דערציען אַקס שלאָס אין אַ מאַשין - וואָס איז עס פֿאַר?

דערציען אַקס שלאָס געניצט אין גרעסערע וועהיקלעס, מאכן אַוועק-וועג דרייווינג מער עפעקטיוו. דעם מעקאַניזאַם אין סוווס און סוווס זאָל זיין כאַנדאַלד מיט זאָרג ווייַל ימפּראַפּער דרייווינג קענען שעדיקן די פאָרמיטל. אויב איר זענט דרייווינג אין אַנפייוועראַבאַל און שווער טנאָים, blokada mostu מאכט עס גרינגער צו קריכן אַ אַראָפאַנג בערגל אָדער אַרויסגאַנג אַ מוטנע געגנט. וואָס פּונקט איז דעם מעקאַניזאַם?

וואָס איז אַ בריק בלאַקייד?

דערציען אַקס שלאָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דיפערענשיייטינג די ראָוטיישאַן גיכקייַט פון די דערציען אַקס ווילז. דאַנק צו אים, די ווילז קענען מאַך אין דער זעלביקער גיכקייַט, און טאָרק איז טראַנסמיטטעד צו דער ערד. דעם וועג עס היץ די ראָד מיט דער בעסטער גריפּ. דעם מעקאַניזאַם איז געניצט אין קאַרס ווו די פיייקייט צו אַריבערפירן טאָרק צו דער ערד איז נישט זייער הויך, אָבער העכער ווי מיט אַ עפענען דיפערענטשאַל.

טייפּס פון דורכפאָר אין קאַרס - בריק מיט בלאַקייד

בריק בלאַקיידז זענען צעטיילט אין:

• די וואָס דער שאָפער קען זיך קאָנטראָלירן;
• אָטאַמאַטיק לאַקס;
• לאַקס אַז שלאָס די ראָד צו XNUMX פּראָצענט אָדער צו אַ לימיטעד מאָס. 

די כיסאָרן פון דיפערענטשאַלז איז אַז זיי טאָן ניט אַרבעט אַוועק-וועג, אָבער זענען דיזיינד פֿאַר מער גליטשיק טנאָים. אין עטלעכע קאַרס, אַ דערציען אַקס שלאָס איז פארלאנגט, וואָס, אויף די איין האַנט, וועט שלאָס די ראָד מיט XNUMX%, און אויף די אנדערע וועט פֿאַרבעסערן די לוסאַנינג מעקאַניזאַם.

וואָס כאַפּאַנז בעשאַס אַ צופאַל?

אַזאַ אַ דיפערענטשאַל איז נייטיק אין געפערלעך סיטואַטיאָנס אויף די וועג, ווען איינער פון די ווילז פון די מאַשין כאַנגז אין די לופט בעשאַס אַ צופאַל. אין דעם סיטואַציע, די סאַמעטריקאַל מעקאַניזאַם דיסטריביוץ די טאָרק גלייַך צווישן ביידע זייטן. צו ווייניג ניוטאן מעטער דערגרייכען צום ראד אויפן אויבערפלאך פון דעם ראד וואס הענגט אין די לופט, ווייל זייער נומער איז די זעלבע. גרויס דיפעראַנסיז אין גריפּ זענען מערסט פּראָסט אין טעריין ווו אַ עפענען דיפערענטשאַל קענען נישט שעפּן עס. די לייזונג איז צו פאַרבינדן די לינקס ראָד צו די רעכט.

100% דערציען אַקס לאַקינג

אין דעם ווען די אַקסעס זענען פארשפארט, אַלע די טאָרק איז טראַנספערד צו די אַקס און דעמאָלט צו די רעדער. א לאַקינג אַקס האלט די ווילז פעסט פארבונדן צו יעדער אנדערער, ​​און אַלע די טאָרק וועט גיין צו די ווילז מיט די מערסט גריפּ. דאָס איז אַ קרייַז, וואָס איז געווען טאָרן אַוועק די ערד האט אַ געלעגנהייַט צו מאַך אויף. אָן דעם בלאַקינג די ראָד וועט צעטל. איידער קליימינג אַ בערגל אָדער אנדערע שטערונג, איר זאָל דינגען די מאַנואַל שלאָס. אויף זייער אַראָפאַנג דיסענץ, XNUMX% איז געניצט צוזאַמען מיט די הויפט לאַקינג מעקאַניזאַם.

לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל (LSD) שלאָס

טיפּ בריק לאַקס מיט לימיטעד צעטל. דעם מיטל אַז סליפּידזש איז נישט גאָר ילימאַנייטאַד. אַזאַ אַ מעקאַניזאַם האט פאַרשידענע ינערלעך רייַבונג. דאַנק צו אים, איר קענען בייסיקלי פֿאַרבעסערן די פאָרמיטל ס קרייַז-לאַנד פיייקייט, ספּעציעל אין ווינטער. LSD פֿאַרזאַמלונג איז געפירט אויס דער הויפּט אויף יאַפּאַניש און אמעריקאנער קאַרס. וואָס איז די כיסאָרן פון דעם סיסטעם? ווען איין ראָד פארלירט טראַקשאַן, איר פאַרלירן קאָנטראָל.

ווו זענען בריק לאַקס מערסט קאַמאַנלי געניצט?

בלאָקאַדאַ רובֿ רובֿ אָפט געניצט אין גרעסערע וועהיקלעס רעכט צו זייער רידוסט פיייקייט צו אַריבערפירן טאָרק צו דער ערד. אַזוי אַז די מאַשין טוט נישט גליטשן און קענען קאָפּע מיט שווער מניעות, עס מוזן זיין אויסגעדרייט אויף דערציען אַקס בלאַקינג. מאל איר טאָן ניט האָבן צו טאָן דאָס מאַניואַלי ווייַל עטלעכע קאַרס האָבן אָטאַמאַטיק לאַקס.

פאַרשידן מאַשין לאַקס

יוזשאַוואַלי בריק לאַקס געניצט אין פּאַטראָולז און קאַנטראָולד פּנעוומאַטיש. פֿאַבריק טויאָטאַ מאָדעלס האָבן די פאָלקס רייַבונג שלאָס, ד.ה. דערענדיקט. דאָס איז אַ מעקאַניזאַם וואָס אַרבעט נישט אין דעם פעלד, אָבער אויף אַ מער גליטשיק ייבערפלאַך. אויף סוווס, XNUMX% לאַקס אַרבעט בעסטער. זיי זענען געפֿונען אין די Jeep Wrangler Rubicon און די Mercedes G, וואָס האט נאָרמאַל לאַקס פראָנט און דערציען.

דער בעסטער דערציען דיפערענטשאַל שלאָס אויף סוווס

דערציען דיפערענטשאַל שלאָס, וואָס וועט אַרבעטן בעסטער ווען דרייווינג אַוועק-וועג איז אַ מעקאַניזאַם וואָס לאַקס די ווילז מיט XNUMX%. א דיפפוסער איז געניצט צו רעדוצירן ראָד גיכקייַט. דאַנק צו דעם, איר וועט נאָך האַלטן פול קאָנטראָל פון די פאָרמיטל, וואָס איז ניט מעגלעך מיט עטלעכע פון ​​די סאַלושאַנז וואָס מיר האָבן שוין דיסקרייבד.

אָן לאַקינג די דערציען אַקס, דרייווינג אין שווער טנאָים וואָלט זיין זייער שווער. די אויסנאַם איז קאַרס וואָס האָבן מער מאַכט און זייער טראַקשאַן איז אויף אַ הויך מדרגה. אויב איר האָבן אַ אַקס שלאָס אויף אַ גרעסערע פאָרמיטל, איר דאַרפֿן צו געדענקען צו זיין אָפּגעהיט ווען איר נוצן עס צו ויסמיידן דאַמידזשינג די פאָרמיטל. ניצן דעם שטריך ווען איר טאַקע דאַרפֿן עס בשעת דרייווינג.