לאָקכעעד F-117A Nighthawk

די F-117A איז אַ סימבאָל פון אמעריקאנער טעקנאַלאַדזשיקאַל העכערקייַט בעשאַס די קאלטקייט מלחמה.

די F-117A Nighthawk איז געבויט דורך Lockheed אין ענטפער צו אַ נויטפאַל פון די פאַרייניקטע שטאַטן לופט פאָרס (USAF) פֿאַר אַ פּלאַטפאָרמע וואָס איז ביכולת צו סניקינג אין פייַנט לופט פאַרטיידיקונג סיסטעמען. עס איז געווען באשאפן אַ יינציק ערקראַפט, וואָס, דאַנק צו זייַן ומגעוויינטלעך פאָרעם און לעדזשאַנדערי קאַמבאַט יפעקטיוונאַס, איז אריין אין דער געשיכטע פון ​​מיליטעריש ייווייישאַן אויף אייביק. די F-117A פּרוווד צו זיין דער ערשטער זייער נידעריק וויזאַביליטי (VLO) ערקראַפט, קאַמאַנלי ריפערד צו ווי "סטעלט".

די איבערלעבונג פֿון דער יום־כּיפּור־מלחמה (די מלחמה צווישן ישׂראל און דער אַראַבישער קאָאַליציע אין 1973) האָט אַרויסגעוויזן, אַז די לופט־באַוועגונג הייבט אָן צו פֿאַרלירן איר "אייביקע" רייוואַליטעט מיט לופט פאַרטיידיקונג סיסטעמען. עלעקטראָניש דזשאַמינג סיסטעמען און דער אופֿן פון שילדינג ראַדאַר סטיישאַנז דורך "אַנפאָלדינג" ילעקטראָומאַגנעטיק דיפּאָלעס האָבן זייער לימיטיישאַנז און נישט צוגעשטעלט גענוג דעקן פֿאַר ייווייישאַן. די Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) האט אנגעהויבן באַטראַכטן די מעגלעכקייט פון אַ גאַנץ "בייפּאַס". דער נייַע באַגריף ינוואַלווד די אַנטוויקלונג פון טעכנאָלאָגיע צו רעדוצירן די עפעקטיוו ראַדאַר אָפּשפּיגלונג ייבערפלאַך (ראַדאַר קראָס סעקשאַן - RCS) פון די ערקראַפט צו אַ מדרגה וואָס פּריווענץ זייַן עפעקטיוו דיטעקשאַן דורך ראַדאַר סטיישאַנז.

בילדינג #82 פון די לאָקקהעד פאַבריק אין בורבאַנק, קאַליפאָרניאַ. די ערקראַפט איז קאָוטאַד מיט אַ מייקראַווייוו-אַבזאָרבינג קאָוטינג און פּיינטיד ליכט גרוי.

אין 1974, DARPA לאָנטשט אַ פּראָגראַם ינפאָרמאַלי באקאנט ווי Project Harvey. זיין נאָמען איז נישט אַקסאַדענטאַל - עס ריפערד צו די 1950 פילם האַרוויי, די הויפּט כאַראַקטער פון וואָס איז געווען אַ ומזעיק קיניגל כּמעט צוויי מעטער הויך. לויט עטלעכע ריפּאָרץ, די פּרויעקט האט נישט האָבן אַ באַאַמטער נאָמען איידער די אָנהייב פון די "האָבן בלו" בינע. איינע פון ​​די פענטאגאן פראגראמען האט דעמאלט געהייסן הארווי, אבער עס איז געווען טאקטיש. עס איז מעגלעך אַז די פאַרשפּרייטן פון די נאָמען "פּראָיעקט האַרווי" איז געווען פֿאַרבונדן מיט דיסינפאָרמאַטיאָן אַקטיוויטעטן אַרום די אונטערנעמונגען פון יענע צייט. ווי אַ טייל פון די DARPA פּראָגראַם, עס געבעטן טעקנאַלאַדזשיקאַל סאַלושאַנז צו העלפן רעדוצירן די RCS פון אַ פּאָטענציעל קאַמבאַט ערקראַפט. די פאלגענדע קאָמפּאַניעס זענען פארבעטן צו אָנטייל נעמען אין די פּראָגראַם: Northrop, McDonnell Douglas, General Dynamics, Fairchild און Grumman. פּאַרטיסיפּאַנץ אין דעם פּראָגראַם אויך האָבן צו באַשליסן צי זיי האָבן גענוג רעסורסן און מכשירים צו בויען אַ מעגלעך הינטער-נידעריק RCS ערקראַפט.

Lockheed איז נישט געווען אויף דער DARPA רשימה ווייַל די פירמע האט נישט געמאכט אַ פייטער דזשעט אין 10 יאָר און עס איז באַשלאָסן אַז עס קען נישט האָבן די דערפאַרונג. פאַירטשילד און גראַממאַן זענען אַוועק פון דער ווייַזן. אַלגעמיינע דינאַמיק בייסיקלי געפֿינט צו בויען נייַ עלעקטראָניש קאַונטערמעזשערז, וואָס, אָבער, געפאלן קורץ פון DARPA ס עקספּעקטיישאַנז. בלויז McDonnell Douglas און Northrop האָבן דערלאנגט קאַנסעפּס שייַכות צו רידוסינג די עפעקטיוו ראַדאַר אָפּשפּיגלונג ייבערפלאַך און דעמאַנסטרייטיד די פּאָטענציעל פֿאַר אַנטוויקלונג און פּראָוטאַטייפּ. אין די סוף פון 1974, ביידע קאָמפּאַניעס באקומען PLN 100 יעדער. וסד קאַנטראַקץ צו פאָרזעצן אַרבעט. אין דעם בינע, די לופט פאָרס זיך איינגעשריבן די פּראָגראַם. דער ראַדאַר פאַבריקאַנט, יוז אַירקראַפט פֿירמע, האָט אויך אָנטייל גענומען אין אָפּשאַצן די יפעקטיוונאַס פון יחיד סאַלושאַנז.

אין מיטן 1975, האָט מאַקדאָנעל דאָוגלאַס דערלאנגט חשבונות, וואָס ווייזן ווי נידעריק די ראַדאַר-קרייַז אָפּטיילונג פון אַ ערקראַפט וואָלט זיין צו מאַכן עס כמעט "ומזעיק" צו די ראַדאַרס פון דער צייט. די חשבונות זענען גענומען דורך DARPA און USAF ווי אַ יקער פֿאַר יוואַליוייטינג צוקונפֿט פּראַדזשעקס.

Lockheed קומט אין שפּיל

אין דער צייט, די פירערשאַפט פון Lockheed געווארן אַווער פון DARPA ס אַקטיוויטעטן. בן ריטש, וועלכער איז זינט יאנואר 1975 געווען דער הויפט פון דער פארגעשריטענער דיזיין אפטיילונג מיטן נאמען "סקונק וואָרקס", האָט באַשלאָסן צו נעמען אָנטייל אין דער פּראָגראַם. ער איז געווען געשטיצט דורך געוועזענער סקונקס וואָרקס הויפּט קלאַרענסע ל. "קעלי" זשאנסאן, וואָס איז געצויגן צו דינען ווי דער הויפּט קאַנסאַלטינג ינזשעניר פון די אָפּטייל. זשאנסאן האט געבעטן ספעציעלע ערלויבענישן פון דער הויפט אינטעליגענץ אגענטור (CIA) צו ארויסגעבן פארשונגס רעזולטאטן פארבונדן מיט מעזשערונגען פון די ראדאר דורכשניט פון Lockheed A-12 און SR-71 ריקאנסאנס ערקראַפט און ד-21 ריקאַנאַסאַנס דראָנעס. די מאַטעריאַלס זענען צוגעשטעלט דורך DARPA ווי דערווייַז פון די פירמע 'ס דערפאַרונג מיט RCS. DARPA האט מסכים געווען צו ארייננעמען לאקהיד אין דעם פראגראם, אבער אין דעם בינע קען מען מער נישט אריינגיין אין א פינאנציעלע קאנטראקט מיט אים. די פירמע איז אריין אין די פּראָגראַם דורך ינוועסטינג זייער אייגן געלט. דאָס איז געווען אַ סאָרט פון כינדראַנס פֿאַר לאקהיד, ווייַל, ניט זיין געבונדן דורך אַ קאָנטראַקט, ער האט נישט געבן אַרויף רעכט צו קיין פון זיין טעכניש סאַלושאַנז.

לאָקכעעד ענדזשאַנירז האָבן שוין טינגקינג מיט די אַלגעמיינע באַגריף פון רידוסינג די עפעקטיוו אָפּשפּיגלונג געגנט פון ראַדאַר פֿאַר עטלעכע מאָל. דער אינזשעניר דעניס אָווערהאָלסער און מאטעמאטיקער ביל שראָדער זענען געקומען צו דער מסקנא אַז מען קען דערגרייכן עפעקטיוו אָפּשפּיגלונג פון ראַדאַר כוואליעס דורך ניצן ווי פילע קליין פלאַך סערפאַסיז ווי מעגלעך אין פאַרשידענע אַנגלעס. זיי וואָלט דירעקט די שפיגלט מייקראַווייווז אַזוי אַז זיי קען נישט צוריקקומען צו די מקור, דאָס איז, צו די ראַדאַר. שראָדער האָט געשאַפֿן אַ מאַטאַמאַטישע גלייכונג צו רעכענען די אָפּשפּיגלונג פֿון שטראַלן פֿון אַ דרײַיאַנגגיאַלער פלאַך ייבערפלאַך. באַזירט אויף די פיינדינגז, לאָקהעד ס דירעקטאָר פון פאָרשונג, דיק טשערער, ​​דעוועלאָפּעד די אָריגינעל פאָרעם פון די ערקראַפט, מיט אַ גרויס גענייגט פליגל און אַ מאַלטי-עראָפּלאַן גוף.