זייַ געזונט צו די וועהיקלעס וואָס זענען סטאַפּט אין 2021

רובֿ קאַרס זענען דיסקאַנטיניוד רעכט צו נידעריק פארקויפונג אָדער צו מאַכן פּלאַץ אויף די פּראָדוקציע שורה פֿאַר אַ נייַע מאָדעל. אין די לעצטע יאָרן, אָטאָומייקערז האָבן פארשטאפט פּראָדוקציע פון ​​עטלעכע יקאָניק וועהיקלעס ווי די פאָדערונג פּלאַמאַטיד אין טויווע פון ​​סוווס, קראָססאָווערס און פּיקאַפּ טראַקס.

פאָרזעצן לייענען צו געפֿינען זיך וועגן די 26 פאַרשידענע וועהיקלעס וואָס וועט זיין סטאַפּט אין דער ווייַטער מאָדעל יאָר, ווי געזונט ווי די וועהיקלעס וואָס זענען סטאַפּט פריער דעם יאָר. קיין ווונדער אַז רובֿ פון זיי זענען געפאלן קאָרבן צו די טאָמיד-גראָוינג סווו קרייז וואָס האט גענומען די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע מיט שטורעם. וואָס ס מער, עס קוקט נישט ווי עס סלאָוינג אַראָפּ קיין מאָל באַלד.

Ford Mustang Shelby GT350(R)

די שעלבי GT350 און GT350R זענען כאַרדקאָר הויך-פאָרשטעלונג וועריאַנץ פון די Ford Mustang. זיי זענען יקוויפּט מיט טראַקט סאַספּענשאַן, ווי געזונט ווי אַ שטאַרק 5.2-ליטער וו8 "וואָאָדאָאָ" אונטער די קאַפּטער. זיי זענען געשאפן זינט 2015.

דעם יאָר, Ford האט באפרייט אַ גאַנץ נייַ וואַריאַנט פון די Mustang Shelby GT500. דאָס איז אַן אפילו מער געצווונגען ווערסיע פון ​​די פּאָני מאַשין מיט אַ 760-כאָרספּאַוער סופּערטשאַרדזשד וו 8 מאָטאָר אונטער די קאַפּטער. די נייַע GT500 האט דעטראָנעד די יגזיסטינג GT350 און GT350R, אַזוי זיי וועלן זיין דראַפּט פון די Ford ליינאַפּ דורך די 2021 מאָדעל יאָר.

די 2-טיר ווערסיע פון ​​דער ווייַטער ספּאָרט מאַשין איז דיסקאַנטיניוד.

Honda Civic Si

אין אַדישאַן צו רימוווינג די 2-טיר באַזע מאָדעל האָנדאַ סיוויק פון זיין ליינאַפּ, האָנדאַ איז באַשטימט צו שטעלן די ספּאָרטי 2-טיר סיוויק סי אויף האַלטן פֿאַר די 2021 מאָדעל יאָר. די סיוויק סי קופּ איז פּאַוערד דורך אַ 205-ליטער מאָטאָר וואָס טראגט 1.5 כאָרספּאַוער און ווייז בלויז וועגן 2,900 פונט. אין פאַקט, די ספּאָרט קופּ קענען דערגרייכן 60 מ.פ.ש אין בלויז 6.3 סעקונדעס.

כאָטש פּראָדוקציע פון ​​די סי איז סוספּענדעד פֿאַר בלויז איין מאָדעל יאָר, עס וועט נאָר צוריקקומען ווי אַ 4-טיר טראָג. די 2-טיר סיוויק סי וועט ניט מער זיין בנימצא, אין מינדסטער פֿאַר דעם דור פון די מאַשין.

דער ווייַטער מאַשין איז אַן אמעריקאנער ייקאַן.

שעווראָלעט ימפּאַלאַ

די ימפּאַלאַ איז טשעווראָלעט ס פול-גרייס טראָג וואָס איז געווען אין און אויס פון פּראָדוקציע זינט זיין ערשטער קאַטער אין 1958. אין דער צייט, די ימפּאַלאַ איז געווען ינקרעדאַבלי אַטראַקטיוו. די פלאָלאַס יקסטיריער פון די מאַשין איז ינספּייערד דורך די קאָרוועט, אָבער די ימפּאַלאַ האט די קאַנוויניאַנס און פּראַקטיקאַלאַטי פון אַ גרויס 4-טיר טראָג.

שנעל פאָרויס צו 2014 ווען טשעווי ינטראָודוסט די 10 דור ימפּאַלאַ, נאָך דיסקאַנטיניוד דעם מאָדעל עטלעכע מאָל אין דער פאַרגאַנגענהייט. אין דעם זעלבן יאָר, די מאַשין איז געווען געהייסן דער בעסטער אַפאָרדאַבאַל גרויס מאַשין אין די יו. צום באַדויערן, 2021 קען זיין דער באַשטימט סוף פון די ימפּאַלאַ. די לעצטע טשעווראָלעט ימפּאַלאַ ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע אין פעברואר 2020, וואָס איז געווען דער סוף פון אַ מאַשין וואָס איז געווען אַמאָל אַן אמעריקאנער מאַשין ייקאַן.

במוו יקסנומקס

BMW איז סעלאַברייטיד דעם סוף פון אַ 8-יאָר י6 פּראָדוקציע לויפן מיט אַ לימיטעד אַדישאַן ווערסיע פון ​​​​די ינאַווייטיוו סאָפיסטאָ אַדישאַן ספּאָרט מאַשין. די באַזע i8 מאָדעל איז פּאַוערד דורך אַ 1.5-ליטער ינלינע-דרייַ פּעטראָול מאָטאָר און אַ 98 קווה באַטאַרייע פּאַק. די גאַנץ מאַכט פון די מאַשין איז 369 כאָרספּאַוער.

לויט רומאָרס, אַ סאַקסעסער צו די BMW i8 קען שוין זיין אין אַנטוויקלונג. פאַרשידן קוואלן פאָדערן אַז BMW ס נייַ פּלוג-אין כייבריד ספּאָרט מאַשין וועט זיין אַנוויילד דורך 2022. לאָמיר האָפן אַז זיין קייט איז מער ימפּרעסיוו ווי די 8-מייל אַלע-עלעקטריק i23.

דער ווייַטער במוו וועט ניט מער זיין בארעכטיגט אין צפון אַמעריקע.

BMW M8 קופּ און קאַנווערטאַבאַל

די M8 איז אַ הויך-פאָרשטעלונג אַפּרייטיד וואַריאַנט פון די נייַע BMW 8 סעריע, וואָס איז געווען אין פּראָדוקציע זינט 2019. די מ 8 איז בנימצא אין דריי גוף סטיילז: אַ פיר-טיר גראַן קופּ, אַ צוויי-טיר קופּ און אַ צוויי-טיר קופּ. קאַנווערטאַבאַל טיר. פּלוס, בויערס קענען אַפּט פֿאַר די מאַנסטראַס 617-כאָרספּאַוער מ8 קאַמפּאַטישאַן אויב די 600-כאָרספּאַוער באַזע מאָדעל איז נישט שטאַרק גענוג.

טהאַנקפוללי, די M8 קופּ און קאַנווערטאַבאַל אָפּציעס זענען נישט פּונקט פאַרשווונדן. זיי וועלן ניט מער זיין סאָלד אין די יו. עס. רעכט צו נידעריק פארקויפונג פיגיערז, אָבער וועט נאָך זיין בנימצא אין אייראָפּע. די M8 פאַרמעסט וועט אויך נישט זיין בארעכטיגט אין צפון אַמעריקע סטאַרטינג אין 2021.

Jaguar xe

די XE איז געווען די פּאָזיציע מדרגה Jaguar אין די פאַרייניקטע שטאַטן. בשעת די עלעגאַנט 4-טיר טראָג וועט פאָרזעצן צו זיין סאָלד אין אייראָפּע נאָך אַ גרויס פאַסעליפט, די מאָדעל איז גאָר אַוועקגענומען פון די צפון אמעריקאנער ליינאַפּ. דער אָטאָומייקער קליימז אַז די XE ס גרעסערע קוזינע, די XF, אָפפערס בעסער ווערט צו פּאָטענציעל בויערס.

צו מאַכן די סוף פון XE פּראָדוקציע אין צפון אַמעריקע, Jaguar וועט שנייַדן די פּרייַז פון די XF טראָג. וואָס ס מער, סטאַרטינג אין 2021, די Jaguar E-Pace קראָססאָווער וועט זיין אַן פּאָזיציע-מדרגה פאָרמיטל.

מערסעדעס-בענז סל

די זעקסט דור מערסעדעס-בענז סל איז אַ מאָדערן 2-טיר ספּאָרט מאַשין וואָס איז געווען אַרום זינט 2012. די SL איז געפֿינט מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון פּאָווערטראַינס, פֿון אַ 3.0-ליטער וו 6 צו אַ 6.0-ליטער צווילינג-טורבאָ וו12 פֿאַר די לימיטעד אַדישאַן SL65 AMG. אין 2100, מערסעדעס-בענז בלויז פארקויפט וועגן 2019 SL-קלאַס וניץ אין די יו.

די איצטיקע SL איז אַוועקגענומען פון די מערסעדעס-בענז ליינאַפּ אין טויווע פון ​​די אַלע-נייַ זיבעט-דור מערסעדעס-בענז סל. די מאַשין וועט זיין אַפישאַלי דערלאנגט זייער באַלד, בלייַבן טונד.

מערסעדעס-בענז וועט אַראָפּלאָזן נאָך איין מאַשין פון זיין ליינאַפּ אין טויווע פון ​​די נייַ סל-קלאַס. קענען איר טרעפן וואָס עס איז?

מערסעדעס-בענז ס-קלאַס קופּ און קאַנווערטאַבאַל

די דערווייַל בנימצא זעקסט דור מערסעדעס-בענז S קלאַס איז ריפּלייסט דורך זיין לעצטנס באַקענענ זיבעטער דור S-קלאַס סאַקסעסער (W223). די זעקסט דור S-קלאַס איז בנימצא אין פאַרשידן גוף סטיילז אַזאַ ווי קורץ כווילבייס טראָג, לאַנג כווילבייס טראָג, 2-טיר קופּ און 2-טיר קאַנווערטאַבאַל. די שטאַרק 4.0-ליטער צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו 8 וואַריאַנט פון די S-קלאַס, די S63 AMG, איז בנימצא אין טראָג, קופּ און קאַנווערטאַבאַל גוף סטיילז.

מערסעדעס-בענז איז באַשטימט צו פאַרקויפן 2-טיר ס-קלאַס קופּ און קאַנווערטאַבאַל וועריאַנץ איבער 2021 איידער זיי ויסגיין אין די יו. עס. פֿאַר די 2022 מאָדעל יאָר. דאָס איז דיין לעצטע געלעגנהייט צו באַקומען דיין הענט אויף אַ 2-טיר ס-קלאַס!

קאַדיללאַק CT6

די Cadillac CT6 ספּאָרט טראָג איז בנימצא זינט די 2016 מאָדעל יאָר. צום באַדויערן, מאַשין בויערס פלאַקינג צו סוווס און קראָססאָווערס אלא ווי סידאַנז אָדער קופּס. אין פאַקט, פארקויפונג פיגיערז פּלאַמאַט. בעשאַס 7,951 יאָר, קאַדיללאַק האט פארקויפט בלויז 6 CT2019 וניץ אין די יו. אין דער זעלביקער יאָר, אין די יו. עס. אַליין, בויערס פּערטשאַסט כּמעט 50,000 וניץ פון די CT5 קראָסאָוווער.

אָבער, די פארקויפונג פון די CT6 אין טשיינאַ איז סקייראַקאַטינג און די אמעריקאנער אַוטאָמאַקער באַשלאָסן צו פאָרזעצן צו פאַרקויפן די CT6 דאָרט. ביי 22,000, קאַדיללאַק פארקויפט מער ווי 6 2019 CT וניץ אין טשיינאַ, דאַבלינג פון בלויז צוויי יאָר פריער.

לעקסוס גס

די GS איז אַ לוקסוס טראָג וואָס איז באַקענענ אין די 1990 ס צו קאָנקורירן קעגן די במוו 5-סעריע און מערסעדעס-בענז E-קלאַס. דער פאַל אין די פּאָפּולאַריטעט פון סידאַנז גענומען אַ אָפּצאָל אויף די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט, לעקסוס פארשטאפט סעלינג די GS אין אייראָפּע צוריק אין 2018. פארקויפונג פּלאַמאַטיד ווי מאַשין בויערס בילכער סוווס צו 4-טיר סידאַנז, און לעקסוס געמאכט דעם באַשלוס צו פייז אויס די GS אין גאנצן דורך אויגוסט 2020. אין 3,500, ווייניקערע ווי 2019 GS וניץ זענען סאָלד אין די יו.

איידער דראַפּינג די מאַשין גאָר פֿון די ליינאַפּ, לעקסוס באַקענענ אַ לימיטעד אַדישאַן פון שוואַרץ ליניע פּעקל פֿאַר די GS350F ספּאָרט. דער פּעקל געמאכט עטלעכע קאָסמעטיק ענדערונגען צו די מאַשין, זייַן פּראָדוקציע איז געווען שטרענג לימיטעד צו בלויז 200 וניץ.

דאַדזש גראַנד קאַראַוואַן

דער גראַנד קאַראַוואַן איז איינער פון אַמעריקע ס מערסט באַליבט מיניוואַנס. עס ערשטער דעבוטיד אין 1984 מיט די Plymouth Voyager צו פאָרשלאָגן אַן אָלטערנאַטיוו צו קרייסלער ס מיניוואַן ליניע. זינט דעמאָלט, די מיניוואַן איז געווען אין פּראָדוקציע. די לעצטע פינפט דור פון די גראַנד קאַראַוואַן איז באַקענענ פֿאַר די 2008 מאָדעל יאָר.

פֿאַר די 2021 מאָדעל יאָר, FCA האט באַשלאָסן צו פאַרלאָזן די גראַנד קאַראַוואַן פון זיין מיניוואַן ליינאַפּ און ענדיקן פּראָדוקציע פון ​​וואַנס, און לאָזן די Chrysler Pacifica און Voyager ווי פלאַגשיפּ מיניוואַן מאָדעלס. די לעצטע דאַדזש גראַנד קאַראַוואַן ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע אויף 31 אויגוסט 2020.

אין 2021, דאַדזש וועט פאַלן אן אנדער מאָדעל פון זיין ליינאַפּ. האַלטן לייענען צו געפֿינען וואָס עס איז.

דאַדזש דזשאָורניי

די דזשאָורניי קראָסאָוווער איז אן אנדער פאָרמיטל וואָס וועט זיין דראַפּט פון די ליינאַפּ פון די אָטאָומייקער ביז 2021. די דאַדזש דזשאָורניי איז געווען ערשטער באַקענענ אין די 2009 מאָדעל יאָר. טראָץ אַ פאַסעליפט אין 2011, ווי געזונט ווי די אַדישאַן פון די Pentastar 3.6 ל וו 6 מאָטאָר, פארקויפונג אנגעהויבן צו פאַלן יעדער יאָר. דאַדזש האט רידוסט טרים לעוועלס צו צוויי אָפּציעס פֿאַר די 2020 מאָדעל יאָר און איז דראַפּינג די דזשאָורניי לעגאַמרע פֿאַר 2021.

דער סוף פון דזשאָורניי און גראַנד קאַראַוואַן פּראָדוקציע וועט רעזולטאַט אין אַז דאַדזש בלויז אָפפערס דריי וועהיקלעס סטאַרטינג אין 2021: די דוראַנגאָ סווו, די טשאַללענגער קופּ און די טשאַרדזשער טראָג. דער גראַנד קאַראַוואַן, צוזאַמען מיט די דזשאָורניי, אַקאַונאַד פֿאַר קימאַט 40% פון די גאַנץ דאַדזש פארקויפונג אין 2020.

Ford Fusion

די פוסיאָן איז אַ בודזשעט 4-טיר Ford טראָג ערשטער באַקענענ אין די 2006 מאָדעל יאָר. דער מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון ברענוואַרג-עפעקטיוו מאָטאָרס, פֿון אַ 175-כאָרספּאַוער 2.5-ליטער פלאַך-פיר צו אַ 325-כאָרספּאַוער 2.7-ליטער עקאָבאָסט וו 6.

אין 2017, Ford פארקויפט די פוסיאָן פֿאַר מער ווי 20% ווייניקער ווי די פריערדיקע יאָר. דער מאַנגל פון פּאָפּולאַריטעט צווישן סידאַנז האט געפֿירט Ford צו אָפּשטעלן די Fusion אין 2021. אַנשטאָט, דער אָטאָומייקער וועט פאָקוס אויף סעלינג פּיקאַפּס, סוווס, קראָססאָווערס און די מוסטאַנג ספּאָרט מאַשין. Ford האט שטענדיק געהאט אַ 4-טיר טראָג אין זיין ליינאַפּ זינט 1923, ווען די מאָדעל ה 4-טיר וואַריאַנט דעבוטעד.

האָנדאַ סיוויק קופּ

צי ניט זאָרג, די Honda Civic איז נישט געגאנגען ערגעץ. אין פאַקט, דער יאַפּאַניש פאַבריקאַנט וועט פאָרשטעלן אַ גאָר נייַע דור פון די סיוויק סאָליד מאַשין אין 2022. אָבער, האָנדאַ וועט אָפּשטעלן די קופּ-נוסח סיוויק אין די 2021 מאָדעל יאָר רעכט צו נידעריק פארקויפונג.

די סיוויק קופּ איז געווען בנימצא מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון ענדזשאַנז. טהאַנקפוללי, די 4-כאָרספּאַוער 306-טיר, הויך-פאָרשטעלונג האָנדאַ סיוויק טיפּ ר בלייבט אין די האָנדאַ ליינאַפּ. ביז דער ווייַטער דור סיוויק איז באַקענענ, דאָס איז.

האָנדאַ איז דראַפּינג נאָך אן אנדער סיוויק וואַריאַנט פֿון זיין 2021 ליינאַפּ. האַלטן לייענען צו געפֿינען וואָס עס איז.

Chevrolet Sonic

די סאָניק איז אַ סובקאָמפּאַקט מאַשין ערשטער באפרייט דורך טשעווראָלעט אין 2011. דער עקאנאמיע מאַשין קען זיין געראָטן אין ערשטער, כאָטש די פארקויפונג איז געפאלן זינט 2015 נאָך זיי האָבן אַ שפּיץ פון 93 וניץ.

טשעווראָלעט האט שוין געענדיקט פארקויפונג פון די סאָניק אין קאַנאַדע אין 2018. אין 2019, די Aveo (סאָניק ס אַנטקעגענער פֿאַר די אַסיאַן מאַרק) איז געווען סטאַפּט אין דרום קארעע. די לעצטע טשעווראָלעט סאָניק וועט ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע אויף 20 אקטאבער 2020. אַנשטאָט, דער אָטאָומייקער וויל צו נוצן אַן אמעריקאנער פּראָדוקציע ליניע צו פּראָדוצירן עלעקטריק וועהיקלעס.

Honda Fit

טיפּיקאַללי, מאַשין בויערס טאָן ניט וועלן קליין קאַרס ענימאָר. סוווס און קראָסאָוווערז האָבן גענומען די וועלט דורך שטורעם, וואָס געפֿירט די פארקויפונג פון קלענערער קאַרס צו פּלאַמאַט. די האָנדאַ פיט, ערשטער באַקענענ אין 2007, איז אַ הויפּט ביישפּיל. דער יאַפּאַניש פאַבריקאַנט האט באשטעטיקט אַז די Fit וועט ניט מער זיין סאָלד אין די יו. עס. נאָך די 2020 מאָדעל יאָר.

דער אָטאָומייקער האָט לעצטנס אַנוויילד אַ גאַנץ נייַ דור פון Fit וואָס וועט זיין סאָלד ווערלדווייד. אָבער, די Fit וועט נישט זיין בארעכטיגט אין די צפון אמעריקאנער מאַרק. בייסיקלי, 2020 איז די לעצטע מאָדעל יאָר פֿאַר די Honda Fit אין די יו.

Kia Optima

צוריק אין יוני פון דעם יאָר, קיאַ באַקענענ אַ גאַנץ נייַ מידסייז טראָג גערופן די ק 5. דער עלעגאַנט 4-טיר טראָג האט אַרויף צו 311 כאָרספּאַוער אין זיין מערסט שטאַרק, און אַ אַוואַנסירטע אַלע-ראָד פאָר טראַנסמיסיע. די נייַע 2021 K5 אַוטפּערפאָרמז די BMW 330i, לויט Kia.

צום באַדויערן, די דרום קאָרעיִש פאַבריקאַנט האט פארלאזן די קיאַ אָפּטימאַ אין טויווע פון ​​די נייַ ק 5. די אָפּטימאַ איז געווען ערשטער באפרייט אין 2000 ווי אַ קאָנקורענט צו די פאָלקס Toyota Camry טראָג. כאָטש די קיאַ ק 5 איז טעקניקלי אַ פינפט-דור אָפּטימאַ, דער אָטאָומייקער האט דיטשט די אָפּטימאַ נאָמען און אַנשטאָט באַקענענ די ק 5 ווי אַ גאָר נייַע מאָדעל אין די ליינאַפּ.

לינקאָלן קאָנטינענטאַל

די אַראָפּגיין אין פארקויפונג פון 4-טיר סידאַנז האט אַפעקטאַד אן אנדער אָטאָומייקער. די לינקאָלן קאָנטינענטאַל איז אַ פּרעמיע פול-גרייס טראָג וואָס איז געווען אין און אויס פון פּראָדוקציע זינט 1938. די לעצטע, צענט דור (פּיקטשערד אויבן) איז באַקענענ אין די 2017 מאָדעל יאָר. בלויז דריי יאָר שפּעטער, דער פאַבריקאַנט באשטעטיקט אַז די קאָנטינענטאַל וואָלט זיין אויס פון פּראָדוקציע ביז 2021.

דער צענט דור קאָנטינענטאַל איז געווען בנימצא מיט דריי פאַרשידענע מאָטאָר אָפּציעס, פֿון אַ 305-ליטער וו 3.7 מיט 6 הפּ. אַרויף צו 400 ליטער עקאָבאָסט מאָטאָר מיט 3.0 הפּ די טראָג איז געווען בלויז געפֿינט מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

די קאָנטינענטאַל איז ניט דער בלויז לינקאָלן צו זיין דיסקאַנטיניוד דעם יאָר. האַלטן לייענען צו געפֿינען אויס וואָס די אנדערע איז.

מערסעדעס-בענז סלק

פיר-טיר סידאַנז און סאָליד קאַרס זענען נישט די בלויז טייפּס פון קאַרס וואָס האָבן פּלאַמאַטיד אין פּאָפּולאַריטעט. ווי מאַשין בויערס סטייַע צו סוווס און קראָססאָווערס, די פאָדערונג פֿאַר 2-סיטער קאַנווערטאַבאַלז איז נידעריקער ווי אלץ, ספּעציעל אין די פאַרייניקטע שטאַטן. אין פאַקט, מערסעדעס-בענז פארקויפט בלויז 1,840 SLC-קלאַס וניץ אין 2019. אין פאַרגלייַך, פּראָדוקציע איז געווען אַ שפּיץ פון 11,278 וניץ אין 2005.

אין 2019, Mercedes-Benz באַקענענ די לעצט אַדישאַן פּעקל פֿאַר די SLC (פּיקטשערד אויבן). די לימיטעד 2-סיטער אנגעצייכנט די מאַשין ס 11-יאָר פּראָדוקציע לויפן. דער פּעקל איז געווען בארעכטיגט פֿאַר די SLC 300 און SLC 43 AMG וועריאַנץ.

Alfa Romeo 4C

די Alfa Romeo 4C איז אַ פּרעכטיק לייטווייט ספּאָרט מאַשין לאָנטשט דורך די איטאַליעניש אָטאָומייקער צוריק אין 2013. טראָץ די ימפּרעסיוו פאָרשטעלונג און יינציק סטילינג פון די מאַשין, עס האט קיינמאָל געווען פאָלקס מיט בויערס. אין פאַקט, אַלפאַ ראָמעאָ בלויז פארקויפט אַ 201 אַפּאַראַט אין אייראָפּע אין 2019.

אַלפאַ ראָמעאָ שוין פארשטאפט סעלינג די 4C קופּ אין די יו. עס. צוריק אין 2018, אָבער די ספּיידער איז געווען בנימצא ביז 2019. דער אָטאָומייקער מודיע דעם סוף פון פּראָדוקציע פון ​​די מאָדעל אין די סוף פון 2019, כאָטש די מאַשין איז נאָך אין פּראָדוקציע ביז דעם יאָר.

וואָלקסוואַגען בעעטלע

די בעעטלע איז אַנדינייאַבלי איינער פון די מערסט יקאָניק דייַטש קאַרס פון אַלע מאָל. דער אָריגינעל זשוק איז באשאפן דורך פערדינאַנד פּאָרש נאָך ער געבעטן צו פּלאַן די "מענטשן ס מאַשין". די מאַשין איז באַקענענ אין די פאַרייניקטע שטאַטן צוריק אין 1949 און איז געווען בנימצא צו כּמעט אַלעמען זינט.

ינטערעסטינגלי, דער שפּיץ פון בעעטלע פארקויפונג אין די פאַרייניקטע שטאַטן געקומען אין 1968, ווען די זשוק געשפילט אַ ראָלע אין די קולט דיסניי "ליבע באַג". אין דעם זעלבן יאָר, וואָלקסוואַגען פארקויפט איבער 420,000 בעעטלע וניץ אין די יו. אין פאַרגלייַך, בלויז וועגן 15,000-2017 וניץ זענען סאָלד אין די יו. עס. אין 2018. דער דייַטש אָטאָומייקער מודיע דעם סוף פון פּראָדוקציע פון ​​די מאָדעל ווערלדווייד צוריק אין 2019. די לעצטע זשוק ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה אין XNUMX.

לינקאָלן מקז

די MKZ איז אן אנדער לינקאָלן וואָס וועט זיין סטאַפּט איידער די סוף פון די יאָר, ווייַל די אָטאָומייקער ס פאָקוס שיפץ אויסשליסלעך צו סווו. די פיר-טיר טראָג איז געשאפן זינט 4 יאר.

MKZ שערד זיין פּלאַטפאָרמע מיט די Ford Fusion און די פּראָדוקציע פון ​​​​ביידע וועהיקלעס איז סטאַפּט אויף 31 יולי 2020. לינקאָלן האט מודיע אַז זיין פאָקוס וועט יבעררוק שטרענג צו די פּראָדוקציע פון ​​גרויס סוווס. די MKZ, ווי די קאָנטינענטאַל, וועט זיין פייזאַד אין די סוף פון 2020. אין עסאַנס, לינקאָלן וועט פאָרשטעלן אַ סווו ליינאַפּ אין 2021, אַ ערשטער פֿאַר די אמעריקאנער פאַבריקאַנט. וואָס ס מער, דער אָטאָומייקער איז פּראַמאַסינג אַן עלעקטריש סווו אין דעם לעבן צוקונפֿט.

Toyota Yaris

כאָטש די יאַריס איז איינער פון די מערסט פאָלקס וועהיקלעס אין די קליין מאַשין אָפּשניט אין אייראָפּע, די פארקויפונג פון יאַריס איז דיקליינד אין צפון אַמעריקע. אין 2019, יערלעך פארקויפונג איז אַראָפּ 19.5% פון די פריערדיקע יאָר, מיט נאָר איבער 27,000 וניץ פארקויפט אין די יו. עס איז קיין סוד אַז אמעריקאנער מאַשין בויערס בעסער וועלן גרויס קאַרס איבער קליין סאָליד קאַרס ווי די יאַריס.

לויט פארשידענע באריכטן, האט טויאטע נישט קיין פלענער ארויסצולאזן א נאכפאלגער פון די יאריס פארן אמעריקאנער מארקעט. אָבער, טויאָטאַ באַקענענ די Mazda2-באזירט יאַרי וואַריאַנט פֿאַר די קאַנאַדיאַן מאַרק צוריק אין 2020.

אַקוראַ ראַדאַר

די Acura RLX איז אַ 4-טיר טראָג וואָס איז געווען אין פּראָדוקציע זינט 2014. עס איז יקוויפּט מיט אַ שטאַרק 3.5-ליטער וו 6 מאָטאָר מיט אַ מאַקסימום רעזולטאַט פון 310 כאָרספּאַוער. אָבער, די ספּאָרטי RLX איז באשטימט ניט אַ פאָלקס טראָג צווישן בויערס. אין דער ערשטער פערטל פון 179, בלויז 2020 RLX וניץ זענען פארקויפט. די הויך סטאַרטינג פּרייַז פון די מאַשין פון $ 55,925 האט זיכער נישט העלפן פארקויפונג.

סטאַרטינג אין 2021, די RLX טראָג וועט זיין ריפּלייסט דורך די גאַנץ נייַ Acura TLX, וואָס וועט דינען ווי די פלאַגשיפּ טראָג פון די סאָרט. די באַזע מאָדעל TLX איז פּאַוערד דורך אַ 272 הפּ 2.0-ליטער ינלינע-פיר מאָטאָר. א מער שטאַרק, פאָרשטעלונג-אָריענטיד וואַריאַנט איז פּאַוערד דורך אַ 3.0-ליטער וו 6 מאָטאָר פּראַדוסינג 355 כאָרספּאַוער.

Hyundai Elantra GT

די היונדאַי עלאַנטראַ גט איז די העטשבעק ווערסיע פון ​​די סאָליד היונדאַי עלאַנטראַ, אויך באקאנט ווי די היונדאַי י30 אין אנדערע מארקפלעצער. די Elantra GT איז געווען ערשטער אין פּראָדוקציע אין 2013, נאכגעגאנגען דורך אַ הויפּט פאַסעליפט אין 2018. אונטער די קאַפּטער פון די עלאַנטראַ, אָדער אַ 161 הפּ באַקסער פיר-צילינדער מאָטאָר אָדער אַ 201 הפּ טורבאָטשאַרדזשד באַקסער פיר-צילינדער מאָטאָר איז אינסטאַלירן.

אין 2021, Hyundai וועט אָנהייבן פאַרקויפן די נייַ זיבעטער-דור עלאַנטראַ וואָס איז אַנוויילד פריער דעם יאָר. אָבער, די GT וואַריאַנט וועט ניט מער זיין בארעכטיגט. אַנשטאָט, די קאָרעיִש פאַבריקאַנט באַשלאָסן צו פאַרלאָזן די GT גוף פון זיין יו. עס. פאָרמיטל ליינאַפּ.

Jaguar XF ספּאָרטבראַקע

ווי פריער דערמאנט, Jaguar וועט דיטשינג די פּאָזיציע-מדרגה XE טראָג אין טויווע פון ​​די מער טייַער XF. בשעת אַ נומער פון דערהייַנטיקונגען זענען באַקענענ פֿאַר די 2021 XF טראָג, Jaguar האט באַשלאָסן צו אָפּשטעלן די ספּאָרטבראַקע פור גוף סטיל אין די יו. עס. רעכט צו נידעריק פארקויפונג. די סטאַנציע וואַגאָן וואַריאַנט פון די XF טראָג איז בלויז בנימצא אין די יו זינט 2018! אָבער, דער מאָדעל וועט נאָך זיין סאָלד אין אנדערע לענדער.

די 2020 Jaguar XF טראָג איז בנימצא מיט פיר פאַרשידענע מאָטאָר אָפּציעס, ריינדזשינג פון אַ טערבאָוטשאַרדזשד 2.0-ליטער פלאַך-פיר צו אַ 3.0-ליטער וו 6. טכילעס, די ספּאָרטבראַקע וואַריאַנט איז געווען בלויז בנימצא מיט די 3.0-ליטער וו 6 מאָטאָר.

Buick regal

די Buick Regal האט אַ פערלי לאַנג לעגאַט, וואָס איז געווען ערשטער באַקענענ אין די 1977 מאָדעל יאָר און אין קעסיידערדיק פּראָדוקציע ביז 2004. די פינפט דור רעגאַל, באזירט אויף די אָפּעל ינסיגניאַ, דעביוטעד אין 2011 און פּראָדוקציע ריזומד פֿאַר אן אנדער יאָר. 9 יאר.

די לעצטע זעקסט דור רעגאַל איז באַקענענ אין 2019. אין דעם זעלבן יאָר, Buick האָט בלויז פארקויפט וועגן 10,000 רעגאַל וניץ אין די פאַרייניקטע שטאַטן. דער פאַבריקאַנט האט באַשלאָסן צו אָפּשטעלן די 4-טיר רעגאַל טראָג און אַנשטאָט פאָקוס אויף געזונט-סעלינג סוווס.

די פאלגענדע וועהיקלעס האָבן שוין דיסקאַנטיניוד פֿאַר די 2020 מאָדעל יאָר. ווי פילע פון ​​זיי טאָן איר שוין פאַרפירן?

אין די בויקק קאַסקייד

צוויי-טיר קאַנווערטאַבאַלז זענען ניט מער ווי פאָלקס ווי זיי געוויינט צו זיין. די קאַסקאַדאַ איז געווען דער פּרווון פון GM צו אַ אַפאָרדאַבאַל ספּאָרט קאַנווערטאַבאַל. ערשטער באפרייט פֿאַר די 2014 מאָדעל יאָר, די באַזע מאָדעל איז פּאַוערד דורך אַ טערבאָוטשאַרדזשד 1.4-ליטער פלאַך-פיר מיט 118 כאָרספּאַוער. קאַסקאַדאַ דעוועלאָפּס בלויז 197 הפּ. אין זיין מערסט שטאַרק, דאַנק צו אַ 1.6-ליטער פלאַך-פיר מאָטאָר.

קאַסקאַדאַ ס פארקויפונג פיגיערז האָבן דראַפּט באטייטיק איבער די יאָרן. אין 2016, GM פארקויפט בלויז איבער 7,000 קאַנווערטאַבאַלז אין די יו. בלויז 2,535 קאַסקאַדאַ וניץ זענען סאָלד אין זיין לעצט יאָר פון יו. עס. פּראָדוקציע. די קאַסקאַדאַ איז געווען סטאַפּט פֿאַר די 2020 מאָדעל יאָר.

גזאַר קסנומקס

די פיאַט 500 איז אריין אין די יו. כאָטש די קראַנט דור פיאַט 2010 דעבוטיד אין 26, די יקאָניק איטאַליעניש מאַשין דאַטעס צוריק צו 500.

FCA האט סטראַגאַלד צו פאַרקויפן די נייַ סובקאָמפּאַקט מאַשין אין די יו. עס. זינט די אָנהייב. פארקויפונג איז געווען אַ רעקאָרד הויך פון 43,772 וניץ צוריק אין 2012, 5,370. אין אַ ביסל יאָרן, די פאָדערונג פֿאַר קליין קאַרס געפאלן אפילו ווייַטער. אין גאַנץ 2018, בלויז 500 פיאַט וניץ זענען פארקויפט. אין די סוף פון 2019, דער אָטאָומייקער האט וויטדראָן Fiat XNUMX פון די צפון אמעריקאנער מאַרק. עס איז נאָך געשאפן אין אייראָפּע.

Jaguar xj

Jaguar ס לוקסוס 4-טיר טראָג איז געווען אין פּראָדוקציע פֿאַר אַ גאַנץ פון 9 יאָר, נאָך געווען ערשטער באַקענענ צוריק אין 2009. די לוקסוס טראָג איז אַן אָלטערנאַטיוו צו די Jaguar Audi A8, BMW 7-Series אָדער Mercedes-Benz S Class. דער אָטאָומייקער באפרייט אַ לימיטעד ווערסיע פון ​​​​די XJR 575 טראָג ווי אַ געזעגענונג איידער קלאָוזינג פּראָדוקציע אין מיטן 2019.

די אַלע-עלעקטריק סאַקסעסער צו די XJ איז דילייד. די פאָרמיטל איז ערידזשנאַלי דערוואַרט צו זיין אַנוויילד שפּעטער דעם יאָר, מיט פּראָדוקציע סטאַרטינג אין פרי 2021.

לינקאָלן MCC

די Lincoln MKC איז אַ קראָסאָוווער סווו ערשטער באַקענענ אין 2014 ווי דער ווייַטער מאָדעל יאָר. דער סאָליד סווו איז געווען בנימצא מיט צוויי מאָטאָר אָפּציעס: אַ 2.0-ליטער עקאָבאָאָסט פלאַך-פיר מיט 245 כאָרספּאַוער פֿאַר די באַזע מאָדעל, און אַ 2.3-ליטער עקאָבאָסט מאָטאָר מיט אַ מאַקסימום רעזולטאַט פון 285 בהפּ.

אין די סוף פון די 2019 מאָדעל יאָר, די MKC איז געווען דראַפּט פון די לינקאָלן ליינאַפּ. זינט 2020, די מאַשין איז ריפּלייסט דורך די נייַ לינקאָלן קאָרסאַיר, אן אנדער פּרעמיע קראָסאָוווער פון די אמעריקאנער אָטאָומייקער.

Toyota Prius S

די פּריוס C איז באַקענענ פֿאַר די 2012 מאָדעל יאָר. דער הויפּט ציל פון שאַפֿן אַ קליין שפּאָרעוודיק כייבריד איז געווען צו שאַפֿן אַ אַפאָרדאַבאַל מאַשין פֿאַר וואָכעדיק נוצן. די צייט איז אויך געווען שליימעסדיק ווייַל יו. עס. גאַז פּרייסאַז סקייראַקאַטיד צו אַ דורכשניטלעך פון $ 3.6 פּער גאלאן. אָבער, די קליין מאַשין האט קיינמאָל גענומען אַוועק.

אין זיין ערשטער יאָר, טויאָטאַ בלויז פארקויפט וועגן 35,000 וניץ. די דורכשניטלעך גאַז פּרייסאַז וואָס שטעלן זיך אונטער 3 דאָללאַרס פּער גאלאן האָבן זיכער נישט בוסטיד די פאָדערונג פֿאַר כייבראַדז. אין 2018, טויאָטאַ האָט בלויז פארקויפט וועגן 8,000 וניץ פון די פּריוס סי איידער די מאַשין איז אָפּגעשטעלט בלויז אַ יאָר שפּעטער.

ינפיניטי קקס 30

ינפיניטי אנגעהויבן סעלינג קאַרס אין צפון אַמעריקע ווי פרי ווי 1989. ניסן ס לוקסוס מאַשין אָפּטייל האט סטראַגאַלד צו געפֿינען בויערס, און די QX30 קראָסאָוווער ריפלעקס די אַרויסרופן. די מאַשין איז באַקענענ פֿאַר די 2017 מאָדעל יאָר און איז געווען סטאַפּט נאָך אַ קורץ צוויי-יאָר פּראָדוקציע לויפן. ווייניקער ווי 30,000 וניץ זענען פארקויפט אין די יו.

די QX30 איז פּאַוערד דורך איינער פון דריי פאַרשידענע מערסעדעס-בענז ענדזשאַנז. די באַזע מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ 2.0-ליטער באַקסער פיר-צילינדער מאָטאָר מיט 208 כאָרספּאַוער. א דיעסעל ווערסיע איז אויך בנימצא מיט אַ 2.2-ליטער מערסעדעס-בענז מאַכט אַפּאַראַט מיט 170 הפּ.

אין דעם זעלבן יאָר, ינפיניטי געהרגעט אן אנדער מאַשין פון זיין ליינאַפּ. האַלטן לייענען צו געפֿינען וואָס עס איז.

ינפיניטי ק 70

די Q70 איז ינפיניטי ס פּרעמיע 4-טיר טראָג וואָס איז געווען אין פּראָדוקציע זינט 2013. ווי די פריער דערמאנט Jaguar XJ, די Q70 איז באפרייט ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו די Mercedes-Benz S Class, BMW 7-Series אָדער Audi A8. עס איז געווען געפֿינט מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון מאָטאָר אָפּציעס, פון אַ שפּאָרעוודיק 2.0-ליטער פלאַך-פיר מאָטאָר (בלויז כינעזיש מאַרק) צו אַ שטאַרק 420-הפּ 5.6-ליטער וו 8.

די פאָדערונג פֿאַר סידאַנז פארבליבן צו פאַלן, און די Q70 איז געווען קיין ויסנעם. אין 2015, למשל, ניסן פארקויפט כּמעט 8,000 פון די גליטשיק טראָג. בלויז פיר יאָר שפּעטער, פארקויפונג ריטשט אַן אַלע מאָל נידעריק פון 2,552 וניץ פארקויפט אין די יו. די פאלגענדע יאָר, דער אָטאָומייקער אַנאַונסט אַז די Q70 וואָלט זיין סטאַפּט סטאַרטינג מיט די 2020 מאָדעל יאָר.

פארד פלעקס

Ford באַקענענ די פלעקס צוריק אין 2008. די קראָסאָוווער סווו איז געווען בנימצא מיט צוויי פאַרשידענע 3.5-ליטער וו 6 ענדזשאַנז און אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. די באַזע מאָדעל איז געווען געפֿינט מיט אַ 262 הפּ דוראַמאַקס וו6 מאָטאָר. און פראָנט ראָד פאָר. פיר-ראָד פאָר איז געווען בנימצא, וואָס אויך אַפּגריידיד די מאָטאָר צו אַ 355 כאָרספּאַוער עקאָבאָאָסט.

טראָץ מאַשין בויערס פלאַדינג די סווו און טראָק מאַרק, די Ford Flex קיינמאָל געכאפט. פארקויפונג ריטשט אַן אַלע-צייט הויך אין 2010 מיט בלויז 34,227 וניץ פארקויפט. די 2013 פאַסעליפט האט נישט פירן צו געוואקסן פארקויפונג און Ford יווענטשאַוואַלי אָפּגעשטעלט די מאַשין פֿאַר די 2020 מאָדעל יאָר.

BMW 3 סעריע גראַנד טאָורינג

Gran Turismo איז אַ פאַסטבאַקק וואַריאַנט פון די BMW 3-סעריע סאַדאַן. דער אויסזען פון די מאַשין, קאַמביינינג עלעמענטן פון ביידע סטאַנציע וואַגאָנס און סידאַנז, איז געווען ניט צו אַלעמען ס לייקינג. אַמאָל ווידער, מאַשין בויערס בילכער סוווס און קראָססאָווערס צו די נישע וואַריאַנט פון די 3 סעריע.

BMW מודיע צוריק אין 2019 אַז די GT טרים וואָלט נישט זיין בארעכטיגט פֿון די 2020 מאָדעל יאָר. דער דייַטש אָטאָומייקער האט נישט באפרייט דעטאַילס וועגן די סאַקסעסער פון די GT גוף.

BMW 6 סעריע גראַנד טאָורינג

די BMW 6 סעריע איז שוין אַ נישע מאַשין. די קראַנט דור פון די 4-טיר טראָג איז געווען זינט 2017. עס קאַמפּיץ מיט די Audi A7, Mercedes-Benz CLS און Porsche Panamera. דער מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ דערציען-ראָד פאָר טראַנסמיסיע ווי נאָרמאַל, כאָטש אַ AWD "קסדריווע" טראַנסמיסיע איז בנימצא ווי אַן אָפּציע.

ווי די 3 סעריע Gran Turismo, די GT וואַריאַנט פון די 6 סעריע איז אַ גאָר נישע-פאָוקיסט פאָרמיטל. עס איז געווען געמיינט צו זיין אַן אָלטערנאַטיוו צו קראָססאָווערס, כאָטש מאַשין בויערס זענען נישט קאַנווינסט. די קווערקי טראָג איז דיסקאַנטיניוד פֿאַר די 2020 מאָדעל יאָר ווייַל די נייַע 8 סעריע איז אַנוויילד ווי די נייַ פלאַגשיפּ טראָג פון BMW.

Cadillac CTS

די קאַדיללאַק קץ איז ערשטער באפרייט פֿאַר די 2003 מאָדעל יאָר. די לעצטע דריט דור CTS איז באַקענענ אין 2013. זיין מערסט שטאַרק וואַריאַנט, די CTS-V (פּיקטשערד אויבן), איז געווען פּאַוערד דורך די זעלבע סופּערטשאַרדזשד 6.2-ליטער וו 8 געפֿונען אין די קאָרוועט ז06 אָדער קאַמאַראָ זל 1. די CTS-V דעוועלאָפּס אַ וואַפּינג 640 כאָרספּאַוער און קענען דערגרייכן 60 מ.פ.ש אין בלויז 3.6 סעקונדעס!

אין 2019, דער אמעריקאנער פאַבריקאַנט מודיע אַז די Cadillac CTS וואָלט זיין פייזאַד פֿאַר די 2020 מאָדעל יאָר. די גאַנץ נייַ קאַדיללאַק קט 5 איז באפרייט ווי די סאַקסעסער פון די טראָג, און די הויך-פאָרשטעלונג CTS-V איז געווען ריפּלייסט דורך די CT5-V, אַ בוסט ווערסיע פון ​​די נייַ קאַדיללאַק טראָג.

Smart fortwo

די סמאַרט פאָרטוואָ איז אַ קליינטשיק שפּאָרעוודיק סובקאָמפּאַקט מאַשין סאָלד דורך מערסעדעס-בענז. כאָטש די מאַשין איז לעפיערעך פאָלקס אין אייראָפּע, עס איז נישט פייווערד דורך מאַשין בויערס אין צפון אַמעריקע. די פאָרטוואָ איז געווען בנימצא אין די יו. עס. אין פרי 2008, מיט איבער 21,000 וניץ פארקויפט אַז יאָר.

אַמאָל ווידער, די סווו קרייז האט קראַשט די פאָדערונג פֿאַר די Pocket Smart. צוויי יאָר נאָך די הקדמה פון די מאַשין אין די יו. עס. מאַרק, פארקויפונג פיגיערז זענען כאַווד קאַמפּערד מיט 2008. ערשטער, די גאַז-Powered פאָרטוואָ איז געווען דיטשט אין טויווע פון ​​אַן אַלע-עלעקטריק סובקאָמפּאַקט וואַריאַנט. נאָך דיקליינינג אינטערעס דעמאָלט געצווונגען מערסעדעס-בענז צו גאָר האַלטן ימפּאָרטינג די פאָרטוואָ צו די יו. עס. סטאַרטינג מיט די 2020 מאָדעל יאָר.

וואָלקסוואַגען גאָלף אַלטראַקק און ספּאָרט מאַשין

וואָלקסוואַגען גאָלף איז גאָר פאָלקס איבער די וועלט. אויף די אנדערע האַנט, זיין Alltrack און Sportwagen וועריאַנץ זענען פיל מער נישע-פאָוקיסט. די צוויי גוף סטיילז פון די פאַרלאָזלעך גאָלף האט נישט נעמען די פאַרייניקטע שטאַטן דורך שטורעם, צו זאָגן די מינדסטער. אין 2018, בלויז 14,123 ספּאָרט וואַגז זענען פארקויפט אין די יו.

אַמאָל ווידער, יו מאַשין בויערס פשוט בעסער סוווס, קראָססאָווערס און טראַקס איבער רומי סטאַנציע וואַגאָנס. בשעת ביידע גוף סטיילז זענען דראַפּט פֿון די 2020 וואָלקסוואַגען ליינאַפּ אין די יו. עס., די Alltrack טרים איז רומערד צו צוריקקומען.

Chevrolet Cruze

איינער פון די העכסטן רייטאַד סאָליד קאַרס אין די פאַרייניקטע שטאַטן, די טשעווראָלעט קרוז איז באַוווסט פֿאַר זייַן אַוואַנסירטע נאָרמאַל פֿעיִקייטן, באַקוועם סיץ, ויסגעצייכנט ברענוואַרג עקאנאמיע און אַ גלאַט פאָר.

ווען די קרוז איז ינטראָודוסט, עס קאָנקורירט מיט סעגמענט פירער אַזאַ ווי די טויאָטאַ קעראַלאַ און האָנדאַ סיוויק, און אין 2015, טשעווראָלעט האט פארקויפט וועגן 3.5 מיליאָן קרוז וועהיקלעס. אָבער, רעכט צו דיקליינינג פארקויפונג און די ימערדזשאַנס פון נייַ סוווס און קראָססאָווערס, אַלגעמיינע מאָטאָרס באַשלאָסן צו אָפּשטעלן די קרוז.

Ford Fiesta

די Ford Fiesta איז געווען איינער פון די מערסט מאַנידזשאַבאַל און פּראַמאַסינג סובקאָמפּאַקט מאָדעלס אויף דעם מאַרק. עס איז באפרייט אין 2011 ווי אַ מאָדערן קליין טראָג, און סט-ליין טרים לעוועלס זענען צוגעגעבן אין 2013. איבער די יאָרן, די Fiesta האט געפֿינט פלינק האַנדלינג, באַניצער-פרייַנדלעך טעכנאָלאָגיע און פאַרלאָזלעך ענדזשאַנז. אַלע אין אַלע, דעם סובקאָמפּאַקט מאַשין איז ידעאַל פֿאַר יענע וואָס זוכן יקסעפּשאַנאַל דרייווינג פאַרגעניגן און ברענוואַרג עקאנאמיע.

Ford האָט לעצטנס געמאכט אַ פּיוואַטאַל באַשלוס צו אָפּשטעלן די Ford Fiesta, ווייַל עס פאָוקיסיז מער אויף מאכן מער טראַקס און סוווס.

אַודי טט

אַודי טט ערשטער ארויס אין 1995 אין די פראנקפורט מאָטאָר ווייַזן ווי איינער פון די באַגריף קאַרס. שפּעטער אין 1998, די מאַשין איז בנימצא פון דילערז. דאס איז אַ צוויי-טיר, עלעגאַנט ספּאָרט קופּ מיט אַ נידעריק פּראָפיל און ופראַמען שורות. עס איז געווען בנימצא מיט פראָנט ראָד פאָר, Quattro אַלע ראָד פאָר און MacPherson סטרוץ אין פרייַ סאַספּענשאַן.

די אַודי טט אָפפערס עטלעכע מאָטאָר קאַנפיגיעריישאַנז, פֿון 168 צו 355 כאָרספּאַוער. עס אויך אַקסעלערייץ פון סטאַנדסטיל און ריטשאַז 60 מ.פ.ש אין בלויז 4.7 סעקונדעס. כאָטש דער מאָדעל וועט ניט מער זיין געשאפן, עס וועט זיין ריפּלייסט דורך אַ גאָר נייַ עלעקטריש מאָדעל, וואָס איז יקסייטינג נייַעס.

וואָלקסוואַגען טאָואַרעג

די וואָלקסוואַגען טאָואַרעג דעביוטעד אין 2002 און לאַסטיד 16 יאָר אין די יו. עס באָוס נאָרמאַל שאָפער הילף פֿעיִקייטן, ריקליינינג דערציען סיץ, אַן גרינג-צו-נוצן ינפאָטאַינמענט סיסטעם, אַ באַקוועם פאָר און אַ ערשטער-קלאַס ינלענדיש. אָבער, די נידעריק-דורכשניטלעך מאָטאָר לאָווערס די פּרייַז פון דעם מיטל-סייזד לוקסוס מאַשין.

וואָלקסוואַגען האט באַשלאָסן צו אָפּשטעלן די טאָואַרעג אין די יו מאַרק ווי זיי פּלאַן צו מעלדונג נייַער און בעסער ווערסיעס. אין אייראָפּע, די טאָואַרעג האלט צו בלייַבנ לעבן מיט זיין נייַ קוק.

טשעווראָלעט וואָלט

אן אנדער מאַשין וואָס מיר וועלן נישט זען ווידער איז די טשעווראָלעט וואָלט. אין 2007, די וואָלט איז אַנוויילד אין די צפון אמעריקאנער אינטערנאַציאָנאַלער אַוטאָ ווייַזן ווי אַ באַגריף מאַשין. און דעמאָלט, אין 2010, עס איז געווען בנימצא פון דילערז און איז געווען באקאנט ווי די מאַשין פון די יאָרהונדערט.

די מערסט טשיקאַווע שטריך פון די טשעווראָלעט וואלט איז אַז עס איז באַטאַרייע פּאַוערד און בלויז ווען עס לויפט אויס פון מאַכט, עס הייבט צו נוצן די גאַזאָלין מאָטאָר, וואָס מאכט עס אַ גרויס אָפּציע פֿאַר יענע וואָס זוכן צו רעדוצירן זייער טשאַד שפּור. אָבער, נאָך אַנאַונסינג אַ קאָסטן-שנייַדן קאמפאניע, GM באַשלאָסן צו ענדיקן פּראָדוקציע פון ​​די טשעווראָלעט וואלט און איז געזאגט צו אַרבעטן אויף אַלע-עלעקטרישע וועהיקלעס.

בויקק לאַקראָסס

די Buick LaCrosse ריפּלייסט די יאָרהונדערט און רעגאַל און ערשטער שלאָגן די מאַרק אין 2005. דאס איז אַ פיר-טיר טראָג וואָס האט אַלע די קעראַקטעריסטיקס פון אַ גרעסערע מאַשין. פֿאַר 2017, די Buick LaCrosse איז גאָר רידיזיינד מיט אַ 3.6-ליטער וו 6 מאָטאָר וואָס פּראָדוצירן 310 כאָרספּאַוער. עס אויך געקומען מיט אַן אַכט-גיכקייַט גירבאַקס און איז געווען בנימצא מיט אַלע-ראָד פאָר.

קאַמפּערד מיט אנדערע סידאַנז, עס איז באַקוועם און רומי, אָפפערס אַ גלאַט פאָר, עקסטרע פּאַדיד סיץ און אַ שטיל ינלענדיש. אין דער דערווייל, GM האט שוין געמאכט דעם באַשלוס צו ענדיקן פּראָדוקציע פון ​​די לאַקראָסס דורך 2020 דורך פאַרמאַכן אַראָפּ די GM דעטראָיט-האַמטראַמק פאַבריק ווו עס איז געמאכט.

קאַדיללאַק קסץ

קאַדיללאַק באָוס אַ קייט פון לוקסוס פול-גרייס הויך-סוף וועהיקלעס וואָס קאַנסיסטאַנטלי ימפּאָנירן קאַסטאַמערז. אין 2013, קאַדיללאַק באַקענענ די XTS מאָדעל און ריפּלייסט די קלאַסיש קאַדיללאַק דעוויללע, דץ און סץ. עס האט פיר טירן, אַ לאַגזשעריאַס ינלענדיש, אַ ראַכוועסדיק קאַבינע און פאַרלאָזלעך ענדזשאַנז.

קאַדיללאַק האט נישט באַקומען גרויס ענדערונגען אין די XTS 2019, וואָס איז געווען איינער פון די קלענסטער דיזייראַבאַל וויכיקאַלז. און איצט, מיט די הקדמה פון די קאָרט מאָדעל, קאַדיללאַק אויך באַשלאָסן צו אָפּשטעלן די XTS.

פארד טאָראַס

די Ford Taurus איז געווען ערשטער באַקענענ אין 1986 און איז געווארן איינער פון Ford ס יינציק המצאות. פון 2005 ביז 2007, די טאָראַס איז קורץ ריניימד די פינף הונדערט, אָבער איז באַלד אומגעקערט צו זיין אָריגינעל נאָמען.

דעם טראָג איז אַפאָרדאַבאַל, האט אַ גרויס שטאַם און באַקוועם פאָר. עס איז אויך געווען איינער פון די מערסט סעלינג קאַרס צווישן 1992 און 1996, אָבער די פארקויפונג איז דיקריסט זינט דעמאָלט, וואָס איז די הויפּט סיבה פֿאַר די אָפּשטעלן פון די מאָדעל.

טויאָטאַ קעראַלאַ ים

די טויאָטאַ קעראַלאַ ים איז אַ סאָליד מאַשין מיט אַ גוט רילייאַבילאַטי שאַץ, אַ שטאַרק מאָטאָר און אַ שיין ינלענדיש. די לעצטע ווערסיע פון ​​​​די Corolla IM פֿעיִקייטן ויסגעצייכנט ברענוואַרג עקאנאמיע, ברייטהאַרציק לאַסט פּלאַץ, אַ אָפּרופיק טאָוטשסקרעען און מער. קוילעלדיק, דעם מאַשין דיליווערז באַפרידיקנדיק פאָרשטעלונג.

ווי די iA, די Corolla iM סטאַרטעד ווי איינער פון די פּראָדוקטן פון Scion. און איצט, מיט די טויאָטאַ אָפּצייכן, IM פּראָדוקציע וועט קומען צו אַ אָפּשטעלן, וואָס וועט מאַכן אַ פּלאַץ פֿאַר נייַע און ימפּרוווד קעראַלאַ מאָדעלס.

Nissan Juke

די ניסן דזשוק אנגעהויבן צו פאַרקויפן אין די יו. עס. פֿאַר די 2011 מאָדעל יאָר. עס איז וויידלי באַוווסט פֿאַר זייַן ספּאָרטי פאָרשטעלונג, מאָדערן קוק און אַפאָרדאַבאַל אַלע-ראָד פאָר קייפּאַבילאַטיז. עס אויך באָוס ימפּרעסיוו ברענוואַרג עקאנאמיע רייטינגז, אָבער איר האָבן צו נוצן פּרעמיע ברענוואַרג פֿאַר דעם. רובֿ קאָמפּעטיטאָרס קענען נישט גלייַכן די Juke אין טערמינען פון דרייווינג דינאַמיק און פאַנגקשאַנאַליטי.

דער אמעריקאנער מאַרק וועט ניט מער באַקומען דעם סאָליד קראָסאָוווער ווייַל ניסן האט באַשלאָסן צו פאַרבייַטן עס מיט די גאַנץ נייַ קיקס, וואָס איז אַ ווערסאַטאַל און דינאַמיש פאָרמיטל.

ניסן טיטאַן דיעסעל

די ניסן טיטאַן דיעסעל קסד איז געווען ערשטער באַקענענ אין די יו. עס. אין 2016. דעם פול-גרייס פּיקאַפּ פֿעיִקייטן דרייסט פּלאַן און שווער שלעפּן פיייקייט מיט די אַפאָרדאַבילאַטי פון אַ ליכט פּיקאַפּ. עס איז יקוויפּט מיט אַ 5.6-ליטער וו8 מאָטאָר, אַ באַקוועם און שטיל ינלענדיש, אַ גלאַט פאָר און אַ אַטראַקטיוו ינלענדיש. אָבער, די טיטאַן לאַגז הינטער זיין קלאַס רייוואַלז ווען עס קומט צו אַפאָרדאַבילאַטי, פאָר קוואַליטעט און קאַבינע פּלאַץ.

ניסן איז פייזינג אויס זיין טיטאַן קסד דיעסעל טראָק רעכט צו דיקליינינג פארקויפונג, לויט די לעצטע ריפּאָרץ. די גאַזאָלין-פּאַוערד מאָדעל וועט פאַרבייַטן די ניסן טיטאַן דיזאַל פּיקאַפּ.

ניסן ראָגו היבריד

די ניסן ראָגוע היבריד איז אַ קליין קראָסאָוווער סווו בנימצא אין SL און SV טרימז. עס איז פּאַוערד דורך אַ פיר-צילינדער 2.0-ליטער מאָטאָר פּערד מיט אַן עלעקטריש מאָטאָר מיט אַרויף צו 176 כאָרספּאַוער. עס אויך דיליווערז אַ גלאַט פאָר, ויסגעצייכנט זיכערקייַט פאָרשטעלונג און אַ אַפּסקייל ינלענדיש. אָבער, גריפּפּי בראַקעס און פויל אַקסעלעריישאַן כאַמפּער די פאָרשטעלונג פון די סווו.

די ניסן ראָגוע היבריד וועט זיין דיסקאַנטיניוד פֿאַר די 2020 מאָדעל יאָר רעכט צו דיקליינינג פארקויפונג. אָבער, עס איז אַ קאָנקורענט צו די Toyota RAV4 היבריד, און ביידע אַ צאַפּן-אין כייבריד און אַ כייבריד ווערסיע פון ​​​​די 2020 Ford Escape זענען אויף די וועג.

פיאַט 500 ע

צוזאמען מיט די 500, Fiat איז אויך זייַ געזונט צו די באַטאַרייע ווערסיע פון ​​די Fiat 500e העטשבאַק. אין 2010, די עלעקטריק 500 ע געמאכט זיין ערשטער אויסזען אין די דעטראָיט אַוטאָ ווייַזן איידער אַפישאַלי געגאנגען אויף פאַרקויף אין 2012. עס איז שטילער און סמודער ווי די פיאַט 500 און האט אַן עלעקטריש מאָטאָר מיט אַרויף צו 111 כאָרספּאַוער.

אינעווייניק, די 500e באָוס פאָקס לעדער אַפּאָולסטערי, אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל, אַ באַניצער-פרייַנדלעך ינפאָטאַינמענט סיסטעם, דיגיטאַל אַרויסווייַזן און נאַוויגאַציע. קאַמפּערד מיט אנדערע עלעקטריק וועהיקלעס, די 500e איז ווייניקער אַטראַקטיוו און אָפפערס בלויז אַ קייט פון 84 מייל, פיל ווייניקער ווי אנדערע קאָמפּעטיטאָרס.

Ford S-Max היבריד

נאָך זעקס יאָר פון פּלאַמאַטינג קאַנסומער פאָדערונג, Ford האט באַשלאָסן צו אָפּשטעלן די C-Max היבריד. עס איז געווען לאָנטשט אין די פאַרייניקטע שטאַטן אין 2012 און איז באַוווסט פֿאַר זייַן שנעל אַקסעלעריישאַן, נידעריק פּרייַז פון אָונערשיפּ, ויסגעצייכנט ברענוואַרג עפעקטיווקייַט און קוואַליטעט כאַטע.

עס אויך האט עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז, אַרייַנגערעכנט אַ קליין לאַסט שטח און ווייניקערע סאַפער זיכערקייַט פֿעיִקייטן ווי רובֿ פון זייַן קאָמפּעטיטאָרס. די פארד C-מאַקס כייבריד איז פּאַוערד דורך אַ 2.0-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר און אַן עלעקטריש מאָטאָר פּראַדוסינג אַרויף צו 188 כאָרספּאַוער.

Ford Focus

פארד האט אפגעווישט איר גאנצע ליניע פון ​​קארס, אריינגערעכנט די פאקוס, וואס איז געווען איינע פון ​​די מערסט פארקויפן אויטאס אין די פאראייניגטע שטאטן. עס איז פריער געמאלדן געווארן אז פארד וועט כאטש אפהאלטן דעם אקטיווע מאדעל אין אמעריקע, אבער די פירמע האט שפעטער באשלאסן אפצושטעלן דעם מאדעל כדי צו מאכן פלאץ פאר נייע מאדעלן.

די פאָקוס איז געווען דער בעסטער אָפּציע פֿאַר מענטשן וואס געוואלט אַ סאָליד און ספּאָרטי מאַשין. דער מאַשין האט פילע מעלות, אַרייַנגערעכנט ויסגעצייכנט האַנדלינג, העכער-דורכשניטלעך פּרעדיקטעד רילייאַבילאַטי ראַנג, ראַכוועסדיק פראָנט סיץ, שטאַרק ענדזשאַנז און באַקוועם פאָר אפילו אויף אַניוואַן סערפאַסיז. עס אויך האט אַ ביסל דיסאַדוואַנטידזשיז, אַרייַנגערעכנט לימיטעד קאָפּ און פוס אָרט אין די דערציען סיץ און אַ כעזיטאַנט צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס.

Ford Fusion Sport

די פארד פוסיאָן ספּאָרט איז באַקענענ אין די יו. עס. אין 2005 און איז געווארן איינער פון די שפּיץ מיטל-קייט קאַרס. דער מאַשין האט פילע פֿעיִקייטן, אַרייַנגערעכנט אַ ראַכוועסדיק פינף-אַוועקזעצן ינלענדיש, אַוואַנסירטע זיכערקייַט פֿעיִקייטן, בנימצא אַלע-ראָד פאָר, אַ צוטריטלעך פאַרבינדן פאַרשטעלן און שנעל טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז. אָבער עס אויך האט אַ ביסל דאַונסיידז, ווי נעבעך ברענוואַרג עקאנאמיע, אַ אַוטדייטיד ינפאָטאַינמענט סיסטעם און אַ לאַקלוסטער באַזע מאָטאָר.

Ford מאָטאָר פֿירמע לעצטנס מודיע אַז עס וועט זיין פייזינג די Fusion Sport טרים פֿאַר די 2020 מאָדעל יאָר, פאָוקיסינג מער אויף דעליווערינג פאָלקס מאָדעלס. אָבער, אנדערע ווערסיעס פון די טראָג וועט זיין בארעכטיגט ביז 2021.

לינקאָלן מקט

די לינקאָלן MKT איז אַ לוקסוס מיטל-גרייס סווו מיט אַ ראַכוועסדיק ינלענדיש און אַ שטאַרק טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר. קאַמפּערד מיט אנדערע לוקסוס קאַרס, די MKT רייען כּמעט לעצט מיט אַוטדייטיד ינלענדיש סטילינג, קלונקי קאָנטראָל פֿעיִקייטן און נעבעך ברענוואַרג עקאנאמיע. עס זענען געווען ווייניק דערהייַנטיקונגען צו די מאַשין איבער די יאָרן, רידוסינג זייַן ווערט אין די יו. עס. מאַרק.

Ford ענדיקט די Lincoln MKT ווייַל זיי האָבן אַ גרעסערע סטראַטעגיע צו פאַרבייַטן אָדער אַפּגרייד 75% פון זייער וועהיקלעס ביז די סוף פון די 2020 מאָדעל יאָר.

ניסן 370 ז ראָאַדסטער

די ניסן 370 ז ראָאַדסטער איז באקאנט צו דורכפירן גוט ווען קאַמפּערד מיט מיטל-גרייס סוווס און סידאַנז. אָבער, זייַענדיק אַ ספּאָרט מאַשין, זייַן אַטלעטיקיס איז נישט גענוג. אין דערצו, עס אָפפערס אַוטדייטיד טעכנאָלאָגיע און אַן אַלטמאָדיש ינלענדיש. די מערסט ווערטפול טייל פון דעם מאַשין איז די גרינג-צו-נוצן ינפאָטאַינמענט סיסטעם.

זינט 2009, די ניסן 370 ז ראָאַדסטער האט געזען קליין צו קיין דערהייַנטיקונגען. ווי אַ רעזולטאַט, ניסן באַשלאָסן צו אָפּשטעלן די 370Z ראָאַדסטער פֿאַר די 2020 מאָדעל יאָר. אָבער, די אַלט Nissan 370Z קופּ וועט לעבן אויף און וועט זיין סאָלד צוזאמען די 50 יאָרטאָג אַדישאַן קופּ און Nismo אין 2020.

Mercedes-AMG SL 63

די Mercedes-AMG SL 63 איז אַ פּרעכטיק פאָרשטעלונג לוקסוס קרוזער פּאַוערד דורך אַ 8 כאָרספּאַוער וו577 מאָטאָר און אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. עס אויך קומט מיט אנדערע פאָרשטעלונג אַפּגריידז אַרייַנגערעכנט שטארקער בראַקעס און אַ לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל.

נאָך די דאַונסייזינג פון די V12-Powered SL 65 לעצטע יאָר, מערסעדעס איז איצט פייזינג אויס די SL 63. זיי זענען דערווייַל ארבעטן אויף אַ נייַע דור פון די SL קלאַס צו פאַרבייַטן די ווערסיעס וואָס זענען באַקענענ צוריק אין די 2013 מאָדעל יאָר.

שעווראָלעט עקווינאָקס דיעסעל

Chevrolet Equinox איז איינער פון די בעסטער סאָליד סוווס וויידלי באַוווסט פֿאַר זייַן גלייבן ברענוואַרג עקאנאמיע, גרינג צו נוצן טעכניש פֿעיִקייטן און ויסגעצייכנט האַנדלינג. אין דערצו, עס אויך אָפפערס אַ גלאַט פאָר און אַ באַניצער-פרייַנדלעך ינפאָטאַינמענט סיסטעם. די עקווינאָקס פאלן הינטער ווען עס קומט צו לאַסט פּלאַץ און כאַטע קוואַליטעט.

די Chevrolet Equinox דיזאַל מאָדעל וועט נישט זיין דילייד אין 2020. נידעריק פארקויפונג ריפּאָרטאַדלי געצווונגען טשעווראָלעט צו אָפּשטעלן די דיזאַל ווערסיע. אָבער, די קראַנט Chevrolet Equinox איז נישט געגאנגען ערגעץ.