פּראָבע פאָר וואָלוואָ ס90 ווס במוו 5

די S90 איז אַזוי זיכער אַז ער קענען ויסטיילן צווישן מאָוז אויף דער שפּור און ויסמיידן קאַליזשאַנז. דערווייַל, די "פינף" אלנגעזאמלט ספּעקטייטערז אין אַ גרויס שאַפּינג צענטער - זי ווייסט ווי צו לאָזן די פּאַרקינג פּלאַץ אָן אַ שאָפער ין

די סקאַנדינאַוויאַן דיפענס איז גענוצט אין שאָך צו קלאַפּן ווייסע פֿון זיין געוויינטלעך שפּיל און אָנכאַפּן די איניציאטיוו. וואָלוואָ קוקט צו די פלאַגשיפּ טראָג S90 ווי אַ שאָך שפּילער פֿאַר די שוואַרץ מלכּה. די געפירט "טאָר האַממערס" אין די כעדלייץ ברענען מיט אַ קאַלט פייַער, די קאָנקאַווע קאַלאָריפער גריל טראגט דין קראָום פאַנגז - פֿאַר די ערשטער מאָל אין פילע יאָרן וואָלוואָ איז נישט פאַרפאַלן קעגן דעם הינטערגרונט פון במוו, ספּעציעל אַזאַ ווי די נואַסט 5 -סעריע .

די וואָלוואָ ס 80 איז געווען אַ זייער גוט מאַשין אין טערמינען פון ויסריכט און דרייווינג קעראַקטעריסטיקס, אָבער די פּראָדוקציע אנגעהויבן אין 2006. יעדער יאָר די אָפּשטיי הינטער דער רעפֿערענץ אין די ביזנעס קלאַס דייַטש סידאַנז בלויז געוואקסן. אין אַדישאַן, דער אויסזען פון די "ייטיז" איז געווען צו "הערביוואָראָוס", בשעת זיין יורש איז אַ פאַקטיש פּרעדאַטער.

די סילאַוועט פון די ס 90 איז אַ קלאַסיש הינטער-ראָד פאָר געשעפט טראָג מיט אַ מאַלטי-צילינדער מאָטאָר אונטער די לאַנג הייַבל, אָבער די ס 90 איז אַקשלי געבויט אויף אַ פראָנט-ראָד פאָר פּלאַטפאָרמע. די מאָטאָרס זענען בלויז פיר-צילינדער, און זיי זענען טראַנזווערסלי. צוליב וויזשאַוואַל ווירקונג, די פראָנט אַקס איז אריבערגעפארן צו די נאָז, און די קאַקפּיט איז אריבערגעפארן צוריק. צו האַלטן די נידעריק הייַבל שורה, אפילו די פראָנט לופט סטרוץ זענען פארלאזן - די וויזשאַוואַל ווירקונג איז געווען שטעלן אין די פאָרפראַנט.

וואָלוואָ רעדט פּרעמיע שפּראַך גאַנץ גלאַט, אָבער מיט אַ אָפּשיידנדיק אַקצענט. עס מיינט צו זיין ריפּיטינג האָפפמעיסטער ס בייגן פֿאַר במוו, אָבער אין זיין אייגן וועג. די קאָרמען פון די "סוויד" איז שווער, און די קאָמבינאַציע פון לייץ און אַ פאָולדיד שטאַם דעקל קוקט קאַמבערסאַם.

טראָץ די השתדלות פון דיזיינערז, די גוואַלדיק אויסזען פון די ס 90 ממש פריינדלעכקייט. סטראַנגערס לייכט קומען אַרויף בעשאַס שיסערייַ, פרעגן צו נעמען אַ זעלבסטמאָרד, קוק אין די סאַלאָן און פרעגן פֿאַר פרטים. אויף די פאַרקערט, די פאַרומערט אָראַ פון די במוו 5-סעריעס, פּראַטעקץ פּאַסאַנדזשערז פון קוקן און ומנייטיק פֿראגן. א קלאַסיש במוו איז אַ מאַשין וואָס קענען ניט זיין צעמישט מיט קיין אנדערע.

דריי באַזונדער לופט ינטאַקעס אין די פראָנט באַמפּער - די מערסט קענטיק שטריך פון קאַרס מיט די M ספּאָרט פּעקל

די קשיא איז וואָס מאָדעל איז אין פראָנט פון אונדז. די נייַע "פינף" איז די ספּיטינג בילד פון די 7-סעריע פלאַגשיפּ טראָג, נאָר קלענערער. דער זעלביקער געשוואָלן נאַסטראַלז, כעדלייץ אַדכירד צו זיי, די דיפעראַנסיז צווישן קאַרס זענען נישט אַזוי סטרייקינג. די דיפעראַנסיז אין די סאַספּענשאַנז זענען קליין: עס איז אַ טאָפּל ווישבאָנע אין פראָנט, אַ לייטווייט מאַלטי-לינק הינטער, אָבער די לופט בעלאָוז קענען ניט זיין אינסטאַלירן אויף די 5-סעריע. די מאָדולאַר CLAR פּלאַטפאָרמע מיט אַוואַנסירטע עלעקטראָניש סיסטעמען איז מער ווי אַ ערנסט אַפּלאַקיישאַן פֿאַר קלאַסצימער.

אין טערמינען פון דימענשאַנז, די נייַע "פינף" איז ניט ווייַט פֿון די פריערדיקע דור מאַשין: די ס 90 איז פיל גרעסער ווי די ס 80, אָבער ערגער אין הייך. וואָלוואָ איז אַ ביסל מער ווי במוו רעכט צו זיין מאַסיוו הינטערבאָרט, און די כווילבייס פון די שוועדיש טראָג איז קלענערער. לאַדזשיקאַללי, די ס 90 זאָל פירן אין דעם באַנד פון דעם שטאַם און געבן אַ פּלאַץ אין דער הינטער רודערן. אָבער אין פאַקט, די חילוק אין טראַנגקס איז בלויז 30 ליטער אין טויווע פון במוו, אָבער וואָלוואָ קענען באַרימערייַ די ברייט פון די עפענונג און אַ באַזונדער לוקע אין די סאַלאָן.

לאַנג פּאַסקודנע פּאַסאַנדזשערז אין די ס 90 וועט זיין מער באַקוועם: עס איז מער כעדרום צווישן די ניז און באַקרעסט. די ערשטע זענען די אַדוואַנטידזשיז פון אַ "טראַנזווערס" פּלאַטפאָרמע פון די פראָנט ראָד, און צווייטנס, די וויכטיקייט פון באַוועגונג אין דער הינטער רודערן, וואָס דער נייַ כינעזיש באַזיצער האָט ינסטאָלינג אין וואָלוואָ.

די פאָקוס פון במוו טראַדישאַנאַלי איז געווען אויף די שאָפער, אַזוי עס איז ווייניקער באַקוועם צו באַקומען אין די רגע רודערן: די אַוועקזעצן קישן איז מער, די טיר איז נעראָוער און די סיל איז קערווד. די לעגראָאָם אין פאַרגלייַך מיט די פריערדיקע דור איז נאָמינאַללי געוואקסן - בלויז סענטימעטער. מע קען ניט זאָגן, אַז די הינטערשטע ריי פֿון די "פֿינף" איז שרעקלעך ענג. אין דער הייך פון דער סטעליע און די ברייט פון דער כאַטע ביי די פּלייצעס, עס האט אַ קליין, אָבער נאָך אַ מייַלע איבער די ס 90.

אין די עקוויפּמענט פון די רגע ריי, די קאַרס האָבן פּאַריטעט: אַ לופטקילונג אַפּאַראַט מיט צוויי זאָנעס, לופט דאַקץ אין די ראַקס און העאַטעד סיץ. די קלימאַט קאָנטראָל טאַפליע פון די שוועדיש טראָג איז נייַפאַנגאַלד, פאַרבינדן-שפּירעוודיק. אין אַדישאַן, די סוועדעס טאָן ניט פאַרגעסן עטלעכע נוציק ביסל טינגז ווי 230 ווענטאַל הויז אָדער אַ בעיבי בוסטער געבויט אין די אַוועקזעצן.

דער שליסל פאָב פון די "פינף" באמערקט די קעשענע נאָוטיסאַבלי. די גרייס און נומער פון פאַנגקשאַנז נאָענט צו אַ מאָביל טעלעפאָן: קאָלירן טאָוטשסקרעען אַרויסווייַזן און וויירליס טשאַרדזשינג. איר קענען נישט בלויז ופשליסן די מאַשין, הייבן דעם שטאַם דעקל און קער אויף די קלימאַט קאָנטראָל, אָבער אפילו רימאָוטלי קאָנטראָל די מאַשין.

איר רוקן דיין פינגער צוזאמען איין פייַל, די טראָג גייט פאָרויס, צוזאמען די אנדערע - צוריק. אין טעאָריע, דאָס אַלאַוז איר צו ראָולד די מאַשין אויס פון אַ ענג פּאַרקינג קעשענע, אין פיר - צו קלייַבן אַרום די "פינף" ספּעקטייטערז. די לעדער-טריממעד ס 90 שליסל פאָב איז קלענערער און סימפּלער, און די קנעפּלעך אין די סוף זענען נישט זייער באַקוועם.

עס זענען פילע קאָליר אָפּציעס פֿאַר די 5-סעריע, דעם ברוין איז גערופֿן מאָקקאַ

"פינף" טייטלי קלאָוזיז די טירן מיט קלאָוזערז הינטער די פּאַסאַנדזשערז, די באַשטימט טאָן פון קאָמוניקאַציע מיינטיינז אַ שטרענג און האַרט ינלענדיש - כּמעט די זעלבע ווי אין די "זיבן". דאָס איז נישט אַ הויז, אָבער די פּערזענלעך חשבון פון די פאַרוואַלטער. אין דער זעלביקער צייט, דער שאָפער, וואָס איז ווידער אַ בילכערקייַט - בלויז זיין אַוועקזעצן קענען זיין יקוויפּט מיט די מאַסאַזש פונקציע.

די אַוועקזעצן, ווי אַ געשעפט פּאַסן, אַדזשאַסטיד פּונקט צו די פיגור - אפילו די אויבערשטער און נידעריקער צוריק קענען זיין אַדזשאַסטיד. במוו ביסלעכווייַז, ווי אויב רילאַקטאַנטלי, נאָכגעבן צו די אָנסלאָט פון מאָדערן טעכנאָלאָגיע - די טייסץ פון רובֿ בויערס זענען אַלע קאָנסערוואַטיווע. די עדזשאַז פון די רעדל ווייאַלייץ די ווירטואַל סמודנאַס פון די דאַשבאָרד, די פאַרבינדן שליסלען אויף די צענטער קאַנסאָול זענען שכייניש צו די פאַקטיש קנעפּלעך און נאַבז.

וואָלוואָ מיינט צו דיליבראַטלי אַנדערעסטאַמאַט די עלטער פון די וילעם - עס זענען אַ מינימום פון גשמיות קנעפּלעך אויף די קאַנסאָול, און די ווערטיקלי ילאָנגגייטאַד פאַרשטעלן מיט די היים קנעפּל איז אַ פֿאָרמאַט וואָס איז געזונט פארשטאנען דורך אַ זיכער סמאַרטפאָנע באַניצער. די ינלענדיש פון די ס 90 איז היימיש היימיש, ווי אין זיידע 'ס וווינונג אויף קוטוזאָווסקי. דער אָפּטייל דעקל אויף די הויפט טונעל מיט נאַטירלעך האָלץ סלאַץ ריזעמבאַלז פּאַרקיי, אויף וואָס עס איז געווען אַזוי דילייטפאַל צו ראָולד קאַרס אין קינדשאַפט. די אָוווערלייז אויף די דאַשבאָרד און טירן יוואָוק די בולינג באַקס פון וויעננעס טשערז.

די קרעם סיץ פון וואָלוואָ ס 90 קענען זיין קאַמביינד ניט בלויז מיט די שוואַרץ ינלענדיש, אָבער אויך מיט די קרעם

די סוועדעס טאָן ניט האַלטן שטרענג געשעפט עטיקעט - דאָס איז עווידאַנסט דורך די פעלן פון טיר קלאָוזערז. אין דער זעלביקער צייט, עס איז כּמעט די זעלבע ווי אויף אַ במוו, אַ הויך-סוף אַודיאָ סיסטעם באָווערס & ווילקינס מיט אַלומינום רעדנער גרילז. אויף וואָלוואָ עס איז ווייניקער שטאַרק, אָבער בלויז אַוואַנסירטע מוזיק ליבהאבערס וועט פילן די חילוק אין געזונט, און די מנוחה וועט ווי עס גלייַך. די פראָנט סיץ זענען בלויז אַ ביסל ערגער אין טערמינען פון די נומער פון אַדזשאַסטמאַנץ צו די דייַטש, אָבער זיי זענען ניט ווייניקער באַקוועם און קענען מאַסאַזש נישט בלויז דער שאָפער, אָבער אויך די פּאַסאַזשיר.

א בלאַנק באַשטימען סטאַרץ די ס 90 מאָטאָר, בשעת דרייווינג מאָדעס זענען קאַנטראָולד דורך סקראָללינג די פאַסאַטיד צילינדער. איר טאָן ניט דאַרפֿן צו באַקומען געוויינט צו אַלץ אַנדערש - דאָ זענען די מערסט פּראָסט סטירינג זייַל לעווערז. אָבער, BMW איז איצט אויך - פֿון די ניט-לאַטשינג סוויטשיז האָבן שוין פארלאזן רעכט צו דער סך באדערפענישן פון די קאַסטאַמערז פון די פּראָקאַט אָפאַסאַז.

די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע דזשויסטיק איז נאָך שום פון פאַרפעסטיקט שטעלעס, אָבער עס איז גרינג צו דערגרייכן דעם געוואלט, און די פּאַרקינג מאָדע איז אַקטיווייטיד דורך אַ באַזונדער קנעפּל. קוקט ווי אַ קאַטינג ברעג האַמצאָע, ספּעציעל מיט אַ סעראַמיק ענדיקן. ניט ווי אַ פּשוט וואָלוואָ הייבער וואָס באוועגט אין אַ גלייך שפּעלטל מיט באמערקט מי.

די דיעסעל ס 90 ד 5 סטאַרץ געשווינד, אָן אַ קלאַפּ - דער סוד איז אין די פּאָווערפּולסע סיסטעם, וואָס העלפּס צו דרייען די טערביין מיט קאַמפּרעסט לופט, וואָס איז סטאָרד אין אַ צוויי-ליטער צילינדער. די ערשטע שטופּ איז גוט אפילו אין פאַרגלייַך מיט די זעקס-צילינדער אַפּאַראַט פון במוו 530 ד - די טערבאָו אָפּשטיי איז באמערקט אפילו אין ספּאָרט מאָדע.

בלויז פיר סילינדערס זענען פאַרבאָרגן אונטער די לאַנג קאַפּטער, אין אַדישאַן, לאָוקייטאַד אַריבער

די מאַכט פון די ענדזשאַנז איז נאָענט: 235 שוועדיש פאָרסעס קעגן 249 דייַטש. אבער מיראַקאַלז טאָן ניט פּאַסירן, און צוויי ליטער מיט 480 נם טאָרק זענען קעגן פון דריי ליטער מיט 620 נוטאַן מעטער. במוו אין ריס אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה ברענגט וואָלוואָ אַ רגע און אַ האַלב, און די ספּידאַמאַטער נאָדל ריטשאַז 250, בשעת די סטעליע פון די ס 90 איז 230 קילאמעטער פּער שעה. די דיעסעל פון די "פינף" איז נאָיסיער אין ליידיק, אָבער סאָונדס גוט בעשאַס אַקסעלעריישאַן, בשעת די וואָלוואָ דיעסעל איז שטיל און ינטעליגענט. לויט צו די פּאַס, במוו איז מער שפּאָרעוודיק, אָבער אין פאַקט די אַנבאָרד קאָמפּיוטער געוויזן 11,5 ליטער - אַ גאַנץ ליטער מער ווי וואָלוואָ.

ביידע קאַרס זענען אַלע-ראָד פאָר: במוו האט אַ פראָנט אַקס, וואָלוואָ האט אַ דערציען אַקס. אָבער אין עקן, די סידאַנז זענען גלייַך באַלאַנסט. און דאָך, די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם אין די שוועדיש מאַשין איז טונערד שטרענגער. די שאַסי פון S90 פילז אַ ביסל פון אַ מיסמאַטש רעכט צו די פּאַדאַד דערציען לופט סטרוץ וואָס לאָזן די הינטערבאָרט צו מאַך און די פראָנט פרילינג סאַספּענשאַן צו צייכן די וועג דזשונקטיאָנס. אָבער, די ס 90 איז באַקוועם אפילו אויף 20-אינטש ווילז און אין אַ "דינאַמיש" מאָדע, וואָס קראַשיז די קלאַפּ אַבזאָרבערז. צעבראכן מאָסקווע אַספאָלט איז זיין עלעמענט. אין דער זעלביקער צייט, די מאַשין איז קאַנטראָולד אַקיעראַטלי, און די לייטער פון די סטירינג ראָד, די טראַנספּעראַנט איז מער טראַנספּעראַנט.

די נייע 5-סעריע איז אַ באַקוועם מאַשין לויט במוו סטאַנדאַרדס, אָבער עס נאָך האט אַ פּלאַץ פון ספּאָרט. די שטאַרק בראַקעס זענען ווי אַ ספּאָרט מאַשין. די ווילז זענען קלענערער אין דיאַמעטער, אָבער אלנגעוויקלט אין רונפלאַט טירעס מיט שייגעץ סידעוואַללס. די אָפּרופיק במוו סטירינג ראָד איז שווער ביי נידעריק ספּידז, וואָס מאכט פּאַרקינג צו ווערן אַ וואַרעם-אַרויף פֿאַר די געווער און פּלייצעס. אין דער זעלביקער צייט, די 5-סעריע סטרייקס מיט אַנאַמביגיואַס שאַסי טונינג, גענוי רעספּאָנסעס און אַ דרייווינג כאַראַקטער, פּונקט ווי די וואָלוואָ קאַפּטיווייץ מיט טרייסט.

די ס 90 אָטאַמאַטיק ברייקינג סיסטעם איז ביכולת צו ויסטיילן צווישן מוס און אנדערע גרויס אַנימאַלס, אָבער אין אַ פויל פאַרקער קלעם עס איז דערשראָקן דורך אַ פאַרזשאַווערט גאַזעל דרייווינג אין דער ווייַטער שטעג און שלאָגן די בראַקעס. מיט אָטאַנאַמאַס דרייווינג, די טינגז זענען בעסער - דער פּילאָט אַסיסט סיסטעם איז אַקטיווייטיד דורך אַ דרוק פון אַ קנעפּל, קאַנפאַדאַנטלי האלט די ווייַטקייט און גייט דורך מילד טורנס.

במוו האט אַן ענלעך אַרסענאַל, אָבער עס דאַרף זיין אָפּגעהיט. אויב וואָלוואָ זעט גוט אפילו די ויסגעמאַטערט מאַרקינגז, די "פינף" איצט און דאַן לאָסעס די רודערן, אפילו מיט אַ טאָפּל האַרט. אין טעאָריע, די דייַטש טראָג איז ביכולת צו ריבילד זיך. אין פאַקט, עס כאַפּאַנז ווי דאָס: ערשטער איר האַלטן די ריכטונג גראדן פֿאַר אַ לאַנג צייַט, וואַרטן פֿאַר אַ אָפּרוף, און דאַן איר כאַפּן אַ מאַשין וואָס האט נישט וועלן צו בלייַבן אין דער ווייַטער שטעג. ביז איצט BMW איז בעסער צו פאָר קאַרס ווי קאַרס אָן.

פּריסעס פֿאַר די S90 זענען גאַנץ פּרעמיע. די דיזאַל ווערסיע פון די ד 5 מיט אַלע-ראָד פאָר אין די סימפּלאַסט קאַנפיגיעריישאַן קאָס $ 41. דאָס איז ביי די דיזאַל מערסעדעס-בענז E 730 (200 הפּ) און מער טייַער ווי די אַודי אַ 194 6 טדי און במוו 2.0 ד מיט 520 הפּ ענדזשאַנז. די פּראָבע "פינף" מיט אַ 190-צילינדער אַפּאַראַט און אַלע-ראָד פאָר קאָס לפּחות $ 6, און גוט ויסריכט וועט דאַרפן מער געלט ווי אין די פאַל פון וואָלוואָ.

די נייַע ס 90 טראָג קאַמפּלייז מיט די קאַנווענשאַנז פון די געשעפט קלאַס, אָבער אין דער זעלביקער צייט איז געווען גאַנץ אָפּשיידנדיק. עס קוקט ווי וואָלוואָ ס דעבוט איז געווען אַ הצלחה און די שוואַרץ מלכּה איז נישט געגעסן דורך די פייַנט. די ס 90 איז אַ קליין רעוואָלוציע: די שוועדיש פירמע האט איצט פיל צו פאָרשלאָגן אין די פּרעמיע אָפּשניט ווייַטער פון זיין פיל-געלויבט זיכערקייַט. די "פינף" איז דער רעזולטאַט פון קעסיידערדיק עוואָלוציע. דאָס איז אַ במוו און עס קען נישט זיין אַנדערש.

גוף טיפּ	סאַדאַן	סאַדאַן
Размеры (לענג / ברייט / הייך), מם	4936/1868/1466	4963/1879/1443
כווילבייס, מם	2975	2941
ערד רעשוס מם	144	152
צאַמען וואָג, קג	1770	1779
דערלויבט גאַנץ וואָג, קג	2385	2230
מאָטאָר ס טיפּ	דיעסעל 6-צילינדער, טערבאָוטשאַרדזשד	דיעסעל 4-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד
ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער	2993	1969
מאַכט, הפּ מיט. ביי רפּם	249 אין 4000	235 אין 4000
מאַקס. טאָרק, Nm ביי רפּם	620 ביי 2000-2500	480 ביי 1750-2250
טראַנסמיסיע, פאָר	AKP8, פול	AKP8, פול
מאַקסימום גיכקייַט, קילאמעטער / ה	250	230
אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה, s	5,4	6,8
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (שטאָט / שאָסיי / געמישט), ל	6,2/4,9/5,4	5,7/4,3/4,8
שטאַם באַנד, ל	530	500
פּרייַז פון, $.	47 480	41 730