ציל, ברירה, ברעכן, אאז"ו ו.
אַ וויכטיק טייל פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז די טיימינג גאַרטל (טיימינג). פילע דריווערס האָבן אַ קליין געדאַנק פון די מיטל פון אַ מאָדערן מאַשין, און אָפט טאָן ניט אפילו וויסן אַז די טיימינג גאַרטל זאָל זיין אָפּגעשטעלט און קעסיידער טוישן, אַנדערש זייַן סטרעטשינג און ברייקידזש קענען פירן צו יריווערסאַבאַל קאַנסאַקווענסאַז.
ציל
אין איינער פון די פריערדיקע אַרטיקלען אויף די Vodi.su וועבזייטל וועגן הידראַוליק ליפטערז, מיר דערמאנט ווי קאָמפּלעקס די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז. די גלייבן אַקיעראַסי פון זייַן אַרבעט דעפּענדס אויף די סינטשראָנאָוס ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפט. אויב די קראַנקשאַפט איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די מאַך פון די פּיסטאָנס אין די סילינדערס, די קאַמשאַפט איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר רייזינג און לאָוערינג די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז.
סינגקראַנאַזיישאַן איז נאָר צוגעשטעלט דורך אַ גאַרטל פאָר. די טיימינג גאַרטל איז שטעלן אויף די קראַנקשאַפט בלאָק און טראַנסמיטט טאָרק צו די קאַמשאַפט. אין דערצו, דאַנק צו די טיימינג גאַרטל, אנדערע וויכטיק וניץ זענען אויך ראָוטייטיד:
- וואַסער פּאָמפּע פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די סערקיאַליישאַן פון אַנטיפריז אין די קאָאָלינג סיסטעם;
- פאָכער ימפּעללער פֿאַר סאַפּלייינג לופט צו די לופטקילונג סיסטעם;
- פאָר וואָג שאַפץ (אויף עטלעכע מאָדעלס) צו באַלאַנסירן די ינערשאַ פאָרסעס וואָס פאַלן ווען די קראַנקשאַפט ראָוטייץ;
- הויך דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע פאָר (הויך דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע) אויף דיעסעל ענדזשאַנז און אין פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן סיסטעמען;
- גענעראַטאָר ראָוטער.
עס איז אויך כדאי צו באמערקן אַז אין סדר צו רעדוצירן די גרייס פון די מאַכט אַפּאַראַט און צו ענשור יז פון וישאַלט, אויף עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, צוויי טיימינג בעלץ זענען געניצט אין אַמאָל. אין דערצו, עס איז פּראָסט פיר צו ינסטאַלירן אַ מעטאַל טיימינג קייט, וואָס האט אַ פיל מער דינסט לעבן און קענען ניט זיין ריפּלייסט פֿאַר כּמעט די גאנצע לעבן פון די פאָרמיטל.
אזוי, ינגקאַנספּיקוואַס בייַ ערשטער בליק, דער טייל פּערפאָרמז אַ וויכטיק פֿונקציע אין די מאָטאָר.
סעלעקציע, לייבלינג און מאַניאַפאַקטשערערז
איר דאַרפֿן צו קלייַבן אַ גאַרטל זייער קערפאַלי. באַטראַכטן די דעזיגניישאַנז אויף זייַן ייבערפלאַך - די פּראָפיל און דימענשאַנז זענען געוויזן דאָ.
פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז שטעלן זייער פּראָדוקטן דיפערענטלי:
- נומער טעלער-987;
- CT-527;
- ISO-58111 × 18 (פּאַסיק פֿאַר וואַז-2110);
- 5557 , 5521 , 5539 ;
- 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H, עטק.
מיר נאָר געגעבן אַרביטראַריש סיזעס. אין די אותיות און נומערן, אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם מאַטעריאַל, לענג, ברייט פון די פּראָפיל און די טיפּ פון ציין איז ינקריפּטיד. לויט די מאַרקינגז אויף דיין "געבוירן" גאַרטל איר דאַרפֿן צו אויסקלייַבן אַ נייַע. עטלעכע דריווערס קלייַבן די בעלץ דורך אויג, אַפּלייינג זיי צו יעדער אנדערער און סטרעטשינג. עס איז נישט רעקאַמענדיד צו טאָן דאָס, ווייַל די גומע איז אונטערטעניק צו סטרעטשינג. עס איז בעסער צו נעמען די צייט און געפֿינען אַ קאַטאַלאָג וואָס כּולל אינפֿאָרמאַציע וועגן בעלץ פֿאַר אַ באַזונדער מאָטאָר מאָדיפיקאַטיאָן.
ספּאַסיפיקלי גערעדט וועגן מאַניאַפאַקטשערערז, מיר רעקאָמענדירן טשוזינג בלויז אָריגינעל פּראָדוקטן פון אַזאַ קאָמפּאַניעס:
- טויערן;
- Dayco;
- קאָנטיטעק;
- Bosch;
- גוט יאָר;
- אָבער.
פֿון די טשיפּער אָפּשניט, איר קענען פאָרשלאָגן פּראָדוקטן פון די פויליש פאַבריקאַנט SANOK, וואָס ספּעשאַלייזיז אין די פּראָדוקציע פון בעלץ ניט בלויז פֿאַר קאַרס, אָבער אויך פֿאַר טראַקס און לאַנדווירטשאַפטלעך מאַשינערי. באַמערקונג אַז אין כּמעט קיין מאַשין מאַרק איר וועט זיין געפֿינט כינעזיש פּראָדוקטן פון נאָמען בראַנדז. צו קויפן עס אָדער נישט איז אַ פּערזענלעך ענין פֿאַר אַלעמען, ספּעציעל זינט די פּרייַז קענען זיין זייער אַטראַקטיוו. אָבער טאָן איר ווילן צו רופן אַ שלעפּ טראָק ווייַל פון סטאַק וואַלווז אָדער דיסאַסעמבאַל האַלב די מאָטאָר צו טוישן די גאַרטל? דער ענטפער איז קלאָר ווי דער טאָג.
צעבראכן טיימינג גאַרטל: סיבות, קאַנסאַקווענסאַז און ווי צו ויסמיידן?
וואָס קענען אָנמאַכן אַזאַ אַ צוטשעפּעניש ווי אַ ברעכן? רעכט צו ווייאַליישאַנז פון די כּללים פון אָפּעראַציע. איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די שפּאַנונג קעסיידער, דאָס איז גאַנץ פּשוט - דריקן אויף די גאַרטל, עס זאָל נישט בייגן מער ווי 5 מם. עס מוזן זיין געביטן אין לויט מיט די רעקווירעמענץ פון דער פאַבריקאַנט, אין דורכשניטלעך יעדער 40-50 טויזנט קילאמעטער פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס.
כאָטש די בעלץ זענען געמאכט פון ריינפאָרסט גומע, דעם מאַטעריאַל איז זייער שלעכט פֿאַר קאָנטאַקט מיט פאַרשידן טעכניש פלוידס. מאָטאָר בוימל איז ספּעציעל שעדלעך, גומע פשוט אַבזאָרבז און סטרעטשיז עס. בלויז אַ מילאַמיטער פון שפּאַנונג איז גענוג צו צעשטערן די גאנצע אָפּעראַציע פון די טיימינג מעקאַניזאַם.
אנדערע סיבות ווירקן די דינסט לעבן:
- אַ מאַלפאַנגקשאַן פון איינער פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וניץ, פֿאַר בייַשפּיל, אויב די וואַסער פּאָמפּע בלאָק דזשאַמז בשעת דרייווינג, דער גאַרטל קען פּלאַצן רעכט צו אַ שאַרף שטופּ;
- צו אַקטיוו דרייווינג אין נידעריק טעמפּעראַטורעס, פֿאַר בייַשפּיל בעשאַס פראָסטיק צאָפנדיק ווינטערס;
- פונדרויסנדיק שעדיקן - ווי באַלד ווי סקאַפס זענען באמערקט, די גאַרטל דאַרף זיין געביטן;
- קויפן און ינסטאַלירונג פון ביליק אַנאַלאָגועס.
נו, וואָס כאַפּאַנז ווען עס ברייקס? די יזיאַסט זאַך צו באַקומען באַפרייַען פון איז בענט וואַלווז. צו טוישן זיי, איר וועט האָבן צו באַזייַטיקן די דעקן און קאָפּ פון די בלאָק. פון די מער ערנסט סינעריאָוז, אַ ברייקדאַון פון די קאַמשאַפט, די צעשטערונג פון קאַנעקטינג ראַדז און ליינערז, די צעשטערונג פון פּיסטאָנס און סילינדערס, און די דורכפאַל פון די טיימינג מעקאַניזאַם קען סטראַשען. אין אַ וואָרט, אַ הויפּט אָוווערכאָל פון די מאָטאָר וועט זיין באַשערט.
לאָודינג ...
