צי איר געדענקען די צוויי רגע הערשן?
צופרידן
פאַרקער רעגיאַליישאַנז דאַרפן יעדער שאָפער צו האַלטן אַ זיכער ווייַטקייט פון די פאָרמיטל אין פראָנט. אין דער זעלביקער צייט, אין קיין ליטעראַטור איז אַ ספּעציפיש פיגור פֿאַר דעם פּאַראַמעטער געגרינדעט.
אַנשטאָט, עס איז אַ גאַנץ ווייג ווערדינג: דער שאָפער מוזן האַלטן זיך אַזוי ווייַט פון די מאַשין אין פראָנט פון אים אַז ער קענען צו רעאַגירן אין צייט און ויסמיידן אַ נויטפאַל.
באטראכט וואָס עס איז אוממעגלעך צו פאַרלייגן אַ קלאָר ווייַטקייט, און אויך וואָס די "צוויי סעקונדעס" הערשן איז נוצלעך.
סיבות וואָס ינפלואַנסינג די זיכער ווייַטקייט
צו באַשליסן אַ זיכער ווייַטקייט, די פאלגענדע סיבות מוזן זיין גענומען אין חשבון:
- פאָרמיטל גיכקייַט;
- טעכניש צושטאַנד פון די פאָרמיטל;
- די קוואַליטעט פון די וועג ייבערפלאַך;
- סיטואַציע אויף די וועג (עס רעגן, איז די זון שיינינג אין דיין פּנים);
- די סיגנאַל פון די פאָרמיטל סיגנאַלז (אין אַלט קאַרס, ריכטונג ינדאַקייטערז און טאָרמאָז לייץ זענען גאָר שווער צו ויסטיילן אין זוניק וועטער).
ווי צו באַשליסן אַ זיכער ווייַטקייט?
עס זענען עטלעכע פּשוט מעטהאָדס פֿאַר כעזשבן וואָס קענען זיין נוציק פֿאַר יעדער שאָפער אויף די וועג. דאָ זענען צוויי פון זיי:
- צוויי קאַטעגאָריעס פון גיכקייַט;
- די הערשן פון צוויי סעקונדעס.
צוויי גיכקייט קאַטעגאָריעס
די יזיאַסט וועג צו באַשליסן אַ זיכער ווייַטקייט אויף טרוקן ראָודז איז צו טיילן דיין גיכקייַט אין צוויי. דאָס איז, איר מאַך מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה, אַזוי די זיכער ווייַטקייט איז 50 מעטער. מיט אַ גיכקייט פון 60 קילאמעטער / ה, די ווייַטקייט איז 30 מעטער. דער אופֿן איז געווען וויידספּרעד פֿאַר פילע יאָרן, אָבער פילע האָבן שוין פארגעסן וועגן אים.
דער פּראָבלעם מיט דעם אופֿן איז אַז עס איז בלויז עפעקטיוו אויף טרוקן אַספאָלט. אויף נאַס סערפאַסיז, די גריפּ צווישן די טירעס און די וועג דיקריסיז מיט איין און אַ האַלב מאָל, און אין ווינטער - דורך 2. אויב איר פאָר אויף שניייק ייבערפלאַך אין 100 קילאמעטער / ה, אַ ווייַטקייט פון 100 מעטער איז זיכער. ניט ווייניקער!
דער אופֿן האט אן אנדער שטערונג. יעדער מענטש האט אַ אַנדערש מערקונג פון ווייַטקייט. עטלעכע דריווערס זענען זיכער אַז די ווייַטקייט פון זייער מאַשין צו די מאַשין אין פראָנט איז 50 מעטער, אָבער אין פאַקט די ווייַטקייט קען נישט יקסיד 30 ם. אנדערע באַשליסן אַז עס איז 50 מעטער צווישן קאַרס, אָבער אין פאַקט, די ווייַטקייט איז פיל גרעסער, פֿאַר בייַשפּיל 75 ם.
די צוויי רגע הערשן
מער יקספּיריאַנסט דריווערס נוצן די "צוויי רגע הערשן". איר פאַרריכטן דעם אָרט דורך וואָס אַ מאַשין גייט פארביי אין פראָנט פון איר (פֿאַר בייַשפּיל ביי אַ בוים אָדער אַ האַלטן), און איר ציילן ביז צוויי. אויב איר ריטשט די לאַנדמאַרק פריער, איר זענט צו נאָענט און איר דאַרפֿן צו פאַרגרעסערן די ווייַטקייט.
פארוואס פּונקט 2 סעקונדעס? עס איז פּשוט - עס איז לאַנג שוין באשלאסן אַז אַ פּראָסט דרייווער רעאַגירט צו אַ ענדערונג אין די פאַרקער סיטואַציע אין 0,8 סעקונדעס צו מאַכן אַ באַשלוס אין אַן עקסטרעם סיטואַציע. ווייַטער, 0,2 סעקונדעס איז די צייט פון דרינגלעך די קלאַטש און טאָרמאָז פּעדאַלז. די רוען 1 רגע איז רעזערווירט פֿאַר יענע מיט סלאָוער ריאַקשאַנז.
אָבער, די הערשן ווידער אַפּלייז בלויז אויף טרוקן ראָודז. אויף אַ נאַס ייבערפלאַך, די צייט זאָל זיין געוואקסן צו 3 סעקונדעס און אויף שניי - אַרויף צו 6 סעקונדעס. ביי נאַכט, איר מוזן פאָרן אין אַזאַ אַ גיכקייט אַז איר האָט צייט צו האַלטן זיך אין די באַונדריז פון די כעדלייץ פון דיין פאָרמיטל. ווייַטער פון דעם גרענעץ, עס קען זיין אַ שטערונג - אַ צעבראכן מאַשין אָן ינקלודעד דימענשאַנז אָדער אַ מענטש (אפֿשר אַ כייַע).
זיכער מעהאַלעך
וועגן די לאַטעראַל ווייַטקייט אין הויך גיכקייַט (אַרויס די שטאָט), דעם פּאַראַמעטער זאָל זיין האַלב פון די ברייט פון די מאַשין. אין די שטאָט, די מעהאַלעך קענען זיין רידוסט (די גיכקייַט איז נידעריקער), אָבער איר דאַרפֿן צו זיין אָפּגעהיט מיט מאָוטערסייקאַליס, סקוטערז און פּאַדעסטריאַנז וואָס אָפט געפֿינען זיך אין פאַרקער צווישן די קאַרס.
און די לעצטע עצה - אויף די וועג, טראַכטן ניט נאָר פון זיך, אָבער אויך פון אנדערע וועג ניצערס. פּרוּווט צו שטעלן זיך אין זייער שיכלעך און פאָרויסזאָגן וואָס דיסיזשאַנז זיי וועלן מאַכן. אויב איר סאַבקאַנשאַסלי פילן די נויט צו פאַרגרעסערן די ווייַטקייט צו די פאָרמיטל אַפּראָוטשינג איר, טאָן דאָס. זיכערהייט איז קיינמאָל יבעריק.
