פּאָרש געדויער 962 סטראַדאַלע - לעדזשאַנדערי קאַרס - ספּאָרט קאַרס - יקאָן ווילז

צופרידן

פּאָרש געדויער 962 סטראַדאַלע - לעדזשאַנדערי קאַרס - ספּאָרט קאַרס - ווילז יקאָן
דער וועג איז פּאַטינג עס מיילדלי.
מאָטאָר און פאָרשטעלונג

פּאָרש געדויער 962 סטראַדאַלע - לעדזשאַנדערי קאַרס - ספּאָרט קאַרס - ווילז יקאָן

איז עס עפּעס מער ימפּרעסיוו ווי אַ וועג-לעגאַל רייסינג פּראָוטאַטייפּ? יאָ, דאָווער פּאָרש 962

פאָר אַ רייסינג מאַשין אַראָפּ די גאַס איז איינער פון די פאַרבאָטן חלומות וואָס געהערט צו יעדער מאַשין ענטוזיאַסט. עקזאָטיש פּראַפּאָרשאַנז, יגזאָרביטאַנט דימענשאַנז, ראַש, פאָרשטעלונג.

נעיגהבאָורס זענען נישט פּאַסיק פֿאַר פרענדשיפּ, דאָך, זיי זענען ומבאַקוועם אויף דער מאַך, זיי זענען נישט זייער גענייגט צו נאָכקומען מיט ריסטריקשאַנז, אָבער דער געדאַנק פון דרייווינג אַ לאַ מאַנס פּראָוטאַטייפּ אויף ציבור ראָודז וועט אָנצינדן קינדער פון אַלע אַגעס, אפילו יענע וואָס האָבן דערוואַקסן. ווי מיר זענען.

די מאַשין אין קשיא פּאָרש געדויער 962 סטראַדאַלעגעבוירן פון אַ משוגע געדאַנק דער געדויער פון Jochen, פּילאָט און באַזיצער פון די פירמע מיט די זעלבע נאָמען. פֿאַר די אַנפאַמיליער, די פּאָרש 962 איז אַ פרי 90 ס פּראָוטאַטייפּ וואָס רייסט אין גרופע C, וואָס איז געווען אָפט אָפט דורך 800-1000 הפּ רייסינג קאַרס. ער איז דער יורש פון די 956, וואָס אין 1984 אָוווערקיים די Nürburgring אין 6,11 מינוט. זייער, זייער שנעל מאַשין.

דער וועג איז פּאַטינג עס מיילדלי.

געדויער אין 1993 ער סטאַרטעד צו בויען וועג ווערסיעס מיט די שטיצן פון פּאָרשטריינג צו גלאַט אויס די ווילד כאַראַקטער פון די רייסינג מאַשין ווי פיל ווי מעגלעך. עס איז נישט באַוווסט פּונקט ווי פילע עקזעמפלארן זענען געבויט, די ציפער זאָל זיין נאָענט צו צען.

Il ראַם in טשאַד פיברע דאָס איז די זעלבע ווי אַ ראַסע מאַשין (דאָווער געקויפט אַניוזד ראָמען) און אַ קעוולאַר גוף און שטופּן-וועג סאַספּענשאַן מיט טאָפּל אָוווערלאַפּינג טריאַנגלעס. די וואַגאָן איז אָבער יקוויפּט מיט אַ פּנעוומאַטיש סיסטעם וואָס אַלאַוז איר צו כאַפּן די נאָז עטלעכע מילאַמיטערז צו קאָפּע מיט ירעגיאַלעראַטיז. כּמעט צוויי מעטער ברייט, 4,7 לאַנג און 1,1 הויך, עס קוקט ווי אַ ספּייסשיפּ אויף דעם וועג.

נאָענט קאַקפּיט עס קוקט מער ווי אַ דזשעט און איז אַוואַדע נישט גרינג צו באַקומען צו, אָבער דאָווער איז געווען זייער לאַנג צו מאַכן עס לעבעדיק. דאַנק צו די פּנעוומאַטיש פּאָמפּע איז גרינגער צו עפֿענען די שער; די ינטיריערז זענען דאַן דעקערייטאַד און מער באַקוועם מיט די דערצו פון לופטקילונג און ווייך אַוועקזעצן אַפּאָולסטערי.

Le Mans, פֿראַנקרייַך - יוני 18: דריווערס מאַוראָ באַלדי פון איטאליע, Yannick Dalmas פון פֿראַנקרייַך און Hurley Heywood פון די USA פאָר די נומער 962 דאַוער פּאָרש 36LM צו געווינען די 24 שעה פון Le Mans אויף 18-19 יוני 1994 אין Le Manet , פראנקרייך . . (פאָטאָ: Pascal Rondo / Getty Images) - קרעדיץ: LE MANS, FRANCE - 18 יוני: דריווערס מאַוראָ באַלדי פון איטאליע, Yannick Dalmas פון פֿראַנקרייַך און הורליי הייַוואָאָד פון די USA פאָר די נומער 962 דאַוער פּאָרש 36LM צו געווינען די 24 שעה פון Le Mans . ראַסע 18-19 יוני 1994 אין Le Mans, פֿראַנקרייַך. (פאָטאָ: Pascal Rondo / Getty Images)

מאָטאָר און פאָרשטעלונג

די ימפּרווומאַנץ, פון קורס, טאָן ניט פּאָרש געדויער 962 סטראַדאַלע געהארכזאם און פּאַמעלעך מאַשין. זיין 6-ליטער 3,0-צילינדער באַקסער מאָטאָר עס איז אַ פאַקטיש פאַרזעעניש אין דעם צענטער.

עס באָוס אַ טאָפּל אָוווערכעד קאַמשאַפט, Bosch עלעקטראָניש ינדזשעקשאַן און העכער אַלע, רעכט צו דער KKK טערביין. מאַכט סאַפּלייד 730 קוו ביי 7.600 ווייץ / מין און די מאַקסימום טאָרק 700 נם ביי 5.000 ג / מין. די נאַטור קראַפט איז אויסשליסלעך באַקט דורך די 285 /40 זר 18 דערציען ווילז און 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. סודינג די הייס שטימונג מיט אַ ברעמבאָ 4-פּיסטאָן ברייקינג סיסטעם יקוויפּט מיט אַבס און 330 מם פראָנט דיסקס.

С וואָג נאר איין 1.080 קג טרוקן, איר קענט נאָר ימאַדזשאַן די מאַנסטראַס קעראַקטעריסטיקס פון דעם מאַשין. 0-100 קילאמעטער / ה אין 2,8 סעקונדעס, שפּיץ גיכקייַט 402 קילאמעטער / ה, גיכקייַט איז מעגלעך אפילו מיט דער בעסטער רייזע פאַרהעלטעניש פון די וועג ווערסיע און מיט אַ מינימום אַעראָדינאַמיק מאַסע (40% ווייניקער).