פּאָרטוגעזיש מיליטעריש ייווייישאַן טייל 2

היינט איז די F-16 דער הויפט FAP קעמפער. כד י צ ו מאדערניזיר ן או ן פארלענגער ן ד י דינסט־לעבן , צוליב ן פינאנציעלע ר באגרעניצונג , זײנע ן שוי ן שוי ן שוי ן ארו ם צענדליקע ר אײנהײט ן פארקויפ ט געװאר ן קײ ן רומעניע .

דער ערשטער דזשעט ערקראַפט פון די פּאָרטוגעזיש לופט פאָרס זענען צוויי דע האַווילאַנד דה.1952 וואַמפּיר ט.115, געקויפט אין סעפטעמבער 55. נאָך קאַמישאַנינג אויף דער באזע פון ​​באַ 2, זיי זענען געניצט צו באַן פייטער פּיילאַץ מיט אַ נייַ טיפּ פון מאַכט פאַבריק. דער בריטישער פאבריקאנט איז אבער קיינמאל קיינמאל נישט געווארן א פארשטעלער פון דזשעט קעמפער פאר די פארטוגעזישע לופט פארס, וויבאלד די ערשטע אמעריקאנער עף-84 ג קעמפער זענען אריינגעקומען אין דינסט עטלעכע חדשים שפעטער. וואַמפּיר איז ספּאָראַדיש געניצט און איז טראַנספערד צו קאַטאַנגאַ אין 1962. דאן האבן די שוועדישע סאַאב דזש-29 קעמפער, וועלכע זענען א טייל פון די יו.ען. שלום-קראפט, זיי צעשטערט אויף דער ערד.

די ערשטע רעפובליק F-84G Thunderjet פייטערז זענען אנגעקומען אין פּאָרטוגאַל פון די פאַרייניקטע שטאַטן אין יאנואר 1953. ז ײ זײנע ן אויפגענומען געװאר ן דור ך דע ר 20 ־טע ר סקװאדרא ן אי ן אָטא , װעלכ ע אי ז 25 מאנא ט שפעטע ר געװע ן אינגאנצ ן פארשטאנע ן מי ט 25 קעמפער ם פו ן דע ם טיפן . די פאלגענדע יאָר, 84 סקוואַדראָן באקומען 21 מער F-1958G; ביידע דיוויזשאַנז באשאפן Grupo Operacional 201 אין 84. ווייַטער דיליוועריז פון די F-1956G זענען געמאכט אין 58-75. אין גאַנץ, די שטאַט פון פּאָרטוגעזיש ייווייישאַן באקומען XNUMX פון די פייטערז, ערידזשאַנייטאַד פון דייַטשלאַנד, בעלגיע, די USA, פֿראַנקרייַך, די נעטהערלאַנדס און איטאליע.

צווישן 1953 און 1979 האט די FAP אפערירט 35 לאקהעעד ט-33 שאָאָטינג שטערן טריינערז אין פארשידענע ווערסיעס פון פארשידענע קוואלן. די פאָטאָ ווייזט אַ געוועזענער בעלגיאַן T-33A, איינער פון די לעצטע צו אָנקומען צו די FAP.

צווישן מערץ 1961 און דעצעמבער 1962, 25 עף-84 גס זענען באקומען דורך די 304 סקוואַדראָן סטיישאַנד בייַ די באַ 9 באַזע אין אַנגאָלאַ. דאָס איז געווען דער ערשטער פּאָרטוגעזיש ערקראַפט צו דינען אין די דאָמיניאַנז פון אפריקע, וואָס איז געווען די אָנהייב פון די לופט אַספּעקט פון די קאָלאָניאַל מלחמה. אין די מיטן 60 ס, Thunderjets נאָך אין דינסט אין פּאָרטוגאַל זענען טראַנספערד צו די Esquadra de Instrução Complementar de Aviões de Caça (EICPAC). עס איז געווען איינער פון די לעצטע לענדער צו צוריקציען די F-84G, וואָס איז געבליבן אין דינסט ביז 1974.

אין 1953, 15 Lockheed T-33As זענען אריין אין די Jet Aircraft Training Squadron (Esquadra de Instrução de Aviões de Jacto). די אַפּאַראַט איז געווען צו שטיצן די טריינינג און קאַנווערזשאַן פון פּיילאַץ צו דזשעט ערקראַפט. עס איז באַלד געווארן די Esquadrilha de Voo Sem Visibilidade, אַ סטעלט טריינינג סקוואַדראָן.

אין 1955, אַ באַזונדער 33 סקוואַדראָן איז געווען באשאפן אויף דער באזע פון ​​די ט-22אַ. פיר יאר שפּעטער, עס איז געווען פארוואנדלען אין די Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem (EICP) צו בייַטן פּיילאַץ פון ט-6 טעקסאַן רעסיפּראָקאַטינג טריינערז צו דזשעץ. אין 1957, די אַפּאַראַט איז געווען טראַנספערד צו BA3 אין טאַנקאָס, די פאלגענדע יאָר עס טשיינדזשד זיין נאָמען צו Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem de Aviões de Caça (EICPAC) - דאָס מאָל עס איז געווען טאַסקט מיט יקערדיק פייטער פּילאָט טריינינג. אין אקטאבער 1959, עס איז געווען ריפּלייסט דורך פינף מער T-33 ס, דאָס מאָל זיי זענען געווען T-33AN Canadairs, פריער געוויינט אין קאַנאַדע. אין 1960, די אַפּאַראַט באקומען צוויי RT-33A, געניצט פֿאַר פאָוטאַגראַפיק ריקאַנאַסאַנס. אין 1961 זענען פינף T-33AN געשיקט געווארן צו לופט באזע 5 (בא5) אין מאנטע רעאל, וואו זיי זענען גענוצט געווארן צו אויסלערנען עף-86ף סייבער פליגערס. א פּעקל פון 10 מער ה-33 ס געגאנגען צו פּאָרטוגאַל אין 1968, און די לעצטע ערקראַפט פון דעם טיפּ - אין 1979. אין גאַנץ, FAP געניצט 35 פאַרשידענע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די ט-33, די לעצטע פון ​​וואָס איז געווען וויטדראָן פון דינסט אין 1992.

די אַדאַפּשאַן פון די F-84G ערלויבט פּאָרטוגאַל צו באַקומען נאַטאָ סטאַנדאַרדס און געמאכט עס מעגלעך צו דורכפירן טאַסקס אין קוואַפּעריישאַן מיט אַלליעד לענדער. אין 1955, אויף דער באזע פון ​​פינף טהונדערדזשעץ, די דראַגאָנס עראָובאַטיק מאַנשאַפֿט איז געגרינדעט, וואָס דריי יאָר שפּעטער ריפּלייסט די סאַן דזשאָרגע גרופּע, וואָס איז געווען געפירט אויס די פּראָגראַם אין דער זעלביקער זאַץ; די מאַנשאַפֿט איז צעלאָזן אין 1960.

אויב אין די סוף פון די 50 ס די פּאָרטוגעזיש ייווייישאַן האט אַ גרויס פליט פון לעפיערעך מאָדערן Fighters, דעמאָלט נאָך אַ ביסל יאָרן די קאַמבאַט קייפּאַבילאַטיז פון די F-84G זענען זייער לימיטעד. ע ס אי ז געװע ן א דרינגענדיקע ר באדארפײ ט פא ר מאשינען , װא ס האב ן געקענ ט פארבײט ן פארשװערטע ר דזשעט־מאטארן . אויף 25 אויגוסט 1958, דער ערשטער יו-צוגעשטעלט עף-2ף סייבער לאַנדיד ביי באַ 86 אין אָטאַ. באלד דערנאָכדעם, די 50 סקוואַדראָן איז געווען יקוויפּט מיט דעם טיפּ פון קעמפער, וואָס איז ריניימד די 51 און טראַנספערד אין די סוף פון 1959 צו די ניי געעפנט באַ 5 אין מאָנטע רעאַל. אין 1960, האָבן מער עף-86פס זיך איינגעשריבן נומער 52 סקוואַדראָן; אינגאנצן האט די פאפ דעמאלט געהאט 50 מאשינען פון דעם סארט. אין 1958 און 1960, נאָך 15 עף-86פס זענען איבערגעגעבן צו די אַפּאַראַט - דאָס זענען ערשטע נאָרוועגיש פייטערז סאַפּלייד דורך די פאַרייניקטע שטאַטן.

אין אקטאבער 1959, ווי אַ טייל פון דער זוכן פֿאַר אַ סאַקסעסער צו די T-6 טעקסאַן ביי די BA1 באַזע אין סינטראַ, די בריטיש גייעג דזשעט פּראָוואָסט ט.2 דזשעט טריינער איז טעסטעד. דער אויטא איז געפלויגן מיט פארטוגעזישע באצייכענונגען. טעסץ זענען נעגאַטיוו און די ערקראַפט איז אומגעקערט צו דער פאַבריקאַנט. אין אַדישאַן צו דזשעט מאָטאָרס, אין 1959 די פּאָרטוגעזיש ייווייישאַן ינקלודעד אַן נאָך זעקס בוק C-45 עקספּעדיטאָר ערקראַפט (פריער, אין 1952, זיבן ערקראַפט פון דעם טיפּ זענען צוגעלייגט און עטלעכע AT-11 קאַנסאַן [D-18S] פון נייוואַל ייווייישאַן צו וניץ. ).

אפריקאנער קאָלאָניעס: צוגרייטונג פֿאַר מלחמה און עסקאַלירונג פון דעם קאָנפליקט

אין מאי 1954 איז דער ערשטער פּעקל פון 18 לאָקכעעד פּוו-2 האַרפּאָן ערקראַפט טראַנספערד צו די פאַרייניקטע שטאַטן אונטער די מאַפּ (קעגנצייַטיק הילף פּראָגראַם) אנגעקומען אין פּאָרטוגאַל. באלד, זיי באקומען נאָך אַנטי-סובמאַרין ויסריכט (SDO) אין די OGMA פאבריקן. אין אקטאבער 1956, אן אנדער אַפּאַראַט יקוויפּט מיט די PV-6S איז באשאפן אין וואַ2 - די 62 סקוואַדראָן. טכילעס, עס איז געווען קאָנסיסטעד פון 9 קאַרס, און אַ יאָר שפּעטער, עטלעכע נאָך קאָפּיעס, עטלעכע פון ​​זיי זענען בדעה פֿאַר ספּער טיילן. א גאַנץ פון 34 פּוו-2 ס זענען געשיקט צו די פּאָרטוגעזיש מיליטעריש ייווייישאַן, כאָטש זיי זענען געווען ערידזשנאַלי בדעה פֿאַר נוצן אין פּאַטראָל טאַסקס, די עסקאַלירונג פון דעם קאָנפליקט אין אפריקע געפֿירט צו די פאַקט אַז זיי זענען אַסיינד גאָר פאַרשידענע טאַסקס.