סיבות פֿאַר סקוויזינג אַנטיפריז פון די יקספּאַנשאַן טאַנק און טראָובלעשאָאָטינג
דער נאָרמאַל פאַנגקשאַנינג פון די מאַכט אַפּאַראַט דעפּענדס גלייַך אויף די ריכטיק אָפּעראַציע פון די קאָאָלינג סיסטעם. אויב עס זענען פּראָבלעמס מיט די יענער, די טעמפּעראַטור רעזשים פון די מאָטאָר איז ווייאַלייטיד, וואָס פירט צו פאַרשידן מאַלפאַנגקשאַנז. צו ויסמיידן מאָטאָר ברייקדאַון און דורכפאַל פון די עלעמענטן פון די קאָאָלינג סיסטעם, די פליסיק מדרגה אין די יקספּאַנשאַן טאַנק מוזן זיין קעסיידער מאָניטאָרעד און, ווען עס דיקריסאַז, טראָובלעשאָאָטינג זאָל זיין געזוכט און ילימאַנייטאַד.
קוועטשן אַנטיפריז פון די יקספּאַנשאַן טאַנק
בעשאַס די אָפּעראַציע פון אַ מאַשין מיט אַ קאָאָלינג סיסטעם, מאל פאַלן פּראָבלעמס וואָס זענען פון אַ אַנדערש נאַטור. איינער פון די איז סקוויזינג די קולאַנט פון די יקספּאַנשאַן טאַנק. עס קענען זיין פילע סיבות פֿאַר דעם דערשיינונג. דעריבער, עס איז ווערט וווינאָרט אויף יעדער פון זיי סעפּעראַטלי, קאַנסידערינג די וואונדער פון מאַנאַפעסטיישאַן און די קאַנסאַקווענסאַז פון טיימלי ריפּערז.
בערנאַוט פון די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט
די מערסט פּראָסט פּראָבלעם אין וואָס אַנטיפריז איז יקספּעלד פון די יקספּאַנשאַן טאַנק איז אַ בערנט גאַסקאַט צווישן די מאָטאָר בלאָק און די קאָפּ. די פּלאָמבע קענען זיין דאַמידזשד פֿאַר פאַרשידן סיבות, למשל, ווען די מאָטאָר אָוווערכיט. צו באַשליסן אַז די דורכפאַל איז געפֿירט דורך אַ אָנווער פון טייטנאַס, איר קענען טאָן די פאלגענדע:
- אָנהייב די מאָטאָר און עפענען די רעזערוווואַר היטל.
- אויב לופט באַבאַלז קומען אויס פון די הויפּט קישקע ווען ליידיק, דאָס קלאר ינדיקייץ אַ פּראָבלעם מיט די גאַסקאַט.
די ברייקדאַון פון די גאַסקאַט קענען זיין אַנדערש:
- אויב די פּלאָמבע איז דאַמידזשד ינעווייניק, ווייַס רויך וועט זיין באמערקט פון די ויסמאַטערן רער;
- אויב די ויסווייניקסט טייל פון די גאַסקאַט איז דאַמידזשד, די אַנטיפריז וועט קוועטשן אויס, וואָס קענען ניט זיין אָוווערלוקט דורך סמאַדזשאַז אויף די צילינדער בלאָק.
די רגע אָפּציע איז גאַנץ זעלטן. רובֿ אָפט, די ינער טייל פון די פּלאָמבע איז דאַמידזשד, בשעת די קולאַנט גייט אריין די צילינדער. ברייקדאַון פון די גאַסקאַט קענען פירן צו ערנסט פאלגן, ניימלי צו אָוווערכיטינג און דזשאַמינג פון די מאָטאָר, ווי געזונט ווי הידראַוליק קלאַפּ פון די צילינדער קאָפּ און די אויסזען פון קראַקס אין די פֿאַרזאַמלונג האָוסינג.
ווידעא: סיבות פֿאַר סקוויזינג אַנטיפריז אין די יקספּאַנשאַן טאַנק
אָפּרוען די סיסטעם
אָפט, ווען ריפּלייסינג די קולאַנט אָדער דיפּרעססורייזינג די סיסטעם, אַ לופט צאַפּן איז געשאפן, וואָס איז אַ לופט בלאָז. ווי אַ רעזולטאַט, דער הרובע קען נישט אַרבעטן, די מאָטאָר קען אָוווערכיט, און די אַנטיפריז קען לאָזן די יקספּאַנשאַן טאַנק.
איר קענען מאַכן זיכער אַז די פּראָבלעם איז געפֿירט דורך אַ לופט שלאָס דורך גאַספּינג, דאָס איז, לאָזן די מאָטאָר לויפן אין הויך ספּידז. אויב באַבאַלז דערשייַנען אין די יקספּאַנשאַן טאַנק און די פליסיק מדרגה טראפנס, רובֿ מסתּמא די לופט שלאָס איז צעבראכן.
מאַלפאַנגקשאַנז פון יקספּאַנשאַן טאַנק
עס זענען קאַסעס ווען די קולאַנט בלעטער גלייַך פון די יקספּאַנשאַן טאַנק, בשעת סמאַדזשאַז קענען זיין באמערקט אויף זייַן גוף אָדער אונטער עס. אויב דער טאַנק איז ליגן צווישן די גוף עלעמענטן און אַ פּלאַצן איז געשאפן אין זייַן נידעריקער טייל, דעמאָלט דער טייל וועט זיין דיסמאַנטאַלד צו דעטעקט אַ רינען. די סיבות פֿאַר סקוויזינג קולאַנט קענען זיין ווי גייט:
- די רעזערוווואַר דעקל לוסלי קלאָוזיז די האַלדז, בשעת די פליסיק ספּלאַשיז אויס בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט אונטער דרוק;
- עס איז געווען אַ פּראָבלעם מיט די בייפּאַס וואַלוו ליגן אין די צאַפּן;
- אַ נעבעך קוואַליטעט יקספּאַנשאַן טאַנק איז געניצט, וואָס געפֿירט צו קראַקס.
דער פּלאַן פון דעם טאַנק איז געמאכט אין אַזאַ אַ וועג אַז אַ זיכערקייַט וואַלוו איז געבויט אין די צאַפּן, דורך וואָס די וידעפדיק דרוק וואָס אַקערז אין די סיסטעם בעשאַס די באַהיצונג פון די אַנטיפריז איז באפרייט. אויב די וואַלוו סטאַרץ צו מאַלפאַנגקשאַן, אונטער דער השפּעה פון הויך דרוק די קולאַנט וועט קומען אויס דורך איינער פון די שוואַך פונקטן: רער דזשוינץ, צאַפּן פֿעדעם.
אויב, ווי אַ ביישפּיל, מיר באַטראַכטן וואַז קאַרס פון די "צענט" סעריע, דעמאָלט רעכט צו פּראָבלעמס מיט די וואַלוו אויף די מאשינען, די יקספּאַנשאַן טאַנק ברייקס. אין דעם פאַל, די רינען קענען ניט זיין אָוווערלוקט, ווייַל די אַנטיפריז וועט לאָזן אין גרויס קוואַנטאַטיז דורך די געשאפן לאָך, וואָס וועט אויך זיין באגלייט דורך די פאָרמירונג פון אַ פּלאַץ פון פּאַרע אונטער די קאַפּטער.
רער חסרונות
זינט גומע עלטער איבער צייַט, די פּייפּס פון די קאָאָלינג סיסטעם גיכער אָדער שפּעטער פּלאַצן און פאַרלאָזן. אַנטיפריז ליקאַדזש קענען זיין דיטעקטאַד אויף אַ וואַרעם מאָטאָר, ווי די דרוק אין די סיסטעם ריסעס. צו ידענטיפיצירן אַ דאַמידזשד קישקע, עס איז גענוג צו דורכפירן אַ גרונטיק דורכקוק פון יעדער פון זיי. זיי זאָנד אויך מיט די הענט די דזשונקטיאָנס פון די פּייפּס מיט די פיטינגז פון די קאַלאָריפער, צילינדער קאָפּ, אאז"ו ו.
אויב די קישקע רינען איז נישט דיטעקטאַד, אָבער עס איז אַ קלאָר שמעקן פון אַנטיפריז אין דער כאַטע אָדער מאָטאָר אָפּטייל, דאָס ינדיקייץ אַ רינען פון די קולאַנט, פליסיק קומט אין די ויסמאַטערן סיסטעם און די סאַבסאַקוואַנט יוואַפּעריישאַן.
קולאַנט רינען
אָפט, אַ נידעריק מדרגה פון אַנטיפריז אין די סיסטעם פירט צו די פּראָבלעם פון קולאַנט אַרויסוואַרף אין די יקספּאַנשאַן טאַנק. דער רעזולטאַט איז אַ גיך באַהיצונג פון די פליסיק און די מאָטאָר, נאכגעגאנגען דורך אָוווערכיטינג. דעם פירט צו די יוואַפּעריישאַן פון אַנטיפריז און אַ פאַרגרעסערן אין דרוק אין די סיסטעם. אין אַזאַ אַ סיטואַציע, די קולאַנט איז קעסיידער דיסטילד אין די יקספּאַנשאַן טאַנק, ראַגאַרדלאַס פון די אַפּערייטינג מאָדע פון די מאַכט אַפּאַראַט. אויב, נאָך קאָאָלינג די מאַכט פאַבריק, די מדרגה פון אַנטיפריז בלייַבט, דאָס ינדיקייץ פּראָבלעמס מיט סערקיאַליישאַן. אויב די מדרגה פאַלן אונטער די MIN צייכן, דאָס וועט אָנווייַזן אַ אָנווער פון סיסטעם טייטנאַס. אין די געשעעניש פון אַ רינען, די סיבה מוזן זיין יידענאַפייד און ריפּערד.
קאַלאָריפער פּראָבלעמס
אַנטיפריז אין די רעזערוווואַר פון די קאָאָלינג סיסטעם קען אויך פאַרמינערן רעכט צו שעדיקן צו די הויפּט קאַלאָריפער. די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז פון דעם מיטל זענען:
- מעטשאַניקאַל שעדיקן צו די קאַלאָריפער סעלז, פֿאַר בייַשפּיל, ווען שלאָגן דורך אַ שטיין פליענדיק פון אונטער די ווילז;
- טראָגן פון די קאַלאָריפער סעלז ווי אַ רעזולטאַט פון קעראָוזשאַן;
- לאַנג-טערמין אָפּעראַציע אויך פירט צו ברייקידזש פון די זייַט פּלאַסטיק קאַלאָריפער טאַנגקס.
צו דעטעקט אַ קאַלאָריפער רינען, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו ריזאָרט צו דיסאַסעמבאַל עפּעס: די פּראָבלעם זאָל זיין קלאר קענטיק, ספּעציעל אויב די טאַנגקס זענען דאַמידזשד.
פּאָמפּע שעדיקן
אויב אַ קאַלוזשע פון אַנטיפריז איז געפונען אונטער די מאַשין אין די אָרט פון די פּאָמפּע, טראָובלעשאָאָטינג זאָל אָנהייבן מיט דעם מעקאַניזאַם. אָבער, עס זאָל זיין געטראגן אויס אַז די מאָטאָר אָפּטייל און עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ פון פאַרשידענע קאַרס זענען פּראָטעקטעד דורך קייסינג, בשעת די קולאַנט קענען לויפן אויס אין איין אָרט, און די מקור פון די רינען איז ליגן אין דעם אנדערן. ליקאַדזש פון די וואַסער פּאָמפּע קענען זיין געפֿירט דורך די פאלגענדע ברייקדאַונז:
- טראָגן פון די ליפּ פּלאָמבע;
- שעדיקן צו די גאַסקאַט צווישן די פּאָמפּע און די צילינדער בלאָק.
צו מער אַקיעראַטלי באַשטימען די גרונט פון די רינען, עס איז גענוג צו באַקומען דיין האַנט צו די פּאָמפּע בלאָק און פילן די פּלאַץ אונטער די שטיל. אויב טראפנס פון קולאַנט זענען געפֿונען, דאָס וועט אָנווייַזן אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די בוימל פּלאָמבע. אָבער, דעם פּראָבע אופֿן איז אָנווענדלעך בלויז צו וועהיקלעס אויף וואָס די פּאָמפּע ראָוטייץ פון די אָלטערנייט גאַרטל. אויב דער שטיל איז טרוקן און די צילינדער בלאָק לעבן די פּאָמפּע איז נאַס, רובֿ מסתּמא די פּראָבלעם ליגט אין די פּלאָמבע.
טראָובלעשאָאָטינג
דעפּענדינג אויף די ברייקדאַון, די נאַטור פון די פאַרריכטן וועט אויך זיין אַנדערש. אויב די פּראָבלעם איז געפֿירט דורך ליקאַדזש פון די קולאַנט, דאָס קענען זיין יידענאַפייד, למשל, דורך ליקינג פּייפּס. פליסיק ימישאַנז וועט אויך זיין קלאר קענטיק אין די פאָרעם פון בונט סמאַדזשאַז אויף די יקספּאַנשאַן טאַנק לעבן די צאַפּן. אין פאַל פון מינערווערטיק שעדיקן צו די קאַלאָריפער, עס וועט נישט זיין אַזוי גרינג צו געפֿינען אַ רינען, ווייַל די מיטל איז בלאָון דורך אַ אָנקאַמינג לופט לויפן און ליקס קענען ניט שטענדיק זיין דיטעקטאַד.
צו פאַרפּאָשעטערן די פּראָצעדור פֿאַר דערגייונג אַ רינען, עס איז רעקאַמענדיד צו פּלאָמבירן די סיסטעם מיט קולאַנט מיט אַ פלורעסאַנט אַדאַטיוו. ניצן אַן אַלטראַווייאַליט לאָמפּ, איר קענען לייכט דעטעקט די מינדסטע סמאַדזשאַז.
די ריזאַלטינג מאַלפאַנגקשאַנז זענען ילימאַנייטאַד ווי גייט:
- אויב עס זענען פּראָבלעמס מיט די יקספּאַנשאַן טאַנק צאַפּן וואַלוו, איר קענען פּרובירן צו ריין און גלייַך עס. פעלן פון רעזולטאַטן וועט אָנווייַזן די נויט צו פאַרבייַטן דעם טייל.
- אויב קראַקס דערשייַנען אויף דעם טאַנק, עס וועט זיין ריפּלייסט. מאל די יקספּאַנשאַן טאַנק איז געזונט דורך סאַדערינג, אָבער דעם אָפּציע איז אַנרילייאַבאַל, ווייַל דער פאַל קען פּלאַצן ווידער מיט דער ווייַטער דרוק סערדזש.
א פּלאַצן יקספּאַנשאַן טאַנק קענען זיין סאַדערד, אָבער עס איז בעסער צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ - ווען די פּייפּס פון די קאָאָלינג סיסטעם לויפן, זיי זענען באשטימט געביטן. אַ ויסנעם איז אַ פּלאַצן לעבן די באַט. אין דעם פאַל, די קישקע קענען זיין שנייַדן אַ ביסל אויב די לענג אַלאַוז עס.
- א וואָרן וואַסער פּאָמפּע פּלאָמבע קענען זיין ריפּלייסט בלויז אויף די קלאַסיש זשיגולי. אויף אנדערע מאשינען, די גאנצע פּאָמפּע מוזן זיין ריפּלייסט.עס איז קעדייַיק צו פאַרבייַטן די ניט אַנדערש פּאָמפּע מיט אַ נייַע.
- אויב די קאַלאָריפער סעלז זענען דאַמידזשד, די פּראָדוקט וועט זיין דיסמאַנטאַלד און דיאַגנאָסעד אין אַ ספּעשאַלייזד דינסט. אויב מעגלעך, די קאַלאָריפער קענען זיין געזונט. אַנדערש, עס וועט זיין ריפּלייסט.אויב די קאַלאָריפער סעלז זענען דאַמידזשד, די ריזאַלטינג לאָך קענען זיין סאַדערד
- אויב, דורך כאַראַקטעריסטיש וואונדער, עס איז געווען גילוי אַז די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז צעבראכן, עס איז אוממעגלעך צו אַרבעטן די מאַשין מיט אַזאַ אַ מאַלפאַנגקשאַן. מיט גענוג דערפאַרונג, די ברייקדאַון קענען זיין ריפּערד מיט דיין אייגן הענט. אַנדערש, איר זאָל קאָנטאַקט די עקספּערץ.אויב די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט ברענט אויס, עס נאָר דאַרף צו זיין געביטן, וואָס קען דאַרפן גרינדינג די ייבערפלאַך פון די קאָפּ און בלאָק
- צו עלימינירן אַ לופט שלאָס, עס איז גענוג צו כאַפּן די פראָנט פון די מאַשין מיט אַ דזשאַק, לייגן אַנטיפריז און גאַז עטלעכע מאָל צו באַזייַטיקן לופט פון די סיסטעם.
ווידעא: ווי צו באַקומען באַפרייַען פון לופט אין די קאָאָלינג סיסטעם
אויב קיין מאַלפאַנגקשאַן פארגעקומען אויף די וועג, איר קענען לייגן אַנטיפריז אָדער, אין עקסטרעם קאַסעס, וואַסער און באַקומען צו די ניראַסט מאַשין דינסט. די ויסנעם איז אַ בערנט קאָפּ גאַסקאַט. מיט אַזאַ אַ ברייקדאַון, איר דאַרפֿן צו רופן אַ שלעפּ טראָק צו אַריבערפירן די מאַשין.
רובֿ פון די פראבלעמען רעכט צו וואָס די קולאַנט איז סקוויזד אויס פון די יקספּאַנשאַן טאַנק קענען זיין פאַרפעסטיקט אויף זייער אייגן. קיין ספּעציעל מכשירים אָדער סקילז זענען דארף צו פאַרבייַטן פּייפּס אָדער פּאַמפּס. ריפּערינג מער ערנסט שעדיקן, אַזאַ ווי ריפּלייסינג די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט, וועט דאַרפן עטלעכע בקיעס, אָבער דעם פּראָצעדור קענען אויך זיין דורכגעקאָכט אין אַ גאַראַזש אָן ספּעשאַלייזד ויסריכט.
