יאַפּאַניש רעגירונג פּושט פֿאַר ניסן-האָנדאַ צונויפגיסן
די יאפאנעזער רעגירונג פרובירט צו שטופּן ניסן און האנדא אין מערדזשער געשפרעכן, ווייל זי האט מורא אז די ניסן-רענאו-מיצובישי בונד קען צעפאלן און שטעלן ניסן אין סכנה.
שפּעט לעצט יאָר, עלטער יאַפּאַניש באאמטע געפרוווט צו פאַרמיטלען מערדזשער דיסקוסיעס ווי זיי באַזאָרגט וועגן דיטיריערייטינג באַציונגען צווישן ניסן און רענאַולט, דער באַריכט האט געזאגט.
אַדווייזערז צו יאַפּאַניש פּריים מיניסטער שינזאָ אַבע זענען רעפּאָרטעד צו מורא אַז די שייכות איז "שטאר פאַרערגערט" און קען פאַלן באַזונדער און לאָזן ניסן אין אַ שפּירעוודיק שטעלע. צו פארשטארקן די סאָרט, אַ בונד-אַרויף מיט האָנדאַ איז געווען פארגעלייגט.
אָבער, מערדזשער טאָקס קאַלאַפּסט כּמעט טייקעף: ביידע ניסן און האָנדאַ פארלאזן דעם געדאַנק, און נאָך די פּאַנדעמיק, ביידע קאָמפּאַניעס סוויטשט זייער ופמערקזאַמקייט אנדערש.
ניסן, האָנדאַ און די יאַפּאַניש פּריים מיניסטער אָפפיסע האָבן דיקליינד צו באַמערקן.
כאָטש די סיבה פֿאַר די דורכפאַל פון נאַגאָושייישאַנז איז נישט באשטעטיקט, עס איז מסתּמא רעכט צו דעם פאַקט אַז האָנדאַ ס יינציק ינזשעניעריע דיזיינז מאַכן עס שווער צו טיילן טיילן און פּלאַטפאָרמס מיט ניסן, טייַטש אַז אַ ניסן-האָנדאַ מערדזשער וואָלט נישט דזשענערייט באַטייַטיק סייווינגז.
אַן נאָך שטערונג פֿאַר אַ מצליח פאַרבאַנד איז אַז די צוויי בראַנדז האָבן זייער פאַרשידענע געשעפט מאָדעלס. ניסן ס האַרץ געשעפט איז פאָוקיסט אויף קאַרס, בשעת האָנדאַ ס דייווערסיטי מיטל מארקפלעצער אַזאַ ווי מאָטאָרסיקלעס, מאַכט מכשירים און גאָרטן ויסריכט שפּילן אַ גרעסערע ראָלע אין די קוילעלדיק געשעפט.
אין די לעצטע יאָרן, מער און מער אָטאָומייקערז האָבן זיך איינגעשריבן פאָרסעס אין אַן פּרווון צו פארשטארקן זייער שטעלעס אין אַ דיטיריערייטינג גלאבאלע מאַרק. לעצטע יאָר, PSA Group און Fiat Chrysler Automobiles באשטעטיקט אַ צונויפגיסן וואָס וואָלט מאַכן Stellantis, די וועלט 'ס פערט-גרעסטן מאַשין פאַבריקאַנט.
לעצטנס, פארד און וואָלקסוואַגען אריין אין אַ פולשטענדיק גלאבאלע בונד מיט די צוויי קאָמפּאַניעס ארבעטן צוזאַמען אויף עלעקטריק וועהיקלעס, פּיקאַפּ טראַקס, וואַנס און אָטאַנאַמאַס טעקנאַלאַדזשיז.
