נעמען קעיר פון דיין רימז און טירעס
ווינטער איז אין פול סווינג. זומער טירעס, און אָפט ווילז, ווארטן פֿאַר זוניק טעג אין דער גאַראַזש אָדער קעלער. צו ויסמיידן קיין פּריקרע סאַפּרייזיז אין די פרילינג, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן זייער צושטאַנד איצט.
פילע דריווערס שטעלן אַוועק די באַשלוס צו טוישן זייער טירעס ביז די לעצטע מינוט. די קאַנסאַקווענסאַז פון די פּראָצעדור זענען באקאנט - פאַרפאַלן נערוועס און לאַנג שורות אין די רייַף פאַרריכטן קראָם. כאַאָס און יאָגעניש טאָן ניט בייַשטייַערן צו אַ פּינטלעך אַסעסמאַנט פון די צושטאַנד פון טירעס און ווילז. ווערט אַ פּרובירן.
טירעס זאָל זיין ינספּעקטיד פֿאַר שעדיקן. באַבאַלז, באַלדזשיז אָדער קאַץ וואָס טרער די קאַרקאַס וועט דיסקוואַלאַפיי די רייַף. אויב אַזוי, איר זאל וועלן צו קוקן פֿאַר אַ געוויינט רייַף מיט דער זעלביקער מדרגה פון טרעד טראָגן. דער בעסטער לייזונג וואָלט זיין צו קויפן אַ נייַ פּאָר פון טירעס.
די גרונט פון אַניוואַן טרעד טראָגן איז רובֿ אָפט רעכט צו ינקערעקטלי אַדזשאַסטיד סאַספּענשאַן דזשיאַמאַטרי. די פּראָבלעם קענען ניט זיין אַנדערעסטאַמייטיד. אומרעכט סעטטינגס ניט בלויז פאַרגיכערן רייַף טראָגן, אָבער אויך פאַרשעדיקן די קאָנטראָל פון די פאָרמיטל און, אין עקסטרעם סיטואַטיאָנס, פאַרגרעסערן ראָולינג קעגנשטעל, וואָס ינקריסיז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
עס קען זיין פרעמד אַבדזשעקץ אין די באַשיצער - פּעבאַלז, גלאז שאַרדז, סקרוז אָדער ניילז. מען דאַרף זיי אַוועקנעמען. אויב די אביעקט ארויסגעצויגן פון די רייַף איז עטלעכע מילאַמיטערז לאַנג, עס קען נישט ויסשליסן אַז עס האט פּאַנגקטשערד די רייַף. עס איז כדאי צו באמערקן דעם אָרט פון וואָס עס איז געווען פּולד אויס און גיין צו די ווולקאַניזער.
די ליגאַלי ערלויבט טרעד טיפקייַט איז 1,6 מם. פּערטשאַסינג נייַ זומער טירעס איז רעקאַמענדיד ווען די מעזשערמאַנט ווייזט ווייניקער ווי 3 מם. טירעס וואָס זענען מער וואָרן ניט מער יפעקטיוולי אָפּדאַך וואַסער. דאָס ינקריסאַז די ריזיקירן פון כיידראָופּלאַנינג נאָך היטטינג אַ קאַלוזשע.
טירעס מוזן זיין ריפּלייסט ווען די גומע געניצט צו מאַכן זיי הייבט צו אַנטוויקלען אַ נעץ פון מיקראָקראַקקס. די קאַנסאַקווענסאַז פון די גומע יידזשינג פּראָצעס אָפענגען אויף פילע סיבות - ינקל. ווי צו האַלטן און קראָם טירעס און ויסשטעלן צו זונ - ראַדיאַציע. עקספּערץ זאָגן אַז די רייַף קענען זיין געוויינט בעשאָלעם פֿאַר 10 יאר פון די דאַטע פון פּראָדוצירן. איבער צייַט, די גומע קאַמפּאַונד פארלירט ילאַסטיסאַטי און ווערט מער פּראָנע צו קראַקינג, וואָס ראַדוסאַז פאָר קוואַליטעט און קענען זיין טראַגיש. רייַף פּראָדוקציע דאַטעס זענען סטאַמפּט אויף די סיידוואַללס. זיי נעמען די פאָרעם פון אַ פיר-ציפֿער קאָד פּריסטיד דורך די אַבריווייישאַן DOT. פֿאַר בייַשפּיל, 1106 איז די 11 וואָך פון 2006.
Также стоит обратить внимание на диски. Сколы и мелкие потертости алюминиевых дисков можно попробовать и залакировать самостоятельно. Наилучший визуальный эффект обеспечивает профессиональная реставрация дисков. В ходе нее выпрямляются колесные диски — как стальные, так и алюминиевые, в процессе пескоструйной обработки удаляются мельчайшие фрагменты старой краски, а порошковая покраска обеспечивает долговечное и эстетичное покрытие. Стоимость комплексного ремонта колесных дисков обычно составляет злотых.
קאָמפּאַניעס וואָס ספּעשאַלייז אין ראָד פאַרריכטן קענען גאָר פאַרריכטן די שעדיקן צו די קאַנט דורך גרינדינג עס ביז די טיף סקראַטשיז ווערן ומזעיק. סאַווירלי דאַמידזשד רימז קען דאַרפן וועלדינג. איז עס ווערט צו באַשליסן? די מיינונגען זענען געווען צעטיילט. יענע וואס אָפּשאַצן זיכערקייַט גלויבן אַז עס איז בעסער צו קוקן פֿאַר אַ צווייט קאַנט, ווייַל פּראַסעסאַז וואָס באטייטיק פאַרגרעסערן די טעמפּעראַטור פון די קאַנט זענען שלעכט פֿאַר זייַן געווער.
די דערהייַנטיקט קאַנט קענען זיין "טונד". אַ ינקריסינג נומער פון באַדינונגס פאָרשלאָגן צו פאַרב די קאַנט מיט פּיינץ פון די RAL פּאַליטרע. יעדער קען געפֿינען עפּעס פֿאַר זיך צווישן הונדערטער פון פארבן און שיידז. די מערסט פאדערן קאַסטאַמערז קענען סדר ברעג פּאַלישינג. רימען פון די פּנים פון רימז איז ינקריסינגלי פאָלקס און איז ינקריסינגלי געניצט אין דער פּראָדוקציע פון רימז פֿאַר די לעצטע מאַשין מאָדעלס. די באַהאַנדלונג גאָר רימוווז פאַרב פון די פראָנט פון די געווער אָדער ברעג. יקספּאָוזד מעטאַל איז ווייניקער בלאַנק ווי פּאַלישט אַלומינום, און פאַרב בלייבט אויף די ין פון די ביקס.
