Euronival 2018 דרוק רייַזע
היינט און מארגן איז דער פראנצויזישער מינע קאונטערמעזשירן קראפט דער קאססיאפע מיינע יעגער און דער ערשטער סי-סוויפ. טעסטינג פון אַ פול פּראָוטאַטייפּ פון די SLAMF סיסטעם וועט אָנהייבן ווייַטער יאָר.
די פּרויעקט איז געווען פון 24-28 סעפטעמבער און אַרייַנגערעכנט וויזיץ צו קאָמפּאַניעס ליגן אַרום פּאַריז, ברעסט, לאָריענט און נאַנטעס. די טימאַטיק קאַווערידזש איז געווען ברייט - פון ייבערפלאַך שיפן און זייער וועפּאַנז סיסטעמען, דורך אַנטי-מייַן קאַמבאַט, ראַדאַר, אָפּטאָילעקטראָניק און פּראַפּאַלשאַן סיסטעמען, צו ינאָווויישאַנז וואָס זענען דער רעזולטאַט פון פאָרשונג און אַנטוויקלונג, אויף וואָס פראנצויזיש קאָמפּאַניעס, ווי געזונט ווי די DGA וואָס שטיצט זיי פאַרברענגען היפּש רעסורסן יעדער יאָר. .
ניט ענלעך די פריערדיקע רייַזע אין 2016, דאָס מאָל די פראנצויזיש זענען לאָעט צו באַווייַזן פּראָגרעס אין דער אַנטוויקלונג פון שיפן פון יקערדיק קלאסן און פֿאַרבונדענע סיסטעמען. זיי אויך באַצאָלט גרויס ופמערקזאַמקייט צו די ימפּלאַמענטיישאַן, אין קוואַפּעריישאַן מיט די בריטיש, פון די אַוואַנט-גאַרד מינע קאַמף פּראָגראַם SLAMF (Système de lutte antimines du futur). די סיבות פֿאַר דעם אָופּאַננאַס זענען אויך נישט פאַרבאָרגן - פארשטייערס פון די מיניסטעריום פון דיפענס און מאַרינע נאַשאַנאַלע דערקלערט אַז די מגילה זענען אַ בילכערקייַט, ספּעציעל אין קשר מיט די ינטענסאַפאַקיישאַן פון די אַקטיוויטעטן פון די נאַווי און די נאַווי פון די רוסישע פעדעריישאַן. אין באַזונדער, מיר זענען גערעדט וועגן מאָניטאָרינג די מווומאַנץ פון בריטיש און פראנצויזיש סטראַטידזשיק סאַבמערינז און די פּאָטענציעל סאַקאָנע פון מיינינג זייער דורכפאָר רוץ פון באַסעס צו אָקעאַן וואסערן.
FRED, FTI און PSIM
די FREMM פריגאַט פּראָגראַם פֿאַר די נאַשאַנאַל מאַרינע קאָר איז אריין אין זיין לעצט פאַסע, וואָס באשטייט פון די קאַנסטראַקשאַן פון די לעצטע צוויי וניץ (ד"ה נומ 7 און 8) אין די אַנטי-ערקראַפט ווערסיע פון FREDA (Frégate de défense aérienne) ביי די נאַוואַל. גרופע שיפּיאַרד אין לאָריענט. זינט די אָריגינעל נומער פון FREMMs איז רידוסט פון 17 אין דריי וועריאַנץ (ZOP, אַנטי-ערקראַפט און אַנטי-סובמאַרין) צו אַכט, עס איז באַשלאָסן אַז ביידע FREDA פריגאַץ וואָלט זיין יסענשאַלי יידעניקאַל צו די יקערדיק אַנטי-סובמאַרין אַפּאַראַט. ענדערונגען וועלן אַרייַננעמען מאָדיפיקאַטיאָן (ינקריסינג ראַדיאַטעד מאַכט) פון די Thales Herakles מולטיפונקטיאָנאַל ראַדאַר, די אַדישאַן פון אַ זעכצנטן אָפּעראַטאָר קאַנסאָול אין די קאַמבאַט אינפֿאָרמאַציע צענטער און אַדזשאַסטמאַנץ צו די ווייכווארג פון די SETIS קאַמבאַט סיסטעם צו אַפּטאַמייז עס פֿאַר נוצן אין די לופט פאַרטיידיקונג זאָנע. די ווערטיקאַל לאָנטשער פון Sylver A70 פֿאַר MBDA MdCN מאַנוווער מיסאַלז וועט פאַרבייַטן די רגע A50, ינקריסינג די נומער פון MBDA Aster-15 און 30 גיידיד מיסאַלז צו 32. דערווייַל, די כאַל פון דער ערשטער FRED - עלזאַס, סקעדזשולד פֿאַר קאַטער אין אפריל 2019, איז אינסטאַלירן אין אַ באדעקט דריידאָקק, די שטערן פון וואָס זענען די ערשטער בלאַקס פון די לאָרראַינע צווילינג בנין, די מנוחה זענען געשאפן אין ארומיקע האַללס. די שיפן זאָל זיין איבערגעגעבן צו די פליט פֿאַר טעסטינג אין 2021 און 2022. די שיפּיאַרד איז אויך יקוויפּט מיט די לעצטע אין די נאָרמאַנדי סעריע פון מאָטהערשיפּס. טעטהער טעסטינג וועט באַלד אָנהייבן און ער וועט הייבן די פאָן ווייַטער יאָר. די דריי פאַרענדיקן דעם פראנצויזיש קאַפּיטל פון די FREMM פּראָגראַם.
דערווייַל, מער און מער איז באַוווסט וועגן דער ווייַטער פּרויעקט - FTI (Frégates de taille intermédiaire), וואָס איז, מיטל פריגאַץ, אָלטערנייטינג וניץ פון די Lafayette טיפּ. כאָטש די לעצטע, פֿאַר פּלאַן סיבות, רעוואַלושאַנייזד די פּלאַן פון וואָרשיפּס פון דעם גרייס, זייער נעבעך אַרמאַמאַנט און ויסריכט געפירט צו זייער דערנידעריקונג צו ריי צווייטער (פּאַטראָל) פריגאַץ. מיט FTI, די טינגז וועט זיין אַנדערש. דאָ וועט פּאַסירן אַ רעוואָלוציע אין ויסריכט, וואָס, צוזאַמען מיט ברייט וואָפן סיסטעמען, וועט מאַכן FTI אַטריביאַטאַבאַל צו ראַנג I וניץ. דאָס איז רעכט צו דער רעדוקציע אין די נומער פון FREMMs און די פאַרלאַנג פון די מאַרינע קאָר צו האַלטן 15 פריגאַץ פון דער קאַטעגאָריע אין 2030 (8 FREMM, 2 האָריזאָן, 5 FTI). א קאָנטראַקט פֿאַר די פּלאַן און קאַנסטראַקשאַן פון אַ פּראָוטאַטייפּ דגאַ איז געחתמעט מיט נאַוואַל גרופע און טהאַלעס אין אפריל 2017, און זעקס חדשים שפּעטער זיי געחתמעט אַ העסקעם מיט MBDA צו אַנטוויקלען אַ יונאַפייד פירינג סיסטעם פֿאַר MM40 Exocet Block 3 און Aster מיסאַלז (בשעת זיי געוויינט באַזונדערע). דאָס איז דער ערשטער פון די נייַע פּראָדוקטן געניצט אין FTI. די פאלגענדע פון זיי: אַן אַסיממעטריק קאַמבאַט צענטער (ליגן הינטער די ראָדכאַוס, אַ "טאָג" באַפֿעל און קאָנטראָל צימער מיט אָפּטאָעלעקטראָניק סענסאָרס פֿאַר אַלע-קייַלעכיק סערוויילאַנס, דיזיינד צו פירן פּאָליצייַ אַפּעריישאַנז), צוויי סענטראַלייזד סערווער רומז מיט קאָמפּיוטערס וואָס שטיצן קאַנסאָולז און מאָניטאָרס אין די באַפֿעל צענטער (נייַ קאַנסאָולז טאָן ניט האָבן זייער אייגענע ווערקסטיישאַנז, וואָס סימפּלאַפייז וישאַלט און לימאַץ די נומער פון פּאָטענציעל פייליערז און דורכדרונג פון זיכערהייט סיסטעמען), סייבער-
זיכערהייט און טהאַלעס פּראָדוקטן, אַרייַנגערעכנט די אַלע-דיגיטאַל סענטינעל סיגנאַלז סייכל סיסטעם, די CAPTAS 4 קאָמפּאַקט טאָוד סאָנאַר און Kingklip Mk2 כאַל-מאָונטעד סאָנאַר, די אַקווילאָן דיגיטאַל ינאַגרייטיד קאָמוניקאַציע סיסטעם און די מערסט ויסווייניק קענטיק מולטי-פאַנגקשאַנאַל ים פייער ראַדאַר. אַזאַ עקוויפּמענט וועט רעזולטאַט אין די 4500 טאָן FTI האָבן די זעלבע אַנטי-סובמאַרין און ייבערפלאַך קייפּאַבילאַטיז ווי די 6000 טאָן FREMM, אָבער אַוטפּערפאָרמינג זיין דעדאַקייטאַד FREDA ווערסיע אין אַנטי-ערקראַפט אַפּעריישאַנז (סיק!). די לעצטע שטריך איז די ווירקונג פון ניצן די ים פייער מיט פיר אַעסאַ וואַנט אַנטענאַז מיט פיל בעסער פאָרשטעלונג ווי די העראַקלעס מיט אַ איין PESA ראָוטייטינג אַנטענע. אָבער, דאָס איז געווען אַ הויך פּרייַז פֿאַר קלענערער כלים - פינף וואָלט קאָסטן אַרום 3,8 ביליאָן עוראָס. קומעדיקע יאָר, די דיטיילד פּלאַן פון די פריגאַץ איז געריכט צו זיין פיינאַלייזד, און נאָך קאַמפּלישאַן, שניידן פון שיץ פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון אַ פּראָוטאַטייפּ וועט מיסטאָמע אָנהייבן. זיין טעסטינג איז סקעדזשולד פֿאַר 2023, און פּראָדוקציע שיפן וועט זיין קאַמישאַנד דורך 2029. אַן ינטעריים לייזונג איז די פאַרריכטן און מאַדערנאַזיישאַן פון דריי פון די פינף לאַפייַעטטעס (אַרייַנגערעכנט ינסטאַלירונג פון: Kingklip Mk2 סאָנאַר, אַנטי-טאָרפּעדע לאָנטשער, נייַ קאַמבאַט סיסטעם).
דער וויזיט צו די שיפּיאַרד פון די נאַוואַל גרופע אין לאָריענט אויך געגעבן די געלעגנהייט צו וויסן די מאַסט מאָדולע PSIM (פּאַנאָראַמאַ סענסאָר און ינטעליגענט מאָדולע) פֿון אינעווייניק. די אַנטענאַז פון די עלעקטראָניש סיסטעמען זענען ליגן אין עס אין אַזאַ אַ וועג צו צושטעלן אַ אַלע-קייַלעכיק מיינונג, אָן טויט סעקטאָרס, ווייַל עס זענען קיין אנדערע מאַסטץ אויף דער שיף וואָס אַרייַנמישנ זיך מיט די מיינונג און פאַרשאַפן ריפלעקשאַנז. דאָס אויך אַוווידז די ריזיקירן פון ילעקטראָומאַגנעטיק ינטערפיראַנס. אונטער דעם טייל מיט סענסאָרס איז אַ סערווער צימער, און אפילו נידעריקער - אַ קאָנטראָל צימער און אַ ראַדיאָ צימער מיט ענקריפּשאַן דעוויסעס. PSIM ינאַגריישאַן נעמט אָרט אָנשאָר איידער די פֿאַרזאַמלונג פון די פאַרטיק אַפּאַראַט אויף דער שיף. דאָס סימפּלאַפייז די גאנצע פּראָצעס און אַלאַוז די סענסאָרס פון די אַפּאַראַט צו זיין צוגעגרייט פֿאַר ייַנמאָנטירונג אין פּאַראַלעל מיט זייַן קאַנסטראַקשאַן, אַזוי רידוסינג די צייט. PSIM איז דערווייַל דיזיינד פֿאַר די עגיפּטיאַן Gowind 2500 קאָרוועטעס, אָבער זיין יקספּאַנדיד ווערסיע, וואָס אַדישנאַלי הייזער אַ מיסיע פּלאַנירונג צימער און אַ מער ברייט גאַנג פון עלעקטראָניק, איז בדעה פֿאַר FTI און זיין בעלהאַראַ עקספּאָרט ווערסיע.
