קער סיגנאַלז בייַ די ראַונדאַבאַוט - ווי צו נוצן זיי אין לויט מיט די רעגיאַליישאַנז?

איבערראַשנדיק, זאָגן די פּוילישע געריכטן מער וועגן אָנצינדן די בליצנדיקע ליכט ביי אַ ראַונדאָוב ווי די פאַרקער כּללים. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די טעמע פון ​​ראַונדאַבאַוץ איז בלויז אַ ביסל באדעקט אין די כּללים. דעריבער, ריכטונג ינדיקאַטאָרס אין אַ ראַונדאַבאַוט מוזן זיין געוויינט אין לויט מיט אַריבער און רעכט-פון-וועג רעגיאַליישאַנז. ווען איז זייער נוצן נישט גערעכטפארטיקט און וואָס זענען די געוווינהייטן פון די דריווערס צו ווענדן זיי ווען ניט דארף? צו געפֿינען אויס!

לינקס קער סיגנאַל אין אַ ראַונדאַבאַוט - איז עס נייטיק?

לויט די געריכט פארארדענונגען קען מען נישט נוצן א לינקער דרייסיגאל ביי א ראונדקאונט, ספעציעל ווען מען גייט אריין אין אים. פארוואס? דער שאָפער פון אַ פאָרמיטל וואָס קומט אַרײַן אין אַ רונד-וועג ענדערט נישט קיין ריכטונג. ע ר גײ ט װײטע ר דע ם זעלב ן װעג , כאט ש קײלעכדיק . די אויסנאם איז א צוויי- אדער מאַלטי-ליניע רונדבאונד, וואו מען מוז סיגנאליזירן א ליין טוישן גלייך ווען מען קומט אריין אין אינטערסעקציע.

אַרייַן אַ ראַונדאַבאַוט - ריכטונג גראדן און זייַן ליגאַלאַטי אויף אַ ראַונדאַבאַוט

פּראַפּאָונאַנץ פון ניצן אַ לינקס קער סיגנאַל ווען איר אַרייַן אַ ראָונדאַוט פונט אויס אַז עס העלפּס אנדערע דריווערס וויסן די ריכטונג פון אַ אַפּראָוטשינג פאָרמיטל. אָבער, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן די רעגיאַליישאַנז צו מאַכן זיכער וואָס קער סיגנאַלז זענען אנגעוויזן אויף די ראַונדאַבאַוט. אַלגעמיינע כּללים פֿאַר סאַדלערז קענען העלפן מיט דעם. ווען זאָל מען זיי אָנווענדן? זיי זענען דארף ווען איר סיגנאַל:

• טשאַנגינג ליינז;
• טוישן פון ריכטונג. 

א ראַונדאַבאַוט איז אַ דיפיינד ראַונדאַבאַוט ינטערסעקשאַן. צי מיר צינדן אויף אונדזער קער סיגנאַל ווען אַרייַן אַ ראַונדאַבאַוט? ניין, ווייַל די ריכטונג פון באַוועגונג בלייבט די זעלבע.

ווען צו נוצן אַ קער סיגנאַל אויף אַ ראַונדאַבאַוט?

עס זענען זיכער סיטואַטיאָנס ווו איר מוזן נאָכגיין די ווענדן סיגנאַל הערשן. א ראַונדאַבאַוט איז אַלע וועגן טשוזינג אַ ספּעציפיש אַרויסגאַנג. לאמיר זאגן אז עס זענען פאראן 3 עקסיטס ביי א ראונדבאונד און איר גייען צום צווייטן. אין דעם פאַל, גלייך נאָך דורכגיין די ערשטער אַרויסגאַנג, איר זאָל ווענדן אויף די רעכט פלאַשער בייַ די ראַונדאַבאַוט אַזוי אַז די פאָרמיטל וואָס וויל צו אַרייַן עס ווייסט אַז איר זענט וועגן צו לאָזן עס. דאָס אַפּלייז צו יעדער רעזולטאַט איר קלייַבן.

איז עס נייטיק צו נוצן אַ קער סיגנאַל אין אַ ראַונדאַבאַוט?

זאל ס הויכפּונקט איין זאַך - קער סיגנאַלז אין אַ ראַונדאַבאַוט זענען דארף אין זיכער סיטואַטיאָנס. נאָר ווייַל איר טאָן ניט האָבן צו נוצן דיין לינקס קער סיגנאַל ווען איר אַרייַן אַ ראַונדאַבאַוט טוט נישט מיינען אַז איר זענט באפרייט פון ניצן אַ קער סיגנאַל. ווי מיר האָבן שוין דערמאנט, דירעקטיאָנאַל סיגנאַלינג איז דארף אין צוויי סיטואַטיאָנס - ווען איר פאַרלאָזן אַ ראַונדאַבאַוט און ווען טשאַנגינג ליינז אין אַ מולטי-ליין ינטערסעקשאַן. אָבער, די לעצטע סיטואַציע קענען זיין אַוווידאַד אין זיכער צייט. וואָס?

ניצן קער סיגנאַלז אויף אַ מאַלטי-ליין ראַונדאַבאַוט

אין ראַונדאַבאָוץ מיט קייפל ליינז, עס איז מאל נייטיק צו טוישן עס. פֿאַר בייַשפּיל, איר ווילן צו גיין אין אַ אַנדערש ריכטונג אָדער נאָר מאַכן אַ גרייַז. אַן עפעקטיוו וועג צו ויסמיידן צו טוישן ליינז אין אַ ראַונדאַבאַוט און קער אין אינסטרוקציעס איז צו נאָכפאָלגן די שטעג מאַרקינגז. ווען איר דערגרייכן די ראַונדאַבאַוט, איר וועט באַמערקן די פּרעדיקטעד רייזע ריכטונג אין זיכער ליינז.

דריי סיגנאַלז אין ראַונדאַבאָוץ און האָריזאָנטאַל וואונדער

טיפּיקאַללי אויף מאַלטי-ליין ראַונדאַבאָוץ, די רעכט שטעג איז רעזערווירט פֿאַר דער ערשטער רעכט אַרויסגאַנג. מאל דאָס איז קאַמביינד מיט מאָווינג גלייַך. אין קער, די ווייַט לינקס אָפט פירט צו די פּענאַלטאַמאַט און לעצט אַרויסגאַנג צו די ראַונדאַבאַוט, ווי געזונט ווי צו גיין גלייך פאָרויס. דריי סיגנאַלז ביי אַ ראַונדאַבאַוט וועט נישט טאָן איר קיין גוטס אויב איר קלייַבן די ריכטיק שטעג איידער איר אפילו אַרייַן די ראַונדאַבאַוט. דאָס וועט ווירקן די גלאַט דרייווינג דערפאַרונג און די זיכערקייַט פון אנדערע וועג ניצערס.

ווי אַזוי פאָר איר דורך אַ מאַלטי-ליין ראַונדאַבאַוט אָן וועג מאַרקס?

די סיטואַציע ווערט נאָך מער קאָמפּליצירט ווען עס זענען קיין האָריזאָנטאַל שילדז און די ראָונדאַוט האט מער ווי איין שטעג. ווי אַזוי צו פירן? דער כלל איז אַז ווען דרייווינג אויף אַ צוויי-שטעג ראַונדאַבאַוט:

• ווען איר קערט רעכט, איר פאַרנעמען די רעכט שטעג;
• גיין גלייַך, איר פאַרנעמען די רעכט אָדער לינקס שטעג;
• דרייט זיך ארום, געפינט איר זיך אין דער לינקער שטעג.

דרייווינג אויף אַ דריי-ליין ראַונדאַבאַוט

דאָ אין פיר די סיטואַציע איז אַ ביסל מער קאָמפּליצירט, ווייַל די טעאָריע איז פּונקט ווי פּשוט. ווען דרייווינג דורך אַ מאַלטי-ליין ראַונדאַבאַוט, איר מוזן:

• קער רעכט אין די רעכט שטעג;
• נעמען קיין גלייַך שטעג;
• קער לינקס אָדער גיין לינקס.

אַרויסגאַנג פון אַ ראַונדאַבאַוט - סיינידזש און ביישפילן פון סיטואַטיאָנס

אבער דאָ ס די כאַרדאַסט טייל. געדענקט אַז קער סיגנאַלז ביי ראָונדאַבאָוץ זענען פארלאנגט ווען טשאַנגינג ליינז. אָבער וואָס טאָן איר טאָן ווען איר אַרויסגאַנג אַ ראַונדאַבאָו? וואָס זאָל איר טאָן אויב איינער פון די דריווערס איז אין די רעכט שטעג אָבער קען נישט קער זיך? ער האט בילכערקייַט איבער איר אויב איר ווילן צו דרייען פון די לינקס שטעג צו די רעכט. אַנדערש איר וואָלט שנייַדן זיין שטעג און צווינגען די רעכט-פון-וועג. איר מוזן דעריבער געבן וועג איידער אַרויסגאַנג און, אויב נייטיק, האַלטן אויב איר אַרויסגאַנג אַ ראַונדאַבאַוט פון די לינקס שטעג.

יו-טורנס ביי אַ ראַונדאַבאַוט - קער סיגנאַל קעגן לויף און דרייווינג דערלויבעניש כּללים

וועגן די קער סיגנאַל אין אַ ראַונדאַבאַוט, די שאָסיי קאָוד איז נישט גענוי, אַזוי איר קענען זען די ווירקונג אויף די וועג. פילע דריווערס וואַרפן אַ פלאַשער "נאָר אין פאַל." אַנדערע האָט מען דאָס געלערנט אין קורס און זיי האַלטן זיך דערויף. צום באַדויערן, פילע דרייווינג שולע שטעקן לערנען דעם נאַטור וויסנד אַז יגזאַמאַנערז וועלן האַלטן יגזאַמז פֿאַר נישט האָבן אַ לינקס קער סיגנאַל איידער אַ ראַונדאַבאַוט. אַזוי דעם וואַרפן פון די קער סיגנאַל קענען עפעס זיין דערקלערט. אָבער, עס איז מער וויכטיק צו סיגנאַל דיין כוונה צו פאַרלאָזן די ראַונדאַבאַוט.די מעגליכקייט צו טוישן שטעגן און סיגנאלירן דעם ארויסגאנג פון דעם אינטערסעקציע דעפּענדס אויף וועלכע דריי סיגנאלן מען דרייט אויף ביי די ראונדבאונד. געדענקט אַז קער סיגנאַלז זענען אויסגעדרייט אויף די שאָפער 'ס דיסקרעשאַן, אַזוי די צייכן C-12 גיט איר נישט די רעכט צו קערן זיי אויף ווען איר אַרייַן אַ ראַונדאַבאַוט.