ז און וועגן צו עלימינירן פאַגינג פון מאַשין כעדלייץ
צופרידן
כעדלייץ פאָגגינג פון די אינעווייניק איז אַ פּראָסט פּאַסירונג פון מאָוטעראַסץ. קאַנדאַנסיישאַן איז אָפט געוויזן ין די אָפּטיקס נאָך וואַשינג די פאָרמיטל אָדער ווי אַ רעזולטאַט פון פּלוצעמדיק ענדערונגען אין טאָג און נאַכט טעמפּעראַטורעס. פילע אָונערז טאָן ניט פאַרגעסן דעם דערשיינונג. אָבער, די בייַזייַן פון וואַסער אין לייטינג ויסריכט איז העכסט אַנדיזייראַבאַל און אפילו געפערלעך. דעריבער, עס איז וויכטיק צו באַשליסן צו די צייט וואָס די כעדלייץ סוועטינג און צו האַנדלען מיט דעם פּראָבלעם.
ווי קאַנדאַנסיישאַן פארמען
פאָגגינג פון אָטאַמאָוטיוו אָפּטיקס איז פארבונדן מיט די אויסזען פון קאַנדאַנסיישאַן אין די פאָנאַר. וואַסער, פֿאַר פאַרשידענע סיבות, גאַט ין, אונטער דער השפּעה פון העאַטעד לאמפן הייבט צו יוואַפּערייט און באַזעצן אין די פאָרעם פון טראפנס אויף די ינער ייבערפלאַך פון די פאָנאַר. די גלאז ווערט פאַרוואָלקנט, און די ליכט וואָס גייט דורך עס ווערט טונקל און דיפיוזד. די וואַסער דראַפּלאַץ אַקט ווי אַ אָביעקטיוו און טשאַנגינג די ריכטונג פון דער ליכט.
פאָגגינג רעזולטאַטן אין רידוסט וויזאַביליטי. דאָס איז ספּעציעל געפערלעך ביי נאַכט אָדער אין נעבעך וויזאַביליטי טנאָים.
כעדלייץ פאָגגינג: ז פון די פּראָבלעם
אויב די כעדלייץ אויף די מאַשין נעפּל אַרויף קעסיידער, דאָס ינדיקייץ אַ יגזיסטינג פאַלש. אין באַזונדער, דאָס קען זיין געפֿירט דורך:
- מאַנופאַקטורינג חסרונות;
- פּלאַן שטריך פון דער מאַשין;
- הילעל פון די טייטנאַס פון די סימז;
- שעדיקן ריזאַלטיד דורך אַ צופאַל אָדער בעשאַס טעגלעך נוצן.
צווישן אַלע אנדערע צושטאנדן, עס זענען דריי מערסט פּראָסט סיבות פון פאָגגינג פון אָפּטיקס.
מויסטשער ינגריישאַן דורך די ניט-צוריקקער וואַלוו
א ניט-צוריקקער וואַלוו וואָס רעגיאַלייץ די דרוק ין די אָפּטיקס איז אַ ינדיספּענסאַבאַל עלעמענט פון יעדער מאַשין פאָנאַר. בשעת העאַטעד פלוקסיז קומען פון העאַטעד לאמפן און דייאָודז, ווען עס קולז, קאַלט לופט קומט אין די אָפּטיקס דורך די טשעק וואַלוו. עס איז אַ הויך הומידיטי אין די כעדלאַמפּ קאַנדאַנסיישאַן.
קער אַוועק די לייץ עטלעכע מינוט איידער סטאַרטינג אַרבעט צו ויסמיידן פאָגגינג נאָך וואַשינג. די לופט אין די אָפּטיקס וועט האָבן צייַט צו קילן אַראָפּ און קאַנדאַנסיישאַן וועט נישט פאָרעם.
הילעל פון די טייטנאַס פון די דזשוינץ
לאנג-טערמין אַקטיוו אָפּעראַציע פון די מאַשין ינעוואַטאַבלי פירט צו אַ הילעל פון די טייטנאַס פון די סימז און דזשוינץ פון די כעדלייץ. די סילאַנט איז טינד און דאַמידזשד ווי אַ רעזולטאַט פון ויסשטעלן צו זונשייַן, קעסיידערדיק שאַקינג פון די מאַשין בשעת דרייווינג, אַגרעסיוו יפעקס פון וועג רייידזשאַנץ. ווי אַ רעזולטאַט, נעץ קומט אין די פאָנאַר דורך די ליקי סימז.
הילעל-אָרנטלעכקייט הילעל
קראַצן, טשיפּס און קראַקס אויף דיין לאַנטערן זענען אן אנדער פּראָסט גרונט פון קאַנדאַנסיישאַן. שעדיקן צו די כעדלייט האָוסינג קענען פּאַסירן ביידע רעכט צו אַ צופאַל און אין פאַל פון אַ אַקסאַדענטאַל שלאָגן פון אַ קליין קיזלשטיין וואָס פלו אויס אונטער די ווילז פון אן אנדער מאַשין. רעגאַרדלעסס פון די צושטאנדן, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די דאַמידזשד אָפּטיקס אַפּאַראַט.
פאלגן פון פאָגגינג
די אויסזען פון וואַסער אין די כעדלאַמפּ אַפּאַראַט איז נישט ווי ומשעדלעך ווי עס קען ויסקומען אויף ערשטער בליק. אַקיומיאַלייטינג קאַנדאַנסיישאַן קענען אָנמאַכן:
- גיך דורכפאַל פון לאמפן און דייאָודז;
- צו פרי טראָגן פון רעפלעקטאָרס;
- אַקסאַדיישאַן פון קאַנעקטערז און דורכפאַל פון די גאנצע פאָנאַר;
- אַקסאַדיישאַן פון ווירעס און אפילו קורץ סערקאַץ.
כּדי צו ויסמיידן אַלע די אויבן פּראָבלעמס, עס איז וויכטיק צו נעמען צייטליכע מיטלען צו עלימינירן פאָגגינג.
ווי צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם
צו באַזייַטיקן קאַנדאַנסיישאַן פון די ינער ייבערפלאַך פון די פאָנאַר, עס איז גענוג צו קער אויף די מאַשין אָפּטיקס. די העאַטעד לופט פון די לאמפן וועט העלפֿן די וואַסער יוואַפּערייט. אָבער, די נעץ וועט ניט פאַרשווינדן ערגעץ און וועט נאָך בלייבן אינעווייניק.
- צו עלימינירן אַלע די וואַסער פון די ין, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל די כעדלאַמפּ אַפּאַראַט. נאָך דיסאַסעמבאַלינג עס און רימוווינג די רוען נעץ, אַלע עלעמענטן פון דער פאָנאַר זאָל זיין ונ דורך דאַר און דאַן ריאַסעמבאַלד.
- אויב איר טאָן נישט וועלן צו דרייען די גאנצע בלאָק, איר קענען נוצן אנדערע מעטהאָדס. פֿאַר בייַשפּיל, נאָך עפן די לאָמפּ פאַרבייַט דעקן, בלאָזן אַ האַירדריער דורך די ינער ייבערפלאַך פון די אָפּטיקס.
- אן אנדער וועג צו עלימינירן נעץ איז ניצן סילאַקאַ געל באַגס, וואָס יוזשאַוואַלי זענען געפֿונען אין שוך באָקסעס. אַמאָל די געל האט אַבזאָרבד אַלע די נעץ, די סאַשיי קענען ווערן אַוועקגענומען.
די מיטלען וועלן בלויז זיין אַ צייַטווייַליק לייזונג צו דער פּראָבלעם. אויב איר טאָן ניט עלימינירן די אָריגינעל גרונט פון פאָגגינג, נאָך אַ בשעת קאַנדאַנסיישאַן אין די כעדלאַמפּ וועט זיין ריפּערד. די מערסט עפעקטיוו וועג צו עלימינירן קאַנדאַנסיישאַן דעפּענדס אויף דער אָריגינעל פּראָבלעם.
טייטנאַס פון סימז
אויב די סיבה פֿאַר דער אויסזען פון קאַנדאַנסיישאַן איז די דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די דזשוינץ, זיי מוזן זיין ריסטאָרד מיט אַ נעץ-קעגנשטעליק סילאַנט. צולייגן עס צו די דאַמידזשד געגנט און וואַרטן ביז די מאַטעריאַל איז גאָר טרוקן. אין פאַל פון באַטייטיק ווייאַליישאַנז פון די אָרנטלעכקייַט פון די דזשוינץ, עס איז נייטיק צו גאָר באַזייַטיקן די אַלט סילאַנט און ריפּלייסט די מאַטעריאַל. ווען עס איז גאָר טרוקן, די פאָנאַר ליכט קענען זיין אינסטאַלירן אויף די מאַשין.
ילימאַניישאַן פון קראַקס
ווען פאָגגינג פון די כעדלייץ אַקערז רעכט צו דער אויסזען פון קליין קראַקס אין די אָפּטיקס האָוסינג, דעם כיסאָרן קענען זיין ילימאַנייטאַד מיט אַ ליק סילאַנט. איידער די נוצן פון דעם ייבערפלאַך איז דעגרעאַסעד און גאָר טרוקן.
דער זאַץ פון די סילאַנט האט אַ טראַנספּעראַנט סטרוקטור און הויך נעץ-אָפּטרייַביק פּראָפּערטיעס. דער מאַטעריאַל פילז יפעקטיוולי די וווידז פון טשיפּס און סקראַטשיז.
דורך זיך, די סילאַנט טראַנזמיץ ליכט בימז געזונט. אָבער, די געווענדט מאַטעריאַל קען פאַרשאַפן שטויב צו בויען זיך, ימפּערד די פאָרשטעלונג פון די אָפּטיקס. דער זאַץ איז אויך ניט לאַנג. דעריבער, נאָך אַ געוויסע צייט, די פּראָבלעם מיט פאָגגינג קען צוריקקומען ווידער.
אויב עס זענען באַטייטיק קראַקס, טשיפּס און אנדערע שעדיקן אויף די כעדלאַמפּ האָוסינג, די אָפּטיקס מוזן זיין ריפּלייסט.
סילינג ינערלעך פּלאַץ
אויב נעץ קומט ין די כעדלאַמפּ פון די ין, סילינג די ינלענדיש וועט באַפרייַען די קאַנדאַנסיישאַן. צו דורכפירן די אַרבעט, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל די אָפּטיקס דורך די דיסקאַנעקטינג פון די עלעקטריקאַל קרייַז פון די מאַשין. ין, ניצן ספּעציעל גאַסקאַץ און סילינג קאַמפּאַונדז, עס איז נייטיק צו פּלאָמבע אַלע האָלעס, פאַסאַנערז און גאַפּס. מיט נישט גענוגיק וויסן פון אָטאַמאָוטיוו אָפּטיקס און עלעקטראָניק, עס איז רעקאַמענדיד צו צוטרוי דעם פּראָצעס צו מאַשין סערוויס ספּעשאַלאַסץ.
קאַנדאַנסיישאַן אויף די ינער ייבערפלאַך פון אַ כעדלאַמפּ קענען האָבן אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון קאַנסאַקווענסאַז, ריינדזשינג פון גיך בערנאַוט פון לאמפן צו קורץ סערקאַץ. מיסט כעדלייץ באטייטיק רעדוצירן די קוואַליטעט פון די ליכט פּראָדוקציע. און ניט גענוגיק ילומאַניישאַן פון די ראָודוויי ווען דרייווינג אין דער פינצטער קענען פירן צו אַ נויטפאַל. דעריבער, נאָך באַשטימט די גרונט פון פאָגגינג, עס איז נייטיק צו עלימינירן די מאַלפאַנגקשאַן אָדער פאַרבייַטן די גאנצע טייל ווי אַ גאַנץ.
