קלאַטש דורכפאַל
צופרידן
קלאַטש דורכפאַל די מאַשין איז אַוטווערדלי אויסגעדריקט אין זיין סליפּינג, דזשערקי אָפּעראַציע, ראַש אָדער ברומען, ווייבריישאַן ווען פארקערט אויף, דערענדיקט טורנינג אויף. עס איז נייטיק צו ויסטיילן צווישן ברייקדאַונז פון די קלאַטש זיך, ווי געזונט ווי די קלאַטש פאָר אָדער די קעסטל זיך. די פאָר איז מעטשאַניקאַל און הידראַוליק, און יעדער פון זיי האט זייַן אייגן פּלאַן פֿעיִקייטן און פּראָבלעמס.
דער קלאַטש זיך באשטייט פון אַ קאָרב און אַ געטריבן דיסק (s). די מיטל פון די גאנצע קיט דעפּענדס אויף עטלעכע פּאַראַמעטערס - די קוואַליטעט פון פּראָדוצירן און די סאָרט פון די קלאַטש, זייַן טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, ווי געזונט ווי די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די מאַשין, און ניימלי, די קלאַטש פֿאַרזאַמלונג. יוזשאַוואַלי, אויף אַ נאָרמאַל פּאַסאַזשיר מאַשין, אַרויף צו אַ מיילידזש פון 100 טויזנט קילאָמעטערס, עס זאָל זיין קיין פראבלעמען מיט קלאַטש.
קלאַטש שולד טיש
| סימפּטאָמס | ז |
|---|---|
| קלאַטש "פירט" (די דיסקס טאָן ניט דיווערדזש) | אָפּציעס:
|
| קלאַטש סליפּס | עדות וועגן:
|
| דזשערקס פון די מאַשין בעשאַס קלאַטש אָפּעראַציע (ווען סטאַרטינג די מאַשין פון אַ אָרט און ווען סוויטשינג גירז אין באַוועגונג) | מעגלעך דורכפאַל אָפּציעס:
|
| ווייבריישאַן ווען ענגיידזשינג די קלאַטש | קען זיין:
|
| ראַש ווען דיסינגיידזשינג די קלאַטש | וואָרן אָדער דאַמידזשד קלאַטש מעלדונג / מעלדונג שייַכעס. |
| די קלאַטש וועט נישט ויסשליסן | געשען ווען:
|
| נאָך דיפּרעסינג די קלאַטש, די טרעטלען בלייבט אין די שטאָק. | עס כאַפּאַנז ווען:
|
הויפּט קלאַטש דורכפאַל
קלאַטש פייליערז זאָל זיין צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס - קלאַטש פייליערז און קלאַטש פאָר פייליערז. אַזוי, די פראבלעמען פון די קלאַטש זיך אַרייַננעמען:
- טראָגן און שעדיקן צו די ונטערשלאַק פון די געטריבן דיסק;
- דיפאָרמיישאַן פון די געטריבן דיסק;
- אָילינג פון די געטריבן דיסק ליינינגז;
- טראָגן פון די ספּלינעס פון די געטריבן דיסק;
- טראָגן אָדער ברייקידזש פון דאַמפּער ספּרינגס;
- ברייקידזש אָדער וויקאַנינג פון די דייאַפראַם פרילינג;
- טראָגן אָדער דורכפאַל פון די קלאַטש מעלדונג שייַכעס;
- פלייוויל ייבערפלאַך טראָגן;
- דרוק טעלער ייבערפלאַך טראָגן;
- געכאפט קלאַטש מעלדונג גאָפּל.
ווי פֿאַר די קלאַטש פאָר, זייַן ברייקדאַון דעפּענדס אויף וואָס טיפּ עס איז - מעטשאַניקאַל אָדער הידראַוליק. אַזוי, די מאַלפאַנגקשאַנז פון די מעטשאַניקאַל קלאַטש פאָר אַרייַננעמען:
- שעדיקן צו די פאָר הייבער סיסטעם;
- שעדיקן, ביינדינג, ילאָנגגיישאַן און אפילו ברייקידזש פון די פאָר קאַבלע.
ווי פֿאַר די הידראַוליק פאָר, די פאלגענדע ברייקדאַונז זענען מעגלעך דאָ:
- קלאָגינג פון די הידראַוליק פאָר, זייַן פּייפּס און שורות;
- הילעל פון די טייטנאַס פון די סיסטעם (אויסגעדריקט אין די פאַקט אַז די אַרבעט פליסיק הייבט צו רינען, ווי געזונט ווי ערינג די סיסטעם);
- ברייקידזש פון די ארבעטן צילינדער (יוזשאַוואַלי רעכט צו שעדיקן צו די ארבעטן מאַנזשעט).
די ליסטעד מעגלעך קלאַטש פייליערז זענען טיפּיש, אָבער נישט די בלויז אָנעס. די סיבות פֿאַר זייער פּאַסירונג זענען דיסקרייבד אונטן.
וואונדער פון אַ צעבראכן קלאַטש
וואונדער פון אַ שלעכט קלאַטש אָפענגען אויף וואָס מין פון מאַלפאַנגקשאַנז זיי זענען געפֿירט דורך.
- דערענדיקט קלאַטש מעלדונג. פשוט לייגן, די קלאַטש "פירט". אין אַזאַ אַ סיטואַציע, נאָך דיפּרעסינג די פאָר טרעטלען, די דרייווינג און געטריבן דיסקס טאָן ניט עפענען גאָר, און אַ ביסל פאַרבינדן יעדער אנדערע. אין דעם פאַל, ווען איר פּרובירן צו טוישן גאַנג, אַ כראָמטשען פון סינטשראָניזער קאַרריאַגעס איז געהערט. דאָס איז אַ זייער פּריקרע ברייקדאַון, וואָס קענען פירן צו אַ שנעל דורכפאַל פון די גירבאַקס.
- דיסק צעטל. אַז איז, זייַן דערענדיקט ינקלוזשאַן. אַזאַ אַ מעגלעך דורכפאַל פון די קלאַטש פירט צו די פאַקט אַז די סערפאַסיז פון די געטריבן און דרייווינג דיסקס טאָן ניט פּאַסיק סנאַגלי קעגן יעדער אנדערע, וואָס איז וואָס זיי צעטל צווישן יעדער אנדערער. א צייכן פון אַ סליפּינג קלאַטש איז די בייַזייַן פון אַ שמעקן פון בערנט רייַבונג ליינינגז פון די געטריבן דיסק. דער שמעקן איז ווי פארברענט גומע. רובֿ אָפט, דעם ווירקונג מאַנאַפעסץ זיך ווען קליימינג אַ אַראָפאַנג באַרג אָדער אַ שאַרף אָנהייב. אויך, איין צייכן פון קלאַטש סליפּידזש איז אויב, מיט אַ פאַרגרעסערן אין מאָטאָר גיכקייַט, בלויז די קראַנקשאַפט אַקסעלערייץ, בשעת די מאַשין טוט נישט פאַרגיכערן. דאָס איז, בלויז אַ קליין טייל פון די מאַכט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז טראַנסמיטטעד צו די גירבאַקס.
- די פּאַסירונג פון ווייבריישאַנז און / אָדער עקסטרייניאַס סאָונדס ווען ענגיידזשינג אָדער דיסינגיידזשינג די קלאַטש.
- דזשערקס בעשאַס קלאַטש אָפּעראַציע. זיי קענען דערשייַנען ביידע ווען סטאַרטינג די מאַשין פון אַ אָרט, און אין דעם פּראָצעס פון דרייווינג ווען שיפטינג גירז צו אַ פאַרקלענערן אָדער פאַרגרעסערן.
ווייבריישאַנז און קלאַטש דזשערקס זענען אין זיך וואונדער פון אַ ברייקדאַון. דעריבער, ווען זיי פאַלן, עס איז נייטיק צו דיאַגנאָזירן און פאַרריכטן דעם פּראָבלעם ווי באַלד ווי מעגלעך, אַזוי די לייזונג וועט זיין טשיפּער.
ווי צו קאָנטראָלירן די קלאַטש
אויב בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאַשין עס איז בייַ מינדסטער איינער פון די אויבן וואונדער פון קלאַטש דורכפאַל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די יחיד עלעמענטן פון דעם פֿאַרזאַמלונג ווייַטער. איר קענען קאָנטראָלירן די קלאַטש אויף אַ מאַשין מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע אָן רימוווינג עס פֿאַר 3 יקערדיק ברייקדאַונז.
"לידז" אָדער "טוט נישט פירן"
אין סדר צו קאָנטראָלירן אויב די קלאַטש איז "לידינג", איר דאַרפֿן צו אָנהייבן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין ליידיק, קוועטשן די קלאַטש און דינגען ערשטער אָדער פאַרקערט גירז. אויב אין דער זעלביקער צייַט איר האָבן צו צולייגן אַ באַטייטיק פיזיש מי, אָדער אַ כראָמטשען אָדער נאָר "אַנכעלטי" סאָונדס זענען געהערט אין דעם פּראָצעס, עס מיטל אַז די געטריבן דיסק איז נישט גאָר אַוועק פון די פלייוויל. איר קענען נאָר זיין זיכער פון דעם דורך דיסמאַנאַלינג די קלאַטש פֿאַר נאָך דיאַגנאָסטיקס.
אויך איין וועג צו קאָנטראָלירן אויב די קלאַטש איז מאָווינג איז אַז ווען דרייווינג מיט אַ מאַסע (מאַסע אָדער ופילל) עס וועט זיין אַ שמעקן פון ברענען גומע. עס ברענט די רייַבונג קלאַטשיז אויף די קלאַטש. עס דאַרף צו זיין דיסמאַנטאַלד און ינספּעקטיד.
טוט די קלאַטש צעטל
איר קענען נוצן די האַנדבראַקע צו קאָנטראָלירן די קלאַטש פֿאַר סליפּידזש. ניימלי, אויף אַ פלאַך ייבערפלאַך, שטעלן די מאַשין אויף די "האַנדברייק", קוועטשן די קלאַטש און קער אויף די דריט אָדער פערט גאַנג. נאָך דעם, פּרובירן צו מאַך אַוועק סמודלי אין דער ערשטער גאַנג.
אויב די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט נישט קאָפּע מיט די אַרבעט און סטאָלד, די קלאַטש איז אין סדר. אויב אין דער זעלביקער צייַט די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר טוט נישט סטאָל און די מאַשין שטייט נאָך, די קלאַטש איז סליפּינג. און פון קורס, ווען קאָנטראָלירונג, איר דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז בעשאַס די אָפּעראַציע פון די קלאַטש עס טוט נישט אַרויסלאָזן ויסערגעוויינלעך טומלדיק סאָונדס און ווייבריישאַנז.
קאָנטראָלירונג קלאַטש טראָגן
גאַנץ פּשוט, איר קענען קאָנטראָלירן די מדרגה פון טראָגן פון די געטריבן דיסק און פֿאַרשטיין אַז די קלאַטש איז נייטיק צו טוישן. ניימלי, איר דאַרפֿן:
- אָנהייב די מאָטאָר און דינגען די ערשטער גאַנג.
- אָן פּאָדגאַזאָוויווייַאַ, טריינג צו מאַך אַוועק צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די קלאַטש דיסק.
- אויב די קלאַטש "גענוג" אין די אָנהייב, עס מיטל אַז די דיסק און די קלאַטש ווי אַ גאַנץ זענען אין אַ ויסגעצייכנט צושטאַנד;
- אויב די "גראַבינג" אַקערז ערגעץ אין די מיטל - די דיסק איז וואָרן אויס דורך 40 ... 50% אָדער די קלאַטש ריקווייערז נאָך אַדזשאַסטמאַנט;
- אויב די קלאַטש איז בלויז גענוג אין די סוף פון די פּעדאַל מאַך, די דיסק איז קריטיש וואָרן און דאַרף זיין ריפּלייסט. אָדער איר נאָר דאַרפֿן צו סטרויערן די קלאַטש מיט די צונעמען אַדזשאַסטינג ניסלעך.
סיבות פון קלאַטש דורכפאַל
רובֿ אָפט, דריווערס טרעפן ברייקדאַונז ווען די קלאַטש סליפּס אָדער איז נישט סקוויזד. די סיבות פֿאַר סליפּינג קענען זיין די פאלגענדע סיבות:
- נאַטירלעך טראָגן פון די פאָר און / אָדער געטריבן דיסקס. דעם סיטואַציע אַקערז מיט אַ לאַנג לויפן פון די מאַשין, אַפֿילו אונטער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די קלאַטש פֿאַרזאַמלונג. ניימלי, עס איז אַ שטאַרק טראָגן פון די רייַבונג ליינינגז פון די געטריבן דיסק, ווי געזונט ווי טראָגן פון די ארבעטן סערפאַסיז פון די קאָרב און פליווהעל.
- "ברענען" די קלאַטש. איר קענען "ברענען" די קלאַטש, פֿאַר בייַשפּיל, דורך אָפט שאַרף סטאַרץ מיט די "טרעטלען צו די שטאָק". סימילאַרלי, דאָס קען פּאַסירן מיט פּראַלאָנגד אָווערלאָאַדס פון די מאַשין און ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. פֿאַר בייַשפּיל, ווען דרייווינג פֿאַר אַ לאַנג צייַט מיט אַ גרויס מאַסע און / אָדער ופילל. עס איז אויך איין סיטואַציע - אָפט דרייווינג "אין בויען" אויף ימפּאַסאַבאַל ראָודז אָדער סנאָודריפץ. איר קענען אויך "שטעלן פייַער" די קלאַטש אויב איר טאָן ניט דריקן זיין טרעטלען ביז די סוף בשעת דרייווינג, טריינג צו ויסמיידן שאַרף דזשערקס און טוויטשיז. אין פאַקט, דאָס קען נישט זיין געטאן.
- מעלדונג שייַכעס פּראָבלעמס. אין דעם פאַל, די דרוק פּעטאַלז פון די קאָרב וועט באטייטיק טראָגן ("קייַען").
- ווייבריישאַנז פון די מאַשין ווען סטאַרטינג עס אַוועק (טייל מאָל און בעשאַס גאַנג שיפטינג) דערשייַנען רעכט צו וויקאַנד דאַמפּער ספּרינגס פון די קלאַטש דיסק. אן אנדער אָפּציע איז דעלאַמינאַטיאָן (וואַרפּינג) פון רייַבונג ליינינגז. אין קער, די סיבות פֿאַר די דורכפאַל פון די עלעמענטן קען זיין אַ פּראָסט האַנדלינג פון די קלאַטש. פֿאַר בייַשפּיל, אָפט ספּיננינג סטאַרץ, דרייווינג מיט אַ אָוווערלאָודיד טריילער און / אָדער ופילל, לאַנג פּיריאַדז פון ענג דרייווינג אין אַוועק-וועג טנאָים.
די סיבות ליסטעד אויבן זענען טיפּיש און רובֿ פּראָסט. אָבער, עס זענען אויך אַזוי גערופענע "עקזאָטיש" סיבות, וואָס זענען נישט פּראָסט, אָבער קענען אָנמאַכן אַ פּלאַץ פון קאָנפליקט פֿאַר מאַשין אָונערז אין טערמינען פון זייער לאָוקאַלאַזיישאַן.
- אין רובֿ פאלן, די געטריבן דיסק ווערז אויס אין די קלאַטש, וואָס איז וואָס עס איז טשיינדזשד מער אָפט. אָבער, ווען די קלאַטש סליפּס, עס איז אויך נייטיק צו דיאַגנאָזירן די צושטאַנד פון די קלאַטש קאָרב און פליווהעל. איבער צייַט, זיי אויך פאַרלאָזן.
- מיט אָפט אָוווערכיטינג, די קלאַטש קאָרב פארלירט זייַן פריקשאַנאַל פּראָפּערטיעס. אַוטווערדלי, אַזאַ אַ קאָרב קוקט אַ ביסל בלוי (אויף די אַרבעט ייבערפלאַך פון די דיסק). דעריבער, דאָס איז אַ ומדירעקט צייכן אַז די קלאַטש איז אָדער נישט ארבעטן אין 100%, אָדער וועט באַלד טייל פאַרלאָזן.
- דער קלאַטש קען טיילווייז פאַרלאָזן רעכט צו דעם פאַקט אַז ייל וואָס איז ליקט פון אונטער די דערציען קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע האט גאַט אויף זייַן דיסק. דעריבער, אויב דער מאָטאָר האט אַ מאָטאָר בוימל רינען, די ברייקדאַון מוזן זיין דיאַגנאָסעד און ריפּערד ווי באַלד ווי מעגלעך, ווייַל דאָס קען אויך ווירקן די אָפּעראַציע פון די קלאַטש. געטינג אויף זייַן דיסק, עס, ערשטער, קאַנטריביוץ צו קלאַטש סליפּידזש, און צווייטנס, עס קענען ברענען דאָרט.
- מעטשאַניקאַל דורכפאַל פון די קלאַטש דיסק. עס קענען באַשייַמפּערלעך זיך ווען טריינג צו באַפרייַען די קלאַטש בשעת דרייווינג, אַפֿילו אין נייטראַל גיכקייַט. זייער פּריקרע סאָונדס קומען אויס פון די גירבאַקס, אָבער די טראַנסמיסיע טוט נישט קער אַוועק. די פּראָבלעם איז אַז מאל די דיסק קראַמבאַלז אין זייַן הויפט טייל (ווו די סלאָץ זענען ליגן). געוויינטלעך, אין דעם פאַל, סוויטשינג ספּידז איז אוממעגלעך. א ענלעך סיטואַציע קענען אויפשטיין מיט אַ באַטייַטיק און לאַנג-טערמין מאַסע אויף די קלאַטש (למשל, טאָווינג אַ זייער שווער טריילער, לאַנג דרייווינג מיט סליפּינג און ענלעך אָפט שווער לאָודז).
קלאַטש דורכפאַל פאַרריכטן
קלאַטש פייליערז און ווי צו עלימינירן זיי אָפענגען אויף זייער נאַטור און אָרט. זאל ס וווינען אויף דעם אין דעטאַל.
קלאַטש קאָרב דורכפאַל
די דורכפאַל פון די קלאַטש קאָרב עלעמענטן קענען זיין אויסגעדריקט ווי גייט:
- ראַש ווען דרינגלעך די קלאַטש טרעטלען. אָבער, דעם סימפּטאָם קען אויך אָנווייַזן אַ פּראָבלעם מיט די מעלדונג שייַכעס, ווי געזונט ווי מיט די געטריבן דיסק. אבער איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די גומע פּלאַטעס (די אַזוי גערופענע "פּעטאַלז") פון די קלאַטש קאָרב פֿאַר טראָגן. מיט זייער באַטייַטיק טראָגן, פאַרריכטן איז אוממעגלעך, אָבער בלויז פאַרבייַט פון די גאנצע פֿאַרזאַמלונג.
- דעפאָרמאַטיאָן אָדער ברייקידזש פון די דרוק טעלער דייאַפראַם פרילינג. עס דאַרף זיין ינספּעקטיד און ריפּלייסט אויב נייטיק.
- וואָרפּינג פון די דרוק טעלער. אָפט נאָר רייניקונג העלפט. אויב ניט, רובֿ מסתּמא איר וועט האָבן צו טוישן די גאנצע קאָרב.
קלאַטש דיסק דורכפאַל
פּראָבלעמס מיט די קלאַטש דיסק זענען אויסגעדריקט אין די פאַקט אַז די קלאַטש "פירט" אָדער "סליפּס". אין דער ערשטער פאַל, פֿאַר פאַרריכטן, איר דאַרפֿן צו דורכפירן די פאלגענדע אַפּעריישאַנז:
- קוק פֿאַר וואָרפּינג פון די געטריבן דיסק. אויב דער סוף וואָרפּ ווערט איז גלייַך צו אָדער גרעסער ווי 0,5 מם, די בלאָק אויף די דיסק וועט קעסיידער קלינג צו די קאָרב, וואָס וועט פירן צו אַ סיטואַציע ווו עס קעסיידער "פירן". אין דעם פאַל, איר קענען אָדער באַקומען באַפרייַען פון וואָרפּינג מעטשאַניקאַללי, אַזוי אַז עס איז קיין סוף לויפן, אָדער איר קענען טוישן די געטריבן דיסק צו אַ נייַע.
- קוק פֿאַר דזשאַמינג פון די געטריבן דיסק כאַב (דאָס איז, מיסאַליגנמאַנט) אויף די ספּלינעס פון די אַרייַנשרייַב שטיל פון די גירבאַקס. איר קענען באַקומען באַפרייַען פון די פּראָבלעם דורך מעטשאַניקאַל רייניקונג פון די ייבערפלאַך. נאָך דעם, עס איז דערלויבט צו צולייגן LSC15 שמירן צו די קלינד ייבערפלאַך. אויב רייניקונג האט נישט העלפן, איר וועט האָבן צו טוישן די געטריבן דיסק, אין די ערגסט פאַל, די אַרייַנשרייַב שטיל.
- אויב ייל געץ אויף די געטריבן דיסק, די קלאַטש וועט צעטל. דאס איז געווענליך געשען מיט עלטערע אויטאס וואס האבן שוואכע אויל סתימות, און אויל קען זיפן פון די אינערליכע פארברענען מאטאר אויפן דיסק. צו עלימינירן עס, איר דאַרפֿן צו רעוויסע די סתימות און עלימינירן די גרונט פון די רינען.
- רייַבונג ונטערשלאַק טראָגן. אויף אַלט דיסקס, עס קען זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע. אָבער, נאָוואַדייַס מאַשין אָונערז יוזשאַוואַלי טוישן די גאנצע געטריבן דיסק.
- ראַש ווען דרינגלעך די קלאַטש טרעטלען. מיט באַטייַטיק טראָגן פון די דאַמפּער ספּרינגס פון די געטריבן דיסק, אַ שאָקלען, קלאַנג פון די קלאַטש פֿאַרזאַמלונג איז מעגלעך.
ברייקידזש פון די מעלדונג שייַכעס
קלאַטש מעלדונג שייַכעס: פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, סימפּטאָמס פון דורכפאַל
Выжимной подшипник сцепления в коробке передач задействуется при разъединении ведомого диска от ведущего. Узнав принцип работы можно понять признаки и причины поломки, а также проверить самостоятельно Подробнее
דיאַגנאָסינג אַ צעבראכן קלאַטש מעלדונג שייַכעס איז גאַנץ פּשוט. איר נאָר דאַרפֿן צו הערן צו זיין אַרבעט אין ליידיק ICE. אויב איר דריקן די קלאַטש טרעטלען צו די האַלטן אין נייטראַל און אין דער זעלביקער צייט אַ פּריקרע קלאַנגינג געזונט קומט פון די גירבאַקס, די מעלדונג שייַכעס איז נישט אין סדר.
ביטע טאָן אַז עס איז קעדייַיק נישט צו פאַרהאַלטן די פאַרבייַט. אַנדערש, די גאנצע קלאַטש קאָרב קען פאַרלאָזן און עס וועט זיין ריפּלייסט אין גאנצן מיט אַ נייַ איינער, וואָס איז פיל מער טייַער.
קלאַטש בעל צילינדער דורכפאַל
איינער פון די קאַנסאַקווענסאַז פון אַ צעבראכן קלאַטש בעל צילינדער (אויף מאשינען וואָס נוצן אַ הידראַוליק סיסטעם) איז קלאַטש סליפּידזש. ניימלי, דאָס כאַפּאַנז ווייַל די פאַרגיטיקונג לאָך איז באטייטיק קלאָגד. צו ומקערן ארבעטן קאַפּאַציטעט, עס איז נייטיק צו רעוויסע די צילינדער, דיסמאַנאַל און וואַש עס און די לאָך. עס איז אויך דיזייראַבאַל צו מאַכן זיכער אַז דער צילינדער אַרבעט ווי אַ גאַנץ. מיר פאָר די מאַשין אין אַ דורכקוק לאָך, בעטן אַ אַסיסטאַנט צו דריקן די קלאַטש טרעטלען. ווען געדריקט מיט אַ ארבעטן סיסטעם פון אונטן, עס וועט זיין געזען ווי דער בעל צילינדער רוט פּושיז די קלאַטש גאָפּל.
אויך, אויב די קלאַטש בעל צילינדער רוט טוט נישט אַרבעטן געזונט, די טרעטלען, נאָך דרינגלעך עס, קען זיין סלאָולי צוריקקומען אָדער נישט צוריקקומען צו זיין אָריגינעל שטעלע. דאָס קען זיין געפֿירט דורך אַ לאַנג ליידיק צייט פון די מאַשין אין די עפענען לופט, טיקאַנד ייל, שעדיקן צו די צילינדער ייבערפלאַך שפּיגל. אמת, די סיבה פֿאַר דעם קען זיין אַ דורכפאַל מעלדונג שייַכעס. אַקקאָרדינגלי, צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל און רעוויסע די בעל צילינדער. אויב נייטיק, עס מוזן זיין קלינד, לובראַקייטיד און עס איז דיזייראַבאַל צו טוישן די בוימל.
אויך איינער דורכפאַל פֿאַרבונדן מיט די בעל צילינדער אין די הידראַוליק קלאַטש סיסטעם איז אַז די קלאַטש דיסענגידזשיז ווען די פאָר טרעטלען איז געדריקט שווער. סיבות פֿאַר דעם און רעמאַדיז:
- נידעריק מדרגה פון ארבעטן פליסיק אין די קלאַטש סיסטעם. דער וועג אויס איז צו לייגן פליסיק אָדער פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע (אויב עס איז גראָב אָדער לויט די רעגיאַליישאַנז).
- סיסטעם דעפּרעססוריזאַטיאָן. אין דעם פאַל, די דרוק אין די סיסטעם דיקריסאַז, וואָס פירט צו אַ אַבנאָרמאַל מאָדע פון זייַן אָפּעראַציע.
- נומער שעדיקן. רובֿ אָפט - אַ ארבעטן מאַנזשעט, אָבער עס איז אויך מעגלעך דער שפּיגל פון די קלאַטש בעל צילינדער. זיי דאַרפֿן צו זיין ינספּעקטיד, ריפּערד אָדער ריפּלייסט.
קלאַטש טרעטלען דורכפאַל
די סיבות פֿאַר די פאַלש אָפּעראַציע פון די קלאַטש טרעטלען אָפענגען אויף וואָס קלאַטש איז געניצט - מעטשאַניקאַל, הידראַוליק אָדער עלעקטראָניש.
אויב די מאַשין האט אַ הידראַוליק קלאַטש און אין דער זעלביקער צייט עס האט אַ "ווייך" טרעטלען, עס איז מעגלעך צו לופטערן די סיסטעם (די סיסטעם האט פאַרלאָרן זייַן טייטנאַס). אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו בלוטיקן די קלאַטש (בלוטן די לופט) דורך ריפּלייסינג די טאָרמאָז פליסיק.
אויף אַ מעטשאַניקאַל קלאַטש, אָפט די סיבה אַז די טרעטלען פאלן "צו די שטאָק" איז אַז די קלאַטש גאָפּל איז וואָרן אויס, נאָך וואָס עס איז יוזשאַוואַלי שטעלן אויף די הינגע. אַזאַ אַ ברייקדאַון איז יוזשאַוואַלי ריפּערד דורך וועלדינג די טייל אָדער פשוט דורך אַדזשאַסטינג עס.
סענסער דורכפאַל
דער סענסער איז אינסטאַלירן אויף די עלעקטראָניש טרעטלען אין די ריספּעקטיוו קלאַטש סיסטעם. עס ינפאָרמז די קאָנטראָל אַפּאַראַט וועגן די שטעלע פון די ספּעסיפיעד טרעטלען. די עלעקטראָניש סיסטעם האט די אַדוואַנידזשיז אַז די קאָנטראָל אַפּאַראַט, אין לויט מיט די שטעלע פון די טרעטלען, קערעקץ די מאָטאָר גיכקייַט און רעגיאַלייץ די יגנישאַן טיימינג. דעם ינשורז אַז סוויטשינג נעמט אָרט אונטער אָפּטימאַל טנאָים. דאָס אויך העלפּס צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
אַקקאָרדינגלי, מיט אַ פּאַרטיייש דורכפאַל פון די סענסער, דזשערקס פאַלן ווען שיפטינג גירז, ווען סטאַרטינג די מאַשין פון אַ אָרט, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז, און די מאָטאָר גיכקייַט הייבט צו "שוועבן". טיפּיקאַללי, ווען די קלאַטש טרעטלען שטעלע סענסער אַוטפּוץ, די טשעק ענגינע ווארענונג ליכט אויף די קיילע טאַפליע איז אַקטיווייטיד. צו דעקאָדע דעם טעות, איר מוזן אויך פאַרבינדן אַ דיאַגנאָסטיק געצייַג. די סיבות פֿאַר די דורכפאַל פון די סענסער קען זיין:
- דורכפאַל פון די סענסער זיך;
- קורץ קרייַז אָדער ברייקידזש פון די סיגנאַל און / אָדער מאַכט קרייַז פון די סענסער;
- מיסאַליגנמענט פון די קלאַטש טרעטלען.
יוזשאַוואַלי, פּראָבלעמס דערשייַנען מיט די סענסער זיך, אַזוי רובֿ אָפט עס איז טשיינדזשד צו אַ נייַע. ווייניקער אָפט - עס זענען פּראָבלעמס מיט די וויירינג אָדער מיט די קאָמפּיוטער.
קלאַטש קאַבלע ברייקידזש
א קאַבלע-אַפּערייטאַד טרעטלען איז די פּלאַץ פון עלטערע קלאַטש סיסטעמען וואָס קענען זיין מעטשאַניקאַל אַדזשאַסטיד. אַז איז, דורך אַדזשאַסטינג די קאַבלע, די מאַך פון די פאָר טרעטלען קענען אויך זיין קאַנטראָולד. אינפֿאָרמאַציע וועגן די מאַך גרייס קענען זיין געפֿונען אין דער רעפֿערענץ אינפֿאָרמאַציע פֿאַר די ספּעציפיש פאָרמיטל.
אויך, רעכט צו פאַלש אַדזשאַסטמאַנט פון די קאַבלע, סליפּינג פון די קלאַטש איז מעגלעך. דאָס וועט זיין דער פאַל אויב די קאַבלע איז זייער ענג און פֿאַר דעם סיבה די געטריבן דיסק איז נישט פּאַסיק צו די פאָר דיסק.
די הויפּט פּראָבלעמס מיט די קאַבלע זענען ברייקידזש אָדער סטרעטשינג, ווייניקער אָפט - בייטינג. אין דער ערשטער פאַל, די קאַבלע מוזן זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער, אין די רגע פאַל, זייַן שפּאַנונג מוזן זיין אַדזשאַסטיד אין לויט מיט די פריי שפּיל פון די טרעטלען און טעכניש רעקווירעמענץ פֿאַר אַ באַזונדער מאַשין. אַדזשאַסטמאַנט איז געפירט אויס מיט אַ ספּעציעל אַדזשאַסטינג נוס אויף די "העמד".
עלעקטראָניש פאָר דורכפאַל
מאַלפאַנגקשאַנז פון די עלעקטראָניש פאָר אַרייַננעמען:
- דורכפאַל פון די קלאַטש טרעטלען שטעלע סענסער אָדער אנדערע סענסאָרס ינוואַלווד אין די אָפּעראַציע פון די קאָראַספּאַנדינג סיסטעם (דיפּענדינג אויף די פּלאַן פון די יחיד פאָרמיטל);
- דורכפאַל פון די פאָר עלעקטריק מאָטאָר (אַקטואַטאָר);
- קורץ קרייַז אָדער עפענען קרייַז פון די סענסער / סענסאָרס, עלעקטריק מאָטאָר און אנדערע יסודות פון די סיסטעם;
- טראָגן און / אָדער מיסאַליינמאַנט פון די קלאַטש טרעטלען.
איידער דורכפירן פאַרריכטן אַרבעט, נאָך דיאַגנאָסטיקס זאָל זיין דורכגעקאָכט. לויט צו סטאַטיסטיק, רובֿ אָפט עס זענען פּראָבלעמס מיט די שטעלע סענסער און טרעטלען מיסאַליינמאַנט. דאָס איז רעכט צו פּראָבלעמס מיט ינערלעך קאָנטאַקטן אין די מעקאַניזאַמז.
רעקאַמאַנדיישאַנז אין מסקנא
אין סדר צו ויסמייַדן אַלע הויפּט קלאַטש פייליערז, עס איז גענוג צו אַרבעטן די מאַשין ריכטיק. פון קורס, טייל מאָל קלאַטש עלעמענטן פאַרלאָזן רעכט צו טראָגן און טרער (נאָך אַלע, גאָרנישט לאַסץ אויף אייביק) אָדער פאַבריק חסרונות. אָבער, לויט צו סטאַטיסטיק, די פאַלש האַנדלינג פון די מאַנואַל טראַנסמיסיע איז רובֿ אָפט די גרונט פון די ברייקדאַון.
