פוסעס Lifan x60

אין די לעצטע יאָרן, די קויפן פון כינעזיש קאַרס איז געווען געוויינטלעך צווישן די רוסישע אָטאַמאָוטיוו קהל. די העלסטע פארשטייער פון די ויטאָמאָביל אינדוסטריע פון ​​דער סאַלעסטשאַל אימפעריע איז ליפאַן.

געוויינטלעך, די קאַרס פון דעם פאַבריקאַנט זענען ביליק צווישן זייער קלאסן, אָבער עס איז כדאי צו באמערקן אַז זיי זענען גאַנץ געזונט. אין קיין פאַל, ברייקדאַונז אין אַזאַ אַ קאָמפּלעקס מעקאַניזאַם קענען ניט זיין אַוווידיד.

ווי אַ הערשן, פאַרשידן עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס וואָס פשוט האַלטן ארבעטן זענען די ערשטער צו ליידן. רובֿ אָפט, דעם דערשיינונג אַקערז רעכט צו פּראָבלעמס מיט די קאָריק קעסטל (פּסו) אָדער זייַן יחיד עלעמענטן. עס איז נישט חידוש אַז דער ערשטער געשעעניש אין די פאַרריכטן פון עלעקטריקאַל עקוויפּמענט פון קיין מאַשין איז צו זען דעם אַפּאַראַט.

קאָריק קעסטל: מיטל און סיבות פון ברייקדאַונז

די קאָריק קעסטל פון די Lifan מאַשין, אָדער גאַנץ, עטלעכע פון ​​די דעוויסעס, זענען די הויפּט שוץ פון די גאנצע עלעקטריקאַל סיסטעם פון די מאַשין. דער מיטל כּולל פוסעס (פּף) און רילייז.

דער ערשטער עלעמענטן זענען די הויפּט פּראַטעקטערז פון די עלעקטריקאַל קרייַז פון דעם מיטל (כעדלייץ, ווינטשויב וואַשער, ווייפּער, אאז"ו ו). דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז באזירט אויף די-ענערדזשייזינג דיין קרייַז דורך מעלטינג אַ קאָריק.

דאָס איז נייטיק אין קאַסעס ווו עס איז אַ פּראָבלעם אין די עלעקטריקאַל סיסטעם, וואָס באשטייט פון קייבאַלז און אַ זיכער מיטל. עס זאָל זיין פארשטאנען אַז, למשל, אַ קורץ קרייַז קענען פירן צו אַ עפענען יגנישאַן, וואָס איז גאָר געפערלעך פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז.

פּקבס האָבן אַ נידעריקער בערנאַוט קראַנט ראַנג ווי דער זעלביקער וויירינג אָדער מיטל, וואָס איז וואָס זיי זענען אַזוי עפעקטיוו.

רילייז, אין קער, דינען צו נוטראַלייז פּאָטענציעל פראבלעמען וואָס קען אויפשטיין פון אַ קורץ-טערמין פאַרגרעסערן אין די קראַנט שטאַרקייַט אין די קרייַז. פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון ריפּערינג ליפאַן, אַלע פּראַטעקטיוו עלעמענטן פון עלעקטריקאַל עקוויפּמענט זענען פארזאמלט אין עטלעכע בלאַקס.

די מערסט פּראָסט פּראָבלעם וואָס אַקערז מיט אַ קאָריק קעסטל איז אַ בערנט קרייַז ברעט אָדער רעלע. דער טעות קען זיין געפֿירט דורך עטלעכע סיבות:

• דורכפאַל פון אַן עלעקטראָניש מיטל אָדער די אַפּאַראַט זיך;
• קורץ קרייַז וויירינג;
• ימפּראַפּער פאַרריכטן;
• פֿאַר אַ לאַנג צייַט צו יקסיד די ערלויבט קראַנט שטאַרקייַט אין די קרייַז;
• צייַטווייַליק טראָגן;
• מאַנופאַקטורינג כיסאָרן.

א בלאָון קאָריק אָדער אַ פאָלטי רעלע מוזן זיין ריפּלייסט, ווייַל די זיכערקייַט פון דיין מאַשין דעפּענדס לאַרגעלי אויף זייַן נאָרמאַל אָפּעראַציע. עס זאָל זיין פארשטאנען אַז מאל ריפּלייסינג אַ בלאָק עלעמענט קען נישט אַרבעטן. אין אַזאַ קאַסעס, איר וועט האָבן צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם אין אן אנדער אָפּטיילונג פון די עלעקטריקאַל קרייַז.

PSU פאַרריכטן

די פֿאַרזאַמלונג מעטהאָדס פֿאַר אַלע Lifan קאַרס זענען זייער ענלעך, אַזוי איר קענען באַטראַכטן ריפּערינג די קאָריק קעסטל מיט עטלעכע מאָדעלס ווי אַ בייַשפּיל. אין אונדזער פאַל עס וועט זיין X60 און סאָלאַנאָ.

ווי אַ הערשן, ליפאַן קאַרס האָבן צוויי אָדער דרייַ מאַכט סופּפּליעס. די לאָוקיישאַנז פון די מיטל זענען ווי גייט:

• דער מאָטאָר אָפּטייל פון די PP איז ליגן אין די מאָטאָר אָפּטייל נאָר אויבן די באַטאַרייע, רעפּריזענטינג אַ "שוואַרץ קעסטל". די פוסעס זענען אַקסעסט דורך עפן די דעקל דורך דרינגלעך זייַן לאַטשאַז.

• די ווייכווארג קאַבינע בלאָק איז ליגן אונטער די דאַשבאָרד, אין פראָנט פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, צו די לינקס פון די סטירינג ראָד. צו דורכפירן פאַרריכטן אַקטיוויטעטן, עס איז נייטיק צו דיסאַסעמבאַל טייל פון די "ציכטיק" און עפענען די דעקל.

• דער קלענערער ליפאַן בלאָק איז אויך ליגן אין די קאַבינע, הינטער די קליין טוישן קעסטל און כּולל בלויז איין רעלע. איר קענען צוטריט עס דורך רימוווינג די קעסטל.

ווען ריפּערינג קיין פון דיין פאָרמיטל ס קאָריק באָקסעס, די פאלגענדע גיידליינז מוזן זיין באמערקט:

1. איידער איר אָנהייבן אַרבעט, קער אַוועק די גאנצע עלעקטריקאַל סיסטעם פון די מאַשין דורך קער אַוועק די מאָטאָר, קערן די יגנישאַן שליסל צו די OFF שטעלע און דיסקאַנעקטינג די באַטאַרייע טערמינאַלס.
2. קערפאַלי דיסאַסעמבאַל אַלע פּלאַסטיק טיילן, ווייַל זיי זענען זייער גרינג צו שעדיקן.
3. פאַרבייַטן די קאָריק מיט אַן עלעמענט וואָס איז גאָר יידעניקאַל צו אים, דאָס איז, מיט דער זעלביקער קראַנט שאַץ ווי דיין Lifan מאָדעל.
4. נאָך די פאַרריכטן איז געענדיקט, טאָן ניט פאַרגעסן צו צוריקקומען די גאנצע סטרוקטור צו זייַן אָריגינעל שטאַט.

וויכטיק! קיינמאָל וועקסל אַ געדרוקט קרייַז ברעט פֿאַר אַ מער טייַער נומער אָדער דראָט / קלאַמערן. אַזאַ מאַניפּיאַליישאַנז מאַכן די יגנישאַן פון די מאַשין אַ ענין פון צייַט.

אויב, נאָך ריפּלייסינג די קאָריק, די עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסע האט נישט אַרבעטן פֿאַר אַ לאַנג צייַט און כּמעט מיד צעבראכן אַראָפּ, עס איז ווערט צו קוקן פֿאַר אַ פּראָבלעם אין אן אנדער נאָדע פון ​​די עלעקטריקאַל קרייַז און פיקסיר עס. אַנדערש, דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די מיטל וועט נישט זיין אַטשיווד.

קאָריק לייאַוץ אין ליפאַן קאַרס

פון קורס, פֿאַר יעדער ליפאַן מאָדעל, די אָרט פון די PP אויף די בלאָק וועט זיין אַנדערש. עס קענען זיין געפֿונען אויף די דעקל אַוועקגענומען פון די מיטל און די קאָריק ראַנג אויף די כאָלעל. PP סערקאַץ אין די בלאַקס פון די Solano און X60 מאָדעלס זענען געוויזן אונטן.

• קאָריק קעסטל "ליפאַן סאָלאַנאָ" - סכעמאַטיש:
• א גרויסער צימער):

• לעבעדיק צימער (קליין):

• מאָטאָר אָפּטייל:

• קאָריק בלאָק X60 - דיאַגראַמע:

אין אַלגעמיין, אין סדר צו הצלחה פאַרריכטן די ליפאַן קאָריק קעסטל, עס וועט זיין גענוג פֿאַר די באַזיצער פון די מאַשין צו האָבן יקערדיק מאַשין פאַרריכטן סקילז און נוצן אַלע די אויבן מאַטעריאַלס. די הויפּט זאַך ווען דורכפירן פאַרריכטן אַרבעט איז די אַבזערוואַנס פון אַלע זיכערקייַט מיטלען און אַקיעראַסי.

קאָריק דיאַגראַמע פֿאַר Lifan x 60

פרילינג קומט, וואָס מיטל איר דאַרפֿן צו צוגרייטן דיין קאַרס מיט די אָנהייב פון פרילינג, די מאַשין מוזן זיין אָפּגעשטעלט דורך פאַרשידן נאָודז וואָס זענען אונטערטעניק צו געוואקסן לאָודז אין די קאַלט צייַט.

עקספּערץ רעקאָמענדירן נישט בלויז צו טוישן טירעס, אָבער אויך קאָנטראָלירן די באַטאַרייע, מאָטאָר און סאַספּענשאַן.

נאָך די האַרב רוסישע ווינטערס, ווען די מאָטאָרס אָפּזאָגן צו אָנהייבן פון צייַט צו צייַט, די ווייפּערז פרירן קעסיידער צו די ווינטשויב, און די רעדער גליטשן אין די שניי, מיט דעם אָנקומען פון זוניק פרילינג וועטער, דריווערס זיפץ רויק, גלויביק אַז די ערגסט האט שוין געטראפן מיט זיי שוין הינטער זיי.

עקספּערץ רעקאָמענדירן איר צו רעכט צוגרייטן די מאַשין פֿאַר פרילינג אָפּעראַציע, אַנדערש די קאַנסאַקווענסאַז פון ווינטער דרייווינג קענען זיין אַנפּרידיקטאַבאַל, אין ווינטער די מאַשין גוף סאַפערז מער. אָבער, די קאַנסאַקווענסאַז פון ויסשטעלן צו נעץ און ריידזשאַנץ דערשייַנען בלויז אין פרילינג - סקראַטשיז קלאָגד מיט שמוץ און זאַלץ אויף דעם גוף אָנהייבן צו זשאַווער.

דעריבער, ווען די שניי צעלאָזן און די פראָסט ריסידז, דער ערשטער שריט איז צו ונ דורך וואַשן די מאַשין, אַרייַנגערעכנט די דנאָ, ווי געזונט ווי די ינלענדיש און שטאַם. כל שעדיקן צו די פּיינטווערק זאָל זיין באהאנדלט מיט אַנטי-קעראָוזשאַן אגענטן, אויב נייטיק, טינט די טשיפּס.

פילע דריווערס טאָן ניט באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די באַטאַרייע, גלויביק אַז אויב עס טוט נישט פאַרלאָזן אין די ווינטער, עס איז ניט ווערט ווארטן פֿאַר אַ גראָב קונץ אין פרילינג.

אין פאַקט, די באַטאַרייע יקספּיריאַנסיז שווער לאָודז אין ווינטער רעכט צו דער שווער סטאַרטינג פון די מאָטאָר, קעסיידערדיק אָפּעראַציע פון ​​דער הרובע, אאז"ו ו.

דעריבער, די באַטאַרייע קען דעטעקט אַז די פרילינג איז נישט גענוג באפוילן, און די ווייַטער אָפּעראַציע אין דעם שטאַט וועט זייער רעדוצירן די לעבן פון די מיטל.

דעריבער, עס איז רעקאַמענדיד צו ריטשאַרדזש די באַטאַרייע אויב נייטיק, אַפֿילו אויב די מאַכט איז גענוג צו אָנהייבן די מאָטאָר. עס איז אויך ווערט צו קאָנטראָלירן די באַטאַרייע טערמינאַלס פֿאַר אַקסאַדיישאַן.

פּריפּערינג אַ מאַשין פֿאַר פרילינג ינוואַלווז אַ וויזשאַוואַל דורכקוק פון די מאָטאָר. אין די קאַלט צייַט, די טעמפּעראַטור אונטער די קאַפּטער פון אַ מאַשין ריינדזשאַז פון -30 צו +95 דיגריז, וואָס קענען מאַכן פּלאַסטיק און גומע טיילן פון די מאָטאָר און אנדערע וניץ אַניוזאַבאַל. דעם ז די אָנווער פון טייטנאַס פון די קאַנעקשאַנז און, ווי אַ רעזולטאַט, ליקאַדזש פון אַנטיפריז און בוימל.

פון קורס, די דעטאַילס פון די טאָרמאָז סיסטעם פון די מאַשין זאָל זיין אָפּגעשטעלט פֿאַר ליקס. אויב די טאָרמאָז כאָוזיז זענען קראַקט, זיי מוזן זיין ריפּלייסט. עס איז אויך ווערט צו קאָנטראָלירן די טאָרמאָז פליסיק מדרגה אין די רעזערוווואַר.

סיזאַנאַל דיאַגנאָסטיקס פון סאַספּענשאַן טיילן וועט נישט זיין יבעריק, אַרייַנגערעכנט קאָנטראָלירונג די קאַנפיגיעריישאַן פון סטירינג ראַדז, די צושטאַנד פון קלאַפּ אַבזאָרבערז און שטיל בלאַקס, קוו דזשוינץ, עטק. אויב גאַפּס אָדער קראַקס זענען געפֿונען אויף די ייבערפלאַך פון די גומע עלעמענטן פון די טיילן, זיי מוזן זיין ריפּלייסט מיט נייַע.

כל באַוועגלעך סאַספּענשאַן דזשוינץ דאַרפֿן פאַרהיטנדיק לובריקיישאַן.

אָפט נאָך ווינטער, שפּיל איז ארויס אין די סטירינג ראָד, און די מאַשין הייבט צו רירן אַוועק פון רעקטילינעאַר באַוועגונג מיט הויך גיכקייַט; אין דעם פאַל עס איז נייטיק צו סטרויערן די קאַנווערדזשאַנס.

איר קענען צוגרייטן די לופט קאַנדישאַנער פֿאַר דער ווייַטער סעזאָן אין שטייַגן דורך רייניקונג די סיסטעם, ריפּלייסינג די פילטער און ריפילינג מיט פריאָן אויב נייטיק!

ווי זענען די פוסעס ליגן אין די כאַטע

עס איז ווערט צו וויסן ווו די זאכן זענען, און זיי זענען ליגן אין די דנאָ פון די הענטשקע קעסטל.

נאָך בלאָק

דער טיש ווייזט די מאַרקינג פון די פוסעס, פֿאַר וואָס יעדער פון זיי איז פאַראַנטוואָרטלעך, און די רייטאַד וואָולטידזש.

קוואַליפיקאַציע פּראָטעקטעד סערקאַץ רייטאַד וואָולטידזש

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	הויפּט רעלע	25A
FS07	צייכן.	15A
FS08	לופטקילונג.	10A
FS09, FS10	הויך און נידעריק פאָכער גיכקייַט.	35A
FS31	(TCU).	15A
FS32, FS33	ליכט: ווייַט, נאָענט.	15A
סבקסנומקס	עלעקטרע אין די קאַב.	60A
סבקסנומקס	גענעראַטאָר.	100A
סבקסנומקס	אַגזיליערי קאָריק.	60A
סבקסנומקס	כיטער.	40A
סבקסנומקס	עפּס.	60A
סבקסנומקס	ABS.	25A
סבקסנומקס	אַבס הידראַוליק.	40A
ק03, ק04	לופטקילונג, הויך גיכקייַט.
ק05, ק06	גיכקייַט קאָנטראָללער, נידעריק פאָכער גיכקייַט מדרגה.
ק 08	כיטער.
ק 11	הויפּט רעלע.
ק 12	צייכן.
ק 13	קעסיידערדיק טראַנסמיסיע.
ק14, ק15	ליכט: ווייַט, נאָענט.

עלעמענטן אין די לעבעדיק צימער

FS01	גענעראַטאָר.	25A
FS02	(עסקל).	15A
FS05	העאַטעד סיץ.	15A
FS06	ברענוואַרג פּאָמפּע	15A
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	ריווערסינג לאָמפּ.	01.01.1970
FS13	האַלטן צייכן.	01.01.1970
FS14	ABS.	01.01.1970
FS15, FS16	קאָנטראָל און פאַרוואַלטונג פון לופטקילונג.	10A, 5A
FS17	ליכט אין די לעבעדיק צימער.	10A
FS18	סטאַרטינג די מאָטאָר (פּקע / פּעפּס) (אָן אַ שליסל).	10A
FS19	אַירבאַגס	10A
FS20	פונדרויסנדיק מירערז.	10A
FS21	גלאז קלינערז	20 א
FS22	לייכטער.	15A
FS23, FS24	באַשטימען און דיאַגנאָסטיק כאָלעל פֿאַר שפּילער און ווידעא.	5A, 15A
FS25	ילומאַנייטאַד טירן און שטאַם.	5A
FS26	B+MSV.	10A
FS27	VSM.	10A
FS28	סענטראַל לאַקינג.	15A
FS29	קער גראדן.	15A
FS30	דערציען נעפּל לייץ.	10A
FS34	פּאַרקינג לייץ.	10A
FS35	עלעקטריש פֿענצטער.	30A
FS36, FS37	מיטל קאָמבינאַציע ב.	10A, 5A
FS38	לוק.	15A
סבקסנומקס	אַנפאָולד סיץ (פאַרהאַלטן).	20 א
סבקסנומקס	אָנהייבער (פאַרהאַלטן).	20 א
SB10	העאַטעד הינטן פֿענצטער (דילייד).	30A

ווען איר קען דאַרפֿן צו פאַרבייַטן פוסעס

אין פאַל פון מאַלפאַנגקשאַנז, אַזאַ ווי דער אַוועק פון ליכט אין די כעדלייץ, דורכפאַל פון עלעקטריקאַל עקוויפּמענט, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן די קאָריק. און אויב עס ברענט אויס, עס זאָל זיין ריפּלייסט.

ביטע טאָן אַז די נייַ עלעמענט מוזן זיין יידעניקאַל צו די בערנט קאָמפּאָנענט.

צו טאָן דאָס, ערשטער פון אַלע, צו ענשור די זיכערקייַט פון די דורכגעקאָכט אַרבעט, די באַטאַרייע טערמינאַלס זענען דיסקאַנעקטיד, די יגנישאַן איז אויסגעדרייט אַוועק, די קאָריק קעסטל איז געעפנט און אַוועקגענומען מיט פּלאַסטיק פּינצעט, נאָך וואָס די אָפּעראַביליטי איז אָפּגעשטעלט.

עס זענען פילע סיבות וואָס דעם טייל, כאָטש קליין אין גרייס, איז זייער וויכטיק, ווייַל פוסעס באַשיצן אַלע סיסטעמען, בלאַקס און מעקאַניזאַמז פון ערנסט שעדיקן.

נאָך אַלע, דער ערשטער קלאַפּ פאלן אויף זיי. און אויב איינער פון זיי ברענט אויס, דאָס קען פירן צו אַ פאַרגרעסערן אין די קראַנט מאַסע אויף די עלעקטריק מאָטאָר.

דעריבער, אין סדר צו ויסמייַדן אַזאַ סיטואַטיאָנס, זיי מוזן זיין ריפּלייסט אין צייט.

אויב די ווערט איז ווייניקער ווי אַ גילטיק עלעמענט, עס וועט נישט טאָן זיין אַרבעט און וועט סוף געשווינד. דאָס קען אויך פּאַסירן אויב עס איז נישט געזונט אַטאַטשט צו די נעסט. א פארברענט עלעמענט אין איינער פון די בלאַקס קענען אָנמאַכן אַ געוואקסן מאַסע אויף די אנדערע און פירן צו זייַן מאַלפאַנגקשאַן.

וואָס צו טאָן אויב עס איז קיין בטחון אין זייַן סערוויסאַביליטי

אויב איר זענט נישט זיכער וועגן די קאָריק, עס איז בעסער צו שפּילן עס זיכער און פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע. אבער ביידע מוזן גאָר גלייַכן אין מאַרקינג און פּנים ווערט.

וויכטיק! ספּעסיאַליסץ וואָרענען קעגן די ימפּאָסיביליטי פון ניצן גרעסערע פוסעס אָדער קיין אנדערע ימפּראַווייזד מיטל. דאָס קען פירן צו ערנסט שעדיקן און טייַער ריפּערז.

מאל סיטואַטיאָנס אויפשטיין ווען אַ לעצטנס ריינסטאַללעד עלעמענט מיד ברענט אויס. אין דעם פאַל, די הילף פון ספּעשאַלאַסץ אין די דינסט סטאַנציע וועט זיין פארלאנגט צו פאַרריכטן די פּראָבלעם פון די גאנצע עלעקטריקאַל סיסטעם.

ווי אַ רעזולטאַט, עס מוזן זיין געזאָגט אַז די Lifan Solano מאַשין האט אַ אַטראַקטיוו און דיסקריט פּלאַן, אַ פאַרשיידנקייַט פון ויסריכט, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, נידעריק פּרייַז.

די ינלענדיש פון די מאַשין איז זייער היימיש און באַקוועם, אַזוי דער שאָפער און פּאַסאַנדזשערז וועט קיינמאָל פילן מיד.

די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַלע סאָרץ פון בעלז און כוויסאַלז, דיווייסאַז, וואָס זייער פאַסילאַטייץ זייַן אָפּעראַציע.

גוט זאָרגן, בייַצייַטיק פאַרבייַט פון פוסעס וועט באַשיצן קעגן פּלוצעמדיק ברייקדאַונז. און אויב די דיפּט אָדער הויפּט שטראַל פּלוצלינג פארשווינדט, די עלעקטריקאַל עקוויפּמענט סטאַפּס ארבעטן, עס איז דרינגלעך צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די קאָריק צו פאַרמייַדן די דורכפאַל פון קיין וויכטיק שליסל עלעמענט.

נעפּל לייץ נישט ארבעטן

מיט א מאל האט מיר געחלומט אז אלע נעפל-ליכט ארבעט נישט! קיין כעדלייץ, קיין רעדלליגהץ; (די מצב איז ווי פאלגענד: די צוריק ליכט פון די PTF קנעפלעך איז אנגעצונדן, אבער די כעדליכטס אליין זענען נישט אנגעצונדן. איך בין ארויפגעקראכן צו קוקן אויפן פויל - עס האט אויסגעברענט. איך האב אריינגעלייגט א נייעם, הממ, נאיוו, האט עס געברענט. אויס צו פיל?

אָן קאָריק און רעלע

די רעלע אַרבעט זייער גוט. ווי נייַ, איך געדאַנק די פּראָבלעם קען זיין אין די קנעפּלעך, אָבער ביז איך סטאַרטעד סמאָוקינג, איך נאָר קליימד אַרויף צו קוקן אויף זיי:

блок кнопок я думал еще залез под бампер и снял ПТФ. Выяснилось, что крепления были откручены изнутри, и лампочка болталась, но коротыша не было.

כ׳האב מער נישט געטראכט װעגן דעם, כ׳האב אראפגענומען די צװײטע ליכט. און איצט, TA-DAMM! געפונען קירצער. די positive קאַבלע קען זיין פּינטשט בעשאַס פֿאַרזאַמלונג. אין ערשטער די כעדלייץ זענען אויף, אָבער איצט זיי זענען נישט. ינסאַליישאַן אָפּזוך און קורץ קרייַז.

שטייַער

שנייַדן נעענטער איך שנייַדן די positive ווירעס פון די "מוטער" פון ביידע כעדלייץ. איך האב אריינגעלייגט 2 טערמאטובעס אין די פראבלעם געגנט און געקרימט די "מאמעס" אויף א נייעם אופן.

לייַכטטורעם גרייט

די אנדערע האט נאָך נישט קיין קאַנעקטער.דער ערד קאָנטאַקט פון ביידע כעדלייץ אנגעהויבן צו אַקסאַדייז. איך גערייניקט און לובראַקייטיד מיט פּראַטעקטיוו שמירן, שטעלן צוריק די פארזאמלט כעדלייץ, ינסערטאַד אַ נייַ קאָריק, אויסגעדרייט עס אויף, זיי אַרבעט! ביידע פראָנט און צוריק!

אויף די וועג, שטעלן די קלאַמערן אויף די כאַרניס פון די רעכט כעדלייץ. פֿאַר עטלעכע סיבה, עס איז מער ווי די לינקס און כאַנגז אַראָפּ.

אַפּשאַנאַל אָבער דיזייעראַבאַל קאָלנער, נעמט 2,5 שעה און 2 פוסעס.

קאָריק קעסטל און וויירינג דיאַגראַמע Lifan X60 אין רוסיש

מי ר האב ן א לאנגע ר צײ ט געגראב ן או ן ענדלע ך האב ן ד י סקימז ן דערקאנט . פֿאַר קאַנוויניאַנס, זיי וועלן זיין אין ענגליש און רוסיש.

פּאַסאַזשיר אָפּטייל פוסע קעסטל

• 1. רעזערוו
• 2. דערציען פּטף רעלע
• 3. גלאז באַהיצונג רעלע
• 4. רעזערוו
• 5. רעזערוו
• 6. פאָכער רעלע
• 7. דיאַגנאָסטיק סיסטעם
• 8. פאַרשטעלן מ / ו פאַרשטעלן
• 9. דאַשבאָרד
• 10. שרעק קאָנטראָל אַפּאַראַט
• 11. רעזערוו
• 12. בקם מאַכט צושטעלן
• 13. לוקע מאַכט צושטעלן
• 14. העאַטעד רירוויו שפּיגל
• 15. העאַטעד דערציען פֿענצטער
• 16. הויפט שלאָס
• 17. רעזערוו
• 18. פאַרקערט לאָמפּ
• 19 ב / וו ווייַז / דאַשבאָרד / סונראָאָף פאַרשטעלן
• 20. העאַטעד שאָפער ס אַוועקזעצן
• 21. לופטקילונג מאַכט צושטעלן
• 22. פאַן
• 23. רעלע
• 24 פּינצעט
• 25. ספּער קאָריק
• 26. ספּער קאָריק
• 27. ספּער קאָריק
• 28. ספּער קאָריק
• 29. ספּער קאָריק
• 30. ספּער קאָריק
• 31.AM1
• 32. אַירבאַג
• 33. פראָנט ווייפּער
• 34. אַנטי-גנייווע שרעק דיאַגנאָסטיקס
• 35. רעזערוו
• 36. פּאַפּיראָס לייטער
• 37. דערציען מיינונג שפּיגל
• 38. מולטימעדיאַ סיסטעם
• 39. סופיט לייץ
• 40. דערציען ווייפּער
• 41. קער סיגנאַל
• 42. פאַרקער ליכט
• 43. אַגזיליערי מאַכט צושטעלן
• 44. רעזערוו
• 45. מאַכט פֿענצטער
• 46. ​​רעזערוו
• 47. רעזערוו
• 48. רעזערוו
• 49. רעזערוו
• 50. AM2

פּאַסאַזשיר אָפּטייל פוסע קעסטל

די קאָריק קעסטל אין די קאַב איז ליגן צו די לינקס פון די סטירינג ראָד, פּונקט אונטער די כעדלייץ קייט קאָנטראָל. אַראָפּנעמען די דעקל און אַקסעס די פוסעס.

קאַבינע הויפט מאַכט קאָנטראָל אַפּאַראַט

• 1. הויפט קאָנטראָל אַפּאַראַט קאַנעקטער.
• 2. הויפט קאָנטראָל אַפּאַראַט קאַנעקטער.
• 3. הויפט קאָנטראָל אַפּאַראַט קאַנעקטער.
• 4. קאַנעקטער פון די הויפט קאָנטראָל אַפּאַראַט
• 5. קאַנעקטער פון די הויפט קאָנטראָל אַפּאַראַט
• 6. קאַנעקטער פון די הויפט קאָנטראָל אַפּאַראַט
• 7. קאַנעקטער פון די הויפט קאָנטראָל אַפּאַראַט

מאָטאָר אָפּטייל פוסע קעסטל

• 1. אַגזיליערי פאָכער רעלע
• 2. קאַמפּרעסער רעלע
• 3. ברענוואַרג פּאָמפּע רעלע
• 4. האָרן רעלע
• 5. סטעליע ליכט רעלע
• 6. פראָנט פּטף רעלע
• 7. מאָמענטאַרי הויך שטראַל רעלע
• 8. הויך שטראַל רעלע
• 9. נידעריק שטראַל רעלע
• 10. רעזערוו
• 11. רעזערוו
• 12. הויפּט פאָכער רעלע
• 13. רעזערוו
• 14. הויפּט פאָכער
• 15. נאָך פאָכער
• 16. פאַן
• 17. קאַמפּרעסער
• 18. אָיל פּאָמפּע
• 19. רעזערוו
• 20. רעזערוו
• 21. רעזערוו
• 22. רעזערוו
• 23. רעזערוו
• 24. הויפּט רעלע
• 25. רעזערוו
• 26. רעזערוו
• 27. רעזערוו
• 28. רעזערוו
• 29 סטעליע
• 30 ביפּס
• 31. פראָנט פּטף
• 32. הויך שטראַל לאָמפּ
• 33. נידעריק שטראַל לאָמפּ
• 34. הויפּט רעלע
• 35. רעזערוו
• 36. פאָכער גיכקייַט רעלע
• 37 פּינצעט
• 38. עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט פֿאַר די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם
• 39. אַווז
• 40. גענעראַטאָר, יגנישאַן קוילז
• 41. רעזערוו
• 42. רעזערוו
• 43. רעזערוו
• 44. רעזערוו
• 45. רעזערוו
• 46. ​​רעזערוו
• 47. רעזערוו
• 48. רעזערוו
• 49. רעזערוו
• 50. רעזערוו
• 51. ספּער קאָריק
• 52. ספּער קאָריק
• 53. ספּער קאָריק
• 54. ספּער קאָריק
• 55. ספּער קאָריק
• 56. ספּער קאָריק
• 57. ספּער קאָריק
• 58. ספּער קאָריק

פוסעס אויף lifan x 60 ווו זענען זיי ליגן

ווו איז די מאַונטינג בלאָק ליגן?

• הויפּט: ין די מאַשין, צו די לינקס פון די סטירינג זייַל;
• נאָך: אונטער די קאַפּטער, אין די מאָטאָר אָפּטייל.

די גאַנץ נומער פון פוסעס און רעלע סוויטשיז יקסידז 100 פּקס. צו פאַרגיכערן און פאַרפּאָשעטערן דעם פּראָצעס פון לעגיטימאַציע דורך סיריאַל נומער, די מאַרקינג, פּינאָוט און דיקאָודינג פון יעדער פון די מאַדזשולז איז געדרוקט אויף די צוריק זייַט פון די האָוסינג דעקל.

דער פּראָצעס פון ריפּלייסינג פוסעס איז נישט אין אַלע קאָמפּליצירט, אָבער ריקווייערז זאָרגן פון די בעל. פאַלש ינסטאַלירונג וועט שעדיקן די עקוויפּמענט.

אויב איר האָבן קיין שוועריקייטן מיט די דיאַגנאָסיס, זוכן הילף פון סערוויס סטאַנציע ספּעשאַלאַסץ, סערוויס צענטער הארן.

באַשרייַבונג פון פוסעס

רעלע אָרט - סוויטשיז

באַצייכענונג ווער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר וואָס / וואָס גיט

ק 1	נעפּל לייץ
ק 2	צייכן
ק 3	העאַטעד דערציען פֿענצטער
ק 4	עלעקטריק קרייַז
ק 5	ברענוואַרג פּאָמפּע (ברענוואַרג פּאָמפּע)
ק 6	רעזערווירט
ק 7	רעזערווירט
ק 8	כעדלייט וואַשער
ק 9	לופטקילונג עלעקטריק פאָכער
ק 10	קאַמפּרעסער קלאַטש
ק 11	רעזערווירט
ק 12	סטאַרטער רעלע
ק 13	רעזערווירט
ק 14	עלעקטראָניש מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט
ק 15	רעסערוואַטיאָן
ק 16	רעסערוואַטיאָן
ק 17	רעסערוואַטיאָן
ק 18	רעסערוואַטיאָן
ק 19	רעסערוואַטיאָן
ק 20	רעסערוואַטיאָן
ק 21	רעסערוואַטיאָן
ק 22	פאַרבייַט
ק 23	פאַרבייַט
ק 24	פאַרבייַט
ק 25	פאַרבייַט
ק 26	פאַרבייַט
ק 27	פאַרבייַט

ליפאַן קס60 פיוס ינסטאַלירונג דיאַגראַמע

מאַרקינג / קראַנט שטאַרקייַט פֿאַר וואָס ער איז פאַראַנטוואָרטלעך (מיט אַ באַשרייַבונג)

F(F-1)/40	עלעקטריק קאָאָלינג פאָכער
F(F-2)/80	הידראַוליק בוסטער פּאָמפּע
F(F-3)/40	מאַכט סערקאַץ: דיאַגנאָסטיק קאַנעקטער, נויטפאַל אַפּאַראַט, ווינטשויב ווייפּער, וואַשער, הויפט לאַקינג, דימענשאַנז
F(F-4)/40	כעדלייץ
F(F-5)/80	RTS וויירינג דיאַגראַמע
F(F-6)/30	רעזערווירט
F(F-7)/30	אַבס, סטייבאַלאַזיישאַן פּראָגראַם
F(F-8)/20	אָפּטיאָנאַל ABS
F(F-9)/30	עלעקטראָניש מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט
F(F-10)/10	רעזערווירט
F (F-11)/30	יגנישאַן באַשטימען, סטאַרטער מאָטאָר, אַגזיליערי מאַכט קרייַז
F(F-12)/20	סטאַרטער ילעקטראָומאַגנעטיק רעלע
F (F-13)/30	אַגזיליערי מאַכט קרייַז, ינקל.
F(F-14)/30	רעזערווירט
F(F-15)/40	לופטקילונג
F(F-16)/15	רעזערווירט
F(F-17)/40	העאַטעד דערציען פֿענצטער
F(F-18)/10	רעזערווירט
F(F-19)/20	סטאַביליטי פּראָגראַם (אַפּשאַנאַל)
F (F-20)/15	נעפּל לייץ
F(F-21)/15	צייכן
F(F-22)/15	רעזערווירט
F(F-23)/20	פֿאַר כעדלייט וואַשערס
F(F-24)/15	גאַזאָלין פּאָמפּע
F (F-25)/10	לופטקילונג
F (F-26)/10	גענעראַטאָר
F(F-27)/20	רעזערווירט
F(F-28)/15	רעזערווירט
F(F-29)/10	ECU
F (F-30)/15	הויפט לאַקינג
F (F-31)/10	ECU
F (F-32)/10	רעגולער לייטער
F(F-33)/5	כעדלייט וואַשער מאָדולע
F (F-34)/15	רעסערוואַטיאָן
F (F-35)/20	נידעריק שטראַל
F (F-36)/15	ווינטשויב וואַשער מאָדולע
F (F-37)/15	מאַכט פֿענצטער רעלע
F (F-38)/15	רעסערוואַטיאָן
F(F-39)/15	רעסערוואַטיאָן
F (F-40)/15	רעסערוואַטיאָן
F (F-41)/15	רעסערוואַטיאָן
F (F-42)/15	רעסערוואַטיאָן
F (F-43)/15	רעסערוואַטיאָן
F (F-44)/15	רעסערוואַטיאָן
F (F-45)/15	רעסערוואַטיאָן
F (F-46)/15	רעסערוואַטיאָן
F (F-47)/15	רעסערוואַטיאָן
F (F-48)/15	פאַרבייַט
F(F-49)/15	פאַרבייַט
F(F-50)/15	פאַרבייַט
F (F-51)/15	פאַרבייַט
F (F-52)/15	פאַרבייַט
F (F-53)/15	פאַרבייַט
F (F-54)/15	פאַרבייַט
F (F-55)/15	פאַרבייַט

די פּרייַז פון די מאַונטינג בלאָק מיט אָריגינעל פוסעס פֿאַר די מאַשין Lifan X60 איז 5500 רובל, אַנאַלאָגועס פון 4200 רובל. די פּרייַז פון רעלע סוויטשיז איז פֿון 550 רובל / שטיק.

סיבות פֿאַר די דורכפאַל פון די פוסעס אויף די Lifan X60

• פאַרהאַלטן אין ינטערוואַלז פון פאָרמיטל דורכקוק;
• קויפן פון ניט-אָריגינעל קאַמפּאָונאַנץ;
• דורכפאַל צו נאָכקומען מיט די ינסטאַלירונג טעכנאָלאָגיע;
• דעפאָרמאַטיאָן, שעדיקן צו די מאַונטינג בלאָק;
• קורץ קרייַז אין וויירינג Lifan X60;
• שעדיקן צו די ינסאַלייטינג שיכטע פון ​​מאַכט קייבאַלז;
• לוס קאָנטאַקטן אויף די טערמינאַלס, אַקסאַדיישאַן.

ריפּלייסינג פוסעס מיט Lifan X60

אין דער פּריפּעראַטאָרי בינע, מיר קאָנטראָלירן די בייַזייַן פון:

• א גאַנג פון נייַע מאַדזשולז, רעלע סוויטשיז;
• פלאַך קאָפּ שרויפנ - ציער;
• פּלאַסטיק קליפּס פֿאַר רימוווינג מאַדזשולז פון די אַוועקזעצן;
• נאָך לייטינג.

די סיקוואַנס פון אַקשאַנז ווען ריפּלייסינג אין די מאָטאָר אָפּטייל:

• מיר ינסטאַלירן די מאַשין אויף דער פּלאַטפאָרמע, פאַרריכטן די דערציען רודערן פון ווילז מיט בלאַקס, פאַרשטייַפן די פּאַרקינג טאָרמאָז;
• מיר קער אַוועק די מאָטאָר, עפענען די קאַפּטער, אויף די רעכט זייַט פון די אָפּטייל, הינטער די באַטאַרייע, עס איז אַ מאַונטינג בלאָק;
• עפענען די פּלאַסטיק דעקן, נוצן פּינצעט צו באַזייַטיקן די מאָדולע דורך סיריאַל נומער;
• מיר אַרייַנלייגן אַ נייַ איינער אין פּלאַץ פון די דעפעקטיווע עלעמענט, נאָענט די קעסטל.

מיר דורכפירן פאַרהיטנדיק אַרבעט נאָך גאָר דיסקאַנעקטינג די מאַשין באַטאַרייע מאַכט טערמינאַלס.

ינסטאָלינג נייַ פוסעס אין די קאַבינע:

• עפענען די פראָנט טירן אויף די שאָפער ס זייַט. צו די לינקס פון די סטירינג זייַל אין די דנאָ איז אַ מאַונטינג בלאָק מיט פוסעס. די שפּיץ איז באדעקט מיט אַ פּלאַסטיק דעקל;
• אַראָפּנעמען די דעקל, נוצן פּינצעט צו באַזייַטיקן די מאָדולע דורך סיריאַל נומער;
• מיר אַרייַנלייגן אַ נייַ קאָריק אין די געוויינטלעך אָרט, נאָענט די דעקל.

רעלע סוויטשאַז לעצטע מער ווי פוסעס און דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט ווייניקער אָפט. זייער אָפט - נאָך אַ צופאַל, צונויפשטויס, דיפאָרמיישאַן פון דעם גוף, דיספּלייסמאַנט פון די דזשיאַמאַטרי סטרוקטור.

נאָך לאַנג טריפּס דורך פּאַדאַלז, אַוטאָ פאַרריכטן עקספּערץ רעקאָמענדירן צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר בוכטע באַרג פֿאַר נעץ. טרוקן, קלאַפּ מיט לופט ווי דארף. ויסמיידן פאָרמירונג, אַקיומיאַליישאַן פון קאַנדאַנסייט אין די האָוסינג. ויסמיידן דירעקט ויסשטעלן צו ווו שטראַלן.

קויפן ספּער טיילן, אנדערע קאָנסומאַבלעס אין סערטאַפייד פונט פון פאַרקויף, באַאַמטער רעפּריזענאַטיוו אָפאַסיז, ​​דילערז.

די דורכשניטלעך דינסט לעבן פון פוסעס, רילייז - סוויטשיז אין ליפאַן איז 60 טויזנט קילאמעטער.

פוסעס און רילייז

קאָנטראָלירונג און ריפּלייסינג די קאָריק

אויב די כעדלייץ אָדער אנדערע עלעקטריקאַל עקוויפּמענט אין די מאַשין טאָן ניט אַרבעט, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די קאָריק. אויב די קאָריק איז בלאָון, פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ קאָריק מיט דער זעלביקער ראַנג.

קער אַוועק די יגנישאַן און אַלע פֿאַרבונדענע עקוויפּמענט, און נוצן פּינצעט צו באַזייַטיקן די קאָריק איר טראַכטן איז בלאָון צו קאָנטראָלירן.

אויב איר קענען נישט באַשליסן צי אַ קאָריק איז בלאָון אָדער נישט, פאַרבייַטן קיין פוסעס וואָס איר טראַכטן קען האָבן בלאָון.

אויב אַ קאָריק פון די פארלאנגט ראַנג איז ניט בנימצא, ינסטאַלירן אַ ביסל קלענערער קאָריק. אָבער, אין דעם פאַל, עס קען ברענען אויס ווידער, אַזוי ינסטאַלירן אַ קאָריק מיט אַ פּאַסיק שאַץ ווי באַלד ווי מעגלעך.

שטענדיק האַלטן אַ סכום פון ספּער פוסעס אין דיין פאָרמיטל.

אויב איר ריפּלייסט די קאָריק, אָבער עס מיד געבלאזן, עס איז אַ מאַלפאַנגקשאַן אין די עלעקטריקאַל סיסטעם. ביטע קאָנטאַקט אַן אָטערייזד ליפאַן הענדלער ווי באַלד ווי מעגלעך.

אכטונג עס איז שטרענג פאַרבאָטן צו נוצן אַ גרעסערע קאָריק אָדער ימפּראַווייזד מיטל אַנשטאָט פון אַ קאָריק. אַנדערש, עס קען פאַרשאַפן ערנסט שעדיקן צו די פאָרמיטל.