וואונדער פון קוו שלאָס טראָגן
די ראַקלינג ראַש קאַמאַנלי געהערט ווען אַקסעלערייטינג אין עקן איז אַ טיפּיש צייכן פון יבעריק טראָגן אויף די קעסיידערדיק גיכקייַט דזשוינץ אויף די פראָנט דרייווז.
CV דזשוינץ, אָדער CV דזשוינץ, זענען כמעט וישאַלט-פריי מעקאַניזאַמז. זייער געווער 
דעפּענדס אויף פאַרשידן סיבות. פון קורס, די אַרייַננעמען די קוואַליטעט פון די מאַטעריאַלס געניצט אין דער פּראָדוקציע און די אַקיעראַסי פון ווערקמאַנשיפּ. דרייווינג נוסח האט אַ גרויס פּראַל אויף ווי לאַנג די כינדזשיז אין אַ מאַשין וועט לעצטע. אָפט, פּלוצעמדיק סטאַרץ אין פול גערגל און, דערצו, אויף טוויסטיד ווילז וועט זיכער רעדוצירן זייער מעטשאַניקאַל לעבן.
אָבער, אפילו די בעסטער, געמאכט פון די בעסטער מאַטעריאַלס און אַפּערייטאַד אין לויט מיט די בעסטער פּרינסאַפּאַלז, וועריז געשווינד אויב נישט אונטער די רעכט אַרבעט טנאָים. דאָס איז ינשורד דורך געהעריק לובריקיישאַן פון די קאָואַפּערייטינג פּינטלעכקייַט-מאַניפאַקטשערד עלעמענטן און עפעקטיוו שוץ קעגן קאַנטאַמאַניישאַן. די לעצטע ראָלע איז פּלייַעד דורך אַ פאָלדינג גומע דעקן, פאַרפעסטיקט אויף די הינגע אויף איין זייַט, און אויף די אַקס שטיל אויף די אנדערע. דאָס איז די שוואַכסטע לינק, ווייַל גומע קענען זיין דאַמידזשד, למשל, דורך שארפע שטיינער ארלנגעווארפן פון אונטער די רעדער. קראַקס אין די דעקל זענען אויך דער רעזולטאַט פון די גראַדזשואַל יידזשינג פון די גומע. אפילו אַ קליין פּלאַצן אין די היטל ז אַ הויפט קראַפט צו שטופּן די שמירן אויס. דער פּלאַצן וועט אויך פאַרגרעסערן אין גרייס. פרייַ אָדער צעבראכן קלאַמפּס קענען אָנמאַכן די דעקל צו צעטל און ויסשטעלן די קשר צו פאַרשידן טייפּס פון קאַנטאַמאַנאַנץ. דעריבער די נויטיק צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די קאַנעקטינג קאָווערס און דרוק באַנדס אָפט. קיין באמערקט שעדיקן צו די גומע דעקן פון די דעקל ענטייטאַלז עס צו זיין ריפּלייסט מיד. אַנדערש, מיר וועלן באַלד הערן וואונדער פון שלאָס טראָגן.
