ינטראָודוסינג די יקסטיריער פון די Skoda Enyaq iV קראָסאָוווער
די מאַשין דעוועלאָפּס די נוסח דיפיינד דורך די לעצטע מאָדעלס פון די סאָרט אַזאַ ווי די Octavia און אנדערע. דיזיינערז פאָרזעצן צו ביסלעכווייַז דיקלאַססיפי די סקאָדאַ עניאַק יוו עלעקטריק סווו, די וועלט פּרעמיערע פון וואָס איז סקעדזשולד פֿאַר 1 סעפטעמבער. די לעצטע סעריע פון טיערז געוויזן סקעטשאַז פון די ינלענדיש, און איצט, כאָטש בלויז אין דראַווינגס, די יקסטיריער איז אנטפלעקט. די מאַשין דעוועלאָפּס די נוסח פון די לעצט מאָדעלס פון די סאָרט, אַזאַ ווי די "פערט" אָקטאַוויאַ, די קאַמיק קראָסאָוווער אָדער די סאָליד סקאַלאַ העטשבאַק. אבער אין דער זעלביקער צייַט, די סווו האט גאָר פאַרשידענע פּראַפּאָרשאַנז.
גרינדער ס אַדישאַן פּלאַקס אויף די זייַט מירערז פאַרטראַכטנ זיך די ערשטער לימיטעד אַדישאַן פון 1895 וניץ. דער פּלאַן פון דעם ווערסיע זאָל זיין אַנדערש פון די רעגולער Enyaq, און די ייַזנוואַרג זאָל אַרייַננעמען ספּעציעל פֿעיִקייטן.
מיר האָבן שוין געזען די מאַשין אין קאַמאַפלאַזש, און איצט מיר קענען פאַרגלייַכן און פֿאַרשטיין וואָס איז געווען פאַרבאָרגן הינטער די סטיקערז און פילם. און אין דער זעלביקער צייַט פאַרגלייַכן די פּלאַן מיט זייַן נאָענט קאָרעוו - ID.4.
די מחברים פון די מאָדעל זאָגן אַז עס איז אַ ביסל העכער ווי ענלעך קראָססאָווערס רעכט צו דער באַטאַרייע אונטער די שטאָק. עס האט אַ ביסל קירצער קאַפּטער און מער דאַך ווי סוווס מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. אבער די וואָג פון פּראַפּאָרשאַנז איז געזונט דורך אַ גרויס (פֿאַר אַ מאַשין פון דעם גרייס) כווילבייס פון 2765 מם מיט אַ לענג פון 4648.
די דיזיינערז האָבן נישט אַוועקגענומען די דעקאָראַטיווע גריל פון די עלעקטריק פאָרמיטל, ווי עטלעכע קריייטערז פון עלעקטריק וועהיקלעס טאָן, אָבער אויף די פאַרקערט, זיי כיילייטיד עס וויזשוואַלי, אפילו אַ ביסל פּושינג עס פאָרויס און מאַכן עס מער ווערטיקאַל. עס איז גלייך רעקאַגנייזאַבאַל ווי אַ סקאָדאַ קאַלאָריפער גריל. קאַמביינד מיט פול געפירט מאַטריץ כעדלייץ, גרויס ווילז, סלאָופּינג דאַך און סקאַלפּטיד זייַט ווענט, עס קריייץ אַ דינאַמיש אויסזען. גאָר קאַמפּאַטאַבאַל מיט די פאָר. עס איז שוין געזאגט: די Enyaq וועט האָבן דערציען-ראָד פאָר און אַלע-ראָד פאָר, פינף מאַכט ווערסיעס און דריי באַטאַרייע ווערסיעס. די שפּיץ ווערסיע מיט דערציען ראָד פאָר (Enyaq iV 80) האט 204 הפּ. און טראַוואַלז 500 קילאמעטער אויף איין אָפּצאָל, און די שפּיץ ווערסיע מיט צווייענדיק טראַנסמיסיע (Enyaq iV vRS) - 306 הפּ. און 460 קילאמעטער.
סקאָדאַ ס קאָפּ פון יקסטיריער פּלאַן, Karl Neuhold, איז אַלע סמיילז ווי ער הבטחות קראָסאָוווער בויערס "אַ פּלאַץ פון פּלאַץ און גורל פון סאַפּרייזיז."
דער ערשטער סקאָדאַ מאָדעל אויף וואָלקסוואַגען ס מאַדזשאַלער פּלאַטפאָרמע, די MEB, ווי די פירמע זאגט, עפֿנט אַ נייַע תקופה פֿאַר אים. און אַזוי זי דאַרף צו נעמען איר פּלאַן אַ שריט ווייַטער. Karl Neuhold קאַמפּערז דעם עלעקטריק סווו צו די פּלאַץ וועבשיפל, פּראַמאַסינג אַ קאָמבינאַציע פון ווערסאַטילאַטי און קלוג פֿעיִקייטן. פֿאַר נומערן ליבהאבערס, די טעכניש דאַטן זענען מער טשיקאַווע, אָבער ניט אַלץ איז גילוי. אָבער די דיזיינערז באַרימערייַ אַ שלעפּן קאָואַפישאַנט פון 0,27, וואָס זיי רופן "ימפּרעסיוו פֿאַר אַ קראָסאָוווער פון דעם גרייס." דאָס, פון קורס, איז נישט אַ רעקאָרד פֿאַר אַ סווו, אָבער פשוט אַ זייער גוט פּרייַז-קוואַליטעט פאַרהעלטעניש.
נעכטן, סקאָדאַ מודיע אַז די Enyaq iV וועט באַקומען ניט בלויז געפירט לייץ, אָבער אויך מאַטריץ לייץ - מיט אַ נייַע כעקסאַגאַנאַל פאָרעם פון די הויפּט מאַדזשולז, דין "וויעס" פון נאַוויגאַציע לייץ און נאָך קריסטאַל עלעמענטן. אויב עס זענען געווען IQ.Light געפירט מאַטריץ אָפּטיקס, אַזאַ ווי גאָלף און טואַרעג, די טשעטשעס וואָלט באַרימערייַ מיט די נומער פון דייאָודז אין יעדער כעדלייץ (פון 22-128), אָבער זיי טאָן ניט. עס איז אומבאַקאַנט צי די מאַטריץ וועט פּאַסיק אין נאָרמאַל Enyaq ויסריכט.
דער פּלאַן פון די לאַמפּס און 3 ד לאַמפּס פון די לעצטע סקאָדאַ טאָן ניט אָוווערלאַפּ, אָבער די V-שייפּט עק מאָטיוו איז געשטיצט דורך אַ סטאַמפּינג אין די עק. דער הויפּט לייטינג סטיליסט פּעטער נעוורזעלאַ, פון קורס, האט געזאגט אַז ער איז ינספּייערד דורך די באָהעמיאַן גלאז טראַדיציע.
לויט סקאָדאַ, די מאַטריץ כעדלייץ "ונדערליין די ינאַווייטיוו כאַראַקטער פון די נייַע מאָדעל." ינאַווייטיוו עלעקטריק קאַרס באַקומען שוין ריטראַקטאַבאַל טיר כאַנדאַלז, אָבער די טשעכעס האָבן אינסטאַלירן די מערסט פּראָסט אָנעס אויף די Enyaq iV, און דער קינסטלער "פארגעסן" צו מאָלן זיי.
נעכטן האט וואָלקסוואַגען, אין דער פאָרם פון אַ טיזער, געוויזן אַ מאַטריץ כעדלייץ פון די ID.4 סווו, די צווילינג ברודער פון די Enyaq. עס איז קיין באַשרייַבונג, אָבער די IQ.Light מאַרקינג רעדט פֿאַר זיך.
די "נייַע תקופה" וואָס טשעכעס רעדן וועגן דעם סאָרט קען נישט זיין עלעקטריש מאָביליטי. פריער דעם חודש, סקאָדאַ איז איבערגענומען דורך Thomas Schäfer, וואָס וועט ברענגען די סאָרט צוריק אין די בודזשעט אָפּשניט, לויט ינערלעך קוואלן. אויב דאָס איז דער פאַל, סקאָדאַ זאָל נישט זיין שטאָלץ מיט די פּרעמיע אָפּציעס, אָבער זאָל ענטפֿערן אָפט געשטעלטע קאַנסומער פראגעס (וועגן טשאַרדזשינג, אָפּזוך, זיכערקייַט) וואָס וואָלקסוואַגען איז דערווייַל פּראָדוצירן אין די יו. עס. פאָרויס פון די קאַטער פון די ID.4.
