זייַט לאָודינג, שיין מיניבלאָקק?
די סאַספּענשאַן פון די מאַשין אין דעם פּראָצעס פון טעגלעך אָפּעראַציע פון די מאַשין איז אונטערטעניק צו פאַרשידן לאָודז. איינער פון זייַן עלעמענטן אונטערטעניק צו פּאָטענציעל שעדיקן זענען די ספּרינגס. די מערסט פּראָסט סיבות פֿאַר זייער דורכפאַל זענען קראַקס אָדער ברייקס אין די טורנס, אָבער אין עטלעכע קאַסעס זיי קענען אויך זיין געפֿירט דורך חסרונות אין די קוואַליטעט פון די מאַטעריאַל פון וואָס זיי זענען געמאכט, אָדער דורך זייַן גשמיות מידקייַט. מאל די שעדיקן איז געפֿירט דורך די ריפּערמען זיך, ינקל. אויב נייַ ספּרינגס זענען אינסטאַלירן פאַלש.
וואָס ספּרינגס?
עס זענען צוויי הויפּט טייפּס פון סאַספּענשאַן ספּרינגס געניצט אין מאָדערן וועהיקלעס. דער ערשטער פון זיי זענען די סייד לאָוד ספּרינגס געניצט אין MacPherson סטרוץ. זיי זענען געמאכט פון דראָט פון קעסיידערדיק דיאַמעטער, און די ווייַטקייט צווישן די יחיד קוילז איז די זעלבע צוזאמען די גאנצע לענג פון די פרילינג. דער הויפּט שטריך פון די סייד לאָוד ספּרינגס איז די פיייקייט צו פאַרגיטיקן פֿאַר די זייַט לאָודז אַקטינג אויף זיי, וואָס פירט, צווישן אנדערע, צו אַ פאַרגרעסערן אין די לעבן פון די קלאַפּ אַבזאָרבערז. זייער רידזשידאַטי האט אַ לינעאַר כאַראַקטעריסטיש - די שייכות צווישן מאַסע און דעפלעקטיאָן איז קעסיידערדיק. די צווייטע טיפּ פון ספּרינגס זענען די אַזוי גערופענע פּראָגרעסיוו מיניבלאָקק ספּרינגס. זיי זענען קעראַקטערייזד דורך אַ בייַטעוודיק גרעב פון די דראָט פון וואָס זיי זענען געמאכט, אָדער אַ אַנדערש ווייַטקייט צווישן יחיד טורנס. וואָס טוט עס קוקן ווי אין פיר? דער דיאַמעטער פון די ויסווייניקסט טורנס איז ווייניקער ווי דורכשניטלעך, אַזוי די דעפלעקשאַן ענדערונגען סלאָולי דיפּענדינג אויף די געווענדט מאַסע. דעם ינקריסאַז די סטיפנאַס פון די פרילינג. די ספּרינגס געניצט אין אָטאַמאָובילז זענען אויך אַנדערש אין די פאָרעם פון די סוף קוילז. די מערסט פּראָסט זענען שנייַדן, שנייַדן, אַנפּאַלישד און קאַניקאַל קוילז.
וואָס ברייקס?
ווי אַ רעזולטאַט פון היציק ימפּאַקץ, אַרייַנגערעכנט טיף האָלעס אין די וועג ייבערפלאַך אָדער אַ פּלוצעמדיק צונויפשטויס מיט אַ הויך טראָטואַר, איינער אָדער מער קוילז פון די פרילינג קען ברעכן אָדער קומען אַוועק. שעדיקן קענען אויך זיין געפֿירט דורך נעבעך קוואַליטעט אָדער ינכאָומאַדזשיניאַטי פון דעם מאַטעריאַל פון וואָס עס איז געמאכט (למשל, ניט-מעטאַלליק אָדער סעדאַמענטערי ינקלוזשאַנז אין שטאָל). קליין שטיינער ארלנגעווארפן דורך די ווילז פון די מאַשין בשעת דרייווינג אויך ביישטייערן צו יריווערסאַבאַל שעדיקן צו די ספּרינגס פון די סאַספּענשאַן סיסטעם. זייער פּראַל דיסטרויז די אַנטי-קעראָוזשאַן קאָוטינג, געלאזן אַנפּראַטעקטיד שטאָל צו דירעקט קעראָוזשאַן. די יענער, אויף די אנדערע האַנט, אַפעקץ די פּראָגרעסיוו מידקייַט פון דעם מאַטעריאַל און, ווי אַ רעזולטאַט, פירט צו ברייקידזש אָדער צעשטערונג פון די שפּול פון די פרילינג.
ווען און ווי צו פאַרבייַטן?
דער ענטפער צו דער ערשטער טייל פון דעם קשיא איז קלאָר ווי דער טאָג. ספּרינגס מוזן זיין ריפּלייסט נאָך יריווערסאַבאַל שעדיקן. געדענקט, אָבער, אַז מאל זיי דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט מיט נייַע ווען דער פאַרריכטן טעכניקער דיסקאַווערז אַז זיי טראָגן יבעריק. שווער וואָרן ספּרינגס ווירקן נעגאַטיוולי די קאָנטאַקט פון די מאַשין ראָד מיט די וועג, וואָס ניט בלויז פירט צו אַ פאַרקלענערן אין די פאָרמיטל ס קאַפּ אויף די וועג, אָבער אויך ינקריסיז טראָגן. גומע-מעטאַל קלאַפּ אַבזאָרבערז און בושינגז. ווען ריפּלייסינג סאַספּענשאַן ספּרינגס, נאָכגיין די גרונט הערשן: שטענדיק פאַרבייַטן זיי אין פּערז. עקספּערץ רעקאָמענדירן צו טאָן דאָס יעדער פיר יאר אָדער נאָך דרייווינג 80 קילאמעטער. קילאמעטער. פאַרקערט צו אַפּיראַנסאַז, ריפּלייסינג ספּרינגס איז נישט ווי גרינג ווי עס קען ויסקומען. צו פירן עס ריכטיק, עס איז נייטיק צו נוצן ספּעציעל דעוויסעס (פּולערז) יקוויפּט מיט פּלאַסטיק קאַפּס. זיי עלימינירן די ריזיקירן פון סליפּינג די פּולער און דאַמידזשינג די אַנטי-קעראָוזשאַן קאָוטינג פון די ינסערטאַד פרילינג. די מכשירים געניצט מוזן אויך גלייַכן דעם טיפּ פון פרילינג. דער פאַקט איז אַז זיי קענען וויטסטאַנד זייער לאָודז בעשאַס דיסאַססעמבלי און פֿאַרזאַמלונג. גענומען אין חשבון אַלע די באדינגונגען, ווערקסטיישאַן פּולערז ווערן ינקריסינגלי פאָלקס, ד.ה. פֿאַר וואָרקבענטשעס אָדער ווענט. זייער הויפּט מייַלע איז זייער פּשוט און פאַרלאָזלעך פּלאַן און זיכער אָפּעראַציע.
צוגעגעבן: 7 יאר צוריק,
פאָטאָ: autotraderclassics.com
