אַ האַלב יאָרהונדערט פון דער יוניאַן טייל 2
א האלבע יארהונדערט צום יוניאן
אַן אַנאַליסיס פון די פלייץ פון די סויוז-2 און -3 ספּייסקראַפט האט געוויזן אַז ביידע שיפן האָבן געלעבט צו די האפענונגען אויף זיי. אויב דער מענטש פאַקטאָר וואָלט נישט פאַרלאָזן, די מערסט וויכטיק פונט פון די פלי פּלאַן - זייער קשר - וואָלט זיין געענדיקט. אין דעם סיטואַציע, עס איז געווען מעגלעך צו פּרובירן צו איבערחזרן די אַרבעט פֿאַר וואָס די 7K-OK ספּייסקראַפט איז געווען געבויט - אַ טאָמבאַנק פּרובירן, אַ אָרביט פֿאַרבינדונג און די אַריבערפירן פון אַסטראַנאָץ פון איין שיף צו די אנדערע אויף זייער ייבערפלאַך.
7K-OK - מיט בייַטעוודיק גליק
פארוואס טאָן אַסטראַנאָץ גיין אויף די ייבערפלאַך? ערשטנס, ווײַל אַזוי האָט דער סאָוועטישער לונער נאָט אין אָרביט אַרום דער לבנה געמוזט באַקומען פֿון דער אָרבאַטאַל שיף צו דער עקספּעדיציע־שיף און צוריק, און די דאָזיקע אָפּעראַציע האָט מען געמוזט אָפּהיטן נעבן דער ערד. די פלי פון סויוז-4 און סויוז-5 איז דורכגעקאָכט ריכטיק אין די וואַסט מערהייַט פון זייַן עלעמענטן - די שיפן באגעגנט און קאָננעקטעד אויף דער ערשטער צוגאַנג. בעשאַס די יבערגאַנג, עליסעעוו פאַרלאָרן זיין אַפּאַראַט, און כרונאָוו איז געווען ענטאַנגגאַלד אין די מאַכט קייבאַלז פון זיין סוץ, אָבער דאָס האט נישט ווירקן די קוילעלדיק רעזולטאַט פון דער עקספּערימענט.
א פיל מער געפערלעך סיטואַציע איז אויפגעשטאנען ווען סויוז 5 אומגעקערט צו ערד. די LEO אָפּטייל האט נישט באַזונדער פון די לאַנדינג מאָדולע און די שיף אנגעהויבן צו אַרייַן די אַטמאָספער מיט זיין נאָז יקספּאָוזד. די שטאל-טיטאניום ראם פון די לוקע האט אנגעהויבן צעשמעלצן, איר גומען אינערלעכער סתימה האט זיך אין גאנצן צעבראכן, און גאז פון דער פארברענען פון דער אבלאטיווער שילד האבן אנגעהויבן לויפן אין דער לאנדער. אין די לעצטע מאָמענט, רעכט צו דער ינקריסינג היץ, די באַקאַפּ צעשיידונג סיסטעם אַקטיווייטיד, און נאָך פאַרלאָזן די פּאַו, די לאַנדער איז געווען אין די ריכטיק שטעלע פֿאַר די ינוואַזיע און באַליסטיק לאַנדינג.
וואָלינאָוו איז געווען ממש סעקונדעס אַוועק פון טויט. דער סאמע סוף פונעם פלי איז אויך געווען ווייט פון דעם וואס מען רופט געווענליך א ווייכע לאנדונג. דער פּאַראַשוט האט געהאט אַ פּראָבלעם צו סטייבאַלייז די אַראָפּגאַנג פאָרמיטל ווען עס ראָוטייטיד צוזאמען זייַן לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס, וואָס קימאַט געפירט צו די ייַנבראָך פון זייַן חופּה. די שטארקע איינפלוס אויף דער ערד'ס אויבערפלאך האט גורם געווען אסאך ברעכן פון די ווארצלען פון די אויבערשטע קין ציין פון דעם אסטראנאט. דאָס קאַמפּליץ דער ערשטער בינע פון פלי פאָרשונג פון 7K-OK.
איר פראדוקציע האט גענומען דרייצן שיפן, אדער, ווי זיי האבן זיי גערופן, מאשינען, אנשטאט די פלאנירטע פיר. אוי ך דע ר טײ ל פארענדיק ן ד י אויפגאבע ן אי ז א בים ל מא ל פארלענגער ט געװאר ן אנשטא ט דע ם פרילינ ג 1967 , זײנע ן ז ײ פארענדיק ט געװאר ן נא ר כמע ט צװ ײ יא ר שפעטער ; אין דעם מאָמענט, עס איז געווען קלאָר אַז די ראַסע מיט די אמעריקאנער צו די לבנה איז גאָר פאַרפאַלן די קאָמפּעטיטאָרס האָבן הצלחה געענדיקט ענלעך פלייץ און האָבן שוין דורכגעקאָכט אַזוי פילע מאָל איידער די סוף פון 1966. אפילו די אפאלא פייער, וועלכע האט גע'טענה'ט די לעבנס פון איר גאנצער קאָמאַנדע, האָט פאַרהאַלטן דעם פּראָגראַם בלויז מיט אַ האַלב יאָר.
אין דעם סיטואַציע, מענטשן אנגעהויבן צו ווונדער וואָס צו טאָן מיט די רוען גוט שיפן. אין האַרבסט (און דעריבער, נאָך די געראָטן לאַנדינג פון די אַפּאָללאָ 11 קאָמאַנדע אויף די לבנה), דרייַ סויוז ספּייסקראַפט זענען לאָנטשט מיט ינטערוואַלז פון איין טאָג. צוויי פון זיי (7 און 8) זענען געמיינט צו פאַרבינדן, און די דריט (6) איז געווען געמיינט צו פילם די מאַנוווער פון אַ ווייַטקייט פון 300 צו 50 עם ליידער, עס האט זיך אַז די יגל צוגאַנג סיסטעם אויף סויוז-8 האט נישט אַרבעט. . אין ערשטער, די צוויי שיפן אפגעשיידט דורך עטלעכע קילאָמעטערס, דערנאָך די ווייַטקייט איז רידוסט צו 1700 עם, אָבער דאָס איז געווען פינף מאל מער ווי מאַניואַלי פּרווון. אויף די אנדערע האַנט, דער אָפּטיש עקספּערימענט פון די סויוז-7 קאָמאַנדע "סווינעץ" (דיטעקשאַן פון באַליסטיק מיסאַל לאָנטשיז), ווי געזונט ווי די מעטאַלערדזשיקאַל עקספּערימענט "וולקאַן" (טעסטינג די עלעקטריש וועלדינג פון מעטאַלס אין די דעפּרעססוריזעד לעבעדיק אָפּטייל פון די סויוז-זיין). 6 שיף) איז געווען געראָטן.
