר די סטראָנגעסט מאַטעריאַל.
די מערסט קלאָר ווי דער טאָג צייכן אַז די גאַסקאַט איז ינקערעקטיד אינסטאַלירן איז זייַן גיך דורכפאַל. אויך, אויב איר אינסטאַלירן עס פאַלש, די מאַשין קען פשוט נישט אָנהייבן. אין דיעסעל מאָטאָרס, די קלאַנג פון פּיסטאָנס קענען אויך זיין געהערט. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די פּיסטאָן רירט די ברעג פון די גאַסקאַט.
רעזולטאַט
אויב איר האָבן אַ צעבראכן צילינדער קאָפּ גאַסקאַט, דעמאָלט עס איז אַנדיזייראַבאַל צו פאָר אַ צעבראכן מאַשין. דעריבער, מיר רעקאָמענדירן אַז איר פאַרבייַטן די גאַסקאַט מיד אויב עס איז געפונען צו זיין צעבראכן. אין דערצו, עס איז וויכטיק נישט בלויז צו אַנטדעקן דעם פאַקט אַז עס איז צעבראכן, אָבער אויך די סיבה פֿאַר דעם. ניימלי, וואָס די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אָוווערכיץ אָדער אנדערע ברייקדאַונז דערשייַנען.
בעשאַס די פאַרבייַט פּראָצעס, קאָנטראָלירן די ווערט פון דעם מאָמענט אויף די מאַונטינג באָלץ. בייַצייַטיק פאַרבייַט פון די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט וועט ראַטעווען איר פון גרויס פינאַנציעל הוצאות פֿאַר די פאַרריכטן פון מער טייַער קאַמפּאָונאַנץ. די מער איר פאָר אַ מאַשין מיט אַ בלאָון צילינדער קאָפּ גאַסקאַט, די מער מסתּמא עס איז אַז אנדערע, מער טייַער און וויכטיק ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ וועט פאַרלאָזן.
