סיבות פֿאַר דזשאַמינג די יגנישאַן באַשטימען

בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין, די באַזיצער האט צו האַנדלען מיט פילע קליין פּראָבלעמס. זיי זענען גאַנץ גרינג צו באַזייַטיקן און גרונט קליין ומבאַקוועמקייַט. אבער מאל עס זענען פּריקרע ברייקדאַונז וואָס שטעלן די מאָטאָריסט אין אַ זייער ומבאַקוועם שטעלע. פֿאַר בייַשפּיל, דער שליסל איז סטאַק און טוט נישט קער אין די יגנישאַן. די מאַלפאַנגקשאַן איז נישט ערנסט, אָבער עס איז גאַנץ טויגעוודיק פון אַריבער דיין פּלאַנז פֿאַר דער ווייַטער טאָג. פּרוּווט זיך צו באַקומען אויס פון די סיטואַציע און סאָלווע די פּראָבלעם אין איינער פון די פּראָווען וועגן.

בעקיצער וועגן די אַרבעט פון די שלאָס

דעם סוויטשינג אַפּאַראַט איז דיזיינד צו קער אויף עלעקטריקאַל עקוויפּמענט, יגנישאַן און אָנהייב די מאָטאָר מיט אַ שליסל. פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון די שאָפער און ימפּלאַמענטיישאַן פון אַנטי-גנייווע (לאַקינג) פונקציע, דער עלעמענט איז ינאַגרייטיד אין די פּלאַן פון די סטירינג זייַל אויף די רעכט זייַט.

אויף אַלטע סאָוועטישע אויטאָמאָבילן האָט זיך געפֿונען די שליסל־לאָך אויף לינקס פֿון די שטייגער.

דער שלאָס באשטייט פון די פאלגענדע עלעמענטן:

1. סילינדריקאַל שטאָל גוף.
2. ין די קעסטל עס איז אַ סוד שליסל מעקאַניזאַם - אַ לאַרוואַ.
3. די קאָנטאַקט גרופּע איז פארבונדן צו די לאַרוואַ דורך אַ רימען.
4. א לאַקינג רוט פארבונדן צו די לאַקינג מעקאַניזאַם פּראָוטרודז פון אַ זייַט שפּעלטל אין די האָוסינג.

סיימאַלטייניאַסלי מיט טורנינג די שליסל, די לאַרוואַ ראָוטייץ די אַקס פון די קאָנטאַקט גרופּע. דעפּענדינג אויף די אויסגעקליבן שטעלע (יוזשאַוואַלי 4 פון זיי), וואָולטידזש איז סאַפּלייד צו פאַרשידענע קאָנסומערס: עלעקטריקאַל עקוויפּמענט, יגנישאַן סיסטעם און סטאַרטער. די לאַקינג רוט בלאַקס די סטירינג ראָד בלויז אין דער ערשטער שטעלע (לאַק). אין דער זעלביקער שטעלע, דער שליסל איז אַוועקגענומען פון די געזונט.

גרונט פון די פּראָבלעם

מאַשין יגנישאַן לאַקס זענען פערלי פאַרלאָזלעך דעוויסעס. איידער דער ערשטער פּראָבלעמס פֿאַרבונדן מיט טראָגן, די מאַשין איז ביכולת צו דעקן 100-300 טויזנט קילאמעטער, דיפּענדינג אויף די סאָרט און לאַנד פון פּראָדוקציע. אין סדר נישט צו באַקומען אין אַ פּריקרע סיטואַציע, דער מאָטאָריסט מוזן קלאר כאַפּן דעם מאָמענט ווען דער שליסל איז סטאַק אין קיין שטעלע און נעמען מיטלען צו עלימינירן דעם פּראָבלעם.

עס זענען 5 הויפּט סיבות וואָס די יגנישאַן שלאָס פון אַ מאָדערן מאַשין איז דזשאַמד:

• די שלאָס פון די אַקס קאַנעקטינג די סטירינג ראָד צו די געשטעל האט געארבעט און איז נישט אויסגעדרייט אַוועק;
• די מאָווינג טיילן פון די סוד מעקאַניזאַם זענען שווער קלאָגד;
• ארבעטן טראָגן פון עלעמענטן (אויף מאשינען מיט הויך מיילידזש);
• ייַז קאַלט פון קאַנדאַנסייט;
• דיפאָרמיישאַן אָדער מעטשאַניקאַל שעדיקן צו די שליסל.

נאטיץ. די פּראָבלעמס האָבן שוין הצלחה פאַרפעסטיקט אויף נייַער קאַרס מיט קיילעסס פּאָזיציע און שטופּ-קנעפּל מאָטאָר אָנהייב.

די אַרבעט פון די לאַקינג סיסטעם איז צו מאַקאַניקלי פאַרריכטן די סטירינג שטיל אין איין שטעלע און אין דער זעלביקער צייט קער אַוועק די סטאַרטער. אויב אַ אַטאַקער געראטן צו ברעכן די סטרייקער באַר און דרייען די סטירינג ראָד, דער מאָטאָר וועט נאָך נישט קענען צו אָנהייבן. דעם נואַנס מוזן זיין גענומען אין חשבון ווען ילימאַנייטינג די ברייקדאַון פון די שלאָס. א כאַראַקטעריסטיש סימפּטאָם פון אַ מאַלפאַנגקשאַן איז דער שליסל סטיקינג אין די פארשפארט שטעלע.

די קלאָגינג פון די לאַרווי מיט שמוץ איז אַ קאַנסאַקוואַנס פון די לובריקיישאַן פון טיילן מיט קאַנווענשאַנאַל אָטאַמאָוטיוו אָילס, אַרייַנגערעכנט מאָטאָר אָילס. די ליקווידס שטארק צוציען שטויב, וואָס יווענטשאַוואַלי אַקיומיאַלייץ ין די מעקאַניזאַם. אין עטלעכע פונט, דער שליסל איז סטאַק און סטאַק אין קיין אנדערע שטעלע ווי אָנהייב. דעריבער, עס ווערט שווער צו עקסטראַקט עס.

ענלעך סימפּטאָמס זענען באמערקט ווי אַ רעזולטאַט פון די נאַטירלעך טראָגן פון די לאַקינג מעקאַניזאַם אין קאַרס מיט אַ מיילידזש פון מער ווי 200 טויזנט קילאמעטער. איבער אַ לאַנג צייַט פון נוצן, די גרוווז אין די סוד טייל פון די שליסל אויך טראָגן אויס, וואָס טוט נישט לאָזן זיי צו קלאר ינטעראַקט מיט די לאַרוואַ. מאל מאָוטעראַסץ זיך צעלאָזן די אַרבעט זייַט פון די שליסל, ניצן עס ווי אַ הייבער (למשל צו עפענען פאַרקער דזשאַמז). ווייך צומיש לייכט בענדס און קראַקס בעשאַס אַזאַ עקסערסייזיז.

פריזינג פון די לאַרוואַ איז אַ זעלטן און זייער ומשעדלעך סיבה פון אַ מאַלפאַנגקשאַן. די אייז אינעווייניק דעם שלאָס איז אַ רעזולטאַט פון נעץ פון די אַרויס אָדער קאַנדאַנסיישאַן ווען אַ וואַרעם מאַשין איז לינקס אַרויס אין שטרענג פראָסץ. דער צייכן פון ייַז קאַלט איז גרינג צו דערקענען: די ינסערטאַד שליסל טוט נישט קער, די מעקאַניזאַם טוט נישט פילן די טיפּיש "שאַקינג" ווען טריינג צו דרייען.

וואָס צו טאָן מיט בלאַקינג?

ווען די יגנישאַן שליסל איז סטאַק אין די פארשפארט שטעלע, די מעטשאַניקאַל שלאָס וועט אַרבעטן דיפּענדינג אויף די סטירינג ראָד ווינקל. אויב די פלייוויל געפאלן אין די סעקטאָר פון קאַמף פון די לאַקינג רוט, עס וועט פאַרריכטן די שטיל אין אַ זיכער שטעלע. ווי אַ רעזולטאַט, עס וועט זיין מעגלעך צו באַפרייַען די מאַשין צו די פּלאַץ פון פאַרריכטן בלויז מיט די הילף פון אַ שלעפּן טראָק; קענען נישט שלעפּן.

וואָס אַקשאַנז קענען דער שאָפער נעמען אין אַזאַ אַ סיטואַציע:

• באַקומען די דזשאַמד מעקאַניזאַם מיט געדולד און אַרבעט;
• ברעכן די שלאָס רוט, אָנהייב די מאָטאָר און מאַך צו די גאַראַזש;
• אַראָפּנעמען די יגנישאַן שלאָס דורך פּולינג די רוט פון די כאָלעל.

דער ערשטער אופֿן ינוואַלווז פילע פרווון צו דרייען דעם שליסל אין סדר צו "כאַפּן" די שטעלע מיט די מעקאַניזאַם עפענען. זיין געדולדיק, ויסאָטעמען און פּרובירן צו דרייען די שליסל קאָפּ דורך מאָווינג די האַנטראָד. אַ עראַסאַל שמירעכץ ווי WD-40 קענען מאל העלפן באַקומען סטאַק גרוב ביטן: קלאַפּ דורך די רער און אין די שליסללאָך.

דער ערשטער אָפּציע איז דער בלויז איינער וואָס אַלאַוז די מאָטאָריסט צו באַקומען דורך "קליין בלוט" און באַקומען צו דער גאַראַזש אָדער גאַז סטאַנציע. פּרוּווט דעם אופֿן איידער איר נעמען דראַסטיק מיטלען. זאל דיין ווייב דרייען דעם שליסל; פּלוצלינג ער באַקומען עס רעכט די ערשטער מאָל.

אויף וועהיקלעס וואָס טאָן ניט האָבן אַ עלעקטראָניש יגנישאַן שלאָס, איר קענען ברעכן די טראַקשאַן דורך ווענדן די סטירינג ראָד שארף, אַפּלייינג אַ מיטל קראַפט. דער מאַשין איז דעמאָלט סטאַרטעד דורך קלאָוזינג די קייבאַלז אָדער אויסגעדרייט די פרייַ שליסל. וואָס איז פלאַדאַד מיט אַזאַ אַ באַרבאַריש אופֿן:

• אַ צעבראכן רוט וועט בלייַבן אין די סטירינג זייַל, ווו עס וועט אָנהייבן צו רייַבן, אָנכאַפּן און וועדזש די שטיל;
• רעכט צו יבעריק קראַפט, די רוט קען בייגן, און ווען ריפּערינג די שלאָס, עס וועט זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער;
• אויב די לאַרוואַ בלייבט מאָושאַנלאַס, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די קייסינג, באַקומען צו די קאָנטאַקטן און געפֿינען די נייטיק ווירעס צו ווענדן די מאַכט צושטעלן.

די גאַנץ דיסאַססעמבלי אָפּציע איז פּאַסיק פֿאַר אַלע סיטואַטיאָנס ווו די שלאָס סטיקס. די אַרבעט איז נישט גרינג: איר דאַרפֿן אַ געצייַג און אַ פארשטאנד פון ווי צו דיסאַסעמבאַל די פֿאַרזאַמלונג אויף אַ ספּעציפיש מאַשין מאָדעל. די אַרבעט איז צו באַקומען באַפרייַען פון די בלאַקידזש און באַקומען צו די קאָנטאַקט גרופּע, די אַקס פון וואָס קענען זיין פארקערט מאַניואַלי אָדער מיט אַ שרויפנ - ציער.

אין קיין פאַל, ונסקרעוו די פּלאַסטיק טרים פון די סטירינג זייַל און דורכקוקן די שלאָס קאַנטיקער - עס איז מעגלעך צו באַזייַטיקן עס. נאָך לוסאַנינג די ניסלעך אָדער באָלץ, דיסקאַנעקט די האָוסינג און אין דער זעלביקער צייט מאַך די כאַנדאַלבאַר צו באַפרייַען די לאַקינג רוט. אין פאַל פון אַ ניט געראָטן סצענאַר, עס בלייבט נאָר צו רופן אַ שלעפּ טראָק.

בלאַקידזש און ייַז קאַלט פון די לאַרוואַ

רעכט צו דער אַקיומיאַלייטיד שמוץ ין די שלאָס, דער שליסל סטיקס און סטיקס אין פאַרשידן שטעלעס. אויב די קלעם אַקערז אין די ינטערמידייט שטעלע אנגעוויזן דורך די אותיות ON און ACC, עס קענען ניט זיין קלירד. ווי צו גיינ ווייַטער:

• באַקומען WD-40 אין אַ עראַסאַל קענען אין דיין היגע מאַשין טיילן קראָם און קלאַפּ אין די מעקאַניזאַם דורך די שליסל האָלעס;
• פּרובירן צו דרייען דעם שליסל, ווענדן עס אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס און שאַקינג עס אין די שלאָס;
• פּיריאַדיקלי לייגן לובריקאַנץ צו צעלאָזן די שמוץ ין די לאַרוואַ;
• לייטלי צאַפּן אויף די קאָפּ פון די שליסל און פאַרשפּאַרן עס מיט אַ ליכט האַמער אָדער ענלעך כייפעץ.

רעקאָמענדאַציע. בשעת דרייווינג, האַלטן די פאָרמיטל מיט די האַנדברייק. אויב איר פאָקוס אויף די סטאַק מעקאַניזאַם, איר קען נישט באַמערקן די מאַשין טורנינג.

די שלאָס קענען יוזשאַוואַלי זיין אַוועקגענומען דורך די אויבן מעטהאָדס און די שליסל פארקערט בייַ מינדסטער אַמאָל. דאָס איז גענוג צו באַקומען צו די ניראַסט מאַשין דינסט אָדער גאַראַזש. אויב די פרווון זענען ניט געראָטן, עס איז נייטיק צו דיסמאַנאַל די שלאָס אָדער באַקומען צו די קאָנטאַקט גרופּע אויף אן אנדער וועג. אָן דיסקאַנעקטינג די ווירעס, קער די שטיל מיט אַ שרויפנ - ציער און אָנהייב די מאָטאָר. צי ניט אָנרירן דעם שליסל; איר קענען אַקסאַדענאַלי אַקטאַווייט די מעטשאַניקאַל שלאָס.

א פאַרפרוירן מעקאַניזאַם איז "געהיילט" דורך באַהיצונג עס. איר קענען נישט גיסן הייס וואַסער - נאָר היץ די צאַפּן מיט אַ לייטער, אַרייַנלייגן עס אין די געזונט און פּרובירן צו דרייען עס. די רגע אָפּציע איז צו פּלאָמבירן די מעקאַניזאַם מיט וואַרעם ווד-40 שמירן פון אַ העאַטעד קענען.

שליסל טראָגן און דיפאָרמיישאַן

אין אַ סיטואַציע ווו אַ וואָרן יגנישאַן שלאָס סטיקס, עס איז נייטיק צו דורכפירן אַלע די מאַניפּיאַליישאַנז דיסקרייבד אויבן. די אַרבעט איז צו אָנהייבן דעם מאָטאָר און באַפרייַען די מאַשין צו דער אָרט פון פאַרריכטן. ניצן אַ ענלעך צוגאַנג: מאַך און דרייען די שליסל, שפּריץ אויף די גרוב.

אויב איר זענט אויף די וועג ווייַט אַוועק פון קיין קראָם, ביטע נוצן מאָטאָר בוימל פֿאַר לובריקיישאַן. אַראָפּנעמען די דיפּסטיק פון די מאָטאָר און שטעלן אַ קאַפּ פון שמירעכץ אויף די אַרבעט טייל פון די שליסל, און אַרייַנלייגן עס עטלעכע מאל אין די געזונט. אויב עס איז קיין רעזולטאַט, דיסאַסעמבאַל די שלאָס; עס איז קיין אנדערע וועג אויס.

אָפט די סיבה פון די דזשאַמינג פון די שלאָס איז אַ קרום שליסל. נאָך געפונען די דיפאָרמיישאַן, בייגן די קאָראַגייטאַד טייל אין אַ פלאַך געגנט מיט ליכט און גענוי האַמער בלאָוז. א קראַקט אָדער צעבראכן שליסל זאָל ניט זיין געוויינט; אַ שטיק פון מעטאַל קען בלייַבן אין די שלאָס די ווייַטער מאָל איר פּרובירן צו אָנהייבן דעם מאָטאָר.