פוסעס און רעלע Daewoo Matiz
צופרידן
שטאָט מאַשין Daewoo Matiz איז געשאפן אין עטלעכע דורות און מיט פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס אין 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 דער הויפּט מיט קליין ענדזשאַנז פון 2014 און 2015 ליטער. אין דעם מאַטעריאַל איר וועט געפֿינען אַ באַשרייַבונג פון די Daewoo Matiz קאָריק און רעלע באָקסעס, זייער אָרט, דייאַגראַמז און פאָטאָס. לאָמיר ויסטיילן די קאָריק פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פּאַפּיראָס לייטער און ענטפֿערן די מערסט אָפט געשטעלטע פֿראגן.
בלאָק אונטער די קאַפּטער
עס איז ליגן אויף די לינקס זייַט אונטער אַ פּראַטעקטיוו דעקן.
אויף די פאַרקערט זייַט פון וואָס די קראַנט בלאָק דיאַגראַמע וועט זיין געווענדט.
סכעמע
באַשרייַבונג פון פוסעס
1 (50אַ) - אַבס.
2 (40 א) - קעסיידערדיק מאַכט צושטעלן צו דעוויסעס מיט די יגנישאַן אַוועק.
3 (10 א) - ברענוואַרג פּאָמפּע.
אויב די ברענוואַרג פּאָמפּע טוט נישט אַרבעטן ווען די יגנישאַן איז פארקערט אויף (קיין געזונט פון זייַן אָפּעראַציע איז געהערט), קאָנטראָלירן רעלע E, דעם קאָריק און די וואָולטידזש אויף עס. אויב עס איז וואָולטידזש בייַ די קאָריק, גיין צו די ברענוואַרג פּאָמפּע און טשעק אויב וואָולטידזש איז געווענדט צו עס ווען די יגנישאַן איז פארקערט אויף. אויב אַזוי, די ברענוואַרג פּאָמפּע איז מסתּמא צו זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע. ווען איר ינסטאַלירן אַ נייַע, אויך טוישן די פילטער אין די פּאָמפּע מאָדולע. אויב עס איז קיין וואָולטידזש אין די פּאָמפּע, די פּראָבלעם איז רובֿ מסתּמא אין די וויירינג פון די ברענוואַרג פּאָמפּע אָדער אין די קרייַז צוימען (פֿאַר בייַשפּיל, אַ אינסטאַלירן שרעק). קאַבלעס קענען פריי אונטער די סיץ, בינטל אַרויף אָדער האָבן נעבעך קאַנעקשאַנז / בענדס.
4 (10 א) - עקו מאַכט צושטעלן, ברענוואַרג פּאָמפּע רעלע וויינדינג, אַבס אַפּאַראַט, גענעראַטאָר וויינדינג ביי סטאַרטאַפּ, יגנישאַן שפּול רעזולטאַט ב, גיכקייַט סענסער.
5 (10 א) - רעזערוו.
6 (20 א) - הרובע פאָכער.
אויב דער הרובע האט פארשטאפט ארבעטן, קאָנטראָלירן דעם קאָריק, די פאָכער מאָטאָר מיט 12 וואלטס, ווי געזונט ווי די קאָנטראָל קנופּ און די קאַבלע צו די באַהיצונג צאַפּן. אויב דער הרובע קולז אַראָפּ, די דראָט ליגן אויף די שאָפער זייַט לעבן די צענטער קאַנסאָול אונטער די דאַשבאָרד קען פליען אַוועק. אויב די כיטער גיכקייַט איז נישט אַדזשאַסטאַבאַל, קאָנטראָלירן אויך רעלע C אונטער די קאַפּטער. עס קען אויך זיין אַ אַירלאַק פּראָבלעם.
צו בלוטיקן לופט פון די סיסטעם, גיין בערג, עפענען די יקספּאַנשאַן טאַנק היטל און קער אויף די גאַז. אויף אַ הייס מאָטאָר, זיין אָפּגעהיט ווען עפן די רעזערוווואַר היטל. עס קען אויך זיין אַ קלאָגד כיטער האַרץ אָדער לופט ינטייק פּייפּס.
7 (15 א) - העאַטעד דערציען פֿענצטער.
אויב די באַהיצונג סטאַפּס ארבעטן, קאָנטראָלירן די קאָריק, ווי געזונט ווי די קאָנטאַקטן אין די צאַפּן. אין פאַל פון נעבעך קאָנטאַקט, איר קענען בייגן די טערמינאַלס.
אין פילע מאָדעלס, רעכט צו דער פעלן פון אַ רעלע אין די דערציען פֿענצטער באַהיצונג קרייַז, די מאַכט קנעפּל האט אַ גרויס קראַנט מאַסע, וואָס אָפט פיילז. קוק דיין קאָנטאַקטן און אויב עס איז ניט מער פאַרפעסטיקט אין די געדריקט שטעלע, פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ קנעפּל. איר קענען צוטריט עס דורך רימוווינג די דאַשבאָרד טרים אָדער נעמען די ראַדיאָ. עס איז בעסטער צו שטעלן אַ רעלע, אַזוי דיסטשאַרדזשינג די קנעפּל. אויף עטלעכע מאָדעלס אונטער די קאַפּטער, רעלע C איז אינסטאַלירן אויף דעם קנעפּל, טשעק עס.
אויך קאָנטראָלירן די פֿעדעם פון די באַהיצונג עלעמענטן פֿאַר קראַקס, קראַקס אין די פאָדעם קענען זיין ריפּערד מיט אַ ספּעציעל מעטאַל-מיט קלעפּיק. עס קען אויך זיין אין די טערמינאַלס צוזאמען די עדזשאַז פון די גלאז, אין אַ שלעכט קאָנטאַקט מיט דער ערד, און אין די וויירינג פון די דערציען פֿענצטער צו די קנעפּל.
8 (10 א) - רעכט כעדלייץ, הויך שטראַל.
9 (10 א) - לינקס כעדלייץ, הויך שטראַל.
אויב דיין הויך שטראַל סטאַפּס ברענען ווען איר קער אויף דעם מאָדע, קאָנטראָלירן די פוסעס, די F18 קאָריק, די קאָנטאַקטן אין זייער סאַקאַץ, די באַלבז אין די כעדלייץ (איינער אָדער צוויי קען ברענען אין דער זעלביקער צייט), רעלע ה אין די מאָטאָר אָפּטייל און זייַן קאָנטאַקטן, די סטירינג זייַל באַשטימען און זייַן קאָנטאַקטן. דער קאָנטאַקט אין די באַשטימען קאַנעקטער איז אָפט פאַרפאַלן, דיסקאַנעקט עס און קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די קאָנטאַקטן, ריין און בייגן אויב נייטיק. אויך קאָנטראָלירן די ווירעס קומען אויס פון די כעדלייץ פֿאַר ברייקס, קורץ סערקאַץ און שעדיקן צו די ינסאַליישאַן. די מינוס צייכן אויף די רעלע קאָנטאַקט ה קען אויך פאַרשווינדן רעכט צו אַקסאַדיישאַן אָדער טראָגן פון די שפּור אויף די מאַונטינג בלאָק.
צו פאַרבייַטן די לאָמפּ אין די כעדלייץ, דיסקאַנעקט זייַן קאַנעקטער מיט ווירעס, אַראָפּנעמען די גומע דעקן (אַנטע) פון די זייַט פון די מאָטאָר אָפּטייל, דריקן די "אַנטענע" פון די לאָמפּ רעטאַינער און באַזייַטיקן עס. ווען איר ינסטאַלירן אַ נייַ לאָמפּ, טאָן ניט אָנרירן די גלאז טייל פון די לאָמפּ מיט דיין הענט; ווען עס איז אויסגעדרייט אויף, כאַנדפּרינץ דאַרקאַן. צוויי-פאָדעם לאמפן זענען אינסטאַלירן אין די כעדלייץ, איינער דיפּט און איין הויך שטראַל לאָמפּ יעדער; פֿאַר דימענשאַנז, באַזונדער קלענערער לאמפן זענען אינסטאַלירן אין די כעדלייץ.
פ10 (10 א) - רעכט כעדלייץ, נידעריק שטראַל.
פ11 (10 א) - לינקס כעדלייץ, נידעריק שטראַל.
די זעלבע ווי הויך שטראַל אַחוץ F18.
12 (10 א) - רעכט זייַט, לאָמפּ דימענשאַנז.
13 (10 אַ) - לינקס זייַט, מאַרקער לייץ, דערלויבעניש טעלער ליכט.
אויב איר האָט פאַרלאָרן דיין פּאַרקינג ליכט, קאָנטראָלירן די פוסעס און רעלע איך און זייער קאָנטאַקטן. קאָנטראָלירן די סערוויסאַביליטי פון די לאַמפּס אין די כעדלייץ, קאַנעקטער קאָנטאַקטן און וויירינג.
14 (10 א) - לופט קאַנדישאַנינג קאַמפּרעסער קלאַטש (אויב קיין).
אויב דיין לופט קאַנדישאַנער טוט נישט אַרבעטן, און ווען איר קער עס אויף, די קלאַטש טוט נישט קער, קאָנטראָלירן דעם קאָריק און רעלע J, ווי געזונט ווי די מאַכט קנעפּל און זייַן קאָנטאַקטן, וויירינג. די באַוועגונג פון די אַרבעט קלאַטש זאָל זיין געהערט דורך די כאַראַקטעריסטיש געזונט ווען די לופט קאַנדישאַנער איז אויסגעדרייט אויף. אויב די קלאַטש אַרבעט, אָבער קאַלט לופט טוט נישט לויפן, די סיסטעם איז מסתּמא צו זיין אָנגעפילט מיט פריאָן.
דו זאלסט נישט פאַרגעסן אַז אין ווינטער עס איז נייטיק צו פּיריאַדיקלי קער אויף די קאַנדישאַנער אין אַ וואַרעם אָרט - אַ קעסטל אָדער מאַשין וואַשן - אַזוי אַז די סתימות זענען לובראַקייטיד און בלייבן אין גוט צושטאַנד נאָך די ווינטער.
15 (30 א) - קאַלאָריפער קאָאָלינג פאָכער.
אויב דיין קאַלאָריפער פאָכער האט פארשטאפט ראָוטייטינג, קאָנטראָלירן רילייז א, ב, ג, דעם קאָריק און זייַן קאָנטאַקטן. דער פאָכער איז קאָננעקטעד דורך אַ טערמאַל באַשטימען, וואָס איז אינסטאַלירן אויף די קאַלאָריפער, 2 ווירעס זענען פארבונדן צו אים. נעמען זיי אויס און קורץ זיי, מיט די יגנישאַן אויף, די פאָכער זאָל אַרבעטן. אויב עס אַרבעט אין דעם שטעלע, די טערמאַל באַשטימען איז רובֿ מסתּמא דעפעקטיווע, פאַרבייַטן עס.
אויב די פאָכער טוט נישט אַרבעטן, עס איז אַ וויירינג פּראָבלעם אָדער די פאָכער מאָטאָר איז פאַלש. דער מאָטאָר קענען זיין טעסטעד דורך אַפּלייינג וואָולטידזש גלייַך פון די באַטאַרייע צו אים. אויך קאָנטראָלירן די קולאַנט מדרגה, טעמפּעראַטור סענסער און טערמאַסטאַט.
16 (10 א) - רעזערוו.
17 (10 א) - געזונט סיגנאַל.
אויב עס איז קיין געזונט ווען איר דריקן די האָרן קנעפּל אויף די סטירינג ראָד, טשעק דעם קאָריק און רעלע F, זייער קאָנטאַקטן. דער צייכן איז ליגן אויף די לינקס פענדער, אויף די שאָפער ס זייַט, צו צוטריט עס, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די לינקס פענדער, דער צייכן איז ליגן הינטער די נעפּל לאָמפּ. פֿאַר קאַנוויניאַנס, איר קען דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די לינקס פראָנט ראָד. רינג די קאָראַספּאַנדינג ווירעס צו עס, אויב עס איז וואָולטידזש אויף זיי, דער סיגנאַל זיך איז רובֿ מסתּמא פאַלש, דיסאַסעמבאַל אָדער פאַרבייַטן עס. אויב עס איז קיין וואָולטידזש, די פּראָבלעם איז אין די וויירינג, סטירינג קאָנטאַקטן אָדער יגנישאַן באַשטימען.
18 (20 א) - כעדלייט רעלע מאַכט, הויך שטראַל באַשטימען.
פֿאַר פּראָבלעמס מיט הויך שטראַל, זען אינפֿאָרמאַציע וועגן F8, F9.
19 (15 א) - קעסיידערדיק מאַכט צושטעלן צו די קאָמפּיוטער, רעלע וויינדינג פון די לופטקילונג קאַמפּרעסער קלאַטש, וויינדינג פון די הויפּט רעלע, וויינינגז פון צוויי קאַלאָריפער פאָכער רילייז, קאַמשאַפט שטעלע און זויערשטאָף קאַנסאַנטריישאַן סענסאָרס, ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן וואַלווז און אַ אַדסאָרבער, ינדזשעקטערז, ברענוואַרג פּאָמפּע רעלע מאַכט.
אויב איר האָבן פּראָבלעמס מיט די ליסטעד דעוויסעס, קאָנטראָלירן די הויפּט רעלע ב.
20 (15 א) - נעפּל לייץ.
אויב דיין נעפּל לייץ האַלטן ארבעטן, קאָנטראָלירן רעלע D אונטער די קאַפּטער, דעם קאָריק און זייַן קאָנטאַקטן, ווי געזונט ווי די כעדלייץ באַלבז זיך, זייער קאַנעקטערז, וויירינג און די מאַכט קנעפּל.
21 (15 א) - רעזערוו.
רעלע אַסיינמאַנט
א - הויך-גיכקייַט קאַלאָריפער קאָאָלינג פאָכער.
זען F15.
ב איז דער הויפּט רעלע.
פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די סערקאַץ פון די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט (עקו), לופטקילונג קלאַטש, קאָאָלינג סיסטעם פאָכער (ראַדיאַטאָר), קאַמשאַפט שטעלע און זויערשטאָף קאַנסאַנטריישאַן סענסאָרס, רעסירקולאַטיאָן וואַלווז און ויסמאַטערן גאַז קאַנאַסטער, ינדזשעקטערז.
אין פאַל פון פּראָבלעמס מיט די ליסטעד דעוויסעס, קאָנטראָלירן די F19 קאָריק.
C - הרובע גיכקייַט באַשטימען, קנעפּל פֿאַר טורנינג אויף די העאַטעד דערציען פֿענצטער.
פֿאַר פּראָבלעמס מיט דעם הרובע, זען F6.
פֿאַר באַהיצונג פּראָבלעמס, זען F7.
ד - נעפּל לייץ.
זען F20.
E - ברענוואַרג פּאָמפּע.
זען F3.
F - געזונט סיגנאַל.
זען F17.
ג - נידעריק גיכקייַט קאַלאָריפער קאָאָלינג פאָכער.
זען F15.
ן - כעדלייט.
איך - לאָמפּ דימענשאַנז, דאַשבאָרד לייטינג.
דזש - אַ / C קאַמפּרעסער קלאַטש (אויב יקוויפּט).
בלאָק אין דער כאַטע
ליגן אונטער די קיילע טאַפליע אויף די שאָפער ס זייַט.
פאָטאָ - סכעמע
פוסע באַצייכענונג
1 (10 א) - דאַשבאָרד, סענסאָרס און קאָנטראָל לאמפן, יממאָביליזער, זייגער, שרעק.
אויב איר האָט פארשטאפט ווייַזן די סענסאָרס אויף די דאַשבאָרד און די באַקלייט איז פאַרשווונדן, קאָנטראָלירן די טאַפליע קאַנעקטער אויף די צוריק זייַט, עס קען האָבן שפּרינגען אָדער די קאָנטאַקטן האָבן אַקסאַדייזד. אויך קאָנטראָלירן די ווירעס און קאַנעקטערז אויף די צוריק פון די מאַונטינג בלאָק פֿאַר דעם קאָריק.
ווען די יגנישאַן איז פארקערט אויף, די יממאָביליזער בילדל אויף די טאַפליע לייץ אַרויף; דאָס מיינט אַז איר זוכט פֿאַר אַ קלוג שליסל. אויב דער שליסל איז געפונען הצלחה, די לאָמפּ גייט אויס און איר קענען אָנהייבן די מאַשין. צו לייגן אַ נייַע שליסל צו די סיסטעם, עס איז נייטיק צו בליץ / באַן די עקו צו אַרבעטן מיט די נייַע שליסל. אויב איר טאָן ניט פֿאַרשטיין די ילעקטרישאַן, עס איז בעסער צו קאָנטאַקט אַ מאַשין דינסט. אויב די מאַשין טוט נישט אַרבעטן, איר קענען געפֿינען און רופן אַ פעלד ילעקטרישאַן.
2 (10 א) - אַירבאַג (אויב קיין).
3 (25 א) - מאַכט פֿענצטער.
אויב די טיר מאַכט פֿענצטער סטאַפּס ארבעטן, קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די ווירעס אין די בייגן ווען די טיר איז געעפנט (צווישן די גוף און די טיר), די קאָנטראָל קנעפּל און זייַן קאָנטאַקטן. עס קען אויך זיין די מאַכט פֿענצטער מעקאַניזאַם. צו באַקומען צו עס, אַראָפּנעמען די טיר טרים. קאָנטראָלירן די סערוויסאַביליטי פון די מאָטאָר דורך אַפּלייינג אַ וואָולטידזש פון 12 V צו אים, די פעלן פון סקיינדזשיז פון די פֿענצטער אין די פירער, די אָרנטלעכקייַט פון די גאַנג און קאַבלע (אויב די פֿענצטער איז אַ קאַבלע טיפּ).
4 (10 א) - ריכטונג ינדאַקייטערז, קער סיגנאַלז אויף די דאַשבאָרד.
אויב דיין קער סיגנאַלז האָבן פארשטאפט ארבעטן, קאָנטראָלירן די רעפּעאַטער רעלע ב, עס קען קליקינג ווען עס איז פארקערט אויף, אָבער טוט נישט אַרבעטן. פאַרבייַטן מיט אַ נייַ רעלע, אויך קאָנטראָלירן די קאָנטאַקטן אין די קאָריק האָלדערס און קאָנטראָלירן זייער צושטאַנד. די רעלע אויף עטלעכע מאָדעלס קען נישט זיין ליגן אויף די מאַונטינג בלאָק, אָבער אונטער די קיילע טאַפליע אויף די שאָפער זייַט. אויב עס איז נישט די רעלע / קאָריק, רובֿ מסתּמא די סטירינג זייַל באַשטימען, קאָנטראָלירן זייַן קאָנטאַקטן און ווירעס.
5 (15 א) - טאָרמאָז לייץ.
אויב איינער פון די טאָרמאָז לייץ טוט נישט אַרבעטן, קאָנטראָלירן די לאָמפּ, די קאַנעקטער און די וויירינג קאַנעקשאַנז. מען דארף אראפנעמען די כעדליכט כדי צו פאַרבייטן די באַלבז. צו טאָן דאָס, סקרו די 2 כעדלייץ בראַקאַץ מיט אַ שרויפנ - ציער פון די זייַט פון דעם שטאַם, עפן די צוריק טיר און די כעדלייץ איז אַוועקגענומען, עפן אַקסעס צו די לאמפן. אויב ביידע טאָרמאָז לייץ זענען אַוועק, קאָנטראָלירן די טאָרמאָז טרעטלען באַשטימען, וויירינג און באַלבז. ביליק לאַמפּס קענען אָפט ברענען אויס, פאַרבייַטן זיי מיט מער טייַער אָנעס.
אויב די קאָנטאַקטן אין די באַשטימען אָדער וויירינג זענען פארמאכט, די טאָרמאָז לייץ קען זיין אויף קעסיידער אָן דיפּרעסינג די טאָרמאָז טרעטלען. אין דעם פאַל, פאַרריכטן די קורץ קרייַז.
עס קען אויך זיין אַ עפענען אָדער קורץ קרייַז אין די כעדלייץ וויירינג דורך דעם שטאַם.
6 (10אַ) - ראַדיוס.
נאָרמאַל קלאַריאָן ראַדיאָ. יוזשאַוואַלי דער ראַדיאָ טורנס אויף בלויז ווען די שליסל איז אויסגעדרייט צו שטעלע 1 אָדער 2 (2 - יגנישאַן). אויב דיין ראַדיאָ איז נישט קער אויף ווען איר קער אויף די יגנישאַן, קאָנטראָלירן דעם קאָריק און די קאָנטאַקטן אין זייַן כאָלעל. מעסטן די וואָולטידזש אין די ראַדיאָ קאַנעקטער דורך דיסקאַנעקטינג עס.
אויב אַ וואָולטידזש פון 12 וו איז סאַפּלייד און די קאַנעקטער קאָנטאַקטן זענען ארבעטן, רובֿ מסתּמא די פּראָבלעם איז ין די ראַדיאָ: די מאַכט באַשטימען איז צעבראכן, דער קאָנטאַקט ין די ברעט איז פאַרשווונדן, אָדער איינער פון זייַן נאָודז איז ניט אַנדערש. אויב עס איז קיין וואָולטידזש אין די קאַנעקטער, קאָנטראָלירן די וויירינג צו די קאָריק, ווי געזונט ווי די בייַזייַן פון וואָולטידזש אין די קאָריק.
7 (20 א) - פּאַפּיראָס לייטער.
אויב די פּאַפּיראָס לייטער סטאַפּס ארבעטן, טשעק די קאָריק ערשטער. רעכט צו דער קשר פון פאַרשידענע קאַנעקטערז פון די מיטל צו די פּאַפּיראָס לייטער אין פאַרשידענע אַנגלעס, אַ קורץ קרייַז פון די קאָנטאַקטן קען פּאַסירן, ווייַל פון דעם, די קאָריק בלאָוז. אויב איר האָבן אַן נאָך 12 וו ווענטיל, צאַפּן דיין דעוויסעס אין עס. אויך קאָנטראָלירן די וויירינג פון די פּאַפּיראָס לייטער צו די קאָריק.
8 (15 א) - ווייפּערז.
אויב די ווייפּערז טאָן ניט אַרבעטן אין קיין שטעלע, קאָנטראָלירן די קאָריק און קאָנטאַקטן אין זייַן כאָלעל, רעלע א אויף דער זעלביקער מאַונטינג בלאָק, די סטירינג זייַל באַשטימען און זייַן קאָנטאַקטן. צולייגן 12 וואלטס צו די וואַקוום קלינער מאָטאָר און זען אויב עס אַרבעט. אויב עס איז דאַמידזשד, פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע. דורכקוקן די ברושעס, ריין זיי אָדער פאַרבייַטן מיט נייַע אויב איר האָבן אַ שלעכט קאָנטאַקט. אויך קאָנטראָלירן די ווירעס פון די מאָטאָר צו די סטירינג זייַל באַשטימען, פון די רעלע צו ערד, פון די קאָריק צו די רעלע, און פון די קאָריק צו די מאַכט צושטעלן.
אויב די ווייפּערז אַרבעט נישט בלויז ינטערמיטאַנטלי, רובֿ מסתּמא עס איז אַ רעלע, נעבעך ערד קאָנטאַקט מיט דעם גוף אָדער אַ מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַן.
אויך קאָנטראָלירן די ווייפּער מעקאַניזאַם, טראַפּעזאָיד און טייטנאַס פון די ניסלעך האלטן די ווייפּערז.
9 (15 א) - דערציען פֿענצטער רייניקונג, פראָנט און דערציען פֿענצטער וואַשער, ריווערסינג לאָמפּ.
אויב די ווינטשויב און דערציען פֿענצטער וואַשערס טאָן ניט אַרבעט, קאָנטראָלירן די פליסיק מדרגה אין די ווינטשויב וואַשער רעזערוווואַר. עס איז ליגן אויף די רעכט כעדלייט בייַ די דנאָ. צו באַקומען צו עס, איר וועט רובֿ מסתּמא דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די כעדלייץ. אין סדר נישט צו באַזייַטיקן די כעדלייץ, איר קענען פּרובירן צו קריכן פון אונטן מיט די ווילז אויס און די רעכט פענדער לייַנער אַוועקגענומען. אין די דנאָ פון דעם טאַנק עס זענען 2 פּאַמפּס פֿאַר די ווינטשויב און דערציען פֿענצטער.
אָנווענדן 12 וו וואָולטידזש גלייַך צו איינער פון די פּאַמפּס, אַזוי קאָנטראָלירן די סערוויסאַביליטי. אן אנדער וועג צו קאָנטראָלירן איז צו ויסבייַטן די טערמינאַלס פון די צוויי פּאַמפּס. אפֿשר איינער פון די פּאַמפּס אַרבעט. אויב די פּאָמפּע איז דעפעקטיווע, פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע. אויב די וואַשמאַשין סטאַפּס ארבעטן אין די ווינטער, מאַכן זיכער אַז עס איז אָנגעפילט מיט אַנטיפריז פליסיק, מאַכן זיכער אַז די טשאַנאַלז פון די סיסטעם זענען נישט קלאָגד און די פליסיק איז נישט פאַרפרוירן, אויך קאָנטראָלירן די נאַזאַלז דורך וואָס פליסיק איז איבערגעגעבן צו די גלאז.
אן אנדער זאַך קען זיין אין די סטירינג זייַל באַשטימען, קאָנטראָלירן די קאָנטאַקט וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָפּעראַציע פון די וואַשער.
אויב די דערציען וואַשער טוט נישט אַרבעטן, אָבער די פראָנט וואַשער אַרבעט און די פּאַמפּס אַרבעט, רובֿ מסתּמא עס איז אַ ברעכן אין די פליסיק צושטעלן שורה צו די טיילגאַטע אָדער זייַן קאַנעקשאַנז אין די סיסטעם. די קאַנעקשאַנז פון די דערציען וואַשער קישקע זענען ליגן אויף די פראָנט באַמפּער, אין די קרעאַסעס פון די שטעקלגאַטע און אויף די אינעווייניק פון די צוריק. אויב די רער איז טאָרן לעבן די טיילגייט, צו פאַרבייַטן עס, עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן דעם שטאַם דעקל און די טייל פון די טייל. ערשטער, עס איז בעסער צו באַזייַטיקן די קאָראַגיישאַן צווישן די טיר און די גוף, קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די רער אין דעם אָרט. פאַרריכטן די צעבראכן רער דורך קאַטינג אַוועק די פּראָבלעם געגנט און ריקאַנעקטינג עס, אָדער פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע.
אויב דיין ריווערסינג ליכט טוט נישט אַרבעטן, קאָנטראָלירן די ליכט און די קאָנטאַקטן אויף די קאַנעקטער. אויב די לאָמפּ איז בעשאָלעם, רובֿ מסתּמא עס איז די פאַרקערט באַשטימען וואָס איז סקרוד אין די גירבאַקס. עס קענען זיין אַוועקגענומען אונטער די קאַפּטער דורך רימוווינג די לופט פילטער. דער פאַרקערט סענסער איז סקרוד אין די גירבאַקס פון אויבן. דער סענסער קלאָוזיז די קאָנטאַקטן ווען פאַרקערט גאַנג איז פאַרקנאַסט. אויב דאָס פיילז, פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע.
10 (10 א) - עלעקטריק זייַט מירערז.
11 (10 א) - יממאָביליזער, אַודיאָ סיסטעם, ינלענדיש און שטאַם לייטינג, עפענען טיר לייטינג אויף די דאַשבאָרד.
פֿאַר פּראָבלעמס מיט די יממאָביליזער, זען F1.
אויב די ינלענדיש לייטינג טוט נישט אַרבעטן, קאָנטראָלירן דעם קאָריק, זייַן קאָנטאַקטן, ווי געזונט ווי די לאָמפּ און זייַן קאַנעקטער. צו טאָן דאָס, אַראָפּנעמען די דעקל: אַראָפּנעמען די דעקן און ונסקרעוו די 2 סקרוז. קוק אויב עס איז וואָולטידזש אויף די לאָמפּ. אויך קאָנטראָלירן די לימיט סוויטשיז אויף די טירן און זייער קייבאַלז.
12 (15 א) - קעסיידערדיק מאַכט צושטעלן פון די שרעק, שעה.
13 (20 א) - הויפט לאַקינג.
אויב אנדערע טירן וועט נישט עפענען ווען עפן / קלאָוזינג די שאָפער 'ס טיר, די פּראָבלעם קען זיין מיט די הויפט לאַקינג אַפּאַראַט ליגן אויף די שאָפער 'ס טיר. צו באַקומען צו עס, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די דעקל. טשעק קאַנעקטער, פּינס און וויירינג. אויב עס זענען פּראָבלעמס מיט קלאָוזינג / עפן די שאָפער 'ס טיר, קאָנטראָלירן די מעקאַניזאַם פאָר אין די שלאָס (מיט די האָוסינג אַוועקגענומען). איר דאַרפֿן צו מאַך די שלאָס באַר און נאָענט / עפענען קאָנטאַקטן צו קאָנטראָלירן אנדערע טיר לאַקס.
14 (20 א) - סטאַרטער טראַקשאַן רעלע.
אויב דער מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן און די סטאַרטער טוט נישט קער, די באַטאַרייע קען זיין טויט, קאָנטראָלירן די וואָולטידזש. אין דעם פאַל, איר קענען "קערן עס אויף" מיט אן אנדער באַטאַרייע, באַשולדיקן אַ טויט אָדער קויפן אַ נייַע. אויב די באַטאַרייע איז באפוילן, קאָנטראָלירן די סטאַרטער זיך. צו טאָן דאָס, שטעלן די גאַנג הייבער אין אַ נייטראַל שטעלע און נאָענט די קאָנטאַקטן אויף די סטאַרטער סאָלענאָיד רעלע, למשל, מיט אַ שרויפנ - ציער. אויב עס טוט נישט קער, רובֿ מסתּמא די סטאַרטער, זייַן בענדיקס אָדער רעטראַקטאָר.
אויב איר האָבן אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און די סטאַרטער טוט נישט קער ווען איר דרייען דעם שליסל, פּרובירן צו מאַך די הייבער צו די P און N שטעלעס בשעת איר פּרובירן צו אָנהייבן. אין דעם פאַל, עס איז רובֿ מסתּמא די סעלעקטאָר שטעלע סענסער.
אויך קאָנטראָלירן די יגנישאַן באַשטימען, די קאָנטאַקטן ין עס און די ווירעס פון דער גרופּע פון קאָנטאַקטן, טאָמער רעכט צו אַ נעבעך קאָנטאַקט ווען די שליסל איז פארקערט, עס איז קיין וואָולטידזש צו די סטאַרטער.
קאָריק נומער 7 איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פּאַפּיראָס לייטער.
ריליי דיקאָודינג
| ק 11 | קער סיגנאַל און שרעק רעלע |
| ק 12 | ווישער רעלע |
| ק 13 | נעפּל לאָמפּ רעלע אין דערציען לאָמפּ |
נאָך אינפֿאָרמאַציע
איר קענען לערנען מער וועגן דעם אָרט פון די בלאַקס אין דעם ווידעא.
