פאַר-זיכער

די זיכערקייט מיטל דעוועלאָפּעד דורך Mercedes איז עפּעס ענלעך צו די PRE- קראַך, אָבער פיל מער קאָמפּליצירט.

PRE-SAFE קענען אָפּטימאַללי צוגרייטן די מאַשין פֿאַר אַ מעגלעך פּראַל דיטעקטאַד דורך די סיסטעם, יפעקטיוולי ניצן די טייַער סעקונדעס איידער די קראַך. סענסאָרס פֿאַר ESP און BAS, ווי געזונט ווי אנדערע סיסטעמען אַרייַנגערעכנט דיסטראָניק פּלוס, דערקענען קריטיש סיטואַטיאָנס אַזאַ ווי אָוווערסטיר און אַנדערסטעער, געפערלעך סטירינג מאַנוווערז און נויטפאַל ברייקינג.

אויב די PRE-SAFE סיסטעם דיטעקץ אַ ריזיקירן, די פראָנט פֿענצטער און סונאָאָף קענען זיין פארמאכט און די פראָנט פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן אומגעקערט צו אַ מער ריכטיק שטעלע. די זייַט קושאַנז פון די אַקטיוו מולטיקאָור סיץ זענען ינפלייטיד מיט לופט, וואָס אַלאַוז פּאַסאַנדזשערז צו זיצן מער סיקיורלי און בעסער נאָכפאָלגן די באַוועגונג פון די פאָרמיטל. נאָך שוץ איז צוגעשטעלט דורך די ינטערווענטיאָן פון די PRE-SAFE ברייקינג סיסטעם (אויף בעטן). אין פאַקט, ווען אַ הינטן-סוף צונויפשטויס געפאַר איז דיטעקטאַד, די סיסטעם וואָרנז די שאָפער ניט בלויז וויזשוואַלי און אַודאַבלי, אָבער אויך מיט אַ טאַקטיש סיגנאַל. אויב דער שאָפער טוט נישט רעאַגירן, די PRE-SAFE ברייקינג סיסטעם קענען אָנהייבן נויטפאַל ברייקינג און דערמיט העלפֿן צו פאַרמיידן אַ צונויפשטויס אָדער רעדוצירן די שטרענגקייט פון דעם צופאַל.