האָנדאַ אַקאָרד טאָורער 2.4 עקסעקוטיווע פּלוס ביי
עקסטענדעד קייט! אַז ס אַלע. איר וויסן, מאָוטעראַסץ האָבן שוין "יקסייטאַד" דורך גאַז אין מינדסטער (גוט) האַלב אַ יאָרהונדערט. מאל ווייַל פון די נידעריקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, מאל ווייַל פון די טשיפּער מיילידזש (וואָס איז ניט דאַווקע די זעלבע זאַך), מאל ווייַל פון עפּעס דריט, און עס איז שטענדיק "עפּעס אין צווישן." די סיבות קעגן, מענטשלעך, זענען ריזיק. עפּעס איז אויך פאַרשטיייק און פּאַסיק.
טאָמער די מערסט גינציק מאָמענט איז אַז די סלאוועניש האָנדאַ הענדלער באַשלאָסן צו פאָרמאַלי יקוויפּ די קאַרס וואָס זענען פארקויפט מיט זיי, דאָך, אויף די בקשה פון די קונה, מיט איינער פון די מערסט מאָדערן דעוויסעס פון דעם טיפּ.
די ערשט קאָס זענען נאָר אונטער € 1.900 (עקסקלודינג טאַקסיז), נאכגעגאנגען דורך די סערוויס ינספּעקשאַנז פון די מיטל, וואָס איז איבער € 300 פֿאַר אַרויף צו 1.700 קילאָמעטערס. אין גאַנץ, וועגן 4.100 עוראָס. אין אַדישאַן צו די מיטל, עס איז אויך אַ פינף-יאָר וואָראַנטי.
פֿון אַ באַניצער מיינונג, פֿאַר די געלט איר באַקומען אַ קליין קוואַדראַט מיטל אויף די דאַשבאָרד און אַן עקסטרע גאַז פּלאָמבירן לאָך לעבן די גאַז לאָך. פּלוס אַ נעזל וואָס איז סקרוד אין דעם נאָך לאָך. דער מיטל האט אַ קנעפּל פֿאַר קער אויף און אַוועק פון די גאַז פאָר און לעדס וואָס ווייַזן די דערנענטערנ שטאַט פון די גאַז טאַנק. עס איז גאָרנישט פאַלש אָדער שלעכט מיט אַוטאָ מאַקאַניקס. אַלץ איז אַדאַפּטיד פֿאַר "דאַמיז".
עס איז גוט אויב איר געפֿינען עס גלייך פֿון די אָנהייב: די פלי קייט דאַטן אויף די ברעט קאָמפּיוטער איז (ניט מער) פאַרלאָזלעך, מאל ווייַזונג זייער מאָדנע, גאָר פאַלש וואַלועס. אין דער זון, די לעדס זענען נישט קענטיק (געזונט), און פֿאַר עטלעכע סיבה, די קליין מיטל קען נישט פּאַסיק אויף די ציכטיק, "טעקניקלי" דיזיינד דאַשבאָרד.
גאַז פּאַמפּס זענען גאַנץ זעלטן, און אפילו ווו זיי זענען, זיי זענען בילכער צו דיעסעל פּאַמפּס איבער גאַזאָלין. דעם מיטל אַז אויב איר נאָכפאָלגן די געשריבן ריפיואַלינג כּללים, איר מוזן ערשטער ריפיואַל איין טיפּ פון ברענוואַרג, שורה אַרויף, צאָלן, מאַך די מאַשין (גאָט פאַרווערן, די פּאָמפּע איז אָוווערפילד) צו אַ פּאָמפּע פֿאַר אן אנדער טיפּ פון ברענוואַרג, ריפיואַל עס ווידער און ווידער. שפּאַס אין ריי אין די ויסשרייַבן.
דאָס איז ווי זיי ימאַדזשאַנד, למשל, אין פּעטראָל. די ריפיל קנעפּל אויף די פּאָמפּע מוזן קעסיידער זיין געדריקט בעשאַס ריפילינג; צייט-קאַנסומינג, אַנויינג, ספּעציעל אין די קעלט. די ריפיואַלינג שעפּן, וואָס איז פשוט אַטאַטשט צו די לאָך, נאָך ריפילינג, דאָך, דאַרף זיין אַוועקגענומען, וואָס איז נישט שווער, אָבער די רעשט פון די גאַז אין די שלאָס בלאָוז הויך. און לפּחות איין האַנט וועט שטינקען פון "הויזגעזינד" גאַז, וואָס עס טאַקע איז.
אַדוואַנטאַגעס? די מאָטאָר פאָרשטעלונג איז נישט טשיינדזשד רעכט צו סאַפיסטיקייטאַד גאַז טעכנאָלאָגיע, אָבער אין פיר, די דרייווינג דערפאַרונג איז ווי אויב די מאַשין איז געווען אַ ביסל פויל בשעת דרייווינג אויף גאַז.
זיי אויך זאָגן אַז די שעדלעך ימישאַנז זענען פיל נידעריקער ווי די ימישאַנז אַז דער זעלביקער מאָטאָר עמיץ ווען פליסנדיק אויף גאַזאָלין, און אַז טשאַד דייאַקסייד ימישאַנז זענען וועגן 15 פּראָצענט נידעריקער. אָבער, קיין חילוק אין ברענוואַרג טיפּ צווישן די דרייווז געפֿונען אין אונדזער פּראָבע איז נעגלאַדזשאַבאַל אין פיר.
די לעצטע שטערונג פון אַזאַ אַ מאַכט פאַבריק איז אַן נאָך ברענוואַרג טאַנק, וואָס זאָל מאַכן פּלאַץ ערגעץ אין ענג מאָדערן קאַרס, אָדער, אין אנדערע ווערטער: עפּעס מוזן זיין פארלאזן. ספּער, טייל באַנד פון דעם שטאַם און די ווי.
זאל ס קוק בייַ קאַנסאַמשאַן. זינט דער מאָטאָר לויפט אויף גאַזאָלין יעדער מאָל עס סטאַרץ, עס איז אוממעגלעך צו מעסטן די פּינטלעך קאַנסאַמשאַן, אָבער די אַפּפּראָקסימאַטע נומערן זענען פּינטלעך גענוג פֿאַר די גרויס בילד. אָבער טאָמער עס איז נישט אפילו זינען צו רעדן וועגן די פאַרגלייַך פון קאַנסאַמשאַן אין ליטער פּער 100 קילאָמעטערס; רעדט פיל מער וועגן דער פּרייַז פון דער מאַרשרוט.
לאָמיר קוקן אויף אונדזער רעזולטאטן: הונדערט קילאָמעטערס אויף פּעטראָל קאָס גוט זיבן עוראָס, און די זעלבע ווייַטקייט אויף פּעטראָול קאָס 14 עוראָס! !! אין דער צייט פון טעסטינג, די פּרייַז פון אַ ליטער פון גאַזאָלין איז געווען 2 עוראָס, און ליקוואַפייד גאַז 1 ייראָ. איז דא עפעס אנדערש צו לייגן?
גאַז איז באַוווסט צו ווערן גענוצט ווי ברענוואַרג אין גאַזאָלין ענדזשאַנז, און דער Accord Tourer איז ידעאַל פֿאַר דעם. אויף די פאָר זייַט (און אפילו אָן גענומען אין חשבון די באַשטימען צו גאַז), עס מיינט אַז דאָס איז דער קלענסטער טיפּיש האָנדאַ, ווייַל עס איז טאַקע פאַרבאָרגן אין די פאָר; דער מאָטאָר אַקשלי סטאַרץ בלויז העכער 6.500 רפּם, און אפילו די לאַנג-קאַלקיאַלייטיד אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואָס האט בלויז פינף גירז און וואָס איז שוין סלאָולי שיפץ און אַרבעט אויף די אַלטמאָדיש וועג, קען נישט העלפֿן זיין פוילקייט אונטער דעם ווערט.
אויף די אנדערע האַנט, ויסגעצייכנט שאַסי מאַקאַניקס וואָס לאָזן דעם גוף צו טילט בלויז אַ ביסל, אָבער בישליימעס דאַמפּאַנז באַמפּס און האָלעס, בשעת זיי האַלטן אַ זייער גענוי, ספּאָרטי (נאָך נישט רייסינג) סטירינג ראָד וואָס איז צופרידן אין יעדער טאַקע שנעל קער. מיט אַ גרויס ראַדיוס.
אין דער זעלביקער צייט, דער געדאַנק איז ימפּאָוזד אַז אַזאַ אַ העסקעם קען זיין אַ יקסעפּשאַנאַל טראַוולער אויב עס האט אַ דיעסעל מאָטאָר. המ. ... דאָך, אפילו די קאָמבינאַציע איז גרויס פֿאַר דעם און, רובֿ מסתּמא, אפילו בעסער.
אויב די פּרייַז פון די גאַז מיטל איז ריפאַנדיד נאָך 50 קילאָמעטערס, דאָס איז אמת, אָבער אויב איר טראַכטן איר ווי די שטיל געזונט פון די מאָטאָר אָן ווייבריישאַנז, די כאַטע כאַטז פיל פריער אין ווינטער און איר פאַרגרעסערן דיין אין די קייט פון וועגן 100 פּראָצענט, אין פאַקט, עס איז מאָדנע אַז נישט יעדער גאַזאָלין מאַשין באַזיצער וואָס דרייווז 15 אָדער מער מייל פּער יאָר טראַכטן וועגן אים.
אָבער דאָס איז שוין רעכט צו סיבות וואָס קענען ניט זיין ילימאַנייטאַד דורך קיין טעכניק.
Vinko Kernc, פאָטאָ: Aleš Pavletič
האָנדאַ אַקאָרד טאָורער 2.4 עקסעקוטיווע פּלוס ביי
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | אַק מאָביל דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 148 קוו (201 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 9,7 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 222 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 9,1 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - גאַזאָלין - דיספּלייסמאַנט 2.354 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 148 קוו (201 הפּ) ביי 7.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 230 נם ביי 4.200-4.400 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 225/50 ר 17 וו (יאָקאָהאַמאַ ע70 דעסאַבאַל). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 222 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 9,7 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 12,5/6,8 / 9,1 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 209 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.594 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.085 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.750 מם - ברייט 1.840 מם - הייך 1.470 מם - כווילבייס 2.705 מם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 65 ל. |
| קעסטל: | 406-1.250 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 24 ° C / פּ = 1.150 מבאַר / רעל. vl. = 38% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 3.779 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,0 יאָר ( 129 קילאמעטער / ה) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 222 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 11,2 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
מיר וויסן כּמעט אַלץ וועגן די אַקאָרד טאָורער: אַז עס איז אַ שיין און גוט ספּאָרט מאַשין מיט אַ גוטע בילד. דאַנק צו די גאַזאָלין מאָטאָר און די מעגלעכקייט פון ניצן די גאַז מאָטאָר, די פּרייַז פון אַ קילאָמעטער איז רידוסט, וואָס איז באַצאָלט מיט אַן ערשט ינוועסמאַנט פון וועגן 20 טויזנט קילאָמעטערס פּער יאָר, און די קייט איז באטייטיק געוואקסן. גוט קאָמבינאַציע. בלויז די דרייוועטראַין עפעס לאַגז הינטער האָנדאַ ס הויך טעכניש סטאַנדאַרדס.
מיר לויבן און טייַנע
קייט
אַלע די אַדוואַנטידזשיז פון אַ גאַזאָלין מאָטאָר
די פרייד פון די מאָטאָר ביי הויך רעווס
שאַסי, וועג שטעלע
יקסטיריער און ינלענדיש אויסזען
עפעקטיוו רעגן סענסער
פילע ינערלעך גאַטקעס
ויסריכט
ינלענדיש מאַטעריאַלס
קאַקפּיט
דרייווינג שטעלע
קאַנטראָולאַביליטי
ומפּינקטלעך קייט דאַטן
ביינדלעך אינפֿאָרמאַציע סיסטעם (אויף-ברעט קאָמפּיוטער)
פויל מאָטאָר
פּאַמעלעך גירבאַקס, אפילו צו לאַנג
ראַדאַר אַרומפאָרן קאָנטראָל אָפּעראַציע
"פאַלש" אָפּטיילונג פון די דערציען אַוועקזעצן צוריק אין איין און צוויי טערדז
מאָטאָר דיספּלייסמאַנט העכער 5.000 רפּם
